長(zhǎng)三角地區(qū)水路煤炭一程運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)

摘要：長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)煤炭主要消費(fèi)地。我國(guó)煤炭產(chǎn)銷的不平衡使得煤炭運(yùn)輸對(duì)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要作用。本文通過(guò)對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭供需現(xiàn)狀，運(yùn)輸線路和主要影響因素的分析，預(yù)測(cè)未來(lái)三個(gè)五年長(zhǎng)三角地區(qū)主要煤炭運(yùn)輸港口一程運(yùn)輸需求。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)三角；煤炭；運(yùn)輸：預(yù)測(cè)

中圖分類號(hào)：F503文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002-3100(2007)06-0143-03

Abstract: Yangtze delta is a major consumption area of coal. Coal transportation is crucial to the development in Yangtze Delta with the unbalance between coal production and consumption. A forecast is made about coal transport demand in Yangtze Delta based on the analysis of the current situation of coal supply and demand， route options and main influential factors.

Key words: Yangtze Delta; coal; transport; forecast

1長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭供需現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)

華東地區(qū)是我國(guó)煤炭最為缺乏的地區(qū)之一，年煤炭調(diào)入量約占當(dāng)?shù)孛禾啃枨罅康?0%左右。2004年華東地區(qū)的煤炭生產(chǎn)量為2.83億噸，煤炭消費(fèi)量為5.1億噸，煤炭的凈調(diào)入量為2.17億噸，消費(fèi)量和調(diào)入量均居全國(guó)首位。地處華東的長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，GDP占全國(guó)的1/5，進(jìn)出口額占全國(guó)的1/3，而能源消費(fèi)量占全國(guó)總量的15%，能源的自給率卻很低，能源資源極為貧乏。上海的一次能源全部需要調(diào)入，浙江省的一次能源95%以上靠調(diào)入，就略有能源資源的江蘇省而言，煤炭的自給率也僅25%。2004年，蘇浙滬年電煤消費(fèi)量約1億噸，80%以上為區(qū)外調(diào)入。2010年，預(yù)計(jì)需求量約3.4億噸，其中電煤2.7億噸，調(diào)入量3.2億噸。

浙江省煤炭資源匱乏，原煤探明儲(chǔ)量1.68億噸，煤炭供應(yīng)對(duì)外依存度高達(dá)99.2%。2003年，浙江省從省外凈調(diào)入煤炭6 575萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.2%；2004年調(diào)入7 440萬(wàn)噸，煤炭調(diào)入數(shù)量位居全國(guó)第三。2004年浙江省煤炭產(chǎn)量?jī)H60萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2007～2008年間浙江省煤炭生產(chǎn)將全部退出，所需煤炭將全部依賴省外調(diào)入。需求方面，全省煤炭消費(fèi)量逐年擴(kuò)大，“十五”期間煤炭消費(fèi)量年均增長(zhǎng)11.9％。2004年煤炭消耗量高達(dá)7 500萬(wàn)噸，2005年為8 800多萬(wàn)噸；2008～2010年間煤炭需求的年增長(zhǎng)率均在10%以上；2010年煤炭需求將接近1.4億噸，其中統(tǒng)調(diào)電廠需求7 700萬(wàn)噸。未來(lái)浙江發(fā)展所需增加調(diào)入的煤炭，運(yùn)輸方式主要以大運(yùn)河運(yùn)輸和海運(yùn)中轉(zhuǎn)方式實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，江蘇省2010年煤炭調(diào)入量8 010萬(wàn)噸，其中鐵路運(yùn)量3 520萬(wàn)噸，水路運(yùn)輸調(diào)入量為

4 490萬(wàn)噸，占56%；2020年全省煤炭調(diào)入量為9 800萬(wàn)噸，鐵路調(diào)入量為4 200萬(wàn)噸，水路調(diào)入量為5 600萬(wàn)噸，占57%，未來(lái)江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要的電力、工業(yè)用煤等大量增加，煤炭調(diào)入量也將增長(zhǎng)，水路運(yùn)輸調(diào)入煤炭成為江蘇省煤炭調(diào)入的主要方式。

