新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展的多元路徑探析

中圖分類號F592；F124 文獻(xiàn)標(biāo)志碼A 文章編號1002-2104（2025）05-0200-13 DOI：10.12062/cpre.20250132

旅游業(yè)是具有顯著時代特征的新型戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，以韌性提升推動旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是建立健全中國現(xiàn)代旅游體系的關(guān)鍵舉措，是旅游業(yè)穩(wěn)步釋放經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與發(fā)揮幸福功能的有效手段[1。沿海地區(qū)是中國旅游業(yè)彰顯經(jīng)濟(jì)功能和強(qiáng)化支柱產(chǎn)業(yè)屬性的主要陣地，海洋旅游是打造中國現(xiàn)代旅游體系的戰(zhàn)略高地。面對公共衛(wèi)生事件爆發(fā)、資源短缺與生態(tài)破壞加劇和旅游市場環(huán)境不斷變化等多重不確定性風(fēng)險沖擊，形成自主可控、穩(wěn)定可靠和韌性可達(dá)的海洋旅游發(fā)展新格局是踏上旅游發(fā)展現(xiàn)代化新征程的必經(jīng)之路[2-3]。新質(zhì)生產(chǎn)力作為指導(dǎo)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新型理論成果，呈現(xiàn)出以新技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)為核心內(nèi)涵的超越傳統(tǒng)的現(xiàn)代生產(chǎn)力形態(tài)，更加強(qiáng)調(diào)知識主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動和技術(shù)引領(lǐng)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的核心作用，對中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)健化布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，為包含旅游業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明新方向[4]。在海洋旅游產(chǎn)業(yè)中，新質(zhì)生產(chǎn)力通過生產(chǎn)要素躍遷帶來生產(chǎn)方式和商業(yè)模式的深刻變革，暢通系統(tǒng)要素循環(huán)共享機(jī)制以提升風(fēng)險承擔(dān)能力，以此為海洋旅游提韌賦能。由此，基于組態(tài)理論，運用動態(tài)定性比較分析（qualitativecomparative analysis，QCA）方法，采用中國沿海城市面板數(shù)據(jù)，解析新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展的作用機(jī)制。

1文獻(xiàn)綜述與理論框架

1.1文獻(xiàn)綜述

“韌性\"理念在旅游研究中備受關(guān)注。科學(xué)量化是探討旅游韌性問題的首要前提。旅游的多重屬性使得旅游韌性的定量評估研究方法顯現(xiàn)出多樣性特征，包括基于經(jīng)濟(jì)屬性的指標(biāo)體系評估法[5-6和單一指標(biāo)計算法、基于地理屬性的旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)韌性測度法、基于社會屬性的旅游社區(qū)韌性評價法[8等。影響因素解析是挖掘旅游韌性發(fā)展內(nèi)在邏輯的必然要求。一方面，區(qū)域旅游內(nèi)部要素與韌性發(fā)展關(guān)系密切，例如旅游從業(yè)人員、旅游專利、旅游產(chǎn)品等障礙因子制約長三角地區(qū)等城市群旅游韌性發(fā)展[5.9]，生態(tài)修復(fù)與環(huán)境治理等內(nèi)部響應(yīng)阻礙貴州省旅游提韌進(jìn)程[10]，旅游資源與旅游業(yè)固定資產(chǎn)等驅(qū)動?xùn)|部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)韌性提升[11]；另一方面，實證研究表明外部因子影響區(qū)域旅游韌性發(fā)展，例如交通、市場等外部社會經(jīng)濟(jì)要素數(shù)字化發(fā)展和政府行為交通可達(dá)性[13]、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展試點政策[2]等對區(qū)域旅游韌性發(fā)展均有影響。

以新質(zhì)生產(chǎn)力為切入點的旅游研究尚處于探索階段。現(xiàn)有文獻(xiàn)多以邏輯分析與文獻(xiàn)資料等定性研究方法，探討新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的理論內(nèi)涵與作用機(jī)制，剖析新質(zhì)生產(chǎn)力賦能于旅游業(yè)宏觀可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實路徑[4.14-15]。關(guān)于新質(zhì)生產(chǎn)力主題的旅游定量研究目前處于初步萌芽階段。例如，以長江經(jīng)濟(jì)帶為研究區(qū)域探索新質(zhì)生產(chǎn)力與旅游業(yè)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系[16，以省級行政區(qū)為研究單元實證檢驗新質(zhì)生產(chǎn)力對旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的直接作用和間接影響7等。此外，旅游業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力作為新質(zhì)生產(chǎn)力的特殊形態(tài)，是旅游業(yè)與新質(zhì)生產(chǎn)力交叉融合的產(chǎn)物4；旅游業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的難點解析，是旅游高質(zhì)量發(fā)展科學(xué)指引的前提[18]；以供需雙向視角挖掘旅游業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力本質(zhì)內(nèi)涵，是增強(qiáng)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展動力的有益參考[19]。

梳理相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有旅游韌性影響因素文獻(xiàn)聚焦于海洋旅游主題的研究較為匱乏，新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)的旅游研究大多以旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為議題，對旅游韌性的影響機(jī)制鮮有考察。海洋旅游是現(xiàn)代旅游業(yè)體系的重要組成部分，海洋旅游韌性提升是中國旅游高質(zhì)量發(fā)展長期穩(wěn)健的堅實保障。新質(zhì)生產(chǎn)力是馬克思主義生產(chǎn)力理論中國化的重要創(chuàng)新，在基本內(nèi)涵上，新質(zhì)生產(chǎn)力中新質(zhì)勞動者、新質(zhì)勞動對象和新質(zhì)勞動資料相互依賴，以3者的優(yōu)化組合實現(xiàn)效能躍升，協(xié)同作用對海洋旅游韌性提升發(fā)揮積極效用。因此，探究新質(zhì)生產(chǎn)力各個要素聯(lián)動匹配下增強(qiáng)海洋旅游韌性的多元路徑，是對已有研究的有益補(bǔ)充。本文的邊際貢獻(xiàn)體現(xiàn)在：研究視角上，將韌性理論延伸至海洋旅游范疇，突出海洋性數(shù)據(jù)特征以科學(xué)量化海洋旅游韌性水平并探究其驅(qū)動路徑；研究方法上，基于動態(tài)組態(tài)理論，以溯因邏輯的定性分析法探索海洋旅游韌性提升的多元組態(tài)路徑，將時間因素納入海洋旅游韌性發(fā)展的作用機(jī)制分析；研究內(nèi)容上，以時空雙重維度，剖析新質(zhì)生產(chǎn)力影響海洋旅游韌性發(fā)展組態(tài)路徑的時序演化特征，分解組態(tài)路徑發(fā)揮作用的區(qū)域異質(zhì)性特征，以期為獻(xiàn)策于海洋旅游發(fā)展提供可靠依據(jù)。

