“金點子”成就“重慶船王”

“我要感謝南岸區委、區政府和所有關心我的黨政領導，在我創業的關鍵時刻，是他們為我出謀劃策……”這是彭建虎獲得2006年十大渝商年度新銳獎后的感言。

在彭建虎頭上，有一頂“重慶船王”的桂冠。在他麾下，擁有3艘五星級“世紀”系列游輪和1艘四星級游輪，其中，“世紀天子”和“世紀輝煌”豪華游輪，被歐美媒體譽為“世界內河最新、最豪華游輪”。

從白手起家到成為一個資產上億元的大型旅游企業負責人，是一串金點子圓了彭建虎的“船王”夢。

賣船票掘得第一桶金

1992年，彭建虎在重慶一家旅行社當翻譯，專門接待來長江三峽游玩的外國人。雖然當時的工作令人羨慕，但彭建虎一心想自己干一番大事業。在連續多次熱心幫助別人買返程船票后，一位游客臨走時對他說了句話：“怎么就沒有一家公司來代理賣票？”

這句話觸動了彭建虎的創業靈感。他立即著手成立了一家小公司，專營長江三峽的涉外船票。

按照當時的規定，涉外公司必須要有主管部門，彭建虎找到了南岸區政府。當時南岸區正在積極發展旅游產業，便一口承攬下來。從此，彭建虎跟南岸區政府結下了不解之緣。

一個由3名員工組成的公司開始運轉了，忙于跑業務拉船票的彭建虎疏于管理，差點釀成大禍。

一天，彭建虎正在跟船主談合作事宜，這時職員打來電話說，稅務人員來檢查時發現手續不完善，要求停業整頓。彭建虎急匆匆往回趕。當滿頭大汗的彭建虎趕回公司時，稅務人員早已恭候多時，說要查賬目。被一系列程序和手續搞得頭昏腦脹的彭建虎沒招了，他找到自己的主管部門——南岸區旅游辦，訴說了自己的遭遇。旅游辦的負責人只說了一句話：“你必須馬上補辦所有手續。”

隨后，彭建虎帶著兩位員工扎進卷宗中，正當他們一籌莫展之時，南岸區旅游辦來人了。看到他們已經把應完善的登記表格、補辦程序遞到面前，彭建虎感動得不知該說什么好。臨走時，工作人員轉告彭建虎一句話：“要做好這一行，就必須規范管理。”那一刻，彭建虎猛然醒悟，創業不能光靠一腔熱情，還必須實行規范管理。

查賬風波后，彭建虎迅速建立起了規范的管理制度。說起這事，彭建虎仍記憶猶新：“當時剛做生意，什么都不懂，多虧了旅游辦的提醒，不然哪有今天啊。”

從1992年到1996年，靠著經營船票生意，4年間彭建虎賺了數百萬元。

從賣票到租船

1997年，由于受東南亞金融危機的影響，三峽游陷入低潮。游客減少，公司利潤大幅下降，公司何去何從，令彭建虎傷透了腦筋。

說來也巧，正當彭建虎為公司前途擔憂時，他被邀請參加南岸區舉辦的一次民營經濟形勢分析報告會。在會上，一位區委領導的一句話觸發了他的靈感：“市場不相信眼淚，適者生存，弱者淘汰，‘船小好調頭’的經營理念已經不適應當今的經濟發展需要，小舢板是經不起大風大浪的！”

會后，彭建虎找到相關領導為自己指點迷津。他首先分析了一下行業形勢：受東南亞金融危機影響，國外游客銳減，再加上長江三峽的截流，許多游客搭上了“最后一班船”。這之后，旅游市場處于低潮期，然而公司已有10多個人，下一步該如何發展呢？他這一說，引起了在場領導的興趣，紛紛給他出主意。時任副區長的吳伯生對旅游行業了如指掌，他分析說：“縱觀歷史上很多知名的企業，都是在市場疲軟的時候介入，這個時候介入成本低，競爭對手也少，是弱者下手的好機會。而且長江三峽的淡旺循環周期是5年，1997年開始步入淡季，到了1999年已是最淡的時候，2002年左右必然會有一波上揚行情。”受此啟發，區旅游局局長李德飛出了一個妙招，三峽旅游肯定有市場，關鍵是你要有自己的實體，不能老是靠賣票吃飯。他半開玩笑地說：“你熟悉航運，不如逆市而動，承包一艘船。”

沒想到，這句玩笑話竟讓彭建虎興奮不已。很快，一年之內他連租兩條船，1997年，他成立了新世紀游輪公司。1998年，他又成立了新世紀國際旅行社。兩者的分工是，旅行社負責吸引境外游客，發展境外銷售渠道，而游輪公司則負責接待國外游客。

就這樣，在政府的引導下，彭建虎完成了從賣票到租船的質的飛躍。

從租船到造船

隨著事業的蒸蒸日上，彭建虎的“胃口”也越來越大。

有一次，在南岸區政府舉辦的“冷餐會”上，時任副區長童海洋問起一旁的彭建虎，公司做大了，考慮過公司今后的發展沒有？彭建虎說，想把租的幾條船買下來，但手頭只有3000多萬元，還差得很多。童海洋笑了笑，對他說：“買不下來，不妨自己造船。”

這句話激起了彭建虎“造船”的夢想。可回來一盤算，造一條頂尖級的船，耗資可能上億元，哪有那么多的資金呢？

彭建虎再次找到區委領導。區委領導提出了兩條建議：一是找銀行貸款，二是找市場融資。

面對一個風險特大的投資項目，銀行不敢貸款，這條路走不通。

說來也巧，這期間，時任南岸區區長的張季（現任區委書記）帶隊參加歐洲旅游促銷會。在會上，他們獲知一條信息：全球最大的內河航運企業瑞士維京游輪公司想在三峽投資搞旅游，為了尋找理想的合作伙伴，已在長江三峽市場上足足轉了兩年。

張季當時想，如果維京公司能夠在資金上給予支持，這樣既可以解決新世紀國旅造船的資金問題，又可以充實新世紀游輪的客源，豈不是一舉兩得？

在區政府的牽線搭橋下，新世紀國旅和維京公司一拍即合。經過多輪磋商，雙方達成共識。合同簽訂后，維京公司按照協議付款，資金問題迎刃而解。有了這筆錢，彭建虎甩開膀子，開始實現自己的“造船夢”。

2003年，一艘耗資6000萬元、名為“世紀之星”的豪華涉外游輪正式實現首航。其后，彭建民又耗資近9000萬元造出“世紀天子”和“世紀輝煌”兩艘涉外游輪。

與維京公司合作后，新世紀游輪的客源從以前的東南亞，一舉擴展到整個歐美地區，企業資產一舉突破億元。

2005年初，新世紀游輪公司被美國《紐約時報》稱之為“長江上最具活力的新型現代化游輪公司”。

就這樣，靠著這些“金點子”，彭建虎實現了一個“船王”的夢想。