北京公交車身廣告變形記

一輛車身鋪滿廣告的公共汽車駛進了京華客車廠的整飾地，當它駛離時，已經恢復為公共汽車的本來面目。這種公交車輛整飾工作將一直持續到11月15日。

“此次整改意味著北京公交車廣告將徹底告別全車身涂裝?！北本┕粡V告公司有限責任公司媒體經理李叢震介紹。而重新上路的車輛也因為借著奧運年，被業界稱為“奧運新形式”。

而北京公交廣告代理三足鼎立之一的七彩傳媒銷售經理楊女士透露，由于冬季公交運力不足，11月15日的截止期可能會拖延。但北京公交的奧運大變身，早已開始。

早在8月24日，一直被外界猜測的北京公交車身廣告奧運期間如何調整初見端倪。當日，北京公交集團向經營北京公交車身媒體的北京公交廣告有限責任公司、CBS、七彩傳媒三家公司發布北京公交車身廣告發布形式整改要求。其中規定：“公交集團要求自2007年8月21日起停止現有形式的廣告發布工作。對于已簽訂協議，遺留未發布完整的廣告，要求從大局出發調整至試行海報形式的線路繼續發布，各廣告經營單位必須無條件執行?！?/p>

根據北京市政府對公交車廣告發布形式的政策要求，整改的流程是：北京公交集團自8月21日至11月15日對目前刊載三側、全車廣告形式的公交車輛進行整飾（總數不超過7087部），即噴回公交車本身的顏色。車輛整飾后，返回廣告公司。負責本次車輛整飾工作的是公交集團保修公司、京華客車廠、八方達公司。按要求，平均每天完成72部。預計每輛車整飾周期不超過6天。李叢震告訴記者，此次公交整飾的費用，由公交總公司牽頭，由北京公交廣告有限責任公司墊付費用。平均一輛車約3000元，總計花費約1000萬元。

此次整改，廣告公司一律按照北京公交集團最新擬定的《北京公交廣告媒體設置規范標準》執行。其中對縮小車身廣告面積和確定位置、尺寸作出了細致明確的規范標準，同時規定車身廣告上刊數量不超過公交現有車輛的50%。所有醫療廣告一律撤除。

據了解，目前北京擁有公交車1.7萬輛。北京公交車車身廣告公司呈三足鼎立的狀態。運作模式如下：城區（主要在三環內）的8000輛車由北京公交集團下屬的北京公交廣告有限責任公司自己運營，城區（大部分在三環外）的5000多輛車以及郊區的3000多輛車分別由CBS（后來入主流動魅力的全球最大的戶外廣告運營商，原名Viacom）和七彩時代傳媒公司承包經營，于2009年到期。同時各公司向公交集團交付每年固定的媒體使用費。

對于此次整改后，廣告面積大大減小是否會影響車身廣告的標價，李叢震說，雖然“奧運新形式”的制作費比舊版車身的三側貼價格便宜一半，但由于奧運會期間車身廣告的巨大價值，車身廣告的標價只能升不會降。

七彩在2007年的車身廣告對外報價，按照線路優劣程度不同，為廣告費（元/輛/月）7000元到16000元。此前舊式車身制作費，從6000到8500元/輛，奧運新形式制作費則降低為3000到4000元/輛。據七彩銷售部趙先生稱，明年奧運會期間價格預計會上漲30%。CBS與北京公交廣告有限公司的價格略高。公交公司市場部王女士告訴記者，該公司廣告明年價格預計將上漲10%。

李叢震告訴記者，今年年初，奧組委就委托北京公交廣告有限責任公司整理出所有通過奧運場館的公交線路。由于北京奧運場館數量多，北京公交車的線路長，他們所整理出的單子實在太長了。至于奧運會期間，政府是否征用公交車輛，是否允許通過奧運場館的公交車有車身廣告，是否廣告只接受奧運贊助商的廣告，尚未可知?！暗珦鶎脢W運會經驗，以及奧組委流露出的信息，這些都有可能?！彼f。北京移動公關部羅處長講，中國移動在北京的公交車上廣告上有一定投入，但是否明年會作為奧運贊助商出現在奧運場館公交線路上，則要遵守奧組委統一安排。