1. 2 理論框架

1.2.1新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展

新質(zhì)生產(chǎn)力為旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供根本遵循4]，海洋旅游是旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點3，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性提升是構(gòu)筑現(xiàn)代旅游產(chǎn)業(yè)體系的題中之義。新質(zhì)生產(chǎn)力可培育海洋旅游產(chǎn)業(yè)風(fēng)險抵御能力、提高海洋旅游產(chǎn)業(yè)要素恢復(fù)能力、激發(fā)海洋旅游供需互配適應(yīng)潛力、增強(qiáng)海洋旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新活力，以增強(qiáng)海洋旅游韌性。

以新技能培育海洋旅游產(chǎn)業(yè)風(fēng)險抵抗能力。新質(zhì)生產(chǎn)力本質(zhì)上的變革性引發(fā)生產(chǎn)方式的革命性突破，海洋空間資源開發(fā)和深海探測等領(lǐng)先技術(shù)不斷應(yīng)用于海洋旅游資源開發(fā)，大數(shù)據(jù)和人工智能等高新技術(shù)推廣應(yīng)用至海洋旅游市場偏好分析與潛在風(fēng)險預(yù)測。這些技術(shù)縱向深挖海洋旅游產(chǎn)品可達(dá)性與體驗感，橫向拓寬海洋旅游服務(wù)多樣性與競爭力，提升海洋旅游生產(chǎn)效率，保障產(chǎn)業(yè)要素供給增長質(zhì)量和動態(tài)調(diào)整，助力構(gòu)建智能高效的海洋旅游產(chǎn)業(yè)鏈和供給鏈體系，以降低外部風(fēng)險的沖擊。

以新效能提高海洋旅游產(chǎn)業(yè)要素恢復(fù)能力。新質(zhì)生產(chǎn)力的高效性使得海洋旅游在面對外界因素干擾時，其產(chǎn)業(yè)環(huán)境要素與生態(tài)環(huán)境要素仍具備較高的恢復(fù)能力。在現(xiàn)代旅游產(chǎn)業(yè)治理體系中，新興前沿技術(shù)和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，加速海洋旅游產(chǎn)業(yè)處理突發(fā)事件的效率提升，提高涉海旅游企業(yè)應(yīng)對復(fù)雜情況時決策的準(zhǔn)確性。在可持續(xù)生態(tài)環(huán)境治理體系中，通過采用節(jié)能減排新技術(shù)和優(yōu)化可再生能源管理，降低對污染型能源的依賴，推動資源利用率提升，推行循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，以提高資源修復(fù)能力。

以新動能激發(fā)海洋旅游供需互配適應(yīng)能力。新質(zhì)生產(chǎn)力充分發(fā)揮智能化特征，將大數(shù)據(jù)分析與智能算法等新型工具應(yīng)用于海洋旅游\"游前決策一游中體驗一游后評價”的各個環(huán)節(jié)，以市場需求為導(dǎo)向調(diào)整海洋旅游產(chǎn)品方案，以高效的反饋機(jī)制快速響應(yīng)海洋旅游市場變化，提升供需匹配水平；通過柔性生產(chǎn)技術(shù)和數(shù)字化工具，提供按需定制的海洋旅游產(chǎn)品和服務(wù)，滿足多樣化和個性化的海洋旅游者消費新需求，彰顯海洋旅游滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)屬性。

以新質(zhì)能增強(qiáng)海洋旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力。新質(zhì)生產(chǎn)力以創(chuàng)新性為主要特性，推動海洋旅游產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的飛躍。充分發(fā)掘海洋旅游跨界合作和產(chǎn)業(yè)互融的價值潛力，意圖實現(xiàn)“海洋旅游 + 節(jié)事”“海洋旅游 ⁺ 康養(yǎng)”\"海洋旅游 + 教育\"等功能突破；資源配置優(yōu)化和發(fā)展政策革新催生海洋旅游共享經(jīng)濟(jì)新模式，旅游新基建惠及當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活，并助推共同富裕進(jìn)程，沿海城市免簽新政拓展海洋旅游國際市場；創(chuàng)新人才通過海洋技術(shù)研發(fā)、企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新、潛在市場挖掘等，全方位推動海洋旅游可持續(xù)發(fā)展。由此，新質(zhì)生產(chǎn)力可視作海洋旅游韌性提升的“源動力”，以其智能化、高效化、質(zhì)優(yōu)化等性能優(yōu)勢，為海洋旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動能，以增強(qiáng)海洋旅游綜合韌性。

1.2.2組態(tài)視角下新質(zhì)生產(chǎn)力與海洋旅游韌性發(fā)展

在馬克思主義生產(chǎn)力理論基礎(chǔ)上，結(jié)合中國發(fā)展實際的新質(zhì)生產(chǎn)力應(yīng)運而生，新質(zhì)生產(chǎn)力是多重要素及其相互關(guān)系構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，新質(zhì)勞動者、新質(zhì)勞動資料、新質(zhì)勞動對象及其優(yōu)化組合是實現(xiàn)先進(jìn)生產(chǎn)力的質(zhì)的躍升的關(guān)鍵所在4。在海洋旅游韌性發(fā)展中，新質(zhì)勞動者、新質(zhì)勞動資料、新質(zhì)勞動對象3者的潛力發(fā)揮滲透于海洋旅游生產(chǎn)、分配、流通和消費的各個環(huán)節(jié)。其一，新質(zhì)勞動者通過技能升級、素質(zhì)培育和跨界融合，提升海洋資源開發(fā)技術(shù)水平，加強(qiáng)海洋旅游服務(wù)職能培訓(xùn)與企業(yè)科學(xué)管理，密切海洋旅游與其他產(chǎn)業(yè)的跨領(lǐng)域合作，提高涉海旅游企業(yè)的風(fēng)險防范與抵抗能力。其二，新質(zhì)勞動資料通過先進(jìn)技術(shù)、高端設(shè)備和新型工具，實現(xiàn)精準(zhǔn)定制營銷策略與方案，利用智慧旅游設(shè)施獲取海洋旅游景區(qū)實時反饋數(shù)據(jù)以實現(xiàn)管理系統(tǒng)智能化，消除產(chǎn)品與服務(wù)供需錯位與流通壁壘以提高對外適應(yīng)調(diào)整能力。其三，新質(zhì)勞動對象通過創(chuàng)新產(chǎn)品、升級服務(wù)和深化體驗，開發(fā)個性化主題海洋旅游產(chǎn)品與服務(wù)類型以滿足多種消費需求，開創(chuàng)虛擬現(xiàn)實、體育賽事和文化節(jié)事等海洋旅游體驗?zāi)Ｊ剑稚我皇袌鲲L(fēng)險并增強(qiáng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型能力。

