利潤貫穿戰(zhàn)略始終

利潤是企業(yè)生存之本，制定長期發(fā)展戰(zhàn)略，然后把戰(zhàn)略方案變成行動，這同時也是利潤來源分解的過程

什么是企業(yè)生存之本？戰(zhàn)略？企業(yè)文化？誠信？安全？政策……感到疑惑？其時就是利潤！直白地講你的企業(yè)必須賺錢！利潤既是衡量企業(yè)效益的關(guān)鍵指標，也是評價企業(yè)管理行為正確與否的根本標準。

作為發(fā)展中的中國現(xiàn)代物流企業(yè)，利潤還是一個不確切的概念，利潤來源的增長空間非常有限。目前在運輸、倉庫租賃以及貨代等單一利潤來源的企業(yè)之間，存在著極為普遍的低價格競爭情況。由于資金問題，大部分企業(yè)也沒有能力應用物流信息技術(shù)，反過來阻礙了物流業(yè)本身的發(fā)展，企業(yè)在還不成熟的整個社會物流環(huán)境找不到很好的利潤空間。

由于尋找不到很好的贏利模式，物流業(yè)有時也被冠以“泡沫”二字。其實我們應該明確的問題不是泡沫本身，而是現(xiàn)代物流究竟是否代表未來的方向和發(fā)展趨勢？尋找利潤的來源和增長空間是解決根本問題的所在。

現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵就在于，以良好的利潤來源及增長空間帶動整個物流產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)向現(xiàn)代物流靠攏。對于物流企業(yè)而言，利潤 = 營業(yè)額（以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過大量的數(shù)據(jù)分析，結(jié)合有效的管理，提高物流設(shè)備的有效利用率，提高工作效率和工作質(zhì)量）－支出（降低公司內(nèi)耗+節(jié)約營運和管理成本+創(chuàng)造物流附加成本）。專業(yè)流通企業(yè)應努力增加服務(wù)項目，擴大服務(wù)范圍，提高綜合服務(wù)功能，降低物流成本。換一個簡單的講法：現(xiàn)代物流最大的利潤空間是，通過為客戶控制整個物流供應鏈成本，協(xié)調(diào)各個物流環(huán)節(jié)的支出，按比例分配節(jié)省下的客戶預期計劃費用。

著名管理咨詢公司麥肯錫在遇到客戶詢問“怎樣才能提高利潤” 時，所做的首先是搞清“你的利潤是從那里來？”其實物流業(yè)的利潤增長點非常多，認真將自己的利潤來源進行分析就可以找出許多增長點。

考慮到現(xiàn)有物流企業(yè)的現(xiàn)狀，一步邁入現(xiàn)代物流的門檻牽扯到投資、觀念、社會環(huán)境等因素。具體到每個企業(yè)難以真正實施，所以我們可以分環(huán)節(jié)、分階段的將增加利潤來源分解下去。

因此，制定一個長期發(fā)展的戰(zhàn)略計劃，然后把戰(zhàn)略方案變成行動，這同時也是一個利潤來源分解的過程。一些匆匆殺入這一領(lǐng)域的業(yè)者抱怨說，“沒有人告訴我們究竟能在市場上占多大份額，定位應該在哪里，企業(yè)戰(zhàn)略如何制定實施，從那里取得利潤。”摸石頭過河是國內(nèi)物流行業(yè)目前的真實寫照。

那么，請大家在腦中記住一些最基本的管理原則，它應該貫徹在企業(yè)戰(zhàn)略的始終：當你把產(chǎn)品從倉庫運到最終用戶手中的時候，首先這個產(chǎn)品必須是應該送的，其次這個產(chǎn)品質(zhì)量應該很好，產(chǎn)品的運送必須以服務(wù)為最高宗旨。

作為制造商和物流供應商，我們往往忽略了一個基本點，就是如何根據(jù)客戶的需求來實現(xiàn)物流公司提供的服務(wù)和價值的期望，因為這些往往會超出對產(chǎn)品的要求。是否作到了這一點，可以從客戶的角度來看待物流整個過程的服務(wù)。

了解了客戶需求以后，回到公司的開始著手制訂你公司的使命，發(fā)展目標，而你的發(fā)展目標、使命應完全圍繞你的客戶需求制定。

眾瑞物流在決策上經(jīng)歷了重要的兩次戰(zhàn)略調(diào)整，希望可以以此為例與大家共勉：

第一次，同經(jīng)銷商達成同盟關(guān)系：從現(xiàn)代物流的觀念出發(fā)，如果物流公司不能作為分銷商的物流供應商參與供應鏈一體化運作，不能和制造商達成同盟關(guān)系，則沒有中轉(zhuǎn)倉的設(shè)置，沒有保兌倉的收入，從而陷入同其它倉儲企業(yè)進行價格競爭的怪圈。

第二次，業(yè)務(wù)向兩端延伸：物流企業(yè)延伸服務(wù)有兩個方向，一是沿供應鏈“順流而下”，既在制造商的產(chǎn)品銷售渠道內(nèi)作為服務(wù)供應商。二是沿供應鏈“逆流而上”，在制造商的物料供應渠道內(nèi)作為服務(wù)供應商。如果同時向兩個方向延伸，將制造商的物料管理和成品分銷都承擔下來，就真正與制造商達成供應鏈同盟，同制造商共進退。

企業(yè)需要利潤無疑，但是，無論對于用戶還是物流服務(wù)商，都需要一個投入產(chǎn)出和戰(zhàn)略演變的過程。如果簡單認為，物流是一個門檻很低的行業(yè)，而且希望今天投入明天見效，事實一定會相反。