２００６ＣＣＴＶ中國年度車型評選結果揭曉

經過幾個月全面、客觀、公正的評比，近日“2006CCTV中國年度汽車大獎”揭開神秘的面紗，13臺獲獎車型粉墨登場。

本次汽車評選活動以公開、公平、公正為原則；以“最大眾、最專業”為追求；以“動力性、操控性、燃油經濟性、安全性、可靠性、創新性、性價比、品牌形象、造型設計、舒適性”等主客觀數據為標準。先由國內頂級汽車專家投票選出30款入圍車型，然后在北京、重慶、成都、武漢、長沙、杭州和珠海七個城市進行巡展，并在七個城市舉行了1000名消費者對30款入圍車型的試駕投票，產生了2006CCTV中國年度汽車的各大獎項。獲獎車型如下：

2006CCTV中國年度經濟型轎車(1.3-1.4L)：天津一汽威志

日前，2006CCTV年度車型評選結果揭曉，天津一汽威志獲得“2006CCTV中國年度經濟型轎車(1.3-1.4L)”大獎。這是繼2005年夏利 N3榮膺“2005CCTV中國年度自主品牌”獎項之后，天津一汽再度問鼎大獎。

威志轎車是天津一汽研發的自主品牌轎車，2006年8月18日下線，10月25日在全國上市銷售。短短兩個多月便銷售了7000臺，平均月銷售3000臺。

2006年7月30日，威志轎車在中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室內完成了正碰、側碰、后碰及40%偏置碰撞四項試驗，成為國內汽車企業中第一個完成全程碰撞試驗的車型。

威志車隊用長達58天的時間橫穿亞非八國的中阿萬里行“2006和諧之旅”，總路程超過２萬公里，完成了國內經濟型轎車首次高難度實際路試的挑戰。

天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理王剛說，威志能獲此殊榮，是業內、媒體、消費者等多方面對威志轎車和天津一汽多年來在自主道路上不斷創新、求索的肯定。作為一汽集團的經濟型轎車基地，天津一汽希望威志的誕生在行業中起到一定的示范作用，推動汽車產業的良性健康發展，避免對交通、能源、環境造成過大的壓力，從而實現汽車產業與社會的和諧發展。

2006CCTV中國年度經濟型轎車(1.5-1.7L)： 東風標致206

東風標致206在競爭最為激烈的1.5-1.7L級別中，憑借優異的專業測試成績、超高的人氣和出眾的品牌形象，從眾多競爭車型中脫穎而出，獲得“2006CCTV中國年度經濟型轎車(1.5-1.7L)”大獎。

東風標致206憑借其動感時尚的經典造型和得心應手的操控，在巡展中賺足了消費者的眼球，試駕車手也不約而同地把“最滿意的經濟型轎車”這一票投給了206。

2006年12月底在珠海國際賽車場舉行的入圍車型六大性能測試中，東風標致206以卓越的性能得到所有評委的首肯。特別是在實際油耗測試中，東風標致206的油耗在所有級別里排名第二，在1.5L以上車型中排名第一，證明東風標致206是一款節能低耗的精品轎車。

標致206的全球累計銷量近600萬輛，進入中國一年來的東風標致206銷量已超過3萬輛、獲得了30多個獎項。

2006CCTV中國年度中級轎車(1.8L)：華晨中華駿捷

華晨中華駿捷憑借其尊貴大氣的外觀和優越的性能，奪得“2006CCTV中國年度中級轎車（1.8L）”大獎。

1.8L的年度獲獎車型中華駿捷，是華晨汽車秉承“品質先，方敢天下先”的造車理念，攜手諸多國際知名汽車廠商歷時三年精心打造的“家轎精品”。與意大利賓法公司合作，鑄就尊貴大氣、動感時尚的車身外型；聯手德國保時捷公司為駿捷進行底盤技術調校，實現穩定性、耐用性、動力性、舒適性的完美結合；而與寶馬使用同一質量控制系統進行檢測，使駿捷的生產裝備設計接近國際汽車制造先進水平。

自2006年3月上市以來，駿捷以“高技術、高品質、高性價比”的形象走進億萬國人心中，掀起了原創自主品牌的精品革命。截至2006年底，駿捷銷量高達3.6萬輛，創造了車市奇觀。正是由于優異的市場表現，使駿捷頻繁出沒于各大頒獎典禮，除了獲得CCTV2006節油英雄會1.8L百公里節油冠軍、第四屆（2006年度）中國自主車型消費者滿意第一品牌等全國性的權威獎項外，駿捷更是橫掃國內各大媒體舉辦的車型評選活動，多次獲得年度最受歡迎獎、06年最佳民族自主品牌等獎項。

