基于SGAVE項目創新國際化汽車技能人才培養模式探究

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：0450-9889（2025）21-0115-05

近年來，我國汽車產業展現出迅猛發展的勢頭，汽車產量、出口量逐年攀升，汽車產業“出海”也在加速升級。據中國汽車工業協會發布的最新數據，2024年我國汽車出口585.9萬輛，同比增長 19.3% ，我國汽車出口量增長明顯。此外，隨著我國汽車企業“出海”，中國汽車國際市場對國際化汽車技能的人才需求愈發迫切。2021年，教育部辦公廳發布《關于開展中德先進職業教育合作項目遴選工作的通知》，提出借鑒“雙元制”辦學模式，實施中德先進職業教育合作項目（Sino-GermanAdvancedVocationalEducation，簡稱SGAVE項目），推動建設具有國際先進水平的中國特色職業教育體系。

“雙元制”是源自德國的一種職業教育模式，其實施主體為“高校”和“企業”。學生在學校學習專業知識，在企業接受職業技能培訓，畢業后同時拿到畢業證書和職業培訓證書，能夠勝任企業崗位的工作。SGAVE項目內容涵蓋汽車、智能制造、新一代信息技術等重點領域相關專業。SGAVE項目的實施借鑒了“雙元制”職業教育模式，是適應我國國情的技術技能人才培養方案，尤其在培養國際化汽車技能人才方面具有先天優勢。因此，高職院校培養國際化汽車技能人才，應積極引進SGAVE項目，借鑒“雙元制”的先進教育教學理念和辦學經驗，推動SGAVE項目“本土化”，打造具有中國特色的汽車職業教育品牌，培養高素質高水平的國際化汽車技能人才。

一、當前高職院校培養國際化汽車技能人才面臨的挑戰

（一）人才培養理念亟待轉變

在全球經濟一體化的背景下，我國汽車產業的海外市場呈現出蓬勃發展趨勢。國內比亞迪、長城、奇瑞、長安等眾多汽車企業積極拓展國際市場，并在海外投資建設生產基地，從而急需大量的國際化汽車技能人才。當前，盡管諸多高職院校已開始與汽車企業聯手進行人才培養的國際化布局，但仍有部分院校未能轉變人才培養理念。首先，部分院校的教育宗旨仍停留在“服務區域經濟社會發展”的層面，未能充分認識到培養汽車國際化技能人才的重要性[1]。其次，一些處于西部邊遠地區的高職院校，由于受到區域經濟、地理位置和綜合實力等不利因素的影響，其國際化發展水平相對較低，較難實現汽車職業教育的國際化，無法與汽車產業的國際化發展同步[2]。鑒于此，我國高職院校需要轉變教育教學理念，拓寬國際視野，以培養國際化汽車技能人才。

（二）人才培養模式創新不足

當前，我國許多高職院校積極引入德國的“雙元制”或者英國的現代學徒制等先進的職業教育模式，期望培養出高素質高水平的汽車技能人才，但是部分高職院校的教育實施達不到預期的目標。究其原因，這部分高職院校在辦學特色和模式上缺乏獨立自主的“本土化”創新，其課程體系和人才培養策略陷入盲目模仿和直接套用的誤區，未能提煉具有本土特色的汽車職業教育的發展經驗和獨特價值，導致難以塑造具有中國特色的教育品牌，從而無法實現既定的教育目標[]。我國與德國在國情上存在顯著差異，“雙元制”在德國是基于國家立法支持校企合作共建的教育制度，而我國尚未完全形成與之相匹配的宏觀環境，因此我國高職院校引入“雙元制”后，應努力實現“本土化”，致力于構建符合自身發展的實施路徑，打造具有中國特色的汽車職業教育品牌。