根據(jù)復(fù)雜動態(tài)視角下組態(tài)理論的核心要義，系統(tǒng)結(jié)果的產(chǎn)生是多種因素多重并發(fā)、相互關(guān)聯(lián)和共同作用導(dǎo)致的結(jié)果，多個維度和各個要素的聯(lián)動匹配與組合方式?jīng)Q定最終結(jié)果與狀態(tài)[20]。新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展與組態(tài)理論相契合，即高海洋旅游韌性并非新質(zhì)勞動者、新質(zhì)勞動資料和新質(zhì)勞動對象獨立作用的結(jié)果，而是3者的優(yōu)化組合、相互滲透和效應(yīng)疊加。在海洋旅游韌性發(fā)展進(jìn)程中，具備生產(chǎn)率高效性、素質(zhì)優(yōu)質(zhì)性與意識創(chuàng)新性等特質(zhì)的新質(zhì)勞動者，扮演著“挑大梁\"的關(guān)鍵角色，掌握豐厚的物質(zhì)勞動資料，手持技術(shù)、知識和信息等無形勞動資料的“金鑰匙”，在海洋旅游中滲透未來產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)等新質(zhì)業(yè)態(tài)，破除基礎(chǔ)硬件差異壁壘并補(bǔ)齊軟實力短板，從原始的資源消耗型發(fā)展模式，轉(zhuǎn)型到環(huán)境友好與創(chuàng)新驅(qū)動的新型發(fā)展模式，開啟服務(wù)于新質(zhì)勞動對象“試驗田\"的大門，3者聯(lián)動匹配并有機(jī)結(jié)合，以動態(tài)“組合拳\"演化模式，合力推進(jìn)海洋旅游提韌。鑒于此，擬采用基于面板數(shù)據(jù)的動態(tài)QCA研究方法，以時空雙維視角構(gòu)建邏輯框架，選取勞動生產(chǎn)率、勞動者素質(zhì)、勞動者意識、新質(zhì)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、物質(zhì)勞動資料和無形勞動資料共7個前因變量，探析前因條件彼此聯(lián)動匹配與協(xié)同互動下增進(jìn)海洋旅游韌性發(fā)展的多元組態(tài)路徑（圖1）。

2研究方法與數(shù)據(jù)構(gòu)建

2.1動態(tài)QCA

傳統(tǒng)的QCA囿于分析工具的限制，使得揭示組態(tài)效應(yīng)的動態(tài)演化規(guī)律遭遇掣肘[20]。由于新質(zhì)生產(chǎn)力賦能于海洋旅游韌性發(fā)展是一個動態(tài)連續(xù)過程，且選取變量皆屬于連續(xù)變量，受限于靜態(tài)截面數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)QCA不能充分解釋時間縱軸上的因果關(guān)系聯(lián)動機(jī)制。為掃除組態(tài)分析的時間盲區(qū)，在fsQCA基礎(chǔ)上將時間效應(yīng)貫穿于該組態(tài)路徑探析過程。自2010年黨的十七屆五中全會以來，中國對海洋事業(yè)的關(guān)注力度明顯增強(qiáng)，海洋旅游迎來蓬勃發(fā)展的契機(jī)。2024年發(fā)布的《中國海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計年鑒2023》僅收錄了截至2022年我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，故確定研究時間尺度為2010—2022年。根據(jù)沿海地區(qū)行政區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)，采用2010—2022年51個地級及以上中國沿海城市面板數(shù)據(jù)（受數(shù)據(jù)可得性限制，未包括三沙市和儋州市，未涉及香港、澳門、臺灣的城市），運用動態(tài)QCA方法，借助R語言軟件工具[21]，依次解讀組態(tài)路徑匯總結(jié)果、組間結(jié)果和組內(nèi)結(jié)果，實現(xiàn)時間與案例維度的雙重對話。

圖1理論分析框架

2.2 測量與校準(zhǔn)

2.2.1結(jié)果變量

海洋旅游作為沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要構(gòu)成部分，具有鮮明的經(jīng)濟(jì)屬性。測度結(jié)果變量海洋旅游韌性時，沿用既有的評估區(qū)域經(jīng)濟(jì)韌性22和旅游經(jīng)濟(jì)韌性的代表性單變量指標(biāo)法，選取體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)屬性的海洋旅游收入增長率測算海洋旅游韌性水平。計算公式如下：

式中： Y_?it 為沿海城市 i 第 χ_t 年的海洋旅游韌性； ΔP_i 為沿海城市i從 t-k （設(shè)定 k=1 ）年到 χ_t 年 P_i 的變化率，因重點考察海洋旅游經(jīng)濟(jì)屬性，故以各城市的海洋旅游收入變化率作為 ΔP_i 的觀測值； ΔQ 表示研究對象所在研究區(qū)域從 t-k 年到 Φ_t 年 P_r（r_} 表示整個研究區(qū)域）的變化率，即沿海地區(qū)海洋旅游收入變化率。 Y_it 的正負(fù)情況表示該沿海城市海洋旅游韌性水平是否高于沿海地區(qū)平均水平。

然而，現(xiàn)有年鑒公報等缺少針對海洋旅游的專口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為盡可能突出海洋性特征，獲取反映海洋屬性的旅游數(shù)據(jù)，突破以往海洋旅游與沿海城市旅游的模糊處理狀態(tài)，引入“海洋旅游指數(shù)”。通過將某一時期的海洋旅游特征量與沿海城市的旅游總量進(jìn)行比較，計算海洋旅游占比變動的相對變化率，海洋旅游指數(shù)無量綱，不直接反映海洋旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絕對水平，而是反映海洋旅游水平相對于沿海城市旅游綜合水平的相對指標(biāo)，衡量海洋旅游在相應(yīng)沿海城市旅游發(fā)展中占比的變化趨勢與幅度。各類別海洋旅游活動分指數(shù)將按照權(quán)重計算進(jìn)入海洋旅游指數(shù)，以體現(xiàn)其在海洋旅游發(fā)展中的相對重要性。根據(jù)以上思路構(gòu)建海洋旅游指數(shù)，計算海洋旅游收入如下：

P=I×E

式中：I表示海洋旅游指數(shù)， I_i 表示第i個海洋旅游分指數(shù)， W_i 表示各分指數(shù)相應(yīng)權(quán)重 ： P 和 E 分別表示沿海城市海洋旅游收人和旅游總收入。結(jié)合海洋旅游重點與熱點，緊扣“食住行游購?qiáng)蔦"等海洋旅游活動環(huán)節(jié)，考慮數(shù)據(jù)的科學(xué)性與可獲得性，確定海濱休閑指數(shù)（B） 、海洋類景區(qū)指數(shù)（S）、海洋類住宿指數(shù) （H） 、海洋節(jié)事指數(shù) （F） 和海上游覽指數(shù) （C） 作為5個海洋旅游分指數(shù)（表1），各分指數(shù)權(quán)重運用熵值法計算確定。由此，在式（4）基礎(chǔ)上，沿海城市i第 Φ_t 年的海洋旅游指數(shù)表征如下：

