發達的美國二手車市場

貨源充足 物美價廉

在美國，缺少汽車就如同沒有腿，舉步為艱。而要成為有車族也不難，幾百、上千美元就可以添置一輛二手車。許多精打細算的人，都看好物美價廉的二手車。特別是在讀大學生，假期常常合伙買輛二手車開著周游全國，跑上一個月，算起來比租車還便宜。

美國人換汽車比有些國家的人換自行車還勤，喜歡追求時髦者更是如此。買車時都是當時最新款式，可用不了兩年又“喜新厭舊”，便把舊車送進二手車市場。這些車有的只跑了半年，行程不過萬余公里，外表看上去和新車相差無幾。從車況來看，再用10年也不成問題，而價格卻低得多，一般不超過4000美元。

在美國二手車市場，有些舊車主人是大銀行的代理商，而并非汽車車主。這似乎有些令人費解，其實很簡單，這主要是因為美國人買房買車都是靠銀行貸款，只有把貸款和利息全部繳清，才能真正成為這輛車的主人。如果因為經濟拮據，在規定期限內無力還貸，有關銀行便可強行扣下汽車，送往二手車市場拍賣。其中不少使用時間極短的車，成為買主關注的重點。

二手車市場能夠保證貨源充足，除了家庭用車外，更多的來自汽車租賃公司。美國盡管是世界上汽車最多的國家之一，汽車普及率相當高，然而這并沒有影響汽車租賃業的發展。20世紀90年代以來，美國汽車租賃公司擁有的汽車年增幅達8%，超過了同期國內汽車市場年銷售的增長速度。汽車租賃業的紅火，帶動了舊車市場的興旺發達。

選購便利 形式多樣

在美國，買二手車非常方便，在修車行和加油站門口就經常張貼著“FOR SALE”的廣告，向人們推銷舊車。當然，買二手車主要的渠道還是車行。一般來說，凡是賣新車的車行都會銷售二手車，車行還在報紙上登廣告，在推薦新車的同時也介紹二手車。

一些車行的二手車收購采取“以舊換新”方式。銷售員會從新車購買者那里了解有沒有二手車，愿不愿意以舊車換新車。如果顧客同意，車行就會請來專業的汽車評估師，仔細檢查車況，填寫評估表，定出收購價，顧客就可以把舊車賣給車行，補繳差額后取得新車。車行用較低的價格將舊車買下，再對其加以檢修，噴上新油漆后使舊車煥然一新，擺在展廳里十分引人注目，有時還可以賣出好價錢。也有的車行專門從事二手車業務，生意也不錯。

二手車買賣在美國已成為具有相當規模的行業，不僅市場大，而且利潤豐厚。車行之所以對銷售二手車情有獨鐘，在于舊車車價很有吸引力。美國新車價格近年來一直上揚，經銷商售出一輛新車的純利潤平均僅有130美元，而二手車卻多一倍，達到265美元。

因為生意興隆，二手車行業在美國得到長足發展，大型二手車超級市場也應運而生，其規模大大超過了一般的車行。據悉，這些大型二手車超級市場都有美國大的汽車公司作后盾，從而使得舊車銷售這一熱門生意的競爭更加激烈。像通用、福特、克萊斯勒等都十分熱心于舊車銷售，采取了包括為本公司舊車的銷售提供擔保在內的一些措施，更使二手車銷售不斷升溫。

管理規范 生意興隆

二手車買賣在美國十分火爆，也使汽車拍賣行的生意興隆，其規模可與新車銷售相媲美。汽車拍賣行大都頗具規模，場地寬敞，可容納幾百輛汽車。根據客車、貨車和小汽車的不同種類加以擺放，整齊有序；各種車的顏色交相輝映，五彩繽紛。汽車來自不同的生產廠家，以美國本地制造的為主，但德國、日本和韓國的車也占一定比例。有人將美國汽車拍賣行稱之為“世界汽車博覽會”，的確有一定道理。這些車跑過的里程不一，少則幾十、幾百公里，多則幾萬公里，因此折舊處理的價格相差很大。

汽車拍賣不同于其他物品，做法別具一格。汽車拍賣行的大廳是這樣設計的：入口處建有一個高臺，中央的一把椅子供主持人就座。兩邊建有通道，專門安置參加競拍者。拍賣開始后，場地上的二手車會慢慢地按照編號順序行駛出來。這時候，氣度不凡、機智靈敏的主持人就成了拍賣場上眾人注目的中心。他端坐在高高的椅子上，對著話筒大聲叫賣。每輛汽車通過門廳時都會停下來，坐在兩邊通道的人可以對其進行仔細觀察，臺上的主持人則不失時機地將這輛車的編號、車牌、車況和已行駛里程數等基本內容加以介紹，然后報出該車的拍賣價格。當有人參與競價時，他便不停地提價，直至再也沒有競拍的人報出更高的價格，主持人便會敲擊手中的小木槌，在清脆的槌聲中成交。

拍賣一輛汽車通常最多只需要5分鐘。如果碰上生意好，半天時間便可售出100余輛車。

在美國，對二手車市場有非常嚴格、規范的管理。拍賣行必須對售出的車承擔責任：—是確保舊車來源合法，如果賣的是贓車，肯定要吃官司；二是務必向購車者如實告知車況，一旦發現有欺騙行為，也會被告上法庭。正因為如此，顧客到拍賣行買二手車，對質量比較放心。