上海市煤炭全部依靠市外供應(yīng)。2003年，上海市煤炭?jī)粽{(diào)入5 003.09萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5.9%。煤炭來(lái)源主要是山西、內(nèi)蒙古（神華）、陜西、河北、河南和山東。上海煤炭的主要消費(fèi)主體是電廠和鋼鐵廠、煤氣廠等特大用戶，用戶少、消費(fèi)量大，并且企業(yè)都建在沿海、沿江，采用萬(wàn)噸級(jí)船舶輸送。從需求和消費(fèi)情況來(lái)看，上海煤炭消費(fèi)占一次能源消費(fèi)的比重繼續(xù)下降，但用煤量仍呈上升的趨勢(shì)，2003年煤炭消費(fèi)總量為4 953.02萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5.7%，占一次能源消費(fèi)總量的60.9%，比重比2002年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，電力、冶金、化工、煉焦和制氣占到近4 500萬(wàn)噸。

2長(zhǎng)三角地區(qū)水路煤炭一程運(yùn)輸路線

長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭大量從外省市調(diào)入，路徑主要有三條：

（1）北煤南運(yùn)——水路運(yùn)輸。長(zhǎng)三角地區(qū)到達(dá)的北煤南運(yùn)的煤炭主要有兩種方式：一種是沿海運(yùn)輸，煤炭由北方煤港裝船，經(jīng)海運(yùn)至寧波或上海卸下，再轉(zhuǎn)水、轉(zhuǎn)陸運(yùn)輸至長(zhǎng)三角其它地區(qū)；另一種是京杭運(yùn)河內(nèi)河運(yùn)輸，近幾年電力緊缺，運(yùn)河每年承擔(dān)了7 000萬(wàn)噸的煤炭供應(yīng)華東地區(qū)，占到全國(guó)內(nèi)河煤炭運(yùn)量的三分之二，其中蘇北段煤炭運(yùn)量占總貨運(yùn)量的80%左右。通過(guò)京杭大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)拿禾恳徊糠衷谛熘莞坌断拢?jīng)徐州港中轉(zhuǎn)輸送到蘇北等地；一部分（主要是來(lái)自魯西南地區(qū)的煤炭）在江蘇省境內(nèi)的鎮(zhèn)江港卸下，中轉(zhuǎn)蘇、浙、滬三地；還有一部分在杭州港卸下，轉(zhuǎn)運(yùn)至杭嘉湖地區(qū)。

（2）北煤南運(yùn)——鐵路運(yùn)輸。長(zhǎng)三角地區(qū)的煤炭鐵路運(yùn)輸主要是通過(guò)南京港的專線聯(lián)接津浦鐵路，將北方煤炭運(yùn)至南京港浦口專業(yè)煤炭碼頭，轉(zhuǎn)水運(yùn)至華東、華南地區(qū)。

（3）西煤東運(yùn)——長(zhǎng)江干線運(yùn)輸。長(zhǎng)江沿線的“三口一枝”（裕溪口、浦口、漢口、枝城）煤炭碼頭，接卸通過(guò)鐵路運(yùn)達(dá)的北方“三西”地區(qū)和中西部的安徽、四川等地的煤炭，轉(zhuǎn)水路沿長(zhǎng)江運(yùn)至華東地區(qū)，在長(zhǎng)江港口卸下。

3三峽電和核電對(duì)長(zhǎng)三角煤炭需求預(yù)測(cè)的影響分析

3.1三峽電對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭需求量的影響。長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，能源消耗量大，煤炭調(diào)入量全國(guó)領(lǐng)先。調(diào)入的煤炭絕大部分作電煤，轉(zhuǎn)化為電力供其他行業(yè)、居民使用，因此電力來(lái)源的變化對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭消費(fèi)產(chǎn)生巨大影響。根據(jù)我國(guó)西電東運(yùn)規(guī)劃，現(xiàn)已基本建成并發(fā)揮作用的三峽水電樞紐工程是華東電網(wǎng)電力來(lái)源的一個(gè)不可忽略的部分。

