向“新”躍遷

蔡甸汽車零部件產業集群的闖關之路截至2024年，這片產業熱土已聚集了169家規模以上汽車零部件制造企業，實現了207億元的總產值。

廠房林立之間，機器人手臂靈活揮舞，冷光火花閃爍，一件件汽車零部件在智能化生產線上快速流轉，隨即發往全球各大知名整車廠。這正是蔡甸區汽車零部件產業集群的日常寫照。

截至2024年，這片產業熱土已聚集了169家規上汽車零部件制造企業，實現了207億元的總產值。集群內有45家省級專精特新中小企業、1家國家級專精特新“小巨人”和1家制造業單項冠軍。

從傳統的沖壓件到先進的輕量化鑄鋁件，從為燃油車配套到搶占新能源賽道，蔡甸區汽車零部件產業集群的崛起并非偶然。省級特色產業集群、國家級綠色園區等一系列榮譽的背后，是一個區域產業戰略的精準擘畫，更是各大汽車零部件企業的砥礪前行。

技術創新引領智造提檔升級

9月22日下午，支點記者走進位于蔡甸經濟開發區的博格華納汽車零部件（武漢）有限公司（以下簡稱“博格華納”）。這家擁有130多年歷史的全球汽車零部件巨頭，將其在中國的重要戰略布局落子于此。

一進門，“新能源汽車動力驅動系統（亞太）研發中心”幾個大字便映入眼簾。

“我們真正實現了‘樓上研發，樓下生產’。”博格華納運營總監徐紹華自豪地介紹。2021年7月，該研發中心在此掛牌成立，標志著企業在華研發能力的全面升級。匯聚多名頂尖研發人才的中心，不僅是技術實驗室，更是驅動企業乃至整個產業創新的強大引擎。截至2025年，中心已擁有多項專利，其自主研發的多合一電驅動模塊成功實現量產，技術水平領跑行業。

這種“研產一體”模式讓博格華納武漢工廠產能持續攀升。2024年，該公司通過智能化改造，生產效率提升，躋身武漢市標桿智能工廠。

“新能源業務是我們現在主要的領域。”徐紹華透露，面對新能源汽車市場的蓬勃發展，博格華納積極調整戰略，主動對接國內一線車企品牌，產品結構不斷優化，正全力研發轉速更高、重量更輕、平臺化程度更高的新一代電驅產品。

如果說博格華納代表著產業的“智造”高度，那么武漢長華長源汽車零部件有限公司（以下簡稱“長華長源”）則詮釋了產業的“精工”深度。

自2012年落戶蔡甸以來，長華長源深耕汽車沖壓件和鋁壓鑄件領域，逐步成長為細分賽道的“隱形冠軍”。

“我們處于20公里的‘黃金交通圈’內。”長華長源總經理梁軍指著地圖介紹，公司周邊環繞著東風本田、小鵬汽車、嵐圖汽車、奕派汽車等眾多整車廠，為其提供近地化配套服務創造了得天獨厚的條件。

在長華長源工廠，從一期的中小型沖壓件到二期的中大型沖壓件及鋁壓鑄件，一系列國際頂尖設備構成了強大的硬件實力，3000T多工位沖壓機、300多臺機器人全自動焊接線無論是傳統車身零部件，還是新能源車“三電”系統支架、副車架等，都能實現高品質、高效率生產。

① 博格華納汽車零部件（武漢）有限公司廠房（企業供圖）

“我們更具備與客戶同步設計開發的能力。”梁軍表示。依托強天技術團隊和三坐標測量儀、三維藍光掃描儀等先進設備，長華長源能深度參與客戶前期車型開發，通過CAE分析等手段，提供從產品設計到模具開發的全流程解決方案。

這種能力不僅縮短了新車型開發周期，也贏得了客戶信賴。

其在蔡甸的藍圖不止于此。近日，總投資6億元的三期工程“輕量化鑄鋁件及配套產業項目”在蔡甸經開區建成投產。該項目新建了現代化廠房和智能化車間，最引人注目的是新增的4000T鋁壓鑄件生產線和CNC生產線，標志著企業正式邁入一體化壓鑄與深度創新階段。