2006CCTV中國年度中級轎車(2.0L)：一汽大眾速騰

一汽-大眾速騰在競爭激烈的2.0L年度中級汽車競選中，突破重圍，最終獲獎。

速騰以優秀的性能、卓越的表現在各項主客觀數據測試中表現搶眼，獲得了與會專家、記者及廣大車友的一致好評。作為德國基因的正統傳承者和PQ35平臺的又一力作，速騰采用了德國大眾全新的設計理念，內在沉穩、外形時尚，自上市以來深受廣大消費者的喜愛。

另外，在1月23日公布的C-NCAP碰撞測試中，速騰以44.6分的佳績一舉刷新了此前由標致307所創下的中級車碰撞記錄。

2006CCTV中國年度中高級轎車(2.2-2.5L)： 上海通用君越

在“2006CCTV中國年度汽車”評選活動中，別克LaCROSSE君越脫穎而出，獲得“2006CCTV中國年度中高級轎車”冠軍。在復評階段，別克LaCROSSE君越與同組入圍強手豐田凱美瑞、馬自達WAGON和沃爾沃S40T5等展開激烈角逐。經過全國七大城市近千名消費者和專家評審團的多輪試駕、投票，別克LaCROSSE君越憑借優異的性能表現一路闖關奪旗，最終拔得頭籌。

別克LaCROSSE君越是2006年中高檔車市場的一顆耀眼新星，它以全球領先的Ecotec動力科技，提供強勁平順、高效節能的動力輸出；搭配領先業界的Quiet Tunning寧靜舒適科技，使君越在靈敏快速移動中，依然營造出寧靜舒適的豪華駕乘享受。兩者相得益彰，共同造就了“動靜合一”的駕乘體驗。

憑借50多項科技突破及優異的綜合性能表現，別克LaCROSSE君越贏得了廣大消費者的青睞和熱烈追捧，銷量不斷攀升。截至2006年底，上市僅10個月即銷售了56000多輛，成為中高檔汽車市場實力強勁的主力車型。市場捷報頻傳的同時，君越還獲得了眾多業內專家和權威媒體的贊賞，如被國內19家主流媒體評為“2006中國年度風云車”，榮獲“2006車壇奧斯卡年度中高級車”、“2006年度商務人士期待車型推薦——最佳人氣車型”、“2006年中國汽車群英榜年度創新風尚車型”等多項大獎。而聞名遐邇的Ecotec發動機前不久也在國內首次權威發動機評選中，獲得“‘中國心’2006年度十佳發動機”稱號。如今，君越在強手如云的“2006CCTV中國年度汽車”評選中再次脫穎而出，獲得專家及消費者的一致認可，這是對別克LaCROSSE君越杰出產品品質又一次有力的肯定與褒獎。

2006CCTV中國年度高級轎車(2.8L以上)：北京奔馳克萊斯勒300C

經過幾個月的激烈角逐，剛剛上市不久的克萊斯勒300C鋒芒畢露，成功獲得“2006CCTV中國年度高級汽車”這一重要大獎。

作為一款剛剛在國內市場上市就炙手可熱的豪華車，能獲此殊榮，充分說明克萊斯勒300C在豪華車市場的競爭力和深得豪華車用戶的喜愛。

在2.8L以上級別克萊斯勒300C與寶馬530Li的同臺競技中，克萊斯勒300C以其精致、自信、充滿激情的表現力贏得專家評委和試駕消費者的一致追捧。盡管進入中國較晚，但作為一款傳承美式設計精髓、融合精湛德國制造工藝、獲得美國國家五星級安全評價、達到歐IV排放標準、兩年多全球熱銷40萬輛的豪華車，克萊斯勒300C已在國際車壇囊括60余項大獎，其中不乏“JD Power熱門車型”、“Auto trend 2005年度最佳轎車”等極具份量的頂級獎項。此番摘得央視權威評選的桂冠，充分表現出其在國內的強勁號召力和影響力。

克萊斯勒300C除了沿襲進口產品的設計與品質，更應中國市場需求，歷經長達一年的精細本土化調校，并增加諸多豪華配置，成為同級豪華車中標準配置最高、品質最高的車型之一。自上市以來，始終處于供不應求狀態，價格堅挺。業內人士認為，作為一款與眾不同的靈感作品，克萊斯勒300C不僅開局精彩，而且后勁十足。