三峽電站設(shè)計(jì)總裝機(jī)26臺(tái)，從2003年8月開(kāi)始，每年將有機(jī)組按4臺(tái)、4臺(tái)、4臺(tái)、2臺(tái)、4臺(tái)、4臺(tái)、4臺(tái)的方案陸續(xù)投產(chǎn)運(yùn)行，2003年三峽四臺(tái)機(jī)組的發(fā)電量為55億度，可替代約200萬(wàn)噸標(biāo)煤發(fā)電，其中70%，約有23.85億千瓦時(shí)輸入蘇浙滬地區(qū)，以后以每年增加替代標(biāo)煤600萬(wàn)噸的速度遞增。

三峽水電站總裝機(jī)容量為1 820萬(wàn)千瓦，到2009年全部建成后，年均發(fā)電量可達(dá)847億千瓦時(shí)。2003年以來(lái)上海市用電需求繼續(xù)增長(zhǎng)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上海2003年夏季高峰最高負(fù)荷達(dá)1 350萬(wàn)千瓦，比上年同期增長(zhǎng)9.30%。而上海目前發(fā)電能力大致為930萬(wàn)千瓦，除采取向華東電網(wǎng)和外省市計(jì)劃受電以及高價(jià)購(gòu)電外，全市還存在大約108萬(wàn)千瓦的電量缺口。而江蘇、浙江目前的供電缺口還超過(guò)上海，預(yù)計(jì)華東地區(qū)2010年需要輸入?yún)^(qū)外電1 000萬(wàn)千瓦。三峽工程完工后，其發(fā)電能力相當(dāng)于3 000多萬(wàn)噸標(biāo)煤的發(fā)電量。

隨著三峽工程機(jī)組逐步投入運(yùn)行，沿江、沿海煤炭市場(chǎng)也將受到較大沖擊。三峽電力主要供應(yīng)上海、浙江、江蘇、廣東等地區(qū)，這些地區(qū)的火力發(fā)電廠基本上都分布在沿江沿海地帶，其煤炭來(lái)源主要通過(guò)港口船運(yùn)，隨著三峽供電量的增加，可能會(huì)導(dǎo)致這些地區(qū)電廠出現(xiàn)壓負(fù)荷現(xiàn)象，由此，將減少用煤量，對(duì)轉(zhuǎn)港煤市場(chǎng)造成沖擊。

但過(guò)高估計(jì)三峽電對(duì)發(fā)電用煤的沖擊也不可取。近幾年來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)一直保持較快增長(zhǎng)速度，由此帶來(lái)了電力需求及煤炭消費(fèi)量的大幅增加。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程來(lái)看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)每增長(zhǎng)1％，電力需求增長(zhǎng)1.3％左右。2002年，全國(guó)全年電力總消費(fèi)量為16 200億千瓦時(shí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)僅按每年增長(zhǎng)7％計(jì)算時(shí)，電力需求預(yù)計(jì)每年增加1 400億千瓦時(shí)左右，三峽工程全部投入運(yùn)行，其發(fā)電量只占年增用電量的一半左右。

三峽電對(duì)緩解長(zhǎng)三角地區(qū)用電緊張形勢(shì)雖然有一定的積極意義，但就目前而言，實(shí)際作用并不如想象的大。根據(jù)三峽工程目前進(jìn)展?fàn)顩r，2008年即可實(shí)現(xiàn)機(jī)組全面投入生產(chǎn)，比計(jì)劃的2009年提早一年，這就意味著“十一五”中三峽電的因素就會(huì)對(duì)長(zhǎng)三角煤炭需求量帶來(lái)影響。三峽全部26臺(tái)機(jī)組投入運(yùn)營(yíng)后，三峽電分配到華東地區(qū)的電力總?cè)萘繛?21萬(wàn)千瓦，電量達(dá)308億度，其中江蘇為202萬(wàn)千瓦、86億度；上海才能從中受電288萬(wàn)千瓦，124億度；余下231萬(wàn)千瓦，99億度歸屬浙江。

按照一噸煤可以發(fā)電2 500度的平均值計(jì)算，理論上“十一五”期末，由于三峽電造成的長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭需求量的減少約為1 232萬(wàn)噸煤，其中江蘇減少電煤用量345萬(wàn)噸；上海約為492萬(wàn)噸；浙江省減少電煤用量395萬(wàn)噸。