（三）人才培養質量函待提升

當前，部分高職院校培養汽車專業國際化技能人才的質量有待提升。首先，相較于本科院校，高職院校的生源，特別是汽車專業學生的文化基礎、學習主動性和外語能力普遍較弱，這些因素可能會對學生的國際化技能提升造成不利影響。其次，部分高職院校的人才培養模式尚不成熟，尤其是近年來新能源汽車行業發展迅速，中國許多汽車企業“出海”，對國際化汽車技能人才的需求量大增，但是高職院校在構建國際化汽車技能培養模式上仍處于初步探索階段。最后，高職院校汽車專業教師隊伍中，具有海外教育背景的教師數量有限。教師缺乏國際化的教育經歷和交流機會，在國際視野、教學理念和教學方法上存在不足，尤其是雙語教學能力有待提升。此外，部分高職院校由于自身條件的限制，難以吸引具備國際化教學能力的優秀教師，從而導致教師的國際化教學水平整體偏低[2]。在這些因素綜合作用下，高職院校汽車國際化技能人才的培養質量不夠高、適應性不夠強。

二、以SGAVE項目為依托創新國際化汽車技能人才培養模式的探索

本研究深入分析高職院校所承擔的國際化汽車技能人才培養責任和汽車專業國際化發展的內在動力，并結合當前高職院校在培養國際化汽車技能人才過程中面臨的挑戰，提出借鑒“雙元制”辦學模式，引入SGAVE項目創新構建國際化汽車技能人才培養模式。SGAVE項目的實施主要分為“引進來”“本土化”“走出去”三個階段，模式框架如圖1所示。

（一）“引進來\"階段——借鑒國際先進職業教育理念與模式

第一階段為“引進來”，即高職院校引進SGAVE項目。該項目已形成一套完整的人才培養模式，并在汽車領域實施和驗證[3]。高職院校學習借鑒SGAVE項目的人才培養理念、課程體系構建、教學模式以及教學資源建設等方面的經驗，對接國際化教育教學標準，創辦試點班，拓寬師生國際化視野，提高教育教學水平，提升國際化辦學水平。

1.借鑒“雙元制\"職業教育模式先進的人才培養理念SGAVE項目借鑒了“雙元制”職業教育模式。“雙元制”職業教育模式明顯的特點是學校和企業共同培養、工作和學習交替進行。人才培養主體包括學校和企業雙主體，兩者共同承擔從招生、制訂人才培養目標、設置課程體系、開展教學到學生畢業就業等一系列工作。“雙元制”模式下的人才培養是基于企業崗位需求，并能隨著企業的需求動態調整，不存在供需脫節的問題，校企雙方互利共贏。工作和學習交替是指學生在接受職業教育期間，根據學習或訓練的需要，分段交替開展工作和學習。學生一段時間在學校開展“為什么這么做”的知識學習，時間占比約為 30% ；一段時間在企業接受“怎么做”的訓練，時間占比約為 70% ，兩種方式分段相互交替[4]。這種工學交替的培養形式能夠讓理論教學與實踐活動緊密結合，讓學生畢業前就能掌握上崗所需要的理論知識和實踐技能，為其未來適應崗位奠定良好的基礎。由此可見，“雙元制”的雙主體培養、學工交替、理實結合等理念，對培養國際化汽車技能人才具有積極意義。高職院校引入SGAVE項目開展汽車專業教學，要重視理論和實踐的結合，積極主動“走出去”，尋求與國內外汽車企業進行深入合作，實現產教融合，從而培養出既掌握專業理論知識，又能夠解決國際汽車企業崗位實際問題的高水平技能人才。

圖1以SGAVE項目為依托的國際化汽車技能人才培養模式

2.借鑒SGAVE項目以培養職業能力為核心的課程體系

當前，還有不少高職院校的汽車專業以學科教育為主，課程內容與工作崗位內容匹配度不高，導致人才培養與崗位需求脫節。SGAVE項目課程體系是基于“雙元制”職業教育模式，結合我國職業教育的實際情況與需求而構建。SGAVE項目課程體系是以職業能力為導向，將專業理論知識與實踐技能深度融合，以學習領域和學習情境為課程架構，以客戶委托書為學習載體。借鑒SGAVE項目進行高職院校汽車專業課程體系的建設，應包含基礎課、核心課、拓展課等三種課型，這些課程均以汽車企業職業崗位需求為導向，以工作過程為主線，以工作任務為載體，以汽車崗位工作過程所需要的知識能力、職業素質等為依據，以行業和職業資格要求為標準。各學習領域有數個學習情境，每個學習情境包含數份客戶委托書。學習情境是指典型的職業工作場景，客戶委托書則是該工作場景的學習或工作任務。SGAVE項目課程體系將學科教育轉化為學習領域，與汽車企業的職業工作內容緊密聯系，體現了職業教育的特色，同時符合國際化汽車職業教育課程體系建設需求，可以為培養國際化汽車技能人才奠定基礎。

