公路村村通 家家萬事興

車窗似錦屏攝進詩情畫意，公路如玉帶牽來綠水青山。干支配套、城鄉貫通的交通網絡像珍珠衫一樣披在秀美的鋼城大地上，如麗人吸引著四面八方的游客到舞鋼市觀光。四通八達的公路似巨龍騰飛，又好似彩虹凌空，穿山越嶺，跨河過橋，把舞鋼市8個鄉鎮、5個街道辦事處的190個行政村串成了一幅美麗的圖畫。近幾年，舞鋼市的道路建設迅猛推進，日新月異，受到省政府的表彰。

過去，特別是2000年以前，由于舞鋼經濟基礎薄弱，致使交通設施不完善。全市能夠確保晴雨通車的農村縣鄉級公路總里程只有50．9公里。村級公路根本無從談起，還只能局限于一般的土路或沙石路。特別是農村公路建設的滯后，不僅給人民群眾的生產、生活帶來了諸多不便，同時也嚴重制約了該市經濟的發展。全市地方工業企業只有20家，全市年生產總值21．6億元，城鄉居民人均可支配收入僅有1500元，全市綜合經濟實力在全省的排名也很靠后。

進入21世紀以來，隨著國家對農村基礎設施建設投入的不斷加大，市委、市政府也把加大農村公路基礎設施建設作為落實“三農”政策的重要舉措。為確保公路建設項目的順利實施，該市專門成立了“舞鋼市加快農村公路建設指揮部”。鄉村兩級也成立了相應的組織機構，全市農村公路建設形成了領導掛帥，部門配合，相互協調，齊抓共管的良好格局。

在農村公路建設中，該所按照市委、市政府的部署，和全市各鄉鎮、街道辦一起，加大宣傳力度，大規模發動群眾，廣造聲勢，為農村公路建設營造了良好的輿論氛圍。由于宣傳發動工作做得充分具體，舞鋼市公路建設得到了全市人民的大力支持和廣泛參與，從而充分調動了廣大群眾的積極性，迅速掀起了農村公路的建設熱潮。

為保證資金，在爭取上級獎補的同時，舞鋼市財政按照上級要求，及時把配套資金安排到位。各鄉鎮、街道辦也在資金緊張的情況下，想辦法擠出資金投入公路建設。對工程中涉及的有關規費全額減免。同時，鼓勵經濟效益好的企業與特困村結對幫扶，從而保證了舞鋼市農村公路建設的順利進行。

在“村村通”建設中，舞鋼市農村公路建設指揮部辦公室還成立了施工項目部和合同計量審核組、工程質量監督組，具體負責質量和進度管理。嚴格落實“一公示、二公開、三驗收”制度，即公示項目名稱、建設規模、責任人、施工單位、監理單位；公開資金來源和使用情況，公開技術標準和質量要求；加強對完工路基、路基基層、完工路面的驗收；還建立了四級質量監督體系。

由于措施具體，管理科學，加上舞鋼市地方道路管理所工作認真、踏實，全市農村公路建設質量和進度受到了上級主管部門的充分肯定和表揚。

目前，舞鋼市農村公路能夠達到晴雨通車的總里程為885公里，是2000年以前全市農村公路晴雨通車總里程數的17．4倍。其中，縣級公路120．2公里；鄉級公路163．5公里；村級公路599．8公里；專用公路1．5公里。縣、鄉、村公路密度達129．04公里／100平方公里，全市190個行政村已全部實現了通油路和水泥路。全市農村公路已基本形成了干支配套，城鄉相聯的四通八達的公路網絡。

“公路通、百業興”。飛速發展的舞鋼市農村公路不僅給城鄉居民的生產生活和出行帶來了便利，還有力地促進了全市社會主義新農村建設和城鄉一體化的進程，同時，也為全市經濟的發展插上了騰飛的翅膀。特別是郜丁公路、喬尹公路和楊長公路等多條縣鄉級公路和旅游線路的建成通車，極大地方便了舞鋼市“燈臺架風景區”、“九龍山風景區”、“九頭崖風景區”、“龍泉湖風景區”、“二郎山風景區”等五大風景區旅游項目的開發利用。同時，也為沿線群眾脫貧致富帶來了便捷的途徑。

已具規模化、網絡化的舞鋼市農村公路，促使舞鋼的經濟實力躍上了新臺階。僅2006年，全市就完成生產總值64．8億元，是2000年的3．5倍，年均增長31．2％。其中第一、二、三產業增加值達到5．2億元、42．7億元和16．9億元，分別是2002年的1．5倍、3．4倍和3．1倍，年均增長12．5％。全社會固定資產投資完成30億元，是2002年的8．7倍，年均增長71．6％；城鎮居民人均可支配收入7484元，農民人均純收入3275元，分別是2002年的1．7倍和1．6倍，年均增長13．7％和11．6％；社會消費品零售總額完成11．2億元，是2002年的1．7倍，年均增長14．7％；金融機構各項存款余額48．2億元，各項貸款余額26．8億元，分別是2002年的3．5倍和3．6倍。2005年全市綜合經濟實力躋身全省前20強。2006年，居中部百強縣市第47位。

舞鋼市地方道路管理所全體員工在所長梁春亭的帶領下，乘勝前進，正向著新的目標沖刺。

路，在他們的腳下越走越寬。

攝影：王東煒

編校：張紅玲