市政道路施工精細化管理及質量控制研究

摘 要：市政道路施工質量與管理水平直接對城市交通運行效率和居民生活質量造成影響。基于此，文章研究中將首先針對市政道路施工精細化管理實施要點進行分析，在此基礎上結合實際案例針對具體材料、路面基礎、道路質量以及攤鋪質量等管理措施進行分析，由質量控制評估結果可知，道路壓實質量較好且壓實度較為均勻，滿足市政道路施工相關標準要求。

關鍵詞：市政道路 施工精細化管理 質量控制

市政道路作為城市交通網絡的重要基礎，其建設質量對城市交通順暢性與居民出行便利性存在緊密聯系。在當前城市規模持續擴大與交通需求日益增長背景下，傳統施工管理模式已難以滿足現代工程建設管理實際需求，施工過程中存在施工計劃不合理、質量控制不嚴格、資源利用不高效等諸多問題，對市政道路工程最終質量和效益造成嚴重負面影響。為有效應對相關挑戰，精細化管理作為新型管理方法被廣泛應用于市政道路施工管理工作中，精細化管理強調在施工全過程中，通過科學組織、嚴格控制、精細操作，實現對資源進行最優配置以及工程質量目標實現。文章采用文獻研究法以及案例分析法，對市政道路工程精細化管理要點進行梳理總結，并基于具體案例背景分析其具體應用要點，以此為提升市政道路施工質量管理成效提供必要思路支持。

1 道路施工精細化管理要點

1.1 施工規劃與資源調配管理

市政道路工程有序推進對施工規劃科學性要求較高，具體方案規劃應緊密圍繞項目施工總目標，對時間節點進行合理安排并對施工流程進行細致分解，以保障施工責任明確、施工目標具體。在具體規劃階段中，應注意對天氣變化、材料供應穩定性及人力調配等外部因素進行綜合考量，預留應對突發狀況的緩沖空間。此外，施工管理部門還需積極實施資源優化調配策略，最大限度地提高資源利用效率，避免資源浪費或短缺情況出現。高效的資源調配主要包括對人力、設備及材料進行合理安排，此對成本控制及施工速度具有積極影響[1]。施工單位在實際工作中應對物資需求進行預測，并利用信息技術優勢對資源使用狀況進行實時監控，以保持物資供需平衡。

1.2 施工進度動態監控與靈活調整

進度監控與靈活調整在保障施工計劃順利執行中發揮關鍵作用。施工單位在實際工作中可利用信息化管理系統優勢，實時獲取施工進度、資源消耗及人員動態，及時發現并解決問題。如出現進度滯后情況時，施工管理部門可基于實際情況迅速調整資源分配或安排加班，以追趕施工進度。同時，動態監控還涉及施工質量即時檢驗，此是確保各環節符合技術標準的重要保障。在發現質量問題時立即啟動整改流程，避免問題擴大。此外，動態監控在應對惡劣天氣或設備故障等突發事件時同樣發揮重要作用，技術人員可通過快速響應以及靈活調整，最大限度地減輕事件負面影響，以此保障工程順利開展。

1.3 人員與設備精細化管理

在市政道路施工中，人員與設備是施工核心資源。精細化管理要求施工單位在施工準備階段對人員進行合理調配，選拔并培訓技術熟練的施工人員，確保其掌握必要技能并充分遵循施工規范。人員動態管理同樣發揮重要作用，管理部門需基于施工進度對人員配置進行調整，以確保施工任務按預定工期計劃完成。在設備管理方面，施工單位應定期對設備進行保養與性能檢查，以保障設備處于良好狀態[2]。在精細化管理理念下高效利用與科學管理設備，可顯著提升施工效率，切實減少設備損耗并降低維護成本。