2006CCTV中國年度SUV：華泰圣達菲

在“2006CCTV中國年度汽車評選”中，最引人關注的是SUV獎項，專業致力于SUV研發、生產并不斷在節能、柴油車等方面創新行業新標準的華泰汽車摘桂“2006年度SUV”獎項。這是華泰汽車繼獲得“2006年度風云SUV獎”、“年度柴油車”、“最值得期待的SUV”等之后的又一殊榮。

評委組介紹，和其他獎項不同，能獲得“年度SUV大獎”不僅要面對所有品牌SUV的“圍堵”，而且還要就“環保、安全、油耗、使用成本”等硬性指標進行“落地”測評，折桂“年度SUV大獎”比其他獎項要難得多。評委組把華泰圣達菲獲獎的理由主要歸納為兩點：

時尚外觀與環保動力：華泰圣達菲的外觀設計打破了傳統SUV的呆板風格，車身曲線時尚、動感，整體外觀華麗與粗獷并蓄。車身前圍，使用平滑的曲線造型，與兩側隆起的引擎蓋平緩過渡，營造出一種雕刻風格；尾部曲線與前圍曲線遙相呼應，使整個車身線條富有肌肉感。“圣達菲”外形細膩又不失陽剛粗獷的時尚。

圣達菲2.0VGT發動機裝備了目前國際最先進的新一代CRDi高壓共軌柴油直噴系統，百公里油耗僅6.3L，同時也是目前國內率先達到歐Ⅲ并接近歐Ⅳ排放標準的柴油發動機。

使用成本逼近轎車：柴油SUV強勁的動力和節能環保性，不僅滿足消費者對SUV的狂野欲望，而且徹底摘除了“油老虎”的帽子。以華泰現代圣達菲2.0VGT為例，與同排量的汽油車相比，百公里可節省燃油4升左右，按加注93號汽油一年行駛2萬公里計算，每年可節省燃油費4000元左右（北京地區93號燃油售價按5.09元/升計算）。而且柴油發動機的轉速較低，汽缸燃燒溫度也相對較低，相關零部件不易老化，所以柴油發動機的故障率低于汽油發動機。據華泰售后服務部透露，華泰現代圣達菲2.0VGT的保養周期比一般轎車更長，汽油轎車1年的保養維護費用可支付圣達菲3年的保養維護費。

“SUV既能馳騁于都市，又能穿越于鄉野，因此針對復雜的路況，要求SUV在動力性、安全性等方面有更嚴格的要求，故在油耗上也略高。但是華泰圣達菲采用了先進的柴油發動機技術，不但在越野性、安全性方面完全媲美于同級SUV，而且在節能、環保方面也做得不錯。”中國汽車工程協會副秘書長韓鐳給圣達菲做出更加理性的點評。

2006CCTV中國年度技術創新汽車：東風雪鐵龍凱旋

東風雪鐵龍凱旋憑借全方位的科技創新，從30款入圍產品中脫穎而出，一舉奪得“2006CCTV中國年度技術創新汽車”大獎。

“CCTV中國年度技術創新汽車”大獎是央視2006年首次特設的大獎，旨在鼓勵汽車企業在整車制造的各個方面不斷應用創新科技，以滿足越來越多消費者對于汽車舒適性、安全性、動力性、經濟性的更高要求，同時促進中國汽車工業的發展。

此次與凱旋一同入圍“年度技術創新汽車”的車型多達30個品牌，其中不乏在國際市場上的暢銷車型。經過嚴格的測評，凱旋憑借在人性科技、安全科技、動力科技、環保科技等方面的創新，得到國內百名專業評審、七大城市近千名消費者的一致認可，最終折桂“年度技術創新汽車”大獎。

作為東風雪鐵龍“全球同步，中國首發”的中高級轎車，凱旋最大的技術亮點在于采用了雪鐵龍眾多最新的專利技術，包括中央固定集控式方向盤、隨動轉向雙氙氣大燈。另外，在安全性上，博世電子穩定系統（ESP）、四安全氣囊加雙側氣簾、定速巡航和限速器等技術，為用戶帶來全方位的安全呵護；中央固定集控式方向盤、分區自動恒溫空調、感光式自適應組合儀表、全漢化行車電腦，讓駕乘者一坐進車內就擁有非同一般的科技感受。

