第四方物流研究的現狀及展望

摘要：第四方物流因低成本、高效率、實時運作，能夠實現最大范圍的資源整合，適應時代需要應運而生。本文從第四方物流的產生背景及概念出發，結合第四方物流的集成與整合思想分析了其主要特點，總結了第四方物流的具體運作模式，指出了第四方物流的研究及應用前景。

關鍵詞：第四方物流；供應鏈；第三方物流；運作模式

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2007)06-0034-04

Abstract: The fourth party logistics arises with low cost， high efficiency， real time operation and it meets the demands of carrying out the resources integration of the biggest scope. On the basis of introducing the background and concept of the fourth party logistics， the main characteristics of the fourth party logistics are analyzed in combination with integration and coordination thought. The operation models are summarized in detail and the future of research and application are pointed out.

Key words: the fourth party logistics; supply chain; the third party logistics; operation model

1第四方物流產生的背景

物流是若干領域經濟活動系統的、集成的、一體化的現代概念。網絡經濟、電子商務的迅猛發展和經濟增長方式的轉變要求物流業向專業化方向發展，從而產生了第三方物流。第三方物流在管理上實行了“及時供貨”和“零庫存”，在技術上廣泛應用了計算機和EDI，在服務上采用專業化，從而有效地提高了物流效率，降低了物流成本，并使企業能夠專注于其核心業務。然而它在整合社會所有的物流資源以解決物流瓶頸、達到最大效率方面力不從心。主要表現為：從部分地區來看，第三方物流的運作是高效率的，但從整個社會來說第三方物流由于受自身能力的限制，其物流信息和物流技術不可能滿足整個社會系統的物流需要，加之第三方物流企業各自為政，不能充分利用和整合社會資源實現經濟運行的最大效率；第三方物流企業數量的不斷增加和分工的不斷細化，使得企業在使用第三方物流時面臨更多的和更復雜的選擇；物流業的發展需要技術專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流缺乏高技術、高素質的人才隊伍支撐。如何密切客戶和第三方物流的關系及由誰進行規范化管理等問題促進了第四方物流的產生。同時，現代高新技術的發展為第四方物流提供了發展機遇。目前，完善的信息系統能夠檢測并及時、迅速地掌握全球物資資源的供需信息，為第四方物流運作提供很好的信息流支持。因此，第四方物流在時代需要下應運而生，并且在概念設計上突破了單純發展第三方物流的局限性，能真正做到低成本、高效率、實時運作，實現最大范圍的資源整合，為客戶提供最佳物流服務。

2第四方物流的概念

美國著名管理咨詢機構埃森哲（Accenture）公司最早提出了第四方物流的概念：第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。第四方物流主要是對制造企業或分銷企業的供應鏈進行監控，在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。在美國，不少第三方物流提供商協助管理和協調整個物流的運作，已取得令人滿意的效果，為貨主企業節約了不少成本。但是，當物流作為跨地區甚至跨國的全球化運作時，第三方物流提供商在綜合技術、集成技術、戰略和全球擴展能力上存在局限性，不得不轉而求助于咨詢公司、集成技術提供商等物流服務提供商，由其評估、設計、制定及運作全面的供應鏈集成方案，由此形成了第四方物流。第四方物流對物流過程進行功能整合，對物流作業有了更大的自主權。它以整合供應鏈為己任，向企業提供完整的物流解決方案，與第三方物流僅能提供低成本的專業服務相比，第四方物流則能控制和管理整個物流過程，并對整個過程提出策劃方案，再通過電子商務把這個過程集成起來，以實現快速、高質量、低成本的物流服務。

3第四方物流的基本組織結構

第四方物流的組織成員主要包括如下幾類：

（1）優秀的第三方物流服務商：是為企業提供專業物流服務的機構。它通常擁有一定的服務設施、服務專業知識和經驗，提供采購、儲存、運輸、裝卸和配送等綜合多樣化服務的企業，也可以是從事物流某一方面業務服務的企業。它是第四方物流在物流實體操作方面的主要承擔者。但第三方物流公司缺乏對整個供應鏈管理進行運作的戰略性專長和整合供應鏈的相關技術。

（2）物流管理咨詢公司：這是從事物流管理服務的咨詢機構，對需要物流服務的企業來講，它沒有具體的物流設施，但卻擁有高素質的物流管理人才和豐富的管理經驗，了解和掌握著物流的信息。它主要從事物流評審、物流規劃、物流顧問、系統實施及物流培訓等方面的業務，善于幫助企業作出科學的規劃和管理，提高收益和競爭力。它在第四方物流中起著智囊的作用。

