中國股民重返股市 等４則

中國股民重返股市

英國《金融時報》杰夫代爾(Geoff Dyer)上海報道 :中國股市散戶投資者上周再度蜂擁進入國內(nèi)股市，希望能從新股重發(fā)和飆升的股價中獲利。

各券商報告，政府表示新股發(fā)行市場即將重新啟動后，近日來，個人投資者開戶數(shù)量急劇上升。

2001年以來，股民在中國股市4年衰退中損失慘重，多數(shù)投資者相信市場近期飚升是長期回升的開始。

中原證券(Central China Securities)上海營業(yè)部經(jīng)理李家明說：“許多我們稱為休眠狀態(tài)的股票投資人正回到我們營業(yè)部。”

中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司(China Securities Depositary and Clearing Corporation)的數(shù)據(jù)顯示，上周每天約有4萬新股票投資賬戶開戶，比五月長假前日平均開戶數(shù)量多幾乎4倍。去年12月，每天的開戶數(shù)約為3500個。

中國政府去年開始推行上市公司股本結(jié)構(gòu)改革，期間暫停了股市的首次公開發(fā)行上市，并鼓勵更多專業(yè)投資者進入股市。在看到上海股市今年以來飆漲42.9%之后，政府上周表示，將在短期內(nèi)允許新股上市。

分析師認(rèn)為，如果一些高質(zhì)量企業(yè)決定在國內(nèi)上市，將會有大量散戶資金進入市場，尤其在目前中國的儲蓄率居高不下且缺乏其它投資機會的情況下，更會如此。

然而，一些觀察人士對市場根本缺陷是否已真正得到糾正表示懷疑，正是這些缺陷導(dǎo)致股價一度暴跌。亞洲專業(yè)經(jīng)紀(jì)商里昂證券(CLSA)結(jié)構(gòu)化產(chǎn)品研究部主管弗雷澤豪伊(Fraser Howie)說：“市場的許多東西還是老樣子。”譯者/張征

央行報告顯示京津滬家庭償債能力逼近警戒線

央行報告顯示，十大城市去年10月末的平均債務(wù)率為38%，其中滬、京、津三市接近55%的銀監(jiān)會警戒線。北京、上海、天津、重慶等十城市去年10月末的平均房地產(chǎn)月供收入比(借款人住房貸款的月房產(chǎn)支出與收入之比)為35%，平均債務(wù)率(月所有債務(wù)支出與收入之比)則為38%。其中滬、京、津三市的平均債務(wù)率位居前三，均接近銀監(jiān)會警戒線。

央行昨日公布的一份抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，月供收入比和債務(wù)率均在銀監(jiān)會規(guī)定的50%和55%水平之下，表明居民家庭償債能力處于正常水平。但部分城市居民家庭的償債能力正悄然逼近警戒線。其中，上海居民家庭的債務(wù)率和月供收入比分別為50%和45%，北京為45%和42%，天津為44%和39%。

社科院金融研究所金融發(fā)展室主任易憲容昨日接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，月供收入維持在28%~35%比較合理，若超過35%，貸款購房者的負(fù)擔(dān)就比較重了，那樣不僅降低家庭生活質(zhì)量，也會擠壓個人其他消費。

調(diào)查顯示，作為一個群體的貸款購房者，其支付和償債能力較強。除上海為10外，8個城市貸款購房群體的房價收入比一般不到8，遠(yuǎn)低于根據(jù)平均房價和可支配收入計算的比值。90%的被調(diào)查者還認(rèn)為，還款期內(nèi)家庭收入會保持基本穩(wěn)定或有大幅上升，顯示對還款有著較強的信心。

調(diào)查結(jié)果還顯示，有8個城市居民貸款所購住房在調(diào)查時的市場價格，已明顯高于貸款購房時的價格，平均增長15%。全部住房貸款平均期限為17年，平均首付比例為37%，其中南京、上海兩地的首付比例均超過40%，高于國內(nèi)商業(yè)銀行從今日起對90平方米以上套型個人住房貸款執(zhí)行的30%首付比例。

央行是去年底在北京、上海、天津、重慶、廣州、成都、南京等十大城市開展此房地產(chǎn)市場抽樣調(diào)查的。在隨機抽取樣本中，經(jīng)濟適用房、普通商品房、高檔公寓和別墅的比例為14：76：8：2。住房面積在120平方米以下的占比為68%。10個大城市中有62%的借款人在買房置業(yè)時沒有考慮過租房，其中北京高達90%。自住、空置、出租的比例則為84：10：6，空置比例高于出租比例。

