基于合作機制的第三方物流分包模型研究

摘要：協調合作有利于實現供應鏈上節點企業之間的共贏。本文針對由制造商、第三方物流提供者、第三方物流分包商組成的供應體系結構，提出了參與各方在信息對稱情況下的合作和激勵約束機制，在此基礎上建立了基于數量折扣的收益分享模型，通過與市場規制模型的比較分析可以看出，基于數量折扣的合作模型可以達到Pareto最優，使得渠道總利潤最大化，實現參與各方的共贏。最后通過算例對模型進行了比較分析，驗證了激勵機制設置的有效性。

關鍵詞：第三方物流；分包商；生產補償；數量折扣

中圖分類號：F224文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2007)06-0006-03

Abstract: Collaborative cooperation will help enterprises in the chain to achieve the win-win purpose. This paper considers the problem of collaorative coordination mechanism in a supply system consisting of manafacturer， third party logistics supplier and subcontracter， by modeling， we can find that cooperation can not only cause the entirely optimal profit of supply system， but also form the win-win situation. Compared with the initial model， it is demonstrated that Pareto efficiency can be attained in the quantity discount and coordination model， the scenarios are illustrated through a numerical example.

Key words: third party logistics; subcontractor; commpensate; quantity discount

隨著現代管理技術的廣泛應用，信息技術的飛速發展，客戶需求的多樣化、個性化，使得市場競爭日趨激烈，單個企業通過傳統的生產運作模式越來越難以求得生存和持續發展，未來企業之間的競爭將發展成為供應鏈與供應鏈之間的競爭[1]。隨著供應鏈上節點企業對其自身核心能力建設的重視日益提高，而將非核心業務完全或部分地外包給第三方服務提供者，被認為是現代高效率供應鏈管理的重要標志。在這種情況下，第三方物流越來越成為企業實施高效物流運作的重要選擇，而節點企業和第三方物流提供者以及第三方物流分包商之間的協同合作關系也成為人們研究的重點。在過去，企業將自身視為一個獨立的經濟實體，一切都以自身收益最大化為出發點和目標，缺乏有效的激勵約束機制，節點企業和第三方物流提供者之間的合作可能流于形式，進而使得供應鏈管理的優勢不能得到很好的發揮，因此研究第三方物流需求方、第三方物流提供者和分包商三者之間的合作關系有極其重要的理論和現實意義[2]。三者之間只有建立相應的合作機制，才能在風險共擔收益共享的基礎上實現渠道總利潤的增加和各方收益水平的提高，進而建立各企業之間的長期合作關系，提高供應鏈的整體運作績效。

Cooke J A認為有效的合同機制有助于建立穩固的第三方物流關系，有利于供應鏈的參與各方相互合作，提高供應鏈的整體運作績效[3]。Muller 率先探討第三方物流提供者的成因和基本特征[4]。Africa認為第三方物流提供者可以通過建立適當的合作機制有效地整合社會資源問題[5]。Wei S L設計了誘使第三方物流提供者講真話的激勵約束模型[6]。郝聚民從第三方物流提供者與分包商合作關系的角度提出了整合社會資源、調度社會資源七種策略[7]。Frank Chen設計了第三方物流的定價模型[8]。Kevin R Moore從第三方物流服務需求方的角度分析了第三方物流聯盟中的信任和協作機制并構建了決策權分配模型[9]。Berglund M則提出這樣的一種思路：第三方物流提供者在提供較高的購買價格的同時，第三方物流分包商以一定數量的價格折扣回購其未被利用的服務能力能激發第三方物流提供者的合作意愿，提高參與雙方的收益水平達到整體績效改進的目的[10]。田宇則構建了信息完全情況下分包商選擇的最優決策模型[11]，并進一步構建了第三方物流提供者和分包商之間的物流服務數量折扣和回購模型[12]。

本文基于已有的研究成果，從提高供應系統的整體運作績效、增加渠道總收益和實現參與各方共贏的角度出發，分析了在市場需求不確定的情況下，由制造商、第三方物流提供者、第三方物流分包商組成的三級供應體系的協調運作和風險共擔收益共享的合作機制，以便于為供應系統的第三方物流的協調運作提供指導。

1問題描述

本文研究的是一個單一周期的單一商品的報童問題，假定在一個由制造商、第三方物流提供者、第三方物流分包商組成供應體系結構中，參與各方信息共享，制造商在不確定市場需求的情況下，根據市場需求預測和其他兩方提供的合作條件生產一定數量的產品，以一定的價格購買第三方物流提供者的物流服務，第三方物流提供者再以一定的價格分包給第三方物流分包商，讓其完成物流配送的任務。供應鏈的運作模式如圖所示：

