湖北省外貿(mào)集裝箱生成量預測研究

[摘要] 運用二階多項式預測法、多因素動態(tài)相關分析法和情景預測法相結合的方法，在預測了外貿(mào)進出口額、外貿(mào)集裝箱生成系數(shù)、外貿(mào)貨物裝箱率的基礎上，預測了湖北省未來外貿(mào)集裝箱生成量。

[關鍵詞] 外貿(mào)集裝箱 生成量 預測

一、預測的方法與思路

1.預測方法

對于集裝箱生成量的預測，傳統(tǒng)的方法很多，比如:趨勢外推預測模型、指數(shù)平滑法、時間序列預測模型或組合預測模型等。本文主要采用的方法為二階多項式預測法、多因素動態(tài)相關分析法和情景預測法相結合的方法。

二階多項式預測也稱二次曲線預測，是趨勢外推預測的一種。多因素動態(tài)相關分析法，亦稱為生成系統(tǒng)法，它能對集裝箱生成機制的各個影響因素較為客觀的反映。集裝箱生成量的大小除與地區(qū)外貿(mào)進出口水平有關外，還受外貿(mào)產(chǎn)品結構、單位外貿(mào)產(chǎn)品貨值、適箱貨物實際裝箱比例及運輸組織水平等因素的影響。多因素動態(tài)生成系數(shù)方法能全面、完整地考慮于集裝箱生成量有關的各種因素，以動態(tài)的觀點綜合分析每一因素的變化，并且認為因素之間總是具有某種或強或弱的關系，可以量化。

2.總體思路

從分析湖北省的外貿(mào)貨物運輸發(fā)展狀況著手，頂測未來集裝箱運量的發(fā)展趨勢，主要思路如下:

(1)根據(jù)湖北省經(jīng)濟社會的發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展趨勢，以及外向型經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，通過二階多項式和情景分析的預測方法預測未來湖北省的外貿(mào)進出口發(fā)展速度與發(fā)展水平的取值范圍;

(2)估算外貿(mào)貨物的適箱率;

(3)根據(jù)對各地適箱貨物結構的分析，確定每億美元外貿(mào)額可以產(chǎn)生的集裝箱數(shù)量，即每億美元外貿(mào)額的集裝箱生成量;

(4)預測區(qū)域內(nèi)適合集裝箱運輸?shù)呢浳锏难b箱率；

(5)根據(jù)未來外貿(mào)進出口發(fā)展水平、外貿(mào)貨物的適箱率、每億美元外貿(mào)額的集裝箱生成量以及集裝箱的裝箱率，運用多因素動態(tài)相關分析法預測未來湖北省的外貿(mào)集裝箱生成量的取值范圍。

二、湖北省外貿(mào)集裝箱生成量預測

1.外貿(mào)進出口額發(fā)展預測

整體上湖北省外向性經(jīng)濟基礎薄弱，但近幾年來發(fā)展較快，湖北省歷年來進出口額見表1。運用歷史數(shù)據(jù)建立以下二階多項式預測模型:

G（外貿(mào)總額）=2.496x2 - 3.296x + 42.21

考慮影響因素，采用悲觀、折中、樂觀預測法，得到出口額預測值，見表1、2。

2.外貿(mào)集裝箱生成系數(shù)預測

(1)湖北省未來外貿(mào)貨物的適箱率

外貿(mào)貨物的適箱率受外貿(mào)貨種結構的影響，也受集裝箱運輸發(fā)展水平的影響，其變化趨勢是外貿(mào)貨物的適箱率會越來越高。根據(jù)未來省內(nèi)各市外貿(mào)的發(fā)展趨勢及外貿(mào)出口貨物的結構調(diào)整的需要，預計未來湖北省的外貿(mào)集裝箱適箱率按下表3所示趨勢發(fā)展。

(2)每億美元生成集裝箱量

每億美元外貿(mào)出口貨物生成集裝箱量與各地區(qū)的外貿(mào)貨物結構及貨物價值有關。一般地，經(jīng)濟發(fā)展水平較高地區(qū)，其產(chǎn)業(yè)結構比較合理、產(chǎn)品檔次及價值也相對較高，其產(chǎn)生的集裝箱數(shù)量會相對低一些，預測湖北省未來每億美元外貿(mào)貨物將產(chǎn)生的集裝箱數(shù)見表4。

3.外貿(mào)貨物裝箱率

湖北省遠離沿海港口，交通運輸條件相對較差，并且我國內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱運輸發(fā)展水平也相對較低，因此，其集裝箱裝箱率相對較低。預計在未來湖北省的外貿(mào)貨物裝箱率如下表5所示。

4.外貿(mào)集裝箱生成量預測

根據(jù)以上確定的未來年度的對外貿(mào)易發(fā)展水平、對外貿(mào)易適箱率、單位貿(mào)易額的集裝箱生成量以及集裝箱裝箱率的預測與估計，預測湖北地區(qū)未來年度的集裝箱生成量，見表6。

三、結論

預測結果報表明，湖北省未來的外貿(mào)進出口總額將持續(xù)穩(wěn)定地增長，外貿(mào)集裝箱生成量也隨之持續(xù)穩(wěn)定的快速增長。

參考文獻：

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