2.2.2條件變量

根據(jù)理論分析，從新質(zhì)勞動者、新質(zhì)勞動對象和新質(zhì)勞動資料3個層面，探討勞動生產(chǎn)率、勞動者素質(zhì)、勞動者意識、新質(zhì)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、物質(zhì)勞動資料和無形勞動資料共7個前因條件對海洋旅游韌性發(fā)展的協(xié)同影響。借鑒現(xiàn)有權(quán)威文獻(xiàn)指標(biāo)體系的構(gòu)建框架[23-24]，考慮到沿海城市發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的特征，針對以下幾個方面對既有指標(biāo)選取加以調(diào)整與補(bǔ)充：在新質(zhì)勞動者準(zhǔn)則層面，將北京大學(xué)企業(yè)大數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指數(shù)納入沿海城市勞動者意識水平的量化考察；在新質(zhì)勞動對象準(zhǔn)則層面，將天眼查獲得的人工智能企業(yè)數(shù)量和機(jī)器人安裝密度25納入沿海城市新質(zhì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)研判，將近岸一二類海水占比納入沿海城市生態(tài)環(huán)境指標(biāo)考察；在新質(zhì)勞動資料準(zhǔn)則層面，將港口泊位數(shù)納人沿海城市物質(zhì)勞動資料中的基礎(chǔ)設(shè)施考察，同時，參考已有文獻(xiàn)算法求取沿海城市數(shù)字經(jīng)濟(jì)指數(shù)2以量化其數(shù)字經(jīng)濟(jì)水平，挖掘沿海城市政府工作報告文本數(shù)據(jù)，參照既有研究中運用文本分析法獲得每千字?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵詞詞頻[27-28]，以體現(xiàn)地方政府的數(shù)字注意力和關(guān)注度。為確保指標(biāo)體系的解釋力與一致性，避免直接比較不同性質(zhì)的具體指標(biāo)造成的估計偏誤，對所有指標(biāo)進(jìn)行單位化處理以突出其相對水平，將絕對性指標(biāo)相對化以消除規(guī)模影響，最終選取29個連續(xù)變量的基礎(chǔ)指標(biāo)構(gòu)成沿海城市新質(zhì)生產(chǎn)力評價體系（表2），各個基礎(chǔ)指標(biāo)的影響權(quán)重有所差異，采用熵值法進(jìn)行客觀賦權(quán)。

表1海洋旅游指數(shù)測算

指標(biāo)數(shù)據(jù)主要來源于《中國統(tǒng)計年鑒》《中國城市統(tǒng)計年鑒》《中國城市建設(shè)統(tǒng)計年鑒》《中國海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計年鑒》《中國海洋生態(tài)環(huán)境狀況公報》及各省份公開發(fā)表的統(tǒng)計公報等。通過將企業(yè)所在行業(yè)代碼與《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》中的行業(yè)代碼相匹配在Wind和CSMAR數(shù)據(jù)庫識別戰(zhàn)略性新興企業(yè)，獲得沿海城市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市公司數(shù)量；根據(jù)中國國家知識產(chǎn)權(quán)局等公開資料，整理獲得沿海城市專利相關(guān)數(shù)據(jù)。為確保不同年份價值型指標(biāo)具有可比性，更準(zhǔn)確地反映各年份指標(biāo)的實際變化，避免因物價波動導(dǎo)致的趨勢誤判與計算偏誤，對沿海城市旅游收入、GDP、財政支出、教育支出、環(huán)境保護(hù)支出、公共財產(chǎn)支出、Ramp;D經(jīng)費支出等名義值指標(biāo)進(jìn)行不變價處理，以2010年為基期剔除價格因素影響。

表2新質(zhì)生產(chǎn)力指標(biāo)體系

2.2.3校準(zhǔn)

動態(tài)QCA首先要進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)校準(zhǔn)。基于樣本數(shù)據(jù)特點，選用直接校準(zhǔn)法[29]，選擇 95%.50% 和 5% 的客觀分位數(shù)值確定樣本數(shù)據(jù)的3個定性錨點，依次代表結(jié)果變量與條件變量的完全隸屬、交叉點和完全不隸屬（表3）。按照預(yù)定錨點，結(jié)果變量與各條件變量校準(zhǔn)隸屬度為介于0～1的模糊集，并將校準(zhǔn)后隸屬度為0.500的結(jié)果調(diào)整為0.501[30]。

表3校準(zhǔn)閾值

3 結(jié)果分析

3.1單個條件的必要性分析

單個條件的必要性是指結(jié)果的發(fā)生始終依賴于該單一條件。在QCA面板數(shù)據(jù)的必要條件檢驗中，第一步考察匯總一致性水平，若高于0.9則判斷為必要條件；第二步借助調(diào)整距離考察匯總一致性水平精確度，調(diào)整距離越接近于0，條件與結(jié)果的匹配程度越高，該條件的必要性越強(qiáng)，一致性水平測量越精準(zhǔn)，當(dāng)調(diào)整距離大于0.2時，則需要進(jìn)一步做必要性探究[21.31]。按照上述流程，對新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展的單一前因條件進(jìn)行必要性研判（表4）。在高（低）海洋旅游韌性結(jié)果中，匯總一致性均小于0.9，根據(jù)第一步判斷前因變量均不構(gòu)成單一必要條件；但觀察組間一致性調(diào)整距離發(fā)現(xiàn)，高低結(jié)果中均存在單一條件下組間一致性調(diào)整距離大于0.2的情況，說明需要進(jìn)行補(bǔ)充檢驗。

以高海洋旅游韌性結(jié)果為例，X2、～X2、X5、～X5、X6、～X6、X7和～X7的匯總一致性水平低于0.9，且組間一致性調(diào)整距離低于0.2。因此，以上8個前因變量與高海洋旅游韌性之間不存在必要性關(guān)系。針對其他組間一致性調(diào)整距離大于0.2的因果關(guān)系組合情況，做進(jìn)一步檢驗（表5）。結(jié)果表明情況3一情況5的組間一致性均不高于0.9，表明X3、～X3和X4均不構(gòu)成高海洋旅游韌性的必要條件；情況1中2020—2022年的組間一致性大于0.9，且組間覆蓋度大于0.5，作X—Y散點圖（圖2）檢驗發(fā)現(xiàn)，多數(shù)案例點集中于右側(cè)Y軸附近，因此，該條件變量未通過必要條件檢驗[32-33]。類似地，繪制2010—2012年情況2以及2010年、2012年和2013年情況6的散點圖，結(jié)果表明相應(yīng)前因條件均未通過必要性檢驗。類比上述流程檢驗低海洋旅游韌性各因果組合情況，發(fā)現(xiàn)均不存在單一因素對結(jié)果構(gòu)成必要條件。