（3）客戶：參加第四方物流的客戶數量可以是一個，也可以是多個，可以是同行業的，也可以是不同行業的，根據其規模和實力的不同可分為主要客戶和一般客戶。所謂的“主要客戶”，在第四方物流組織中扮演了兩種角色：既是第四方物流組織的成員，也是第四方物流組織的客戶。它與第四方物流組織保持著長期的、穩定的業務關系，除了共同出資，通常也把它的整個物流和采購管理，包括資產、物流管理人員以及經營人員轉讓給第四方物流組織。作為出資的回報，第四方物流組織負責管理和經營主要客戶的整個供應鏈的管理職能。

（4）其他增值服務商：主要是一些IT信息服務提供者以及專業的營銷、包裝、加工、配送等服務商等。

以上組織成員中，第三方物流服務商、物流咨詢機構和主要客戶構成了第四方物流組織的核心層，形成了整合功能型的組織模式。第四方物流的組建方式主要是合資（資金、技術知識、基礎設施、機器設備等）和長期承包等。

4第四方物流的運作模式

第四方物流組織有較大的柔性，根據成員組織的約定和目標，它能夠適應不同的組織，反過來也能夠被行業結構和行為所塑造，組成靈活的運作模式。主要有以下幾種模式。

（1）協同運作型。由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源，如信息技術、管理技術，制訂供應鏈策略和戰略規劃方案等，并與第三方物流方共同開發市場，而具體的物流業務實施則由第三方物流在第四方物流的指導下來完成，它們之間的關系一般是商業合同的方式或者戰略聯盟的合作方式。在這種模式中，第四方物流為實力雄厚的第三方物流服務商提供供應鏈戰略方案、技術、專門項目管理等補充功能，并主要通過第三方物流為多個客戶提供全面物流服務，其特點是：雄厚的物流配送實力加上最優的解決方案，業務范圍多集中在物流配送管理方面，針對性強、靈活性大。

（2）方案集成型。由第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術進行整合和管理，為客戶提供全面的、集成的供應鏈管理服務。在這種方式中，通常由第四方物流和客戶成立合資或合伙公司，客戶在公司中占主要份額，第四方物流作為一個聯盟的領導者和樞紐，集成多個服務供應商的資源，重點為一個主要客戶服務。這種模式的運作一般是在同一行業范圍內，供應商和加工制造商等成員處于供應鏈的上下游和相關的業務范圍內，彼此間專業熟悉、業務聯系緊密，有一定的依賴性。第四方物流以服務主要客戶為龍頭，帶動其他成員企業的發展。執行該模式的好處是服務對象及范圍明確集中，客戶的商業和技術秘密比較安全。第四方物流與客戶的關系穩定、緊密而且具有長期性。但重要的前提條件是客戶的業務量要足夠大，使參與的服務商所得到的收益較為滿意，否則大多數服務商不愿把全部資源集中在一個客戶上。

（3）行業創新型。第四方物流通過與各個資源、技術和能力的服務商進行協作，為多個行業的客戶提供供應鏈解決方案。它以整合供應鏈的職能為重點，以各個行業的特殊性為依據，領導整個行業供應鏈實現創新，給整個行業帶來改革和最大利益。這種模式是以第四方物流為主導，聯合第三方物流公司等其他服務商，提供運輸、倉儲、配送等全方位的高端服務，給多個行業客戶制作供應鏈解決方案。

（4）動態聯盟模式。這是一些相對獨立的服務商（如第三方物流、咨詢機構、供應商、制造商、分銷商）和客戶等，由市場機會所驅動，通過信息技術相連接的、在某個時期內結成的供應鏈管理聯盟。它的組成到解散主要取決市場機會的存在與消失，原企業可利用的價值。這些企業在設計、供應、制造、分銷等領域里分別為該聯盟貢獻出自己的核心能力，以實現利潤共享和風險分擔。它們除了具有一般企業的特征外，還具有基于公共網絡環境的全球化伙伴關系及企業合作特征，面向經營過程優化的組織特征，可再構、重組與可變的敏捷特征等，能以最快速度完成聯盟的組織與建立，集成優勢，抓住機遇，響應市場，贏得競爭。