據梁軍介紹，相關鋁壓鑄產品已進入試生產階段，將進一步拓展企業在輕量化零部件領域的布局，鞏固蔡甸智能網聯汽車零部件產業集群優勢。

如今，輕量化轉型已成為汽車行業大勢，鋁合金材料的應用日益廣泛。在這條產業鏈上，隆達鋁業（武漢）有限公司正是點“鋁”成金的佼佼者。

作為立中集團在華中地區的核心成員，武漢隆達自2019年落戶蔡甸以來，一直致力于為汽車產業提供高性能、輕量化的鋁合金新材料解決方案。

“我們的目標就是為主機廠和壓鑄件廠提供‘滾燙’的鋁液。”隆達鋁業經營總監孟計冬用生動的比喻道出了核心業務模式一一鋁液直供。相比傳統鋁錠運輸，鋁液直供不僅能節省重熔成本和金屬燒損，還能顯著降低碳排放，構建真正的綠色供應鏈。

為實現這一目標，武漢隆達在選址時經過周密考量，最終落戶距離核心客戶僅數公里的蔡甸經開區。

如今，公司已成功實現對周邊6公里內的武漢錦瑞、30公里內的小鵬汽車（通過與帥翼馳合作）的鋁液直供，月供應量最高達4500噸。

“我們提供的不僅是普通再生鋁合金，更是高性能新材料。”孟計冬強調。

依托立中集團雄厚的研發實力，武漢隆達能生產高強、高韌、免熱處理、可釬焊等多種高性能特種鋁合金材料。這些材料被廣泛應用于新能源汽車的一體化壓鑄車身、電池托盤、電驅動總成殼體等關鍵部件，為汽車輕量化和性能提升做出了重要貢獻。

69家外企云集 中外筑“雨林”生態

蔡甸區汽車零部件產業的蓬勃發展，得益于全產業鏈共生共榮的“熱帶雨林”式生態系統。

近年來，蔡甸區委、區政府高瞻遠矚，將汽車零部件產業作為全區四大百億級主導產業之一，不斷強鏈補鏈延鏈，成功獲評省級特色產業集群一等獎。

個武漢長華長源汽車零部件有限公司全自動產業線（支點記者張藝涵攝）

“我們要做的是‘鏈長’，更是‘店小二’。”蔡甸區奓山街道辦事處主任李存玉表示。

為了服務好企業，蔡甸區建立了“鏈長 + 鏈主 + 鏈創”的工作機制，每月召開專題會議，現場解決企業發展中的難點、堵點。同時，積極出臺專項扶持政策，在產業轉型、智能化改造、技術創新等方面給予企業支持。

為了鍛造更強大的產業鏈，蔡甸區將招商引資的目光瞄準了產業鏈的薄弱環節。針對新能源汽車所需的耐電暈電磁線、永磁體、高速軸承、毫米波雷達等關鍵核心零部件領域，招商團隊的足跡遍布大灣區、長三角、京津冀等產業高地，成功引進了一批美、德、法、日等國家的國際知名制造業企業落戶。

“我們不僅吸引了許多國內企業，也贏得了外資企業的廣泛認可！”李存玉欣慰地說。

2025年1月14日，擁有百年歷史的美國斯丹德公司，其武漢工廠在蔡甸開業，成為當年首個落地投產的外資項目。

令人驚嘆的是，從洽談到簽約投產，整個過程僅用了三個月，遠超企業預期。這樣的“蔡甸速度”不斷延續—同年9月23日，蔡甸赴長三角開展精準招商，一舉促成25個重點項目簽約，總投資額達106億元，涵蓋工業、服務業與跨境合作，展現出強勁的磁吸力。

“蔡甸就是我們的‘娘家’！”中德汽車人協會執行秘書長龍的這句話，道出了許多落地企業的心聲。

這個扎根蔡甸的外商協會，自2022年成立以來，依托中德國際產業園平臺，積極對接德資企業、推動項目落地，為這片產業沃土持續注入國際基因。截至目前，蔡甸經濟開發區已集聚中外企業超過160家，其中外資企業達69家，一片國際化、協同化的產業生態日漸成型。