表4單一條件必要性分析結(jié)果

注：～表示條件的非集。

表5組間一致性調(diào)整距離大于0.2的因果組合情況

注：～表示條件的非集。

圖2必要性條件檢驗散點圖組圖

3.2條件組態(tài)的充分性分析

組態(tài)分析是QCA方法的核心環(huán)節(jié)，旨在考察不同的新質(zhì)生產(chǎn)力前因條件組合如何影響海洋旅游韌性發(fā)展。在構(gòu)建真值表時，參考既有研究32并結(jié)合663個案例樣本規(guī)模及其實際研究情況設(shè)定相關(guān)參數(shù)，原始一致性閾值為0.80，樣本頻數(shù)閾值為6，PRI閾值為0.56，涵蓋 75% 以上的樣本總數(shù)，以保證組態(tài)分析結(jié)果的科學(xué)性。在強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)分析中，由于各前因條件均不構(gòu)成單一必要條件，且既有文獻(xiàn)中各前因條件對結(jié)果的影響強(qiáng)度與作用方向均未產(chǎn)生一致性結(jié)論。因此，在反事實分析部分不進(jìn)行前因條件的方向預(yù)設(shè)。

借助R語言軟件，獲得復(fù)雜解、中間解和簡單解，以中間解為主要參考依據(jù)，以簡單解為輔助參考依據(jù)，通過兩者存在嵌套關(guān)系與否判斷條件因素為核心條件或邊緣條件。表6匯報了2010—2022年高海洋旅游韌性的組態(tài)分析結(jié)果，共包含4種組態(tài)路徑，按照條件變量分布特點，進(jìn)一步提煉為3種模式，即“勞動生產(chǎn)率”主導(dǎo)發(fā)展型、“勞動生產(chǎn)率-勞動者素質(zhì)”多元聯(lián)動型和“生態(tài)環(huán)境-物質(zhì)勞動資料”雙元驅(qū)動型。

3.2.1 匯總結(jié)果分析

根據(jù)表6可知，高海洋旅游韌性中，整體解的總體一致性為0.872，遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)值0.75，說明總體上條件組態(tài)具有充分性；總體覆蓋度與總體PRI均滿足QCA分析標(biāo)準(zhǔn)。考察各個組態(tài)路徑結(jié)果發(fā)現(xiàn)，組間一致性調(diào)整距離與組內(nèi)一致性調(diào)整距離均小于0.2，這表明各前因條件組合對高海洋旅游韌性結(jié)果的解釋力度較強(qiáng)，是高海洋旅游韌性產(chǎn)生的充分條件。基于各個組態(tài)的核心條件及其解釋邏輯，按照3種模式具體分析7種前因條件影響海洋旅游韌性的差異化適配關(guān)系。

“勞動生產(chǎn)率”主導(dǎo)發(fā)展型。組態(tài)1顯示，以高勞動生產(chǎn)率、低新質(zhì)產(chǎn)業(yè)、低生態(tài)環(huán)境和低物質(zhì)勞動資料為核心條件，以低勞動者素質(zhì)和低勞動者意識為邊緣條件，能夠產(chǎn)生高海洋旅游韌性。這條路徑原始覆蓋結(jié)果案例之比為 22.2% ，拋除與其他組態(tài)的共同部分，其單個組態(tài)覆蓋高海洋旅游韌性結(jié)果之比僅為 1.5% 。組態(tài)2顯示，以高勞動生產(chǎn)率、低新質(zhì)產(chǎn)業(yè)、低生態(tài)環(huán)境和低物質(zhì)勞動資料為核心條件，以低勞動者意識和低無形勞動資料為邊緣條件，依然可實現(xiàn)高海洋旅游韌性發(fā)展。該組態(tài)原始覆蓋度較高，可解釋 23.8% 的樣本案例，其中約 0.8% 的案例僅能被該組態(tài)解釋。對比2種組態(tài)，核心必要條件均為高勞動生產(chǎn)率，表明以高勞動生產(chǎn)率引領(lǐng)海洋旅游韌性的高水平演進(jìn)，能夠有效彌補(bǔ)其他前因變量的不充分情況；并且，兩條路徑構(gòu)成二階等價組態(tài)，即核心條件一致，區(qū)別僅在于與其他前因變量作為邊緣條件的具體情形差異。因此，歸納為“勞動生產(chǎn)率”主導(dǎo)發(fā)展型。這類組態(tài)的代表性案例地區(qū)以旅游產(chǎn)業(yè)鏈完善但可持續(xù)轉(zhuǎn)型阻力大的沿海城市為代表。例如，秦皇島以“秦皇山海·四季皆游”為城市品牌，旅游產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟，高效的投入產(chǎn)出效率貫穿于“食住行游購?qiáng)省钡雀鱾€旅游活動環(huán)節(jié)，盡管產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為單一、生態(tài)承載和可持續(xù)性發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、數(shù)字旅游、綠色產(chǎn)業(yè)等新質(zhì)產(chǎn)業(yè)仍相對薄弱，但整體勞動生產(chǎn)率提升能夠彌補(bǔ)其他條件缺失，增強(qiáng)海洋旅游韌性水平。

表62010一2022年高海洋旅游韌性的組態(tài)分析

注：表示高前因條件水平，表示低前因條件水平；大圈表示核心條件，小圈表示邊緣條件；“空白\"表示條件存在與否對結(jié)果無明顯影響。

“勞動生產(chǎn)率-勞動者素質(zhì)”多元聯(lián)動型。組態(tài)3表明，以高勞動生產(chǎn)率和高勞動者素質(zhì)為核心必要條件，同時輔以高勞動者意識、高生態(tài)環(huán)境和高無形勞動資料為邊緣條件，進(jìn)行良性互動配合，即使新質(zhì)產(chǎn)業(yè)和物質(zhì)勞動資料發(fā)展不充分，仍可實現(xiàn)高海洋旅游韌性的結(jié)果。該組態(tài)模式能夠解釋 21.7% 的樣本案例，其中約 1.9% 的案例僅能被組態(tài)3解釋。整體上，多元新質(zhì)生產(chǎn)力要素在促進(jìn)海洋旅游韌性發(fā)展中各司其職，以高效的勞動生產(chǎn)率、扎實的勞動者素質(zhì)與意識、良好的生態(tài)環(huán)境和前沿的無形勞動資料基礎(chǔ)，暢通海洋旅游系統(tǒng)適應(yīng)性循環(huán)，為海洋旅游韌性發(fā)展創(chuàng)造條件。該類地區(qū)以典型旅游城市為代表，例如，三亞具有成熟的海洋旅游產(chǎn)業(yè)鏈，在旅游業(yè)態(tài)積淀中海洋旅游產(chǎn)業(yè)效率不斷提升、海洋旅游從業(yè)人員專業(yè)技能持續(xù)優(yōu)化，高校和科研機(jī)構(gòu)以及地方政府的人才引進(jìn)等鼓勵政策輸送高素質(zhì)勞動力；得天獨厚的海洋生態(tài)環(huán)境，全國領(lǐng)先的智慧旅游建設(shè)與配套設(shè)施等，促使三亞成為國際知名的高端度假目的地。通過效率提升、品牌效應(yīng)、持續(xù)創(chuàng)新、生態(tài)保護(hù)和智慧化建設(shè)等，實現(xiàn)三亞的海洋旅游產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，助力海洋旅游韌性實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