——第一財經(jīng)日報

小泉對華釋放善意 即將解凍對華貸款

中國國家主席胡錦濤和日本首相小泉都將出席7月中旬于圣彼得堡舉行的G8峰會，日本經(jīng)濟新聞昨天報道稱，就峰會期間舉行中日雙邊首腦會晤的可能性，日本政府正在進行意見協(xié)調(diào)。

小泉本周還將主持召開“海外經(jīng)濟合作會議”，日本媒體稱日本政府已經(jīng)內(nèi)定方針，這個由內(nèi)閣官房長官安倍晉三、外相麻生太郎、財務(wù)相谷垣禎一、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相二階俊博四位內(nèi)閣成員參加的會議將確定恢復(fù)對華日元貸款。

由于中日關(guān)系惡化，日本外務(wù)省3月決定凍結(jié)2005財政年度（至2006年3月31日）對中國提供的新年度低息日元貸款。對華日元貸款占日本對華政府開發(fā)援助（ODA）的絕大部分，小泉此次將正式?jīng)Q定解凍，為改善中日兩國關(guān)系鋪路。

日盼與中國軍事交流

除了政治交流之外，日本防衛(wèi)廳長官額賀福志郎3日在新加坡說，日本希望與中國進行軍事交流，以改善兩國緊張的關(guān)系。額賀福志郎在亞洲安全會議上說：“我們正考慮在國防及其他領(lǐng)域進行交流，因為相信本區(qū)域的安全需要日本與中國互相協(xié)調(diào)。……通過良性競爭來建立伙伴關(guān)系是最理想的，我希望雙方能以防務(wù)交流為起點改善關(guān)系。”

額賀福志郎也表示目前的中日關(guān)系發(fā)展“相當(dāng)好”，他認(rèn)為“各國對中日關(guān)系的印象多少夸大了兩國紛爭的程度”。他以中日穩(wěn)固增長的經(jīng)濟關(guān)系為例說，日本將“基于日本的繁榮系于我們鄰國的觀點”，繼續(xù)參與推動中國經(jīng)濟發(fā)展。(東早)

德國拒絕為中國滬杭磁懸浮掏錢

英國《金融時報》記者聯(lián)合報道:德國政府已拒絕中國的要求，不愿以提供政府融資和轉(zhuǎn)讓敏感技術(shù)為代價，換取上海和杭州間一條43億美元磁懸浮鐵路的建造權(quán)。

就在此次德國對該項目的融資和知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓等問題持強硬態(tài)度一周前，德國總理默克爾批評中國政府在保護外國公司的知識產(chǎn)權(quán)方面做得不夠。

德政府官員告訴《金融時報》，在默克爾女士上月以總理身份首次訪華前，他們拒絕了為敲定磁懸浮協(xié)議而向中國的壓力屈服。

中國政府已就建造世界第二條商業(yè)高速磁懸浮鐵路，與Transrapid International進行了多年談判。Transrapid International是西門子(Siemens)和蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)的合資企業(yè)。

自2004年以來，有一列Transrapid列車運行在上海市區(qū)和機場之間全長30公里的線路上，最高時速達450公里。雖然中國政府的決策者3月份批準(zhǔn)建造全長200公里的第二條磁懸浮，但與上述公司的談判卻進展緩慢。

在上周北京的一次會議上，德國交通部長沃爾夫?qū)さ俜覞?Wolfgang Tiefensee)拒絕了中國國家磁浮交通工程技術(shù)研究中心主任吳祥明提出的、由德國政府提供融資的要求。

德國為上海磁浮機場線10億美元的預(yù)算提供了10%的資金。但一位德政府官員表示：“如果我們要把納稅人的錢投入另一條磁懸浮鐵路，那么這條鐵路將是在德國。”

這名官員上周也駁斥了中國媒體的一些暗示，媒體稱德方已同意向中國轉(zhuǎn)讓磁懸浮技術(shù)的“核心方面”，以獲得該合同。

一名接近這些公司的人士表示：“我們希望遵守機場線時達成的條款。懸浮和引擎技術(shù)將留在德國人的手里。”