唐山市現代物流業發展探討

[摘 要] 伴隨著世界經濟的持續發展，現代物流業已在全球范圍內迅速成長為一個充滿生機、活力并具有極高價值潛力的新興產業。作為全國公路主樞紐城市之一的唐山市，發展現代物流是實現經濟跨越式發展的有效途徑，是發展第三產業的重要切入點。本文就唐山市物流業發展現狀、趨勢，以及應采取的措施進行淺顯的探討。

[關鍵詞] 道路運輸 貨運 物流

伴隨著世界經濟的持續發展、經濟全球化進程的逐步加快，現代物流業已在全球范圍內迅速成長為一個充滿生機、活力并具有極高價值潛力的新興產業。作為全國公路主樞紐城市，發展現代物流是實現唐山市跨越式發展，以及進一步確立我國北方重要的工業城市、河北省的經濟中心及現代化港口城市的重要地位的有效途徑，是唐山市產業結構調整的一場革命，是發展第三產業的重要切入點。

一、唐山市發展現代物流業的有利因素

1.地理位置優越

唐山地處渤海經濟圈，是溝通華北、東北的交通走廊，區位優勢顯著。在公路方面，102、205、112等國道，京沈、唐津、唐港、西外環等高速公路已經建成，沿海、承唐、唐曹高速正在建設。在航運方面，京唐港貨物吞吐量連年快速增長，曹妃甸港建設進展迅速。在鐵路方面，京哈鐵路和京秦鐵路橫貫全市，坨港鐵路和遷曹鐵路相繼建成，公、鐵、水運條件優越，具有建設區域性物流中心的基礎條件。

2.道路交通基礎設施條件較好

唐山市作為國家級公路主樞紐城市，建有8個貨運站場，其中包括1個物流園區、3個物流中心、4個貨運站?？傉嫉孛娣e109.3萬平方米，年作業量1445萬噸，這些基礎設施和為現代物流業的發展奠定了基礎。

3.物流業發展環境進一步改善

隨著現代物流概念被廣泛接受，物流發展得到各方面的重視。唐山市委第七屆七次全會審議通過的《關于加快服務業發展的決定》，提出了“以現代綜合交通體系為支撐的運輸平臺、以規模倉儲和自動化管理為支撐的存儲配送平臺、以現代通信和網絡技術為支撐的信息平臺，形成一個‘立足內需、融合京津、聯通國際’的現代物流體系”的工作目標，為交通運輸業發展現代物流指明了方向。

4.規范的貨運市場為發展現代物流創造了有利條件

貨運聯合車隊作為唐山市個體運力的主要組織方式，不僅便于行業管理部門集中有效的管理，也為集約化、規模化運輸提供了一定的條件，可以作為一個整體來開展運輸業務，甚至物流業務。經過近幾年的努力，貨運有形市場建設取得了一定成效，組建了5家貨運有形交易市場，大部分配載站、貨代企業等企業都集中入場經營，形成了貨運交易市場，為承、托雙方搭建了運輸供需平臺。這些都為物流業發展創造了有利的條件。

二、唐山市發展現代物流業的制約因素

1.現有物流資源的整合難度較大

特別是傳統的運輸、倉儲企業面臨著改革和轉型的雙重任務，由于歷史原因，市場經營主體長期處于分散、割裂、單一、低效的狀態，難以形成綜合、高效、便捷的社會服務網絡。

2.貨運場站布局不夠合理

唐山市現有貨運場站普遍規模偏小，設施簡陋，功能不夠完善，只能提供有限的倉儲服務，不能滿足日益發展的物流需求。另外，主樞紐規劃雖然已經修編，但大部分項目尚未建設，其物流功能還有待進一步開發。

3.車輛結構的制約

全市散裝車輛多，集裝箱車輛少；小噸位車輛多，大噸位車輛少；一戶一車的多，集約型公司少；倉儲設施陳舊落后，裝卸搬運的機械化水平低，不能滿足工商客戶的需求，有礙現代物流業的發展。