“生態(tài)環(huán)境-物質(zhì)勞動資料”雙元驅(qū)動型。組態(tài)4說明，以高生態(tài)環(huán)境、高物質(zhì)勞動資料、低勞動生產(chǎn)率和低無形勞動資料為核心條件，以低勞動者素質(zhì)、低勞動者意識和低新質(zhì)產(chǎn)業(yè)為邊緣條件，能夠充分實現(xiàn)高海洋旅游韌性。在此路徑下，沿海城市將具有空間固定性的海洋旅游資源、獨特的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢與完善的物質(zhì)勞動資料彼此結(jié)合并聯(lián)動匹配，形成獨具特色的海洋旅游產(chǎn)品，提升品牌競爭力，以增強(qiáng)海洋旅游系統(tǒng)抗擊外部風(fēng)險的能力。該組態(tài)模式能夠解釋 27.0% 的樣本案例，其中約6.5% 的案例僅能被組態(tài)4解釋。湛江作為這類沿海城市代表，以生態(tài)環(huán)境為亮點吸引了大量生態(tài)旅游和健康旅游的海洋旅游者；作為廣東省的重要經(jīng)濟(jì)城市，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，高品質(zhì)住宿餐飲設(shè)施和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)等為游客提供便捷的旅游體驗。這種綜合優(yōu)勢組合使湛江的生態(tài)旅游和海島度假旅游項目深受游客歡迎，同時，促進(jìn)海洋旅游的生態(tài)保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，使得海洋旅游韌性發(fā)展取得良好成效。

總體來看，組態(tài)4的原始覆蓋度最高，表明以良性生態(tài)環(huán)境和完善物質(zhì)勞動資料協(xié)同聯(lián)動達(dá)到高海洋旅游韌性結(jié)果的組態(tài)路徑最具適用性。組態(tài)3的原始覆蓋度最低，表明以高勞動生產(chǎn)率和高勞動者素質(zhì)為核心必要條件，強(qiáng)調(diào)輔以高勞動者意識、高生態(tài)環(huán)境和高無形勞動資料的多元共促高韌性的發(fā)展路徑具有局限性，僅適用于部分地區(qū)。在3類組態(tài)模式中，“勞動生產(chǎn)率”主導(dǎo)發(fā)展型的總體原始覆蓋度最高，表明實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展的組態(tài)路徑中，在勞動生產(chǎn)率充分發(fā)展條件下主導(dǎo)驅(qū)動的組態(tài)模式最具廣泛性。此外，各組態(tài)路徑的唯一覆蓋度均不高，說明對單一路徑的依賴性不強(qiáng)，各組態(tài)間存在可代替性，便于各沿海城市結(jié)合自身情況通過前因條件組合，“殊途同歸”地實現(xiàn)高海洋旅游韌性結(jié)果。

3.2.2組間結(jié)果分析

基于面板數(shù)據(jù)的動態(tài)QCA克服了傳統(tǒng)QCA的“時間盲區(qū)\"問題，組間一致性結(jié)果用于判斷各條件組態(tài)在每年是否為導(dǎo)致結(jié)果的充分條件。表6顯示4條組態(tài)路徑的組間一致性調(diào)整距離均小于0.2，說明時間效應(yīng)不顯著。根據(jù)圖3，2010—2019年，所有組態(tài)的組間一致性水平均在 0.80～1.00 之間波動，2016—2019年的一致性水平明顯向好趨穩(wěn)，表明在此期間4個條件組態(tài)的存在可以充分產(chǎn)生高海洋旅游韌性的結(jié)果，這可能由于“十三五\"期間勞動生產(chǎn)率持續(xù)增長、新質(zhì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活躍且物質(zhì)勞動資料發(fā)展強(qiáng)勁，加之出臺《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五\"規(guī)劃》等海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項政策，海洋旅游產(chǎn)業(yè)抓住發(fā)展契機(jī)并提檔升級，推動海洋旅游韌性提升。2020—2021年，所有組態(tài)的組間一致性水平均斷崖式下滑并跌破0.75，這歸因于公共衛(wèi)生事件的復(fù)雜性、防控的長期性等，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，勞動生產(chǎn)率增長延緩，除醫(yī)療資源財政支出外的勞動資料投入面臨停擺，海洋旅游相關(guān)企業(yè)難以維持正常運營和恢復(fù)元氣，海洋旅游產(chǎn)業(yè)鏈的上下游環(huán)節(jié)流通不暢，對海洋旅游韌性沖擊具有滯后效應(yīng)。2022年，所有組態(tài)的組間一致性水平均顯著回升。究其原因，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展重回正軌，包括旅游業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)有序重建，人員流動和旅游消費日益恢復(fù)，游客出行意愿和市場需求上升，加之發(fā)放旅游消費券、降低景區(qū)票價和支持旅游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等政策傾斜，以及虛擬體驗、在線預(yù)訂和大數(shù)據(jù)監(jiān)測等業(yè)態(tài)創(chuàng)新，海洋旅游逐步回溫，海洋旅游韌性發(fā)展趨好。同時，所有組態(tài)的組間一致性調(diào)整距離均小于0.2，說明以上現(xiàn)象不影響組態(tài)的整體解釋力度，組態(tài)結(jié)果對常態(tài)下海洋旅游韌性發(fā)展的多元路徑分析仍具有參考意義。

圖3組間一致性水平變化

3.2.3 組內(nèi)結(jié)果分析

表6匯報了動態(tài)QCA的組內(nèi)結(jié)果，用于判斷樣本案例之間的差異效應(yīng)，結(jié)果顯示，所有組內(nèi)一致性調(diào)整距離均小于0.2，說明4個條件組態(tài)的解釋力度在各沿海城市間不存在顯著地區(qū)差異。在絕大多數(shù)沿海城市中，4條組態(tài)的組內(nèi)一致性結(jié)果高于0.75，但個別沿海城市存在不一致的特殊情況。這說明，2010一2022年，各沿海城市的海洋旅游韌性發(fā)展不遵循完全一致的組態(tài)路徑，即某沿海城市具備不止一條組態(tài)路徑實現(xiàn)高海洋旅游韌性。具體地，在組態(tài)1和組態(tài)2中，潮州、嘉興、陽江和中山的組內(nèi)一致性水平較低，但嘉興在組態(tài)3和組態(tài)4中的組內(nèi)一致性水平很高，達(dá)到0.985；潮州和陽江在組態(tài)3和組態(tài)4中的組內(nèi)一致性水平較高，均超過0.75。在組態(tài)3中，除中山外，其余沿海城市組內(nèi)一致性水平均達(dá)到0.75以上。在組態(tài)4中，泉州的組內(nèi)一致性水平較低，但在其他3條路徑中的一致性水平較高。由是可見，探析不同區(qū)域在不同年份適宜海洋旅游韌性發(fā)展的組態(tài)路徑十分必要。

