汽車節(jié)能，百家爭鳴

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)重視程度的提高，汽車的環(huán)保問題日漸突出；同時伴劇了我國在這方面的壓力。據(jù)資料顯示，我國機(jī)動車燃油消耗已占到了全國總油耗的1／3以上。目前，倡導(dǎo)汽車節(jié)能已成為我國的重頭戲之一。

提起汽車節(jié)能，人們首先想到的是小排量汽車。尤其在我國即將實(shí)施汽車消費(fèi)稅及國家有關(guān)部門要求各地取消“限小”的政策相繼出臺后，越來越多的消費(fèi)者將“天平”偏向了小排量汽車。與此同時各個汽車廠家也積極研究、探索新能源技術(shù)在節(jié)能環(huán)保型汽車中的應(yīng)用。四月中旬開幕的第4屆北京國際清潔汽車技術(shù)研討展覽會上就有一些采用氫能、電能等清潔能源的汽車紛紛亮相。上海同濟(jì)大學(xué)設(shè)計的全電力汽車，使用1升汽油可以跑出253．434公里。這輛兩人乘坐的汽車，采用獨(dú)特的虛擬儀表盤，一塊液晶顯示屏上可以隨時顯示車速、電壓、車后圖像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等，駕駛者還可以通過觸摸顯示屏播放MP3音樂。此外，眾多汽車廠家也紛紛展出了自己最新研制開發(fā)的節(jié)能型汽車。整個展覽會可謂百家爭鳴，百花齊放！

國際上各跨國公司的發(fā)展情況也表明了他們對這個問題的重視程度。在技術(shù)方面積極采用節(jié)能加環(huán)保的路線，例如同樣排量的發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，相同油耗下功率明顯加大，排放標(biāo)準(zhǔn)提高一個檔次。

同時，為了滿足石油后時代汽車燃料的需求，科學(xué)家也在做著各種努力。到目前為止，乙醇燃料作為一種新型環(huán)保燃料經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)與檢測已走入千家萬戶，并大規(guī)模地應(yīng)用到實(shí)際生活中。

在美國，大部分汽車可以不經(jīng)改造，直接使用含有10％乙醇的燃料，大概有500萬輛混合燃料汽車可以使用乙醇和汽油分別占85％和15％的E85混合燃料。由玉米生產(chǎn)的乙醇現(xiàn)在已占據(jù)美國3％的汽車燃料市場。據(jù)美國能源部2005年的一項預(yù)測，到2030年，美國汽車燃料消費(fèi)結(jié)構(gòu)中將有30％是乙醇燃料。美國《2005年能源政策法案》定出了一個從2006年起實(shí)施的時間表，要求每年增加乙醇的使用量。高油價壓力、政府扶持及新技術(shù)發(fā)展引發(fā)了美國開發(fā)乙醇燃料的熱潮，美國主要乙醇生產(chǎn)廠商如ADM公司和太平洋乙醇公司都在擴(kuò)大產(chǎn)能，而汽車行業(yè)和石油行業(yè)也在加大乙醇汽車的開發(fā)，并加大了乙醇燃料供給的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

巴西由于石油資源缺乏，但非常適宜種植甘蔗(生產(chǎn)乙醇燃料的一種原料)，因此在利用乙醇作為汽車燃料方面也走出了一條成功之路。巴西從上世紀(jì)70年代開始大力促進(jìn)乙醇燃料的發(fā)展。到2004年，巴西汽車燃料中的乙醇比例已經(jīng)達(dá)到15．2％，居全球最高。2004年，巴西的乙醇產(chǎn)量達(dá)146億升，乙醇消費(fèi)量超過122億升。同期乙醇出口量超過23億升。在巴西2005年的新車銷售中，能使用乙醇和汽油的雙燃料汽車比例高達(dá)73％。目前，巴西在路上行駛的汽車中有130萬輛是雙燃料汽車，能提供乙醇的加油站遍布全國。乙醇燃料的迅速發(fā)展也改變了巴西的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，減少了巴西的石油進(jìn)口，為巴西節(jié)省了大量外匯，同時也使一些農(nóng)村因種植甘蔗而走上了致富的道路。

在乙醇燃料今后的發(fā)展中，技術(shù)進(jìn)步將起到關(guān)鍵作用，特別是纖維質(zhì)乙醇制造工藝的成熟及大規(guī)模應(yīng)用，將是乙醇燃料時代到來的真正標(biāo)志。比起用甘蔗、玉米等原料生產(chǎn)的乙醇燃料，纖維質(zhì)乙醇燃料將更具有優(yōu)勢。纖維質(zhì)酒精的原料為植物廢料、碎木和野草等，它們不需要種植，不需要人工、殺蟲劑、化肥和澆灌，因此成本更低，也更環(huán)保。

據(jù)悉，不久前比爾·蓋茨的私人投資公司凱斯凱德投資公司首席財務(wù)官蘭勒宣布，該公司計劃購買太平洋乙醇公司新發(fā)行的價值8400萬美元的優(yōu)先股，而太平洋乙醇公司的主要業(yè)務(wù)就是生產(chǎn)乙醇燃料；維諾德·科斯拉也特別熱衷乙醇生產(chǎn)，他表示已經(jīng)把大量資金投入到了生產(chǎn)乙醇燃料的公司中；此外，維珍集團(tuán)公司主席理查德·布蘭森也計劃投入3至4億美元，用于生產(chǎn)和銷售利用玉米或其他原料生產(chǎn)乙醇。維珍很快就會確定它的第一個生產(chǎn)工廠所在地，很可能是在美國東部，而第二家將落戶美國西部。

在汽車日漸成為人們生活必需品的時候，安全、節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品將是我們永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)！讓我們攜起手來，共同珍惜我們生存的這片藍(lán)天！