3.借鑒SGAVE項目基于行動導向的教學模式

SGAVE項目注重培養學生的實際操作能力和解決問題能力，是突出行動導向的教學模式。該模式以企業典型工作任務為導向，以提升學生綜合能力為目標。借鑒SGAVE項目的行動導向教學模式，教師在教學中應以汽車企業的典型工作任務為教學任務，創建真實的工作場景，設計相應的工作任務單和問題，引導學生展開學習探究。學生在完成工作任務過程中需要收集、分析相關資訊，制訂計劃，咨詢教師和經過論證后做出決策，接著執行圍繞決策制訂的工作計劃，完成工作任務后進一步檢查工作結果并匯報，展開自評和反思。最后，教師進行系統化總結評價。這一教學過程可以總結為“導學一信息—規劃一決策一執行一檢查一評判一系統化”的“八步教學法”。其中，教師全程負責組織教學、導學、巡查和答疑；學生先后進行信息、規劃、決策、執行、檢查、評判等環節的沉浸式學習，師生共同完成工作任務。這種教學模式能夠充分調動學生自主學習的主動性和積極性，使其深度參與工作任務的完整過程，養成獨立思考的習慣，逐步建立起全局觀念。同時，學生在實踐中運用理論知識解決實際問題，能夠有效地將理論知識轉化為實踐能力，提升自身的綜合能力。當前，我國很多高職院校實施汽車專業教學仍采用傳統模式，重理論輕實踐，或者實踐與理論脫節，課堂以教師為中心，學生被動聽課，這導致學生課堂參與度低，解決問題能力與職業能力難以提升，難以適應汽車企業崗位對國際化技能人才的需求。因此，高職院校在培養國際化汽車技能人才時，可借鑒該教學模式。

4.借鑒SGAVE項目配套教學資源系統化構建經驗

SGAVE項目提供了系統化配套的辦學指導、招生班組、教師教學資料、學生自主學習資料、教學管理、考核評價等所需要的紙質資源和數字資源，與教學設計相輔相成，這樣的做法為高職院校培養國際化汽車技能人才提供了重要的參考。SGAVE項目資源包括3年制的人才培養方案、教學計劃和進程表、教學設計、課程標準、學習領域等完整配套的教學資源。這些資源是企業深度參與開發的，涵蓋整個專業的全部知識和技能，細化到每次課的具體內容、教學流程。例如，每個學習領域（課程）的資源細分為教師版和學生版兩種。這些資源不僅能滿足教師日常教學的需求，還能支撐學生的自主學習。目前，我國部分高職院校在汽車專業教學資源建設方面存在不完整、配套不足等問題，可以借鑒SGAVE項目教學資源配套系統化構建經驗，進行全面改進。

（二）“本土化\"階段——基于SGAVE項目的“本土化\"職業教育模式創新建設

第二階段為“本土化”，即高職院校遵循SGAVE項目“本土化”辦學理念，借鑒“雙元制”職業教育模式建立國際化校企全方位、全過程、全融通（以下簡稱“三全”）合作關系，構建國際化產教對接的“崗課賽證”融通課程體系，推行理論和實踐一體化教學模式，創建雙語數字資源庫，再將“本土化\"建設成果應用于國際化汽車技能人才特色班，為“走出去”做好準備。