動態聯盟也有其核心企業擔任倡導和協調的作用，一般由咨詢機構或第三方物流擔任。參加動態聯盟的各成員企業的組織、資源等內部特征都可由自己來決定，而其外部特征則需要達到動態聯盟的要求。由于企業業務的拓展和市場競爭的加劇，企業對收益的渴望和對資源的需求日趨多元化，一個企業可以同時以不同的角色加入多個第四方物流聯盟，在貢獻資源的同時，得到自己所需要的、更多的資源。

以上是第四方物流的幾種主要的運作模式。供應鏈管理理論和實踐活動是非常豐富和不斷發展的。因此應不斷地研究、創新和推廣新的第四方物流運作模式，以適應物流業和社會經濟發展的需要。

5第四方物流系統結構的研究方法

第一個提出第四方物流概念的埃森哲咨詢公司將第四方物流定義為一個調配和管理組織自身的及具有互補性服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商。

埃森哲咨詢公司根據第四方物流的特點，依據第四方物流在具體工作時通過何種形式展開以及在整個供應鏈中的地位，歸納了三種可能的第四方物流運作模型，即協同運作模型、方案集成商模型、行業創新者模型。

在目前的情況下，第四方物流無論采取哪一種運作模型，都突破了單純發展第三方物流的局限，能夠做到真正的低成本、高效率、實時運作，實現最大范圍的資源整合，因為第三方物流缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰略專業技術。第四方物流可以不受約束地將每一個領域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優物流方案或供應鏈管理方案。而第三方物流要么獨自，要么通過與自己有密切關系的轉包商來為客戶提供服務，它不太可能實現技術、倉儲與運輸服務的最佳結合。

第四方物流是在第三方物流的基礎上提出和發展起來的。在社會分工上，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，但是二者在服務上更多應該是互補和合作，只有這樣，才能做到物流成本的最小化。

第三方物流是物流供應商在特定的時間段內按特定的價格向需求方提供個性化、系列物流服務的交易方式。第四方物流同第三方物流相比，其服務的內容更多，覆蓋的地區更廣，對從事貨運物流服務的公司要求更高，它們必須開拓新的服務領域，提供更多的增值服務。在當今經濟形勢下，貨主及托運人越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經營的需要，跨國公司也要集中精力于其核心業務而必須更多地傾向于物流外包。基于此，它們不只是在操作層面上進行外協，而且在戰略層面上也需要借助外界的力量，以期能得到更快、更好、更廉的物流服務。

李秀等在《第四方物流的體系結構和運作模式研究》一文中針對國內某大型進出口公司的電子商務平臺提出了第四方物流體系結構的TY-4PL實現方案，見圖1。

第四方物流決策支持在一定的信息收集和共享的基礎上，對第三方物流供應商進行評價，對物流業務的解決方案進行優化與決策，以“行業最佳”為目標，更好地為客戶提供物流服務。

文獻[3]提出了第四方物流決策支持的初步框架，其系統功能框圖如圖2所示。

“優化選擇”主要是基于動態的可用物流資源信息以及歷史的第三方物流供應商評價信息，做出一個優化求解與決策。

第四方物流供應商確定用戶訂單后，將基于第三方物流供應商的現有可用服務，在滿足客戶要求的前提下進行優化決策。

第三方物流供應商選擇：在第三方物流供應商評價的基礎上，分析物流成本、物流時間、物流質量等，對第三方物流供應商做出選擇。這正是第四方物流優化決策的關鍵問題所在。第四方物流中的優化決策即是在一定優化目標下，運用一定優化方法與手段，對上述問題進行綜合的優化決策。

6第四方物流的研究展望

一般而言，任何新生事物的發展總是從簡單到復雜，從基礎到擴展，從與舊系統的磨合到自身獨立飛躍。當前第四方物流也是備受爭議，有的認為在與第三方物流之間增加了一個層級更增加了許多信任問題和委托代理問題。所以，在現在的狀況下，第四方物流是不可能馬上在較高的應用層次開始運作，也不可能一步踏入行業創新者運作模型，需要時間讓市場消化檢驗，也需要時間讓第四方物流自身不斷改進發展。

第四方物流的發展，必須要有成熟豐富的第三方物流為基礎，在可控的范圍內穩步、有序地發展。現在第四方物流的成功案例還不夠多，更多的只是理論上定性的詮釋。隨著第四方物流的逐步發展，相信會有更多的定量研究可以補充拓展。

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