基于地域結(jié)構(gòu)特征、區(qū)域海洋旅游發(fā)展與聯(lián)系等，將51個沿海城市劃分為3個沿海區(qū)域，探討組態(tài)路徑的區(qū)域覆蓋度（表7）。結(jié)果表明，“勞動生產(chǎn)率”主導(dǎo)發(fā)展型的覆蓋最大區(qū)域是北部沿海城市，相比于東部和南部沿海城市，其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，要素配置高效，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，以大連、秦皇島、唐山等為典型案例代表。“勞動生產(chǎn)率-勞動者素質(zhì)”多元聯(lián)動型的解釋區(qū)域主要分布在北部沿海城市，其次是東部沿海城市，這是由于區(qū)域生產(chǎn)效率更為卓越，高素質(zhì)人才更為聚集，創(chuàng)新意識更加領(lǐng)先，信息化和智能化發(fā)展需求更強(qiáng)，由此產(chǎn)生以高勞動者素質(zhì)和高新質(zhì)產(chǎn)業(yè)為核心必要條件的多元要素聯(lián)動發(fā)展，北部沿海城市代表包括天津、、日照等，東部沿海城市代表包括南通、福州、廈門等。“生態(tài)環(huán)境-物質(zhì)勞動資料”雙元驅(qū)動型案例主要分布在北部沿海城市，其次是南部沿海城市，這是由于區(qū)域生態(tài)保護(hù)機(jī)制更為完善，物質(zhì)勞動資料利用效率更高，典型代表性沿海城市有葫蘆島、惠州、江門等，說明高生態(tài)環(huán)境和高物質(zhì)勞動資料的協(xié)同組合對海洋旅游提韌具有重要的帶動作用。

3.2.4低海洋旅游韌性組態(tài)分析

低海洋旅游韌性的組態(tài)相比于高結(jié)果與前因條件的因果關(guān)系組合具有“非對稱性”。表8顯示總體一致性為0.920，且組態(tài)5一組態(tài)8的組間一致性調(diào)整距離與組內(nèi)一致性調(diào)整距離均低于0.2，說明整體具有較好的解釋力度，4個組態(tài)路徑可視為低韌性結(jié)果的充分條件。將2010—2022年間的低韌性組態(tài)歸納為兩種模式，各個組態(tài)路徑均以低勞動生產(chǎn)率為核心缺失條件之一，即\"勞動生產(chǎn)率-生態(tài)環(huán)境”制約型和“勞動生產(chǎn)率-勞動者意識\"限制型。

“勞動生產(chǎn)率-生態(tài)環(huán)境\"制約型。組態(tài)5一組態(tài)7表明，盡管在無形勞動資料水平較高的區(qū)域，如若勞動生產(chǎn)率落后，同時加上生態(tài)環(huán)境惡劣，依然會制約海洋旅游提韌。這類組態(tài)的典型代表城市包括南通、鹽城、廈門和中山等，大多為經(jīng)濟(jì)高速增長的代表地區(qū)，且在時間縱軸上主要集中于2017年以前的年份，這反映了自2017年提出高質(zhì)量發(fā)展新方向后，這些城市主動轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式并逐步注重綠色可持續(xù)發(fā)展。

“勞動生產(chǎn)率-勞動者意識\"限制型。組態(tài)8表明，以低勞動生產(chǎn)率和低勞動者意識為核心缺失條件，以低新質(zhì)產(chǎn)業(yè)和低物質(zhì)勞動資料為邊緣缺失條件，即使具備良好的生態(tài)環(huán)境和較高的無形勞動資料，仍限制海洋旅游韌性發(fā)展。這表明，當(dāng)勞動生產(chǎn)率和勞動者意識不能有效優(yōu)化時，僅靠改善其他前因條件，無法顯著增強(qiáng)海洋旅游韌性。這類條件組態(tài)主要以東營、威海等為典型代表沿海城市。

表7區(qū)域覆蓋度均值

表82010一2021年低海洋旅游韌性的組態(tài)分析

注：·表示高前因條件水平，表示低前因條件水平；大圈表示核心條件，小圈表示邊緣條件；“空白”表示條件存在與否對結(jié)果無明顯影響。

3.3 穩(wěn)健性分析

為克服參數(shù)設(shè)定的自主性造成組態(tài)結(jié)果的偶然性偏差，參考相關(guān)研究[34-35]，通過依次調(diào)整原始一致性閾值與案例頻數(shù)閾值對海洋旅游韌性發(fā)展的前因組態(tài)進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗： ① 將原始一致性水平由0.80提高至0.85； ② 將樣本頻數(shù)閾值由6提高至7，兩種方法新產(chǎn)生的組態(tài)結(jié)果均與原始結(jié)果構(gòu)成子集關(guān)系，表明組態(tài)結(jié)果具有穩(wěn)健性和可靠性。

4結(jié)論與實踐啟示

4.1 結(jié)論與討論

以2010一2022年中國沿海城市面板數(shù)據(jù)為案例樣本，將動態(tài)QCA方法引入新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展的作用機(jī)制研究范疇，探析不同組合的前因條件通過彼此協(xié)同互動影響海洋旅游韌性發(fā)展的多元路徑。研究發(fā)現(xiàn)：第一，任何前因變量不能構(gòu)成海洋旅游韌性發(fā)展的單一必要條件，新質(zhì)生產(chǎn)力為海洋旅游韌性賦能是多種因素聯(lián)動匹配的過程。第二，實現(xiàn)高海洋旅游韌性的組態(tài)路徑共有4條，歸納為“勞動生產(chǎn)率”主導(dǎo)發(fā)展型、“勞動生產(chǎn)率-勞動者素質(zhì)\"多元聯(lián)動型和\"生態(tài)環(huán)境-物質(zhì)勞動資料\"雙元驅(qū)動型這3類模式。第三，時間維度上，海洋旅游韌性結(jié)果的組內(nèi)一致性低于判斷標(biāo)準(zhǔn)，時間效應(yīng)不顯著，但受公共衛(wèi)生事件影響高水平組態(tài)的組間一致性在2020一2021年下降趨勢明顯；空間維度上，海洋旅游韌性結(jié)果的組間一致性低于判斷標(biāo)準(zhǔn)，空間分布效應(yīng)不顯著，但各區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高海洋旅游韌性存在多元組態(tài)路徑，各組態(tài)的組內(nèi)覆蓋度存在區(qū)域差異。第四，導(dǎo)致低海洋旅游韌性的4種組態(tài)路徑可歸納為“勞動生產(chǎn)率-生態(tài)環(huán)境”制約型和“勞動生產(chǎn)率-勞動者意識\"限制型兩種模式。