2 市政道路施工精細化管理要點

2.1 案例概況

為深入探究精細化管理在市政道路施工管理中的應用要點，文章研究中將選取張家川回族自治縣阿陽大道綜合管網改造工程詳細闡述。案例道路工程總長度4.52km，道路紅線寬度 36m，為三幅路，道路設計速度 40km/h，道路等級為城市主干路。主要工程內容包括擬建給水管道總長約2.5km（含預埋支管0.5km），管徑DN315，管材采用聚乙烯（PE100級）給水管；供熱管道更新改造室外直埋供熱管網2×1.8km，管徑DN450；新建雨水主管道總長約1.8km，管徑DN600-DN800，管材采用鋼筋混凝土管（Ⅱ級），包含道路破復。該工程在規劃建設中，技術人員對道路功能定位及交通流量進行綜合考量后決定采用雙向四車道設計，遵循城市道路Ⅱ級標準進行建設。該工程結構采用水泥混凝土基層瀝青路面方案。

2.2 施工精細化管理要點

2.2.1 施工材料管理要點

就工程建設實際角度分析，市政道路工程施工成效直接受原材料質量影響。由此為切實保障工程施工質量達到預期標準，應建立完善高效的全過程材料質量管控體系，在施工作業開始前對施工材料進行嚴格篩選評估，同時也需在施工過程進行持續監管與動態調整。

為此，案例工程施工單位在實際作業中，針對進場材料實施二次檢測制度，對供應商所提供質量證明文件進行核查同時，利用實驗室復檢手段對施工原材料各項性能指標進行驗證。施工單位在實際工作中還對倉儲管理環節做出重點關注，通過設置標準化存儲區域方面確保材料存儲安全性與質量穩定性，并針對不同類型材料設計采用針對性保管措施：對于水泥基材料等易受潮濕影響的材料強化防潮養護成效；鋼筋構件等金屬制品則做出防銹處理，以防銹蝕對材料性能造成影響[3]。同時，施工單位還采用覆膜技術等先進手段對材料水化反應條件進行精確控制，以最大限度地提升材料質量穩定性。

2.2.2 路基施工質量控制要點

路基工程施工質量是影響市政道路穩定性與安全性的關鍵因素，因此路基施工作業中應充分遵循分層回填工藝規范，實施分區段階梯式作業，切實保障路基均勻壓實以及整體穩定性。

案例工程施工單位實際施工中，在回填作業方面選用雙向傾斜填筑法，通過對坡面傾斜度進行合理調整，確保其與道路橫坡設計參數相匹配，以此達到最佳填筑效果。此外，施工單位還對橋梁接駁區等高填方路段進行重點關注，在充分考慮到相關路段高壓實度要求基礎上，在實施常規碾壓工序后又采取加密補夯工藝。該工藝主要是增加碾壓次數以及補夯力度，確保壓實度指標可超過規范值的2%～3%，以此實現提升路基承載能力與穩定性目標。

2.2.3 路面施工質量控制要點

瀝青混合料運輸對路面施工質量具有重要影響，因此案例工程施工單位為保障施工質量以及效率，積極建立起完善的溫度保障體系，尤其是在冬季低溫條件下施工時，瀝青混合料會在運輸過程中出現熱量散失情況，進而對施工性能造成影響，所以施工單位決定采用保溫覆蓋裝置，以顯著減少熱量散失，切實保持瀝青混合料始終保持在適宜溫度范圍內，以此確保最終施工品質。

在運輸車輛配置方面，應依據施工組織設計優化來實現動態調配目標。具體操作中，施工單位嚴格根據攤鋪機作業效率，制定出科學的運輸車輛數量以及調度計劃，以此盡可能地避免因運力不足導致接縫缺陷問題出現，確保攤鋪作業連續性以及平整性[4]。同時該計劃也可避免車輛過剩導致的資源浪費，進而最大限度地降低施工成本。為實現該目標，要求施工團隊具備高度協調能力以及靈活應變能力，緊密結合實際情況及時調整運輸方案。

2.2.4 攤鋪質量管理要點

在攤鋪作業環節，建議采用雙機并行作業模式，即同時使用2臺攤鋪機執行并列作業。為切實提升攤鋪效率與質量，施工單位可配置3臺攤鋪設備，形成12～16m梯隊間距。該作業模式可顯著提高攤鋪速度，同時也可最大限度地降低接縫出現數量，以此提高路面整體平整度與美觀度。

