凱迪拉克的命運之神

就像生物界按照適者生存的法則發展一樣，在商業經濟中，只有那些適應市場環境者才能經受住市場的考驗，否則就會被無情地淘汰出局。

19世紀，汽車開始出現，并經歷了一個快速演進階段，新型汽車不斷推出，也有部分汽車逐漸消亡。據統計，1908年，美國就有57家汽車公司成立，27家破產。現在，全世界主要的汽車公司也只有20家左右。

從1903年至今，凱迪拉克是一直幸存下來的汽車品牌之一。然而，在20世紀30年代，凱迪拉克卻差一點退出市場。在最后一刻挽救了它的是尼克拉斯·德雷斯塔德特。德雷斯塔德特在大蕭條時期為豪華汽車開辟了一個全新的市場，開發出一種全新的制造方法。

凱迪拉克汽車的誕生頗具黑色幽默的味道：幾位富翁欲聯手成立一家汽車制造公司，希望把福特公司在汽車方面的天才轉變為他們的聚寶盆。但出乎所有人的意料，亨利·福特拒絕了他們的行為方式，宣布退出合作。為了挽回投資，幾位富翁把亨利·M·利蘭招致庵下。利蘭是位機械商，他制造出的新型發動機耐力非常好。利蘭很快針對這種發動機設計出一款新車，取名“凱迪拉克”。其實，“凱迪拉克”是法國探險家、底特律市創立者的名字。

凱迪拉克長期以來一直以機械革新而聞名于世。在1911年，也就是被通用汽車收購兩年之后，它推出了第一只電動器，很快淘汰了既費力有危險的曲柄啟動技術。1915年，凱迪拉克51型汽車驚艷問世，引人注目的是它的V—8型發動機。當然，這些革新也大大提高了汽車的價格。……