本文研究的供應鏈決策模型基于以下的假設：

（1）在決策體系中，制造商處于主導地位；

（2）假定當制造商生產的產品供過于求時，過剩產品的殘值為零，故文中不考慮逆向物流的情況，由此造成的損失由制造商承擔；

（3）不論產品是否售出，制造商都要支付相關的物流服務購買費用。

上述假設的目的是使得問題簡化，便于求解，并制定合適的供應鏈協調機制。

文中所用的符號定義如下：

P——產品的市場價格，假定市場價格固定不變；C_M——制造商的單位產品生產成本；C_T——第三方物流提供者提供單位物流服務的成本；C_S——第三方物流分包商提供單位物流服務的成本；P_MT——制造商支付給第三方物流提供者的單位服務購買價格；P_TS——第三方物流提供者支付給第三方物流分包商的單位服務購買價格；λ——產品供不應求時制造商的單位機會損失；α，β——合作模式下，三方的收益分享系數；D——產品的市場需求量，假定其服從L₁，L₂上的均勻分布。

同時定義：(x-y)⁺表示當x>y時，其值為x-y，否則為0。

Ex表示x的期望值。

2模型建立和分析

2.1完全市場規制下的模型分析

在市場規制模式下，由于在決策體系中處于主導地位，制造商從自身收益最大化的角度出發，確定最優的產品生產數量，制造商的收益函數為：

2.2合作機制模型分析

市場規制模型分析是基于制造商根據自身期望收益最大化來決定最優的產品生產數量，沒有考慮到供應鏈的整體運作績效，故沒有達到渠道總收益最大化，本部分從供應鏈的整體出發，研究當渠道總收益最大時的最優生產數量。

3算例設計

為了驗證模型設計的有效性，設計算例如下，原始數據如表1所示：

得到在三種模式下的參與三方的收益對比如表2所示：

根據式（16）、（17）得0.4229≤α≤0.4305，0.5000≤β≤0.5089，具體的α，β的取值情況取決于制造商、第三方物流提供者、第三方物流分包商之間談判實力的對比，屬于渠道內的收益分配問題。

4結論

本文通過構建第三方物流分包管理中的市場規制下的模型和數量折扣的合作機制模型，分析了參與各方在不同條件下的決策取向問題，通過比較分析得知，合作在實現整體運作績效改進和渠道總收益增大的同時，提高參與各方的收益水平，實現共贏。但是本文的第三方物流提供者和分包商之間的假設是嚴格的，進一步的研究可以運用博弈論研究多個第三方物流提供者和分包商之間的決策取向問題，另外可以假定市場需求為隨機分布進行相關的研究，可以考慮逆向物流情況，以期能更好的反映實際的生產運作情況，為第三方物流運作提供指導作用。

參考文獻：

[1] 馬士華，林勇，陳志祥. 供應鏈管理[M]. 北京：機械工業出版社，2000.

[2] 田宇. 第三方物流服務分包管理[M]. 廣州：中山大學出版社，2006.

[3] Cooke J. A. How to Build a Solid Third-Party Relationship[J]. Logistics management， 1996，2(16):52-58.

[4] Muller E J.More top guns of third party Logistics[J]. Distribution， 1993，33(5):45-50.

[5] Africk J M. and Calkins C S. Does asset mean better service?[J]. Transportation Distribution， 1994，35(5):49-61.

[6] Wei S. L. A Lemons Market? An Incentive Scheme to Induce Truth-Telling in Third Party Logistics Providers[J]. European Journal of Operational Research， 2000，5(20):519-525.

[7] 郝聚民. 第三方物流[M]. 成都：四川人民出版社，2002.

[8] Frank Y. C. Analysis of Third-Party Warehousing Contracts with Commitments[J]. European Journal of Operational Research， 2001，6(21):603-610.

[9] Kevin R. Moore. Trust and Relationship Commitment in Logistics Alliances: A Buyer Perspective[J]. International Journal of purchasing and Materials Management， 1998，37(5):51-60.

[10]Berglund M. Strategic Positioning of the Emerging Third Party Logistics Providers[Z]. Dissertation no. 45（Doctoraldissertation）， Linkoping Studies in Management and Economics， 2000.

[11] 田宇. 物流服務供應鏈構建中的供應商選擇研究[J]. 系統工程理論與實踐，2003，23(5):49-54.

[12] 田宇. 物流服務數量折扣與回購分包合同模型[J]. 商業經濟與管理，2005，10(11):34-37.

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