1.建立國際化校企“三全”合作關系，培養國際化汽車技能人才

高職院校與國際汽車企業緊密合作，既能為汽車企業發展培養技能人才，又能解決學校教學與企業需求脫節的矛盾。高職院校引入SGAVE項目培養國際化汽車技能人才，應該結合我國國情和職業教育特點，創新“雙元制”職業教育模式以適應“本土化”發展。高職院校要本著為企業服務的理念，積極尋求如比亞迪、奇瑞、長城、吉利、長安、五菱等對國際化汽車技能人才需求較大的中資汽車企業，建立“三全”深度合作關系，共同培養國際化汽車技能人才，實現產教融合辦學。“全方位”是指校企雙方的合作涵蓋技能人才培養的各個環節，如包括人才培養方案的制定、課程和教材的開發、實訓基地的建設以及教育資源的整合等，同時為學生提供與企業崗位環境接近的學習環境，確保學校的人才培養與企業的需求一致。“全過程”合作是指校企從招生、教學實施、評價考核到就業的整個人才培養周期都共同參與，提高人才培養質量，使學生畢業后能夠勝任國際汽車企業工作，形成良性循環。“全融通”是指校企雙方在多方面深度融合，如課程與國際汽車企業崗位融通、師資與技術人員融通、科研與產業融通等，確保教育與產業共同發展、相互支撐，實現共贏。國際化校企“三全”合作辦學模式為企業培養具備國際化技能的人才奠定堅實基礎，同時為在海外建廠的汽車企業保駕護航。

2.構建國際化產教對接的“崗課賽證”融通課程體系

高職院校汽車專業應結合汽車企業的國際化人才需求情況和我國職業教育發展需求，借鑒SGAVE項目中以職業能力為核心的模塊化課程體系，創新構建國際化產教對接的“崗課賽證”融通課程體系。這里的“崗”是指國際汽車企業的工作崗位，“課”是指與國際標準對接的汽車專業課程，“賽”是指世界性汽車技能大賽，“證”是指國際認可的汽車職業資格證書。該課程體系包括三個融通，即崗課融通、課賽融通、課證融通。崗課融通是指以國際汽車企業崗位的需求確定課程內容，實現國際化汽車技能人才培養與崗位需求的無縫銜接，確保學生學以致用；課賽融通是指課程內容與世界性汽車技能競賽內容融通，提升課程層次和職業素養，突出職業技能的培養；課證融通是指將國際認可的汽車職業資格證書的內容融入課程體系，實現學歷教育與國際職業資格證書的有機結合，如將德國工商大會（AHK）證書融入課程體系，實施“ ¹⁺ X”證書制度，從而保證技能人才的培養質量。高職院校構建國際化的“崗課賽證”融通課程體系，為培養具有國際競爭力的高素質汽車技能人才奠定了基礎。

3.推行理論和實踐一體化教學模式，培養國際化職業技能人才

SGAVE項目的行動導向教學模式具有一定的先進性，但是完全照搬實施可能不符合本土情況。高職院校可以借鑒SGAVE項目教學模式，推行理論和實踐一體化教學模式，突出行動導向，讓學生在學習理論的同時開展實踐。該教學模式的實施需要配備一定比例的國際化教師，并完善國際通用的教材、資料等配套資源。因此，高職院校要大力培養或引進具有國際視野、國際背景的汽車行業專家和教師，編寫對接國際汽車企業崗位、世界性競賽、符合國際標準的新形態教材，采用國際化先進的教學方法。例如，對國際化汽車技能人才特色班實施理論和實踐一體化教學模式時，教師將比亞迪、長城等跨國汽車企業的海外真實崗位任務引入課堂，以崗定課；對標國際認證的技能標準和世界技能大賽標準設計教學任務工作單。學生在教師引導下查詢相關資料，學習必要的理論知識，討論、分析和解決問題，然后開展實踐操作，完成任務，有利于實現從課堂到崗位的無縫銜接。學生在“做中學、學中做”的過程中，理論知識進一步鞏固，實踐能力得到充分鍛煉，分析和解決問題等綜合能力也得到明顯提升，更易成為滿足國際汽車企業需求的汽車技能人才。

4.構建雙語數字資源庫，賦能國際化汽車技能人才培養

優質的資源可以提升高職院校專業教學質量，提升國際化技能人才培養質量，吸引更多國際學生和合作伙伴，進而提高學校辦學的國際影響力。高職院校汽車專業借鑒SGAVE項目的資源構建經驗，與國際汽車企業深度合作，共同構建符合國際化汽車技能人才培養標準的雙語數字資源庫。資源庫采用“中文 + 英語或目標市場語言”等雙語對照模式，主要包括國際化人才培養方案、國際標準規范、國際技能培訓、國際崗課賽證、專業標準、課程標準等雙語資源，資源的呈現形式包括文本、視頻、動畫、虛擬仿真場景等。這些資源為國際化汽車技能人才的培養提供了極大的支持。

