從物流成本看我國物流業發展現狀

摘要：現代物流的發展水平是衡量一個國家綜合國力的重要指標之一，而物流成本是衡量一個國家物流發展水平的重要指標。由于諸多方面的原因，我國的物流成本居高不下，降低物流項目的回報率，降低物流企業的競爭力。本文分析了造成這種狀況的原因，并提出一定的解決措施。

關鍵詞：物流成本；指標；回報率；措施

中圖分類號：F252文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2007)06-0121-02

Abstract: The development level of modern logistics is one of indexes to judge a country's overall ability， logistics cost is an important index to judge the logistics development level of a country. Because of several reasons， the logistics cost of our country keeps high， which lowers the logistics project repay ration and the industries' competitive power. This paper analyses the reasons and puts forward some measures.

Key words: logistics cost; index; repay ration; measure

自從20世紀70年代，中國從日本引入物流概念之后，物流就以其特有的市場價值引起了政府的重視和企業的青睞，現代物流成為國民經濟新的增長點，其發展水平也成為衡量一個國家綜合國力的重要指標之一。物流企業如雨后春筍般涌現出來，許多大城市也將物流業作為支柱產業加以發展，一大批物流項目正在產生。但是，從近年來我國物流項目的運作結果來看，物流成本居高不下，許多經營項目得不到應有的回報，企業的回報率很低，成為我國物流發展的瓶頸。如何降低物流成本，提高物流項目的回報率，成為當前物流發展的一個急待解決的問題。

物流成本（logistics cost）是指物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。狹義上的物流成本包括產品包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等物流活動中指出的人力、財力、物力之總和?，F在物流成本的范圍很廣，貫穿于企業經營活動的全過程，包括從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手中所發生的全部物流費用。物流成本是衡量物流業發展的一個重要指標，國際社會一般以物流成本占GDP的比重來衡量一個國家的物流發展水平，比重越低越先進，發達國家物流水平比重為10％左右，中等發達國家為16％左右，我國的物流成本占GDP的比重為20％～30％。這說明我國的物流水平還很低，造成這一結果有許多方面的原因，但是對物流概念的準確理解和對物流業的合理定位與之有很大的關系。

1物流業認識的誤區

物流是生產、流通和消費領域中應用很廣的一個概念，最早產生于美國。我國是從日本引入這一概念的。對于物流的概念，到目前為止，還沒有一個統一和標準的定義。我國對物流概念比較準確的解釋是1997年在《物流術語國家標準》“以最小的總費用按用戶要求，將物質資料從供給地向需求地移動的過程，主要包括運輸、儲存、包裝裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動。”美國物流管理協會于2002年1月初推出最新物流的定義：物流是供應鏈運作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和消費地之間實現高效且經濟的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執行和控制的過程。

不管是哪種定義和解釋，都是把物流看作是一個系統工程，強調的是整體最優?，F代物流是以滿足客戶要求為目的的一項管理控制工作，它同時更是一種服務，是一種一體化、全方位的服務。因此要提高物流業發展水平和運作效率，客戶滿意度是一個重要的方面。國外物流服務朝著優質化和全球化方向發展，出現了五個服務亮點，即把好的產品（the Right Product）在規定的時間（at the Right Time）內按規定的地點（in the Right Place）以適當的數量（in the Right Quantity）合適的價格（at the Right Price）提供給客戶的5R服務。我國的物流業要提高物流項目的運作效率，一要準確理解物流業的定義，要注意物流的整體性的特點；二要提高服務水平。

物流以其特有的市場價值而迅速發展起來，但是在近幾年的“物流熱”中片面強調和夸大了“第三利潤源”、“大幅度降低成本”，因此出現了物流是一種很賺錢行業的錯誤認識。實際上物流業說到底是一個準服務行業，物流服務者向客戶提供的是服務，盡管有一些先進的技術，也只是完善服務的手段。因此，不可能產生高技術行業那樣超出社會平均利潤很多的超額價值及獲得超額利潤。所以，在進行物流項目的設計和考核時，要根據物流業的特征來準確定位，這樣才不至于有失偏頗。

2我國物流業的發展現狀

物流創造市場價值主要是通過時間價值和空間價值來體現的，它是繼降低資源消耗和提高勞動生產率之后以降低流通費用被稱為是“第三利潤源”而受到政府的重視和企業界的青睞。經過這幾年的發展，我國的物流業取得了很大發展和成績：全國的許多大城市都開始把物流作為支柱產業加以發展，工商企業也開始重視物流管理，一大批運輸、倉儲及貨代企業逐步向物流企業發展，信息技術和通訊技術已逐步開始在物流業中運用。與此同時，我國政府也非常重視物流業的發展，為物流業的發展制定積極的措施和制度。2001年3月2日，為了促進物流業在我國的健康發展，國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、外經貿部、民航總局聯合發布了《關于加快我國現代物流發展的若干意見》，這是一個政策性和指導性文件，對物流業在我國的發展具有很深遠和現實的意義。