在攤鋪作業過程中，應注意保持勻速連續作業，將設備攤鋪速率控制在3～8m/min范圍內。該速度范圍主要是基于瀝青混合料特性以及施工經驗得出，可在保證攤鋪質量的同時推動工作效率提升。同時，此環節施工中應避免非計劃性變速或停機情況對路面質量造成負面影響，為實現該目標需注意對攤鋪機進行精確操作以及控制，嚴格遵照預定速度以及路線開展作業。

在壓實工序方面，可實施三階段控制策略：在初壓階段可選用雙鋼輪壓路機進行靜壓+振動組合工藝，對瀝青混合料進行初步穩定并提高其密實度；復壓階段作業中可選用膠輪壓路機開展多遍揉搓壓實，以進一步消除空隙并增強路面強度；終壓階段可在此使用雙鋼輪設備完成表面致密化處理，確保路面達到平整、光滑、密實標準要求。

在各階段壓實作業中，均應采用邊緣向中心遞進式碾壓路徑。該碾壓方式可有效保障路面均勻性以及一致性，以此避免出現局部壓實不足或過度壓實問題。尤其是在冬季施工條件下，考慮到溫度對壓實效果的影響，施工單位應將有效壓實時間窗口的控制力度。依據已有研究結果可知，瀝青混合料初始壓實溫度與有效壓實時間呈正相關關系，此即要求施工單位建立溫度－時間控制曲線為現場作業提供必要指導，通過對瀝青混合料溫度和壓實時間進行實時監測，及時調整壓實工藝和參數確保路面施工質量達到規定標準要求。

3 道路施工質量控制效果

3.1 路基壓實度評估

壓實度是衡量市政道路的路基施工質量的關鍵指標，其計算公式如式（1）所示：

其中，K表示路基壓實度；ρ以及ρ0表示填筑后路徑干密度以及填料最大干密度。

技術人員在案例工程中選取某一路段，在左右行車道上依照200m間隔設置12個壓實度檢測點，并利用環刀法對路基壓實狀態進行評估，具體結果如表1所示。由表1中所示結果可知，路基左側與右側壓實度均值分別為96.8%和96.6%，均滿足市政道路路基建設規范標準。同時，路基左右兩側壓實度差異在0.6%～0.7%范圍內，說明其壓實度相對平衡。

此外為深入探究溫度與壓實度間的關系，技術人員結合實際數據開展擬合分析，具體結果如圖1所示。由圖中信息可知，瀝青路面在不同初壓溫度下的有效壓實時間會隨初壓溫度升高而增加，尤其是在初壓溫度從140℃提高到160℃情況下，有效壓實時間增長17.8%左右，由此為保障瀝青路面壓實質量，應合理控制瀝青混合料初壓溫度。

3.2 路面施工質量評估

基于城市道路建設質量檢測規定，瀝青鋪裝層平面均勻性應控制在3mm以內。案例工程中，技術人員將試驗路段精確地劃分為5個200m長的子區域，并依次編號為Ⅰ至Ⅴ。隨后利用固定長度尺量方法對各子區域路面平整度進行量化分析，隨后對5個子區域的標準差和變異系數進行對比分析，具體結果如圖2所示。由圖中信息可知，Ⅰ至Ⅴ區段平整度方差達到1.53，滿足預設標準要求，但是其中Ⅲ區段路面平整度表現明顯有待提高，因此對路段整體施工質量嚴格監管具有較強必要性。

4 總結

綜上所述，精細化管理在市政道路施工管理中發揮重要作用，因此施工單位應注意積極加強對施工材料、路基施工質量控制、路面施工質量控制、攤鋪質量管理等環節要點把握力度，切實保障市政道路施工成效達到預期目標。

參考文獻：

[1]華濤.市政道路施工精細化管理及質量控制對策研究[J].工程技術研究，2024，9（17）：159-161.

[2]閻奕舟.市政道路施工精細化管理及質量控制探究[J].建材發展導向，2024，22（22）：16-18.

[3]葉俊.市政道路施工精細化管理及質量控制[J].汽車畫刊，2024（11）：200-202.

[4]劉秋茹.市政道路施工精細化管理與質量控制[J].中國住宅設施，2024（11）：93-95.