2025年5月國產汽車銷量268.6萬輛

2025年6月11日，中國汽車工業協會發布了2025年5月份及1-5月我國汽車產銷數據及經濟運行情況。從整體汽車市場來看，今年5月，汽車市場延續良好態勢，產銷較去年同期實現10%以上的增長，且內需和出口均有較好的表現。其中，乘用車市場表現活躍，商用車市場仍有待恢復，新能源汽車繼續快速增長，汽車出口增速有明顯的提高。

5月汽車銷量268.6萬輛，增長11.2%

中國汽車工業協會數據顯示，2025年5月，我國汽車產銷量分別為264.9萬輛和268.6萬輛，同比分別增長11.6%和11.2%。其中，分車型類別來看，乘用車銷量為235.2萬輛，同比增長13.3%；商用車銷量為33.5萬輛，同比小幅下降2.0%。分能源類別來看，傳統燃料車型銷量為137.9萬輛，同比下降5.7%；新能源車型銷量為130.7萬輛，同比增長36.9%。分市場類別來看，國內汽車銷量為213.5萬輛，同比增長10.3%；汽車出口量為55.1萬輛，同比增長14.5%。

從累計數據來看，2025年1-5月，汽車累計產銷量分別為1282.6萬輛和1274.8萬輛，累計同比分別增長12.7%和10.9%。其中，分車型類別來看，乘用車累計銷量為1099.6萬輛，累計同比增長12.6%；商用車累計銷量為175.3萬輛，累計同比小幅增長1.2%。分能源類別來看，傳統燃料車型累計銷量為714.0萬輛，累計同比下降6.1%；新能源車型累計銷量為560.8萬輛，累計同比增長44.0%。分市場類別來看，國內汽車累計銷量為1025.8萬輛，累計同比增長11.7%；汽車出口量累計為249.0萬輛，累計同比增長7.9%。（見圖表1）

圖表1：2025年5月及1-5月國產汽車銷量一覽表（單位：萬輛）

從月度銷量走勢來看，2025年5月份整體汽車市場環比和同比雙雙實現增長，268.6萬輛的月度銷量盡管不及3月份，但11.2%的同比增速堪稱強勁，同時也力保1-5月整體汽車市場的累計增速保持在了兩位數。展望6月，新能源汽車置換補貼、地方消費券等政策延續，將繼續刺激需求釋放，因此預計“新能源領跑”的特征也將延續。（見圖表2）

圖表2：2023-2025年（5月）國產汽車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

1-5月前10家企業集中度達84.0%

2025年1-5月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）累計銷量合計為1070.8萬輛，占汽車銷售總量的84.0%。在汽車累計銷量排名前十位的企業中，與上年同期相比，東風集團、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。

在今年前5個月累計銷量實現同比增長的企業中，吉利汽車和比亞迪汽車的累計增幅領先于其他車企，兩者1-5月累計銷量分別為135.3萬輛和176.3萬輛，累計同比分別增長44.5%和38.7%，其中比亞迪銷量仍然排名第一；其次，奇瑞汽車和上汽集團累計增速均超過一成，分別為13.8%和10.4%，兩者累計銷量也均超過百萬輛；北汽集團、一汽集團和長安汽車的累計增幅則均為個位數微增。

在TOP10企業中，除上述7家企業外，其他3家企業銷量呈不同程度下降。其中，東風集團仍然下滑幅度最大，其1-5月累計銷量為84.7萬輛，累計降幅為18.8%；廣汽集團累計銷量為60.5萬輛，累計同比下降13.2%；長城汽車累計銷量為45.9萬輛，累計同比微降0.5%。（見圖表3）

圖表3：2025年1-5月汽車企業（集團）累計銷量排名TOP10（單位：萬輛）

小結

今年以來，“兩新”政策加力擴圍，持續顯效，疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素，助力汽車市場消費活力加速釋放。當前，我國汽車行業整體運行呈現穩中向好態勢，盡管市場活力不斷釋放，但行業盈利水平卻持續下滑，“增量不增利”的局面未有改善。而以無序“價格戰”為主要表現形式的“內卷式”競爭，是行業效益下降的重要因素。

基于此，中國汽車工業協會于5月31日對外發布了《關于維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，旨在引導所有企業遵從公平競爭原則，堅持創新驅動，持續提升產品品質和服務質量，共同維護行業健康發展，該《倡議》得到了行業內外的廣泛認可和支持。未來，在政策支持、市場開放與企業自律協同下，中國汽車產業有望在規模增長與質量提升的雙軌上繼續邁進。