
早期我們以pack業務(電池模組組裝成電池包的過程)為主,那會兒還能采購韓國、日本的電芯回來加工,市場對這些品牌認可度挺高。后來國家政策調整,白名單一出,對我們做系統的來說是不小的沖擊,業務一度停滯。當時國內電池廠扎堆冒出來,連搞房地產的都跨界入局,最瘋狂的時候相關企業超過100家。大家都覺得電池只要做出來就不愁賣,商用車、物流車都是潛在市場,再加上政策推動,那會兒行業普遍追求數量。
但欣旺達保持著清醒,我們一直在學習積累。從2014年就開始摸索電芯研發,直到2018年初才投入第一顆電芯生產。欣旺達能有今天,我認為核心是對電池產業始終懷著敬畏之心。
要想在行業里站穩腳跟,首先得有錢活下去,其次要打造產品的獨特性,再者得讓客戶離不開你的產品。不能一上來就談價格,得聊產品的真正價值。這三點至關重要。
我們的HEV(混合動力汽車)產品國內出貨量大,技術成熟且競爭力強,現在全球客戶都在主動尋求合作,海外幾個出貨量領先的客戶已經進入項目共創階段。這兩年歐美純電車步伐放緩,我們的HEV產品反而增長迅猛,目前產能已接近滿產。至于擴產,得看客戶需求來定,畢竟現在每筆投資我們都很謹慎。當前產線通過提升效率和良率,短期內能滿足訂單需求。如果客戶能給出更大訂單,我們也愿意追加投入。