3.2核電對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭需求量的影響。華東電網(wǎng)2004年電力缺口為1 800萬(wàn)千瓦，2005年為1 000萬(wàn)千瓦，2006年為400萬(wàn)千瓦。電力缺口逐年以較大幅度下降的原因是各省市也在大力加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的電網(wǎng)建設(shè)和增加裝機(jī)容量，其中包括新建的火電站和核電站。

由于2004年長(zhǎng)三角地區(qū)的電力缺口嚴(yán)重，上海鄰省的沿海地區(qū)上馬一批核電站建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)其總?cè)萘繉⒃? 300萬(wàn)千瓦左右。為緩解長(zhǎng)三角電力緊張而規(guī)劃建設(shè)的核電包括秦山核電四期120萬(wàn)千瓦機(jī)組、浙江臺(tái)州三門(mén)600萬(wàn)千瓦、福建莆田400萬(wàn)千瓦、江蘇連云港400萬(wàn)千瓦，而秦山核電站二期、三期新投產(chǎn)發(fā)電的機(jī)組包括一臺(tái)65萬(wàn)千瓦和兩臺(tái)72.8萬(wàn)千瓦。這些核電站項(xiàng)目在2005年或2006年開(kāi)工建設(shè)，2010年左右將正式投運(yùn)發(fā)電，屆時(shí)將大大緩解長(zhǎng)三角乃至華東地區(qū)的電力供應(yīng)困難。

根據(jù)2006年數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)新增電量彌補(bǔ)電力缺口后仍多出900萬(wàn)千瓦，這部分電力由于屬于清潔能源，在與火電競(jìng)爭(zhēng)時(shí)具有優(yōu)勢(shì)，因此，理論上至2010年由于核電造成的長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭需求量減少為1 538萬(wàn)噸，其中浙江省797萬(wàn)噸、江蘇省370萬(wàn)噸、上海市371萬(wàn)噸。

4長(zhǎng)三角地區(qū)水路煤炭一程運(yùn)輸需求量預(yù)測(cè)結(jié)果

長(zhǎng)三角地區(qū)，從外省接卸煤炭的港口為上海、寧波—舟山港、南京港、鎮(zhèn)江港和杭州港。其中，寧波—舟山港和上海港接卸來(lái)自海上的煤炭，南京港主要接卸中轉(zhuǎn)來(lái)自津浦鐵路的煤炭，鎮(zhèn)江、杭州港接卸來(lái)自京杭大運(yùn)河的煤炭。這五個(gè)港口可作為長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭運(yùn)輸一程的目的地；經(jīng)過(guò)這五個(gè)港口再中轉(zhuǎn)的煤炭為二程運(yùn)輸。表1顯示我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)水路煤炭一程運(yùn)輸情況。

根據(jù)長(zhǎng)三角地區(qū)GDP發(fā)展趨勢(shì)，分別運(yùn)用線性回歸和彈性系數(shù)預(yù)測(cè)，并對(duì)兩種不同方法的結(jié)果進(jìn)行綜合分析，得到預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2。長(zhǎng)三角地區(qū)2010年、2015年、2020年一程運(yùn)輸量分別為1.7億噸，2.4億噸和3.2億噸。

由于未來(lái)的不可預(yù)知因素，考慮到電網(wǎng)、輸電等配套設(shè)施的調(diào)試和配合，我們認(rèn)為在“十一五”期末由于三峽電減少的電煤需求量估計(jì)為理論值的一半是合理的，至“十二五”末，三峽工程的輸電效益全部發(fā)揮出來(lái)，到“十三五”這一影響不會(huì)有較大幅度的變化。而本地區(qū)的核電建設(shè)的實(shí)際效果很難在“十一五”完全體現(xiàn)，估計(jì)最終效果的實(shí)現(xiàn)要在“十二五”期間，我們認(rèn)為“十一五”期末由于核電減少的電煤需求量為理論值的一半是合理的。因此修正長(zhǎng)三角水路煤炭一程運(yùn)輸需求量預(yù)測(cè)值為：長(zhǎng)三角地區(qū)2010年、2015年、2020年水路煤炭一程運(yùn)輸需求為1.58億噸、2.13億噸、2.96億噸；“十一五”、“十二五”、“十三五”期間的年均增長(zhǎng)率分別為6.4％、6.2％、6.8％（見(jiàn)表3）。