2006CCTV中國最佳自主品牌轎車：一汽轎車奔騰

在“2006CCTV中國年度汽車評選”中，新上市的一汽奔騰以高端自主、高安全性、優異操控性和超強性價比力壓群雄，一舉摘取“2006CCTV最佳自主品牌年度汽車大獎”。

奔騰獲此殊榮，既是對自主品牌汽車的肯定，也是對一汽轎車自主研發實力的認可。據悉，奔騰在研發過程中，采用歐系汽車的科技理念和設計，對日系汽車先進底盤技術進行開發運用的同時，先后進行了518項技術改進，并經過長達300萬公里的路試，最終成就了奔騰尊貴陽剛的外觀、激情澎湃的動力、舒適靈活的操控性和領先出色的安全性，成為國內首款具有世界級品質的中高檔自主品牌轎車。

給人印象最深的是，奔騰剛一面市便獨樹一幟的發起了“安全營銷”。其“國內首次側面柱碰撞試驗”、“實驗室側翻試驗”、“極限靜壓測試”、“國內首例真人實車側翻挑戰”等一系列高強度安全性能測試，給消費者留下深刻烙印。奔騰以15.18-20.88萬元極具殺傷力的價格，中高端自主品牌的身份，上市首月訂單數即高達7466輛，成為國內中高級轎車市場又一員極具戰斗力的“勇將”。

憑借優異性價比，一汽奔騰不僅銷量不斷走高，國內人氣指數也持續攀升，先后囊括多項重量級大獎。此次一汽奔騰折桂“2006CCTV最佳自主品牌年度汽車大獎”，可謂實力所在、眾望所歸。這是對一汽轎車產品品質、品牌形象等綜合實力的最好檢驗和最佳肯定，再次點燃了人們對民族汽車工業的希望。

2006CCTV中國最佳自主品牌SUV：長城哈弗

近日“2006CCTV年度汽車評選”揭曉，哈弗CUV摘取 “2006CCTV中國年度最佳自主品牌SUV”桂冠。

在頒獎晚會上，長城汽車總裁王鳳英在接受主持人采訪時說：長城是中國最早進入國際市場的汽車產品。哈弗“墻里開花內外香”，在世界各地賣的都很火，在俄羅斯、沙特阿拉伯都被評為最受歡迎的SUV。柴油哈弗最大的優勢是節能環保，這對于喜歡SUV的人來說是一個新的期待。下一步，我們將繼續打造高性價比的精美產品，還將向市場推出長城轎車。

專家認為：此次哈弗當選，完全符合央視“動力性、操控性、燃油經濟性、安全性、性價比、創新性”等評選標準。柴油哈弗最大的優勢是領先的動力，其裝配的具有自主知識產權的智能節油王柴油發動機是長城與德國博世公司聯合開發，采用了國際先進的高壓共軌系統，動力強勁平穩、節能環保、低溫啟動迅速、噪音低。通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大、霧化好；與傳統增壓柴油機相比，燃燒效率可提高8％，百公里工況油耗降低20%。經測試，柴油哈弗工況法百公里油耗7.1L，在60公里常速時為5.5L。在底盤和車身設計方面，哈弗將“安全”作為首要設計標準，達到了國際頂級Euro NCAP標準四星級水平。在最冷的俄羅斯和最熱的沙特阿拉伯都能暢行無阻，充分證明了哈弗的卓越性能。

業內分析，哈弗摘取這一桂冠，還有其另外的一個主要原因，這就是它的市場化、大眾化。據汽車工業協會產銷快訊：2006年我國SUV單品牌累計銷量中，哈弗以28979輛名列榜首。其中柴油版在去年12月中旬才上市，在全國只有少數地區有售，首月銷量就達到1800余輛，在SUV市場創造了奇跡。

業內專家認為，中國市場SUV角逐，一直是以哈弗為首的自主品牌與合資品牌展開著爭奪冠軍的拉鋸賽，具有高壓共軌技術的柴油動力是競爭的焦點。但合資品牌定價較高，市場銷量不能擴大；而自主品牌哈弗柴油版11—14萬元的價位，卻被大眾用戶普遍接受。根據權威機構調查，這一價值區間是目前我國私家購車的首選價位。