4.物流信息平臺建設的制約

雖然建設了交通系統信息平臺，但是該平臺目前主要用于交通管理部門行政辦公及政務信息發布，且GPS系統僅限于危險品車輛及部分客運車輛使用。因此，急需建立一個集單據處理和傳輸、倉儲管理、貨物追蹤、聯系供需雙方、網上交易等功能于一體的物流信息平臺。

5.現代物流企業發展不快

大多數運輸企業所提供服務主要集中在運輸和簡單倉儲等低端領域，特色服務和增值服務不足，導致各類經營主體都集中在同一區域進行競爭，使得物流低端市場價格競爭激烈，甚至在局部出現惡性價格競爭的情況，導致整個運輸行業利潤偏低，企業資金積累少，發展后勁不足。而在高端物流市場上，市場需求量日增，但由于第三方物流企業缺乏必要的資金、技術和管理的積累和支持，難以提供有效服務，無法形成有效的市場。

三、加快唐山市現代物流業發展的措施

1.加快物流業基礎設施建設，盡快形成現代物流業的基本框架

(1)積極謀劃臨港物流業發展。曹妃甸港和京唐港即將成為我國重要的大宗進出口商品集散樞紐，發展物流必須立足兩大港區，搞好綜合規劃，加快建設港口物流中心、配煤基地和倉儲物流中心等項目，積極發展進口礦石、進口原油、進出口煤炭及制品、集裝箱運輸等項目，謀劃建設港口大型綜合物流基地。

(2)努力推進物流園區、物流中心和貨運場站建設進度。充分利用國家公路主樞紐的有利條件，加快物流園區、物流中心和貨運站的建設，并在站場功能開發上充分適應現代物流發展的需求。同時充分利用現有設施設備，新建與改造相結合，按照“誰投資、誰受益”的原則，廣開籌資渠道，鼓勵各方企業投資物流設施建設，推進物流設施市場化、社會化進程。

2.積極培育現代物流企業，增強物流業的專業化水平

(1)積極發展第三方物流企業。目前的物流企業單體規模較小、服務功能單一、缺乏競爭優勢，今后的發展重點可放在推進一批具有第三方物流雛形的物流企業上，將專業物流企業做強做大，組建綜合服務型的現代物流企業。傳統運輸、倉儲企業的改造困難較大，可采取外引內聯、優勢互補、資產重組等做法，同時給予一定的優惠政策；鼓勵中小企業將內部物流功能剝離到社會上的第三方物流企業中去，引導民間資金向物流業分流，加快對物流基礎設施的投入。

（2）引導生產型企業的物流創新。重點推進大中型企業和企業集團的生產物流從企業物流向物流企業轉變。積極引導這類企業建立物流子公司，執行母公司的全部物流，實現生產制造企業“零庫存”，提高物流運轉效率，降低物流成本。隨著物流子公司的發展完善，也可相應承擔部分外部物流，逐步實現從企業物流向物流企業的轉變。

3.大力發展專業化運輸物流

一是圍繞港口發展集裝箱干線運輸、集疏港運輸及其相關物流服務;二是通過物流中心、城市配送和貨運站建設城際間運輸網絡，開展小件、零擔等“門到門”運輸及其相關物流服務;三是圍繞唐山農副產品出口加工基礎建設，開展農副產品和海產品的冷藏、保溫專業運輸物流;四是開展危險化學品專用運輸物流;五是組建大件、超限貨物專業運輸車隊，服務于重大項目建設。

4.實現物流信息的快速通暢

物流與信息流息息相關，搭建物流信息平臺刻不容緩，要實現管理部門、物流園區和物流企業的相關系統與信息平臺有效連接，信息平臺應以企業需求為導向，以技術認證體系為保證，采取以點帶面、逐步推廣的策略，建立標準化的數據系統，促進電子商務、社會化配送、第三方物流的發展，加快引導物流企業進入國際物流網絡。

物流作為一種新型產業，有著巨大的發展空間和市場潛力，我們相信，隨著市場經濟的發展和社會化大生產分工的細化，唐山市的物流市場規模將逐步擴大，行業秩序將更加規范，物流業對經濟發展的助推作用將得到充分發揮。

參考文獻:

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