市政道路施工精細化管理及質量控制探討

中圖分類號：U45 文獻標識碼：A文章編號：2096-6903（2025）05-0058-03

1施工精細化管理與質量控制主要內容

1.1進度管理

市政道路工程為基礎設施工程是城市交通路網的組成部分，為了避免工程建設過多地影響市民的生活與工作，此類工程的工期通常較短。進度管理的目標就是使市政道路工程如期完成。進度管理工作要基于市政道路工程實況，提前編制網絡設計圖或橫道設計圖，基于工程項目特征，選擇相應的管理辦法。

1.2 成本管理

成本管理必須貫穿市政道路工程施工全程，做到“開源”“節流”兩手抓。在施工時，為了保障成本管理能落到實處，需根據工程特征，將成本管理總目標分成分包工程成本、質量成本與間接費等多個不同的模塊，再展開針對工程建設全程的系統管理。

施工前，確定好人力、物力、財力等各項資源的配置，選擇設備充足、技術過硬的施工隊伍，再分析市場價格，確定人力單價、物力單價。工程建設期間，應做好“節流”工作，每一筆資金支出均應有詳細記錄，能通過財務管理部門的審核，確認為必要性支出。若竣工驗收時，發現某分部分項工程存在質量問題，要及時查出原因，做好記錄，并返還給分包單位，要求其返工[1]。

1.3質量管理

質量管理是市政道路施工精細化管理及質量控制最關鍵的部分，必須貫穿項目全程，保障在項目開工時至竣工驗收后的每個環節，均有質量管理人員展開高標準的管理工作。具體來說，質量管理工作要分為4大部分。

第一，做好針對所有參建人員及質量管理人員的培訓工作，加強對質量管理的重視程度，確保每一名參與該項目的工作人員均具備較高的質量管理意識與過硬的質量管理素養，能意識到該項工作的重要性，并自覺參與到工程質量管理當中。

第二，根據工程建設目標，樹立該項目的質量管理目標及各部門工作人員責任，將責任制度分級、分層落實到每一名工作人員身上。

第三，編制與該工程項目特征相呼應匹配的質量管理制度，以確保工程建設期間，質量管理人員嚴格執行該項制度。

第四，學習先進、高效的質量管理方法，適當采取旁站監督法或科學抽檢法等。針對某些質量控制要求較為嚴格的參數，如彎沉值、路面平整度或路面壓實度等，必須以相關標準規范中的要求為指標，編制科學、有效的隨機抽檢計劃。

1.4安全管理

市政道路工程施工精細化管理及質量控制工作中，應提高對安全管理的重視程度，明確市政道路工程的安全管理目標，了解此類工程的特殊性能。要針對工程建立相應的安全保障體系，完善三級技術交底，確保所有工作人員都具備較高的安全意識，能安全完成工作。

2市政道路施工精細化管理及質量控制方案

2.1精細化管理及質量控制方法

市政道路施工精細化管理與質量控制工作的目的是確保市政道路工程能順利實施，達到預期的建設標準，并在保證業主滿意度的同時，保證工程項目為建設單位帶來的經濟效益、社會效益。因此，可在市政道路工程施工中使用“PDCA精細化施工管理與質量控制措施”，“PDCA”分別代表“Plan（計劃）”“Do（實施）”“Check（檢查）”“Action（處理）”。這些內容構成一個覆蓋整個市政道路工程項目的循環管理策略，完善項目管理與質量控制計劃，認真執行、實施并檢查該計劃的落實情況與使用效果，及時發現計劃實施中存在的問題并進行處理。

以提高工程建設質量與標準為導向的PDCA精細化施工管理與質量控制措施，不僅是貫穿整個工程項目的大循環，還能存在于每個分項工程、每道施工工序之中。除了基于工程整體的PDCA循環式施工管理以外，每個分部、每個分項工程都有屬于自己的PDCA小循環。多個小循環在規范、科學的施工工序與現場管理的整合串聯下，又能組合成該項目的PDCA大循環，作用于整個工程項目施工管理與質量控制[2]。