2006CCTV中國年度最佳造型汽車：長安福特馬自達福克斯兩廂

在一年一度的CCTV年度車型評選中，福特福克斯兩廂車憑借時尚的造型和上市以來出色的市場表現，一舉奪得“2006CCTV中國年度最佳造型汽車”獎。福克斯兩廂自2006年8月底上市后，在國內掀起了一股兩廂車的熱潮，短短四個月已累計銷售近16000臺，獲得包括“2007年度最佳新車型”、“最喜愛的兩廂車型”、“最佳造型”、“最佳運動車型”、“最佳操控性”在內的三十多項大獎。福克斯兩廂車被市場的高度認可，代表中國消費者對兩廂車的認可程度已逐步與國際接軌。以福克斯兩廂為代表的兩廂車已成為2006年中國汽車市場最具活力的增長點。

福特福克斯卓越的駕馭操控、動感時尚的歐洲風格和精湛的德國工藝，特別是它與生俱來的運動血統，給中國汽車市場帶來了完全不同的一種風格，而這種風格也使福克斯兩廂車成為中國汽車市場上一個潮流的引領者。

此次獲得CCTV“最佳造型獎”，對福克斯兩廂車來說可謂實至名歸。動感時尚的歐洲設計風格，賦予其超凡的外型；全球獨步的“新邊鋒”車頭設計，形成強烈的視覺X焦點；深斧的立體棱線，利落的腰身，勾勒出躍躍欲試的動感態勢；獨特的運動風尚，讓其從兩廂車市場中脫穎而出，成為吸引無數追羨目光的焦點。如此光彩奪目的造型，一上市就受到了中國消費者的青睞。調查顯示，有超過80%的福克斯兩廂車主表示，對福克斯兩廂車的造型非常欣賞。

除了時尚的造型，福特福克斯兩廂車更承襲了WRC（世界拉力錦標賽）優異的操控性能和賽車的純正血統，其運動特質在同類車中可謂獨領風騷。此外，福特福克斯兩廂車擁有同級車中1840mm的最寬車身和2640mm的最長軸距，為其營造出寬廣舒適的座艙空間。同時，福克斯兩廂車還是同級兩廂車中少數達到嚴格的歐洲NCAP 5星級安全設計標準的車型，安全性無與倫比。

2006CCTV中國年度最佳人氣轎車：奇瑞A5

奇瑞公司的中級轎車奇瑞A5，在“2006CCTV中國年度汽車評選”中擊敗眾多對手，一舉榮膺“2006CCTV中國年度人氣汽車大獎”。這是奇瑞A5繼獲得先鋒汽車評選的“自主創新大獎”、中國汽車總評榜“年度性價比最高的新車”等20余項大獎后，再度榮獲的最具含金量的大獎。

調查顯示，將奇瑞汽車作為第一次購車首選的消費者占93.8%。作為自主品牌中級轎車的領軍者，奇瑞A5 2006年的銷量更是飛躍式攀升，一舉拿下自主品牌轎車銷量第一名，并以6295輛的好成績成為中國自主品牌轎車出口的年度冠軍。

在2006年的北京國際車展上，奇瑞A5 1.3L ISG車型賺足了人氣，慕名前來參觀的人絡繹不絕。參觀者紛紛在展車前合影留念，風頭蓋過了在同一展廳的豐田汽車，就連日本豐田從日本邀請來的媒體朋友，也是棄豐田于不顧，而在第一時間對奇瑞A5做專訪。奇瑞A5還引領了中國汽車市場試乘試駕的風潮，“省”入人心、“試”不可擋——奇瑞A5節油動力挑戰賽自7月24日開賽以來，歷經3個多月，涉及全國32個省市，參與人數多達18000人，創下參與人數、影響力等多項第一，人氣空前強盛。

2006CCTV中國年度汽車大獎：廣州豐田凱美瑞

在“2006CCTV中國年度汽車評選”中，廣州豐田凱美瑞轎車一舉奪得“2006CCTV中國年度汽車”大獎。

評選組委會對凱美瑞做出了極高的評價，一致認為凱美瑞作為一款全心為中國消費者度身打造的車型，擁有尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗、無微不至的安全保障、無所不在的高科技配置，并對環境保護矢志以求，在中國兌現了第六代CAMRY“樹立中高級轎車全球新標準”的承諾，推動我國中高級車市場步入新的發展階段，而且對相鄰市場區間也產生了連鎖影響。

在新浪網舉行的CCTV年度車型競猜活動中，凱美瑞獲得了最多的觀眾支持，得票率高達77.24%，遙遙領先其他競爭車型。

在珠海試車場進行的車輛性能專業測試中，凱美瑞的車輛性能測試、油耗測試等均表現優異，從而以最優秀的綜合成績領先群雄。

凱美瑞上市以來市場表現非——半年內收到正式訂單8萬多份，完成銷售6萬臺。