而在區域協同上，蔡甸主動融人“大車谷”。

“我們與武漢經開區不是競爭關系，而是協同發展的伙伴。”李存玉強調。

通過健全對接機制、推動供應鏈協同與交通互聯，區內如博格華納、佛吉亞等企業，已與東風等整車廠建立起更緊密的訂單與庫存協同機制，近地化配套效率顯著提升。

創新是這片“熱帶雨林”生生不息的活水。蔡甸不僅建成了博格華納亞太研發中心等8個省級制造業創新平臺，更積極攜手武漢理工大學、華中科技大學等高校，在新能源電機等關鍵技術領域展開聯合攻關。

一個以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的創新生態圈，正在這里悄然成形，為蔡甸汽車零部件產業從“制造”邁向“智造”注入源源不斷的智慧動能。

直面陣痛轉型躍遷沒有退路

盡管蔡甸區汽車零部件產業集群的發展勢頭強勁，但身處百年未有之大變局的汽車行業，轉型的陣痛在所難免。

“最大的挑戰是傳統燃油車市場份額不斷被擠壓。”蔡甸區經濟信息化和科技創新局副局長呂彬說。

近年來，受市場下行和新能源領域沖擊的雙重影響，傳統燃油車各級別市場銷量均呈不同程度下降現象，導致汽車零部件生產及配套企業的發展面臨挑戰。2025年1-8月，全區汽車零部件產業中，產值下降的企業達30余家，企業轉型發展迫在眉睫。

創新驅動能力不足，是另一個需要解決的問題。作為技術密集型產業，汽車零部件行業的競爭日趨激烈。目前，集群內中小企業的研發投人強度、核心技術儲備與行業領先水平相比仍有差距。

“很多沖壓企業缺乏技術壁壘，同質化競爭嚴重。”在采訪中有不少企業提出這樣的憂慮。同時，高層次的研發人才和領軍人才相對匱乏，科技成果轉化效率不高等問題，也在一定程度上制約了產業向更高層次邁進。

此外，產業鏈的結構性短板也亟待補強。“我們的原材料基本上都來自江浙，在本地沒什么配套的上游企業。”在采訪中一位龍頭企業的負責人告訴支點記者。目前部分本地企業仍集中在沖壓、機加工等環節，高附加值產品不多，整個產業生態的韌性和抗風險能力有待提升。

面對挑戰，蔡甸區已經擘畫了清晰的未來藍圖。

“我們將全力支持幫助企業轉型！”呂彬擲地有聲地說。

未來，蔡甸將繼續以新能源核心零部件產業集群為核心，搶抓智能網聯汽車發展機遇，推動產業基礎高級化、產業鏈現代化。一方面，將圍繞嵐圖、小鵬等新能源“鏈主”企業，摸清需求，推動區內企業積極轉型，力爭進人其核心供應鏈；另一方面，將持續加強靶向招商，補齊產業鏈短板。

在提升產業創新水平上，蔡甸將著力搭建更多高能級的創新平臺，依托龍頭企業，在汽車原材料、輕量化部件、“三電”系統等關鍵領域尋求突破。同時，將大力實施人才引育工程，通過深化校企合作、優化人才政策等方式，為產業發展提供堅實的智力支撐。

從傳統制造基地到智能網聯的新興高地，蔡甸區的汽車零部件產業集群正行駛在一條充滿希望與挑戰的躍遷之路上。V

加快打造雁陣格局

李非非（湖北省社科院經濟研究所助理研究員）

近年來，蔡甸區充分利用物流樞紐優勢及毗鄰“中國車谷”的地理優勢，優化政策與要素保障，大力提升營商環境，主動作為，推動汽車零部件產業逐步集聚，連續兩年入選湖北縣域特色產業集群，并吸引了博格華納、佛吉亞、斯丹德等一批國內外知名企業落戶，已形成良好發展態勢。

圍繞汽車產業電動化、智能化、輕量化發展大勢，蔡甸區需圍繞強化技術創新與智能化深耕，加大在輕量化鑄鋁件、電子器件、三電系統、智能座艙等關鍵領域的研發投入，加強項目招引，補短板強弱項，支持建設更多智能工廠和工業互聯網平臺，深化數字孿生等技術應用，提升制造效率與產品附加值。

同時，應積極發揮“鏈主”企業的帶動作用，吸引更多上下游配套企業集聚，降低集群運營綜合成本，形成“鏈主頂天立地、專精特新搶占高地”的雁陣格局，努力實現產值規模倍增，為加快全區GDP突破1000億元大關注入強勁動能。V