價格開始熱身：橡膠生鐵高燒住房汽車搶手

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2003年1～6月份，生產資料累計價格水平比去年同期上升6.5％，比年初上升3.5％。主要原因是市場供需活躍，消費需求增勢強勁，以及國際價格上漲等因素。

價格上漲的品種主要集中在油品、天然橡膠、鋼材、生鐵、塑料原料等基礎性能源和原材料上。其中汽油1～6月份平均價格比去年同期上漲20％，柴油上漲21.9％，天然橡膠上漲57.1％，鋼材上漲14.8％，鑄造生鐵上漲29％，聚丙烯和ABS樹脂分別上漲12％和11.4％。

根據中國物流信息中心的分析，生產資料價格高位攀升的原因有三方面：一、國民經濟快速發展，尤其是工業生產的快速發展；二、固定資產投資增幅創下近10年的最高升幅，超過了30％；三、出口需求的增勢強勁。

在需求方面，盡管消費者價格指數并沒有明顯的改觀，汽車和房地產依然成為消費中最亮的亮點。居民收入的不斷提高和制造成本的下降，使得類似于冰箱、彩電等家用電器已經不再是人們消費的主題，百姓的消費結構開始升級，轉向汽車、商品房等等。從這個角度看，無疑汽車和房地產行業的潛力非常大，而且可以有效的帶動新一輪的消費潮。

隨著住房制度改革的深化和百姓收入的不斷提高，百姓住房的需求正在被激發，同時，在中國城鎮化的快速進程中，也必然帶來房地產的巨大需求。城鎮化意味著城市人口的大量增加，目前，中國只有38％的人住在城市里，如果今后每年有1％的農村人口進城，對房地產的巨大需求將遠遠超過城鎮居民住房面積提升所帶來的市場需求。

中國房地產的價格，在上個世紀80代初到1995年以前，始終保持在15％到20％的增長水平；之后價格上升速度回落；到1999年，商品房價格和上年基本持平；2000年到2002年，房地產價格全國平均上漲2％、3％左右。需要說明的另一點就是，目前房地產業的快速發展是由住房制度改革所激發的巨大的居民個人買房積極性形成的，是有真實需求拉動的，而不像1992年和1993年房地產過熱是由投資拉動的。

根據中國汽車工業協會的統計數據，今年初以來國內已有20多個品牌的80多種車型有不同程度的降價，一場波瀾壯闊的降價狂潮正在席卷全國車市。降價的受益者是汽車消費者，降價告訴人們中國汽車市場日趨成熟，中國汽車市場正在駛入了買方市場。6月份網上車市的調查表明，消費者對國內車價的關注程度下降，而買車更加注重售后服務和經濟運行，說明消費者也愈來愈理性。

根據預測，2003年中國國內汽車產銷的增長率仍將達到30％左右，經濟型轎車和中檔轎車繼續呈現紛爭狀態，其中經濟型轎車潛力更大。專家認為，消費潛能達到500萬輛以上，僅憑這一因素就能使汽車消費在未來三至四年內保持20％到30％的增長率。經分析，北京、天津、上海等高收入地區前期積累的購買力已達150到200萬輛，而家庭汽車消費第二梯隊的規模更為龐大。