但是相對于發達國家來說，我國的物流業還處于起步階段，物流業的水平還很低，具體表現在：（1）物流基礎設施相對落后，與我國的人口數量相比，我國的物流基礎設施不僅是等級低，而且是密度也很低；（2）物流技術裝備比較落后；（3）第三方物流市場需求不足，服務水平有待提高；我國的物流成本相對較高。從經濟學的角度而言，需求是供給的原因，也是企業商品實現其價值的前提條件之一。但是，受傳統思想的影響，我國的大部分企業還是奉行“大而全、小而全”的經營模式，許多企業都有自己的車隊和一定面積的倉庫，企業的一些物流業務都是由企業自有的資源來完成的，這在一定程度上也是物流企業的需求不旺的主要原因之一。同時，我國的第三方物流企業有許多是由一些傳統的運輸企業和倉儲企業等轉變過來的，他們的經營思想還沒有完全轉變過來，其服務手段和服務方式都比較單一，還有待進一步的提高。再一是體制方面的因素。我國的物流要素幾乎所有的都是由政府部門分割的，如鐵路在鐵道部，公路在交通部等，這些條塊分割狀態在很大程度上也阻礙了物流業現代化的進程。

3物流業現狀存在問題的分析及對策

物流業是一個新興產業，需要政府、社會各界的支持和培育，但是由于物流過程涉及運輸、倉儲、配送等多個方面，所以物流業在其發展過程中就要注意研究把這幾方面很好的聯系起來，把物流工程看作是一個系統工程來考慮。目前，我國的物流業水平還較低，物流成本居高不下，物流成本占生產成本的40％左右，比發達國家要高出三倍多。造成我國物流總體水平低下的狀況有很多方面的原因，“但最重要的因素在于體制造成的物流基礎平臺分割，物流效率低下”[1]。

物流成本居高不下的原因既有技術方面原因，更有體制因素的制約。一是物流賴以發展的基礎設施還遠遠不夠。就拿鐵路來說吧，我國鐵路的人均里程不足5.5厘米，因此目前鐵路貨運只能滿足60％的能力需求，因此要“物暢其流”，就需突破基礎設施的制約。對公路而言，按人口密度計算，是美國的1/20，英國的1/5，日本的1/7，比許多國家都低，同時站點稀，等級低，一級站僅占5%，這在很大程度上不能滿足物流發展的需要，也是物流業發展的制約因素。二是體制方面的制約。由于諸多原因，我國實行的是分部門管理，各種物流要素由不同的部門管理。但是，物流是一個系統工程，不能單獨依靠任何一種方式，必須依靠系統之間的有機聯系和配合。但是這種分部門管理的現狀，使得物流在運作時在不同方式之間轉換時非常費事，同時也提高了物流成本。一份調查顯示，在我國運輸電子產品和食品的成本要比美國高出40%~50%，平均每一手運送中我國的供應鏈平均倒手27次，導致極低的效率，而效率的低下又導致了企業回報率的低下。這正是目前我國許多物流項目的尷尬之處。

物流業是一個涉及多個學科的理論，它不僅要有理論指導，同時也要求很高的實踐性。物流成本（logistics cost）是指物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。狹義上的物流成本包括產品包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等物流活動中指出的人力、財力、物力之總和?，F在物流成本的范圍很廣，貫穿于企業經營活動的全過程，包括從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手中所發生的全部物流費用。所以要降低物流成本就得考慮如何合理而有效地利用物流活動中所涉及的所有的活動。但是由于物流活動之間存在效益背反的問題。所謂效益背反（trade off）是指對于同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必需使另一個方面的目的受到部分損失。因此要降低物流成本，就必須綜合考慮，使得總體效益最高。

從以上的分析可知，造成我國物流現狀問題的原因，既有宏觀的客觀原因，也有微觀的主觀原因，要改變這種狀況，就得從兩方面入手，一是體制方面，要逐步改變我國傳統的條塊分割的管理狀態，以適應物流發展的需要，二是要對物流業準確定位，要充分認識物流業的特點和行業特征，降低物流項目的成本，提高企業的回報率，增強其競爭力。

4結束語

物流業是一個新興產業，現代物流業的發展水平是一個國家綜合國力的重要標志之一。隨著高新技術的突飛猛進和計算機網絡的日益普及，物流業不斷朝著現代化方向轉變。我國的物流業面臨著前所未有的機遇，但也面臨著嚴峻的挑戰。要實現物流業的健康快速發展，需要由多方面的配套措施。這就要求政府為之進行必要的改革和制定合適的規章和制度，為物流業的發展創造合適的運作環境。

參考文獻：

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[2]張偉軍. 中國物流面臨五道坎[EB/OL]. (2004-01-01)[2004-04-05]. 錦程物流網.

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[4] 董千里. 高級物流學[M]. 北京：人民交通出版社，1999.