2.2PDCA精細化施工管理與質量控制的實施步驟

2.2.1計劃（Plan）

從市政道路工程項目的具體要求出發，認真分析業主需求，并圍繞行業標準國家標準等資料，編制具體詳細的施工計劃，并做好施工計劃公示工作。確認該施工計劃可行、可應用后，以該計劃為基準，判斷施工中可能存在的質量問題，并編制以“使工程順利竣工，且質量滿足所有指標”為目標的精細化管理與質量控制計劃。

2.2.2實施 （Do）

在正式施工前，由工程管理質量控制部門、設計部門、技術人員、施工人員、監理隊伍、業主等多方人員一同審查市政道路工程施工計劃，以及基于施工計劃編制出的PDCA精細化施工管理與質量控制計劃。確認計劃的可行性、科學性后，在市政道路工程建設期間有序落實、嚴格執行，使保障施工計劃與施工管理計劃落到實處。

2.2.3檢查（Check）

安排具體的質量管理人員、監理人員，不定期到施工現場展開質量抽查。觀察并分析該項目的施工情況，若察覺項目實際建設進度、成本、質量與安全與原定計劃有過大偏差，要立即號召現場人員停正施工，查出偏差原因。

2.2.4 處理（Action）

了解施工計劃與PDCA精細化施工管理與質量控制計劃實施過程中存在的問題后，要立即采取有效的措施予以處理，同時對所有施工環節、施工管理及質量控制工作的落實情況進行二次檢查，及時發現潛在問題并處理，杜絕相似問題再次發生。該環節不僅要處理具體的問題，還要貫徹并落實責任制，有關責任人員應得到相應處罰，以明確的獎懲制度約束施工人員的行為。

3PDCA精細化施工管理與質量控制的實施案例

3.1道路工程概況

某城市主干路工程起訖樁號為 長 15.8km ，設計速度 60km/h ，為雙向六車I級標準城市主干道。

該道路按標準鋪設 55cm 厚的瀝青混凝土路面，路面結構為： ① 細粒式AC-13C， 4cm 厚。 ② 中粒式AC-20C， 5cm 厚。 ③ 粗粒式AC-25，6cm厚。 ④ 水泥穩定碎石， 20cm ⑤ 石灰穩定土， 20cm 厚。前期勘察與設計階段發現，該路段局部穿過池塘存在 0.8～1.5m 厚度的淤泥土，此處地基壓縮性過大，承載力偏低。為確保該工程能順利落成且滿足質量標準，應設置填方邊坡。該工程平均填高達到 5m ，部分區域的邊坡已超 8m （此類邊坡應采取臺階式施工）。該工程分一級邊坡與二級邊坡，其中一級坡率為 1：1.5 ，二級坡率為 1：1.75

本工程的精細化施工管理與質量控制目標如下：第一，必須采取有效的精細化施工管理與質量控制措施，以保障工程建設質量。第二，務必在規定工期內完成，并順利通過竣工驗收。第三，應規避施工中存在的安全風險，保障工程建設經濟效益。

3.2材料質量控制

建材質量對工程建設最終質量的影響較大。若工程建設期間所選材料的尺寸、規格、性能、質量不過關，無法滿足工程建設的要求，必將使該項目的建設進度、成本、質量與安全性遭到威脅。所以，基于材料質量的精細化管理與控制是必須的。

本工程所使用的全部建材都以施工設計圖紙為核心依據，編制相應的采購計劃，堅持以“性價比最高”為第一選擇目標，采購質量符合工程標準、價格低廉的優秀建材，達到控制質量、保障安全、縮減成本的目的。采購的材料必須接受檢驗，包括資質檢驗與尺寸、規格、性能、質量的檢驗。材料入場后，需交給專門的質量管理人員進行保管，展開定期或不定期的質量檢測，避免因建材存放環境不滿足材料要求，影響材料性能的現象發生。當工程需使用該建材時，必須提前做好準備，并對所需建材進行復檢，復檢應嚴謹仔細，復檢結果需交給本項目的監理工程師，待其判斷材料復檢結果與該工程的適配性后，確定材料是否可用[3]。

