遏制逐利資本的魔鬼面

在山西省五寨縣，一輛出租車價值4萬余元，現賣9萬元。在襄垣縣，一輛出租車價值六七萬元，現賣14萬元。在山西省省會太原市，一輛即將報廢的、本身價格很低的出租車，最高價格已炒到45萬元。出租車怎么了？它是黃金？它是股票？還是人為制造出的一個泡沫？為此，有記者深入調查，初步查清，一個游走全國的“炒車團”，正在山西等省挨個兒爆炒縣級城市的出租車。

追逐利潤是資本的天性，但是，逐利資本卻也是一個十足的兩面派。一方面，套用威廉?配弟的話，勞動是財富之父，那么，資本則是財富之母。毫無疑問，資本是社會發展和經濟起飛的基礎性條件。但另一方面，資本作為一種生產關系，從馬克思政治經濟學的角度，其剝削性質顯而易見的。這些年來，“熱錢”從炒房、炒煤，轉到炒車，再到炒民航、炒銀行，從南到北，從東到西，中國的每一個毛孔都洋溢著逐利沖動的資本。這些“熱錢”所“過”之行業，立馬掀起漲價風，當地物價也隨之高漲，百姓叫苦連天。

“炒車團”的炒作行為，從法律上來說，只是在按市場規律進行資本增值活動，似乎無可厚非，資本逐利的本性使它不可能以道德的溫良取悅社會。但是，政府作為市場調控的責任主體，一旦采取的是不作為的態度，那么，政府的“無為”無疑是在放任。在我看來，出租車的炒作鏈就像一個“傳銷網絡”，危害巨大。試想，一根稻草被說成金條的結果，不僅將使市場結構失衡，價格上漲，而且，正如記者所言，泡沫破滅的一天，最終還將醞釀出“最后的傻子”，給整個社會帶來不穩定的因素。可以說，資本不僅象征著財富，更扮演著魔鬼與殺手的角色。

資本市場有一個非常重要的特征，是“個體的理性導致集體的非理性”，山西各地的“炒車”，實際上，就是一伙投機者在“博傻”，這個“經營許可證”實際值多少錢并不重要。在出租車經營權價格瘋漲的情境下，投資個體的理性在許多時候都淹沒在從眾與盲目之中，成為資本魔鬼的幫兇，并最終為其所傷。

如果說傳統的工廠實業是一種產業資本的運作的話，那么，“炒車”、“炒房”等則無疑是風險資本在操作，風險資本重在作勢，總是按照資本市場的規律而不是市場或經濟規律去辦事，風險資本講的是輪回周期，賺到利潤后立馬抽手，以短線炒作贏得回報，這種“我走后，哪管他洪水滔天”的面目正是政府需要關注的。

有學者曾撰文認為，資本的自然屬性是逐利性，但資本也有其社會屬性，即必須承擔相應的社會功能，當資本的逐利性與其社會功能不能和諧共存時，這就涉及資本運動規律與政府責任的事了。當“熱錢”在市場上狼奔豕突時，作為公共利益的代表者，政府應該充當起資本社會屬性的執行者和監管者。“政府應該把精力放在規劃博弈戰場和制定游戲規則上，……遏制資本逐利的魔鬼面，阻止或最大程度地減小資本逐利性對公共利益的損害與沖突。”政府也有良知警示那些沖動的投資者，促進百姓風險預測與評價能力的提升，以避免秋后算帳。

然而，值得深思的是，政府也是一個“經濟人”，所謂“一朝天子一朝臣”，一屆政府往往只考慮本屆政府的政績最大化。“炒車”等炒作行為，吹大的經濟泡沫，拉高了當地的GDP，某些地方對這種資本運作行為“睜一只眼閉一只眼”，何嘗不是出于這種“短期”利益考慮。