以建筑入口空間改造為路徑的商業街更新策略研究

1前言

商業作為城市發展的重要支柱，其街區的更新已成為城市更新戰略的關鍵環節。建筑人口空間作為銜接內外的核心界面，兼具人流引導、形象展示與空間過渡功能，其設計品質直接影響商業效益，因改造可行性高而成為優先更新節點，本文的研究對象主要為商業街中沿街建筑物的人行出入口，經由街道邊緣至室內的開口實體界面，街道的道路出入口以及建筑中僅限車行通過的出入口（如停車場出入口）人防出入口、消防出入口及其他附屬功能出入口，由于對商業街更新設計影響較小，不計人本文的研究范疇。既有研究雖多維度探討商業街更新，卻缺乏以人口空間為路徑的系統性研究。本文聚焦舊金山經典案例，提煉出四類建筑入口空間更新模式，揭示其通過提升空間吸引力催化片區整體復興的作用機制，既填補理論空白，也為我國商業街改造提供可操作的實踐路徑，對推動城市有機更新具有現實意義。

2更新策略

2.1人行道空間擴展

商業街的人行道空間擴展不僅是物理尺度的增加，更是對街道公共屬性的重新定義。通過壓縮機動車空間、植入休憩設施和商業外擺，將原本單一的通行空間轉化為復合型社交場所，在提升步行體驗的同時，使街道從交通功能向生活功能轉變，通過打造慢行友好環境促進人群集聚，繼而催生商業效益增長。其核心價值在于通過空間權屬的再分配，讓商業街從效率導向的通道升維為人本導向的活力街區。

2.1.1車位微公園（Parklet）

“車位微公園”是由美國舊金山發起并正推廣至全球的城市微型開放空間計劃，它期望通過將路側停車位改造為供行人駐足休憩的公共空間，提升街道和社區的空間品質，充分體現了通過延展步行空間實施街道更新的創新策略。

美國長期機動車導向發展導致了公共空間萎縮，在此背景下，雷巴爾設計事務所于2005年發起\"Park（ing）Day\"活動：通過將單個停車位空間改造為2小時臨時公共空間（草皮 + 可移動座凳等設施），聯合居民、藝術家以空間占領形式抗議公共空間缺失。活動在創辦之初便將人本思想與公共性作為核心理念，之后在各大城市中快速推廣。舊金山市政府從中獲得啟發，2010年由城市規劃部門牽頭，與其他政府部門以及當地居民共同建成首座正式車位微公園（Parklet）。該計劃以臨街商戶或業主為投資建設主體，由多個政府部門聯合進行引導、配合及監督，同時在項自進行的各階段聽取和吸納公眾意見，期望創造一種街道空間更新的原型，擴展街道活動，促進鄰里社區互動交流并推動本地商業發展。[2J85

“車位微公園\"的構成并不復雜，主要包括平臺、圍欄、綠植、桌椅、燈具、自行車停車架等便利設施，以及兩端與相鄰車位之間的柔性防撞桿和停車限位擋（見圖1）。這些簡單的設計元素構成舊金山最小尺度的公共開放空間類型，形成街區環境中一種嵌人式的景觀節點。[2]86

此后“車位微公園\"在全球范圍內迅速傳播，活動參與方式愈加開放。從最初的PARK（ing）Day活動，到舊金山“車位微公園”（ParkletsProgram）計劃，充分展現了專業人士基于日常生活需求與城市發展愿景，引領上層規劃并推動全民參與城市空間共建的典型模式。這場始于停車位的“空間革命”，正從權宜之計演變為全球城市街道公共空間更新的重要范式。

（圖片來源 San Francisco Planning Department.San-Francisco-Parklet-Manual[EB/OL].2O19.作者改繪）

2.2入口界面更新

建筑入口界面的更新是商業街文化表達與品牌塑造的關鍵媒介。通過藝術化、在地化的設計手法，原本功能單一的出入口可以轉變為承載敘事的視覺焦點。這種改造不只是單純的立面美化，而是通過強化界面與商業內容的關聯性，使其成為吸引駐足、激發互動的營銷載體。

2.2.1教會區（MissionDistrict）涂鴉藝術

教會區（MissionDistrict）位于舊金山南部，是舊金山最豐富多彩的社區之一，充滿著藝術氣息。區域內ClarionAlley與BalmyAlley兩條小巷自20世紀90年代起累計創作逾700幅社會議題壁畫，從邊緣社區項目逐漸發展為全球藝術打卡地。壁畫帶來的游客流量，促使周邊商戶將入口界面轉化為“藝術展演空間”，這種文化引力進一步外溢至主街ValenciaStreet，形成藝術和商業共生的模式。與此同時，涂鴉兼顧游客獵奇與居民情感聯結，使入口界面成為文化認同與消費行為的交疊場域，最終讓社區精神與商業繁榮相互促進。

教會區的涂鴉壁畫實踐為商業街更新提供了一種創新性策略，其核心在于通過輕量介入的視覺媒介實現高效益產出。該模式以低成本藝術創作為觸媒，將入口界面轉化為兼具文化敘事與商業功能的復合空間，為資源有限的舊城街區提供可復制的更新范式。