3.3路基質量控制

本工程建設路基時選擇分層施工法，采用分層填筑技術與分層回填、壓實處理工藝，確保每一層的路基壓實度都能符合工程建設標準。本工程的路基填筑以雙向橫坡法為主，管理時應關注坡率，保證工程建設現場與設計圖紙的要求一致。通常情況下，本工程的雙向橫坡施工設計坡度應為 2% ，但行進到特殊路段（低透水性土層路段）時需對橫坡坡度進行調節，將原本的 2% 變為 4% 。本工程存在部分橋頭路基填土過高的路段，需做重點處理，以保障路基路面壓實度。除常規壓實以外，管理人員還要督促現場施工人員，每隔 4m 距離做一次補夯，通過補夯適當提高路基壓實度。注意，此處的路基壓實度應維持在比規范數值略高 1%～2%

現場勘測時發現，本工程有一段淤泥土質路基。該路段軟土結構承載力不足，若不處理，必會影響市政道路工程建設質量。再次分析勘測結果，發現該路段軟土層厚度較低，管理人員與技術部門、設計部門、現場施工部門進行商議后，認為可使用換填法處理軟土路基，以高強度、強水穩定性的碎石代替淤泥質土。隨后，幾方共同制定出了可行的施工質量控制流程，即按序展開排水、清表、挖除、回填、壓實、質量檢測這幾項工作。

3.4路面質量控制

本工程設計為瀝青路面，施工時正處于冬季，因此精細化施工管理與質量控制工作要以瀝青保溫為重心，關注瀝青在運輸途中的狀態。為進一步提高瀝青路面質量控制效果，管理人員檢測了瀝青與外界環境之間的溫差，分析了運輸時長。最終規劃出了可行的瀝青運輸車輛調度方案，并決定在運輸瀝青時在材料表面覆蓋保溫被，盡可能使瀝青抵達現場時仍處于最佳溫度。路面質量控制工作應做好瀝青路面的攤鋪與壓實作業。本工程采取單幅雙機攤鋪模式。攤鋪時，必須保證均勻、連續。質量人員需密切關注攤鋪效果、前進速率以及攤鋪厚度。觀察機器操作人員行為，嚴禁操作人員隨意調整攤鋪速度或掉頭[4]。

本工程壓實設有初壓、復壓、終壓三個階段，其中初壓、終壓均使用雙鋼輪壓路機，初壓時，靜壓、振壓各一遍，復壓、終壓都需壓兩次或以上。質量人員必須在路面壓實完畢后及時展開壓實度測試，合理控制偏差，不將質量問題留置日后。需要注意的是，冬季施工時，瀝青攤鋪后，混合料的熱量流失過快，如不能在其初凝前便使路面達到規定的壓實程度，必會影響路面質量，所以必須加強對攤鋪、壓實時間的掌控力度。

3.5PDCA精細化施工管理與質量控制效果評價

本工程中，PDCA精細化施工管理與質量控制措施的應用效果評價，由路基壓實度與路面平整度這兩個參數決定。測定后記錄，路基壓實度如表1所示。

本工程路面施工質量的控制效果以數理統計理論法統計，根據《市政路面施工質量檢查標準》（JT/T584一2012）中的要求及過往工程建設經驗，采用定長度直尺法，在各路段均勻選擇取樣點，測定其平整度標準差與變異數值后發現，路段平均平整度標準差為1.46，滿足標準規范。根據對路基壓實質量與路面施工質量的實際檢測結果分析可以得知，本工程建設期間使用的PDCA精細化施工管理與質量控制措施對提高工程建設質量確有效果。

4結束語

本文從市政道路工程施工精細化管理及質量控制工作的實際目的、具體工作內容出發，展開了一系列的研究與分析，認為基于市政道路工程具體要求，編制并執行對施工全過程的精細化管理與質量控制措施，是為工程建設提供質量保障的必然選擇。本文提出了一種循環“計劃、實施、檢查、處理”過程的PDCA精細化施工管理與質量控制措施，分析了該措施在市政道路工程中的具體應用案例，通過對該工程路基壓實質量與路面施工質量的檢測結果分析，確認了該措施對提高市政道路工程建設質量有積極的促進作用。

參考文獻

[1]陳洲.市政道路施工精細化管理及質量控制措施研究[J].散裝水泥，2023（6）：28-30.

[2]楊永武.市政道路施工精細化管理及質量控制探討[].低碳世界，2019，9（8）：267-268.

[3]王強.市政道路施工精細化管理及質量控制[].建材與裝飾，2019（25）：270-271.

[4]王亮亮.市政道路施工精細化管理及質量控制[J].中外企業家，2019（7）：106-106.