李書福 汽車狂人

常青英雄

代表人物：李書福、楊百萬

世事變幻，使得英雄常青愈發不易。因而盡管性格各異，常青英雄無一不是依靠對自身以及環境的準確拿捏，造就商界不老傳奇。

在中國汽車業，李書福向有“狂人”之稱。而且，發狂是他的常態。

9月，李書福再次大出風頭，吉利旗下5款新車型將亮相德國的法蘭克福車展，是中國惟一的一家。此前，包括法蘭克福車展在內的世界公認的5大車展，中國汽車企業從來沒有獨立涉足過。而吉利，只是一家進入汽車業不過5年的民營企業。這點，足夠使李書福驕傲。

“以前我們造車，奔馳的老板老是給我寫信，說我們的車像他們的奔馳。我敢說，我們現在到法蘭克福亮相，全世界沒有一家汽車公司敢再指責我們。”

無所畏懼的李書福確實制造過“奔馳”，那是他的處女作。

那是10年前，李書福的吉利摩托車已經搞得相當紅火，他突發奇想，準備造汽車。為造出第一輛車，他專門買了奔馳來研究，然后又搞了紅旗轎車的零配件，把奔馳拆了重新組裝起來。1996年，李書福的“奔馳”下線。用紅旗的底盤和發動機，外殼是玻璃鋼復合材料，相當漂亮。他開著這輛“奔馳”在臺州四處跑，在電視臺打廣告，甚至吸引了不少人詢問價錢。當然，這輛拼湊起來的“奔馳”最終失敗。

但李書福不改其狂。

在吉利申報汽車項目的時候，曾有官員當著李書福的面說，你想造車無異于自殺。李堅定地回答：“那就給我一次自殺的機會吧！”作為民營企業，為了爭取到合法制造汽車的機會，李書福在那幾年的時間里東奔西走，卻始終不改初衷。

事實上，李書福的狂發自內心，即使在20多年前，他還只是一個滿懷鍍金夢的貧窮青年時。

19歲時，依靠120元錢，李書福開始了最初的生意——騎輛破自行車滿街給人照相，兩年后進入冰箱行業，頭腦活絡的他從做冰箱零部件開始，大膽地沖入禁地，組建了自己的冰箱廠，生產整機。到1989年，李書福這個26歲的北極花冰箱廠廠長，已經是一個實足的千萬富翁。

但1992年，在海南房地產熱潮中，這個無所畏懼的年輕人初次敗北，折進去幾千萬。這使李書福堅信，自己更適合做實業。他瞄準了摩托車，并隨后向汽車進軍，執著得近乎瘋狂。

2002年2月，李書福登上了“中國汽車界風云人物”的榜首，與此同時，也被封為“汽車瘋子”。同年7月，李書福拋出吉利發展三部曲：2005年吉利轎車產銷量達到30萬輛；2010年 達到100萬輛；2015年達200萬輛。計劃一出，人人稱之“真的是瘋了”。

但時至今天，吉利已經擁有臨海、寧波、臺州、上海4大整車制造基地；近10個汽車品種；下設3個汽車整車制造公司、發動機制造公司、變速箱制造公司、吉利汽車研究院。李書福的汽車帝國已經初具規模。2004年，李書福的吉利汽車以10萬輛的銷售成績殺進內地汽車10強，吉利集團的銷售業績也接近100個億。

5年的巨大變化中，惟一不變的是李書福的“口出狂言”。2004年年底，李書福再次讓人一驚，他發出豪言壯語：“吉利2/3的車子將銷往世界！”

隨后，吉利走出國門，到馬來西亞設廠，并和香港生產力促進局合作，研發一款3.0的高檔汽車。在吉利內部，自主研發一直緊鑼密鼓且成果頗豐。今年1至7月，吉利排名國內轎車出口第一。

“吉利的資金沒法和那些國際知名的汽車品牌比較，但由于有了技術，方向選擇上對路，就能夠事半功倍。”李書福說。

“你不要以為今天你是老大，你就永遠都是老大。豐田公司1937年搞汽車的時候，還不如吉利呢，現在都已經是世界上第二大汽車公司了，所以我說，別小看中國現在的小企業，它們也是會發展起來的。”李書福依舊口出狂言。

不過，狂人李書福盡管擁有巨額財富，卻住職工宿舍，吃職工食堂，開吉利汽車，穿吉利皮鞋和工作服，很多時候，他還偏愛即興做詩。

“李書福不是‘瘋子’，更不是詩人，而是一位非常聰明而又帶有幾分狡黠的商人”，吉利員工私下里對記者說。