旅游韌性相關(guān)研究普遍認(rèn)為旅游發(fā)展的可持續(xù)性與區(qū)域行政單元的社會經(jīng)濟(jì)與政策調(diào)控等宏觀要素密不可分。從中國現(xiàn)代海洋旅游業(yè)體系發(fā)展實際來看，新質(zhì)生產(chǎn)力為海洋旅游韌性賦能的途徑需以沿海地區(qū)為依托，依賴于沿海區(qū)域多元新質(zhì)要素、系統(tǒng)性資源整合的有機(jī)聯(lián)動。在海洋旅游提韌的驅(qū)動路徑中，低勞動生產(chǎn)率是制約海洋旅游韌性發(fā)展的核心要素，新質(zhì)勞動者在新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性過程中扮演重要角色；區(qū)域發(fā)展不平衡是牽制海洋旅游全面提韌的關(guān)鍵桎梏，綜合實力的區(qū)域差異使得提韌路徑存在異質(zhì)性。有鑒于此，在涉及新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性的未來研究中，有必要深挖海洋旅游從業(yè)者的作用，精準(zhǔn)滲透針對區(qū)域的海洋旅游提韌案例研究，運用空間計量模型等實證研究法探索空間效應(yīng)。

4.2實踐啟示

新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展的復(fù)雜性和整體性，要求以新質(zhì)勞動者、新質(zhì)勞動對象和新質(zhì)勞動資料為準(zhǔn)則層的內(nèi)部構(gòu)成要素協(xié)同互動并深度嵌融。根據(jù)以上研究結(jié)論，為沿海城市海洋旅游提韌接通斷點和疏通堵點帶來以下管理與實踐啟示。

第一，以整體視角審視中國海洋旅游韌性發(fā)展道路。在全球形勢波動的背景下，如何全面恢復(fù)中國海洋旅游產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)秩序、積極引導(dǎo)海洋旅游發(fā)展提質(zhì)增效，破局之筆在于多點發(fā)力打破勞動者素質(zhì)提升、新質(zhì)勞動資料引進(jìn)、勞動對象優(yōu)化等多元要素的互動壁壘，綜合施策發(fā)揮局部要素的強(qiáng)大合力。在多重條件協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮不足的沿海區(qū)域，如珠海和汕頭等南部沿海城市，要積極提升要素聯(lián)動效能。

第二，以異質(zhì)思維理解中國海洋旅游韌性提升路徑。根據(jù)新質(zhì)生產(chǎn)力構(gòu)成要素的區(qū)域差異化特點，靶向施策，制定區(qū)域互異的海洋旅游韌性發(fā)展戰(zhàn)略。例如，三亞和北海等生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，應(yīng)重點突出生態(tài)環(huán)境亮點并充分利用物質(zhì)勞動資料，以“海洋旅游 + 生態(tài)”為主要模式推進(jìn)海洋旅游韌性提升；大連和秦皇島等高效性勞動生產(chǎn)率和高素質(zhì)勞動者的優(yōu)勢卓越，應(yīng)加強(qiáng)配合以加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)換，增強(qiáng)沿海城市海洋旅游韌性。

第三，以歸納邏輯總結(jié)中國海洋旅游韌性增長短板。勞動生產(chǎn)率是抑制海洋旅游韌性發(fā)展的普遍性和根源性障礙。防城港、汕尾等地應(yīng)將全方位解決勞動生產(chǎn)率問題置于沿海城市提韌的核心任務(wù)，創(chuàng)造良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，優(yōu)化資源配置并推進(jìn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體效率，再配以生態(tài)環(huán)境保護(hù)或創(chuàng)新激勵加強(qiáng)等舉措，著力突破新質(zhì)生產(chǎn)力賦能海洋旅游韌性發(fā)展的宏觀效率瓶頸。

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Multiple paths of new quality productivity empowering marine tourism resilience： basedondynamicQCA

XING Lan ^1，2 ，ZHANG Guanghai’，WANG Xiao Hua2，WANGYanni ;^2，3 ，DONG Yueleil （1.Management College，Ocean University of China， Qingdao Shandong 2661oo， China; 2.Sino-Australian Research ConsortiumforCoastal Management，UniversityofNewSouth Wales，Canbera，ACT2610， Australia; 3.College of Oceanic and Atmospheric Sciences，Ocean Universityof China，Qingdao Shandong2661Oo，China）

AbstractMarinetourismisanimportantcomponentofChina'smodern tourismsystem;thesustainabledevelopmentof marintourismisanessetialtaskinimprovigtissytem;andpromotingmarietousmesilienceisaninevitablerequirementfleating thedevelopmentofChinaasatourismpowerhouse.Newqualityproductiveforcesareanimportantfocusforthehigh-qualitydevelopmentof marinetourisminthenewera.BasedonpaneldataofChina'scoastalcitiesfrom2O10to2022，thisstudyadoptedthedyamic qualitativecomparativeanalysis（QCA）methodtoinvestigatethemultifactorlinkageandmatchingefectsofthecomponentsofnew qualityproductiveforces inpromotingmarinetourismresiliencefrombothspatialandtemporaldimensions.Theresultsshowedthat： （204號 ① Synergisticinteractionofmultiplefactorsofnewqualityproductiveforces wasrequiredtoimprovemarinetourismresilience，andno single factor alone could foster a high level of marine tourism resilience. ② Mechanisms driving the development of China's marine tourismresiliencewrecharacterizedbydiversityandomplexityTereerefourconfigurationpathstoachevehighresiliene，wich canbecategorzedintotreetypes：thelaborproductivity\"-domiatedmode，the“aborproductivity-lboquality”multiplesyeis tic mode，and the \"ecological environment-material means of labor”dual driving mode. ③ Temporally，there was a significant decrease from2020toinpooledconsistencyofofiguratinpthsforigharinetourismesilience;spatiallsignificantregioaldife ences existed in the configuration paths to achieve high resilience. ④ The four configuration paths leading to low marine tourism resilienceallfeatudlowlborproductivityastecoreissingcondion，ichanbeasifdtotoes，amely\"boroductiity-ecologicalenvioment”rsrctnmodeandlaborproductivity-labrawareness”liatiomode.Therefore，todepenttiicunderstandingofthecomplexinteractionamong multiplefactorsunderlyingthedevelopmentof marinetourismresilienceinChina andtopromotesteadyndsustainablegrowthofmarinetourismresilinceintelongunitisnecessrytoexamietheslntdevelopmentpathsfromaholisticprspective，understandthesepathswithheterogeneousthinking，andlogicallidentifyanddresthe shortcomings in resilience growth.

Key Wordsnew quality productive forces; marine tourism resilience; multiple configuration path; dynamic QCA

（責(zé)任編輯：閆慧珺）