2.3入口景觀更新

商業街入口區域的景觀更新需要兼顧生態價值與社交功能。通過引入本土植物、透水鋪裝等生態設計，硬質的過渡空間被轉化為具有氣候適應性的綠色界面。而景觀元素同時承擔著引導人流、創造休憩機會的作用，使商業人口自然地吸引人群聚集。人口區域的景觀不僅是裝飾，更是連接商業活動與公共生活的柔性媒介。

2.3.1更好街道計劃

2010年12月，舊金山發布《更好街道計劃》，主張通過優化街道設計，將其轉化為促進社區交流、保障行人安全、提供休閑場所并改善城市生態的多功能公共空間。

該計劃導則中列舉了利蘭大道（LelandAvenue）街景改善項目。利蘭大道是VisitacionValley社區的商業中心，改造之前呈現出無人投資的破敗狀態。2006年，市政府和社區合作設計了改善方案，雖然項目本身不屬于“更好街道計劃\"的一部分，但它符合“更美街道計劃\"的指導方針，并包含了該計劃提出的許多要素。該項目的重要特點包括：

（1）種植新的行道樹。（2）單組燈具的道路/行人照明工程。（3）設置轉角凸出非正式座椅墻。（4）構建生物滯留種植槽，用于滲透和滯留雨水（5）在陳設區和停車道鋪設透水路面。（6）采用彩色和紋理鋪裝處理，突出人行橫道。（7）在貝希爾大道（BayshoreBoulevard）上建造一個帶座位的廣場。[

經過各項舉措，大道改造工程于2010年9月完工，這條街道重新煥發了生機。在以往商業街更新中，入口景觀常被視為次要空間而被忽視，但利蘭大道的改造揭示了其作為關鍵策略的潛力。

2.4臨街裝置激活

臨時性裝置介入為商業街更新提供了一種靈活、低成本的實驗路徑。通過可移動、易更換的互動裝置，商業空間得以持續保持新鮮感和話題性。這種輕量化的干預方式不僅能夠快速測試空間改造的可行性，更能通過游戲化的互動設計打破商業環境的刻板印象，使街道從單純的消費場所轉變為充滿可能性的城市實驗室。

2.4.1市場街原型藝術節（Market Street Prototyping Festival）

市場街是舊金山的最重要的街道之一，它始于內河碼頭，向西南穿過下城，經過市政中心和卡斯特羅區，在雙峰街區與科貝特大道交匯。沿線商鋪、高樓云集。

市場街原型藝術節（MarketStreetPrototypingFestival）是舊金山的一個藝術節日，在每年的九月至十月進行。藝術節的想法源于舊金山城市規劃部門與耶爾巴布埃納藝術中心（YerbaBuenaCenterfortheArts）和奈特基金會（KnightFoundation）合作，邀請社區提出改善舊金山中央市場街公共空間的創意。所謂的“原型”（Prototyping）可以理解為藝術裝置、城市設計創意等方面的概念模型，其主旨在于匯集不同人群，通過在街道上布置臨時裝置和藝術裝飾等，吸引人氣。

通過這些創意藝術裝置和互動項目，市場街轉化為了充滿活力的社交熱點，顯著提升了人流吸引力與消費活力。其以低成本、高參與度重塑商業活力的模式，為高密度城市街區更新提供了新思路。

3對中國商業街更新的啟示與適配性討論

舊金山在街道更新領域仍處于探索性階段，其理論與實踐體系尚未達到完善狀態，但其積累的實踐經驗仍可為我國街道更新提供有益啟示。

中美商業街的更新實踐因文化、制度及空間基礎的不同，呈現出顯著的差異性，這些差異直接影響了入口空間改造的策略選擇與實施路徑。在規劃策略上，舊金山通過功能混合與彈性開發（如餐飲、演出等多功能融合）和交通慢行優先（車位微公園等）重構空間，我國則可結合“15分鐘生活圈\"優化步行系統；政策機制方面，舊金山以共有產權協商整合利益，中國可以采用“政企商\"多元共治，由政府、開發商、商戶共同出資；文化表達維度方面，舊金山以公共藝術和歷史活化塑造認同，中國則可依托“商業結合非遺\"模式。通過“商業街 + 社區營造\"激活公共空間，最終實現從單一商業功能向復合共生、城市文化名片的空間轉型。

4結論

本研究以美國舊金山商業街更新為例，解析建筑入口空間改造對激活商業活力和重塑空間秩序的關鍵作用。人口空間是商業街“第一界面”，也是城市公共生活與商業經濟的交匯點，改造需兼顧空間形態、功能復合與文化植入。然而本研究存在局限，案例僅選取舊金山，結論普適性受限，租金、客流量等關鍵指標缺乏量化分析，策略評估待深化。盡管如此，本研究為商業街更新提供了建筑人口空間改造路徑及本土化策略，推動其從物質更新轉向“社會一經濟一文化\"全面復興。人口空間改造雖為微觀切入點，卻具宏觀意義。未來，人口空間將發展為多功能城市客廳，為商業街可持續發展賦能。

參考文獻

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