（三）\"走出去”階段 創辦國際班培養國際化汽車技能人才

第三階段為“走出去”，即高職院校深化校企合作，創辦國際班培養國際化汽車技能人才，以服務海外中國汽車企業。高職院校要打造特色汽車職業教育品牌，提升國際化辦學水平，尤其是結合東盟國家汽車產業發展的實際情況，開展國際交流和實際調研，選擇合適的時機與形式“走出去”。

1.國際化校企合作辦學培養汽車技能人才

中國汽車企業海外投資建廠生產面臨配套技能人才緊缺的難題，特別是新能源汽車在東盟國家和“一帶一路\"共建國家推廣過程中人才短缺問題更為突出。因此，高職院校要聚焦中國汽車海外市場發展對技能人才的需求，推動國際化校企合作辦學，開辦國際班，招收國內外學生。校企雙方根據目標市場與人才類型的需求情況，共同擬定人才培養方案和相應的國際標準、課程標準，開發優質教學資源，以學歷教育或職業培訓的形式培養國際化汽車技能人才，學生畢業后可直接“走出去”為汽車企業海外市場的開拓和發展提供服務，助力中國汽車企業海外發展。

2.校企海外合作辦學培養當地汽車技能人才

中國汽車企業海外投資建廠需要大量的技能人才，為了節約辦廠人工成本，需要招收當地人為企業服務，而當地人需要經過系統的專業教育或培訓才能滿足企業的用人要求。為了解決國際化汽車技能人才緊缺的問題，高職院校需要“伴企出海”，在當地培養汽車技能人才，服務汽車企業海外市場發展。高職院校“走出去”辦學，建立人才培訓基地或創辦學校，與企業合作開發培訓課程及教學資源，有利于培養滿足中國汽車企業所需要的當地汽車技能人才，為中國汽車企業海外發展奠定堅實的基礎。

3.國內外校校合作辦學培養當地汽車技能人才

國內高職院校依托各級政府對外政策或項目等支持，抓住機會加強內涵建設，擴大對外交流、訪問和調研，尋找優質院校進行合作，實現“走出去”合作辦學。雙方學校根據海外所在國汽車產業發展的情況，結合中國汽車企業在海外的布局和對汽車技能人才的需求，綜合研究判斷，科學設置如新能源汽車技術、智能網聯汽車技術等專業，以培養滿足目前社會所需的汽車技能人才。確定專業后，學校雙方共同根據海外中國汽車企業的人才需求，擬定人才培養方案，開發相應的專業標準、課程標準等，培養當地汽車技能人才以服務海外中國汽車市場。

綜上所述，為了培養更多國際化汽車技能人才，支持我國汽車產業海外市場發展，高職院校可以把SGAVE項目“引進來”，學習借鑒其人才培養、課程體系構建、教學模式以及教學資源建設等方面的經驗；對其進行“本土化”創新建設，如打造校企“三全”合作辦學模式、構建崗課賽證課程體系、采用理實一體教學模式和創建雙語數字資源庫等，創建具有中國特色的汽車職業教育品牌，有效提升國際化汽車技能人才培養質量；堅持通過合作辦學培養國際化汽車技能人才服務海外中國汽車市場。這種依托SGAVE項目實施的“引進來、本土化、走出去”策略，有利于提升高職院校國際化辦學水平，同時加速汽車企業國際化發展的步伐。

參考文獻

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[4邱瑞君，陳波.德國“雙元制”職業教育理念的解讀與應用[J].石家莊職業技術學院學報，2016，28（5）：16-19.

注：廣西教育科學“十四五”規劃2023年度高等教育國際化專項課題重點課題“‘引入提升、培優輸出’雙軸驅動高職汽車類國際化人才培養模式的研究與實踐\"（2023ZJY2010）的研究成果。

（責編黃健清）