有多少夢想可以重來

較早將汽車租賃消費理念帶到百姓身邊，曾一度占據(jù)行業(yè)老大地位，面對激烈的市場競爭和復(fù)雜的生存環(huán)境，今日新概念將何去何從？

據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)汽車租賃企業(yè)大致有2000家，而租賃車保有量超過300輛的僅有20家。在北京，租賃車保有量從2001年起一直徘徊在21000輛左右，汽車租賃企業(yè)卻從240家減少到130多家。面對汽車租賃產(chǎn)業(yè)每年20%到30%的增長速度，汽車租賃企業(yè)各顯神通，群雄逐鹿，圖謀霸業(yè)。

奧運租賃的契合點

“經(jīng)常有美國、歐洲等地的商會咨詢2008年奧運會租車事宜，他們號稱自己將有上萬人的來訪，希望我們公司給一個優(yōu)惠價。”今日新概念在國外的知名度，讓陳明頗為得意。

然而，記者了解到，北京的汽車租賃公司給奧運租車報價是正常價格的兩倍，奧運租車工作因此進展緩慢。當其他行業(yè)的奧運生意做得如火如荼，汽車租賃業(yè)卻羞羞答答，其中原委耐人尋味。

陳明則認為奧運租車報價偏高是合理的，并沒有違反市場規(guī)律。

“奧運租車報價偏高是因為后期回本困難。奧組委對奧運租賃用車要求標準高，這需要企業(yè)前期投入大量資金添置符合標準的新車，而這些新車不可能在短短一個多月回本，面對目前的車市降價和行業(yè)痼疾，在缺少政策支持的條件下很少有企業(yè)去冒這個險。”

從現(xiàn)實情況分析，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)很難因為一次奧運會而發(fā)生質(zhì)的改變。奧運租車成本在得不到有效控制的情況下會導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂，租賃企業(yè)必須首先理性地考慮其生存問題，倉廩不實不能知“禮節(jié)”。

據(jù)預(yù)測，奧運期間來北京的境外游客將達到50萬到55萬人次，奧運租車的需求將在3萬輛左右，租賃公司對這么誘人的市場是不會輕言放棄的。

陳明說：“民族汽車品牌對奧運會的訴求比世界品牌更強烈。外國人到北京來并不是想坐大眾、現(xiàn)代、豐田等常見的車，他們更愿意體驗像奇瑞、吉利等這樣的民族品牌。”

民族品牌汽車外形漂亮，性價比高，質(zhì)量過硬，完全可以勝任奧運租賃用車。一方面，租賃公司要控制成本風險，另一方面，奧組委也想盡快解決奧運租車難題。民族汽車品牌在這里能夠成為“和事佬”，既解決汽車租賃企業(yè)和奧組委的尷尬，又能高效地宣傳自己，不失為一件好事。

“使用民族品牌汽車可以極大的降低租賃價格，給來北京看奧運的國內(nèi)外老百姓一些切實的實惠。外國人對中國人生產(chǎn)的汽車有偏見，民族品牌正好借此機會好好表現(xiàn)給自己正名。只要民族品牌愿意合作，我們今日新概念是絕對歡迎的。”陳明談起與民族品牌的合作，充滿信心。

做好奧運租車服務(wù)是北京租賃企業(yè)的責任，雖然奧運租車各方的出發(fā)點大相徑庭，但誘人的利益促使各方在切磋中尋找適當?shù)钠鹾宵c，今日新概念似乎找到了自己的位置。

立志再當領(lǐng)路人

今日新概念公司成立于1994年，1995年開展汽車租賃業(yè)務(wù)，是第一個提供短租服務(wù)的汽車租賃公司。在北京汽車租賃市場，今日新概念一度曾占據(jù)1/10的市場，在國內(nèi)外聲名顯赫。

陳明對記者說：“我和幾個朋友大學(xué)畢業(yè)后都考了駕照，可就是沒車開，那會的北京有本無車一族人數(shù)眾多，所以我們幾個朋友就尋思著合伙開個公司搞租車，今日新概念便應(yīng)允而生。”

雖然我國有記載的最早開展汽車租賃業(yè)務(wù)的，是1990年亞運會時的北京市出租汽車公司租賃分公司，但真正讓普通消費者認識和接受汽車租賃消費理念的卻是今日新概念。

陳明對今日新概念的“開路者”角色很自豪。“那會兒，《北京青年報》在征集創(chuàng)意，我們做汽車租賃的提議一經(jīng)提出就受到了廣泛贊許，我們幾個年輕人倍受鼓舞，隨即在北青報上做廣告宣傳，向公眾推介我們的汽車租賃服務(wù)。我們自己心里頭覺得，一個時代要在我們手里開始了。”

我國很多汽車租賃企業(yè)在經(jīng)營初期時都是參考企業(yè)用車的方式，今日新概念則是參照國外的成熟模式，以短租業(yè)務(wù)作主體開展經(jīng)營，企業(yè)也因此取得了長足的進步。2003年，北京市的汽車租賃車輛為21000輛，今日新概念就擁有其中2000多輛，不僅北京第一，更是全國第一。

陳明堅信，今日新概念租賃的散戶定位是正確的。“我們開始做租賃時是徹底的學(xué)習(xí)國外，定位時也以散戶為主，短租業(yè)務(wù)曾經(jīng)長期占據(jù)整個業(yè)務(wù)量的70%以上。這么多年經(jīng)營下來，雖說國外模式在我國有些水土不服，但我們依然堅持自己的選擇，到今天，我們的短租業(yè)務(wù)仍占業(yè)務(wù)量的50%，這在租賃企業(yè)里是很少見的。”

“13年來，在今日新概念租過車的人數(shù)是48000人，其中以年輕人居多，行業(yè)內(nèi)有此記錄的租賃企業(yè)并不多。”

然而，到目前為止，今日新概念的租賃車輛只剩下了600多輛，但仍然位居北京汽車租賃業(yè)的前列。陳明認為：“根據(jù)市場變化調(diào)整企業(yè)經(jīng)營策略是很正常的，暫時性的經(jīng)營收縮不是放棄，我們在積極尋找適合中國市場的汽車租賃發(fā)展之路，一旦找到突破口，我們今日新概念還會再當領(lǐng)路人。”

現(xiàn)在的今日新概念已經(jīng)不單是汽車租賃企業(yè)，他還囊括了汽車銷售，汽車維修、汽車信貸、汽車美容等多項汽車相關(guān)服務(wù)；在全國發(fā)展汽車加盟商、汽車租賃網(wǎng)點，為方便客戶還建立了會員制度；還致力于連鎖網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展經(jīng)營，通過建立直營店、特許經(jīng)營、自由連鎖三種形式，形成了四通八達的汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

目前，今日新概念公司在上海、重慶、廣州、大連、武漢等48個城市，分布有近80個租賃網(wǎng)點，為今日新概念公司的會員提供全國租賃網(wǎng)絡(luò)的便捷租車服務(wù)。預(yù)訂中心設(shè)置有我國第一家汽車租賃預(yù)訂系統(tǒng)，可以通過龐大的計算機網(wǎng)絡(luò)和先進的租賃系統(tǒng)管理軟件實現(xiàn)各租賃連鎖網(wǎng)點的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

兩大指標牽命脈

在陳明看來，汽車租賃業(yè)的發(fā)展跟兩個指標息息相關(guān)：一個是車輛保有率，另一個是公交系統(tǒng)發(fā)達程度。

陳明說：“歐盟國家平均每2人一輛車，美國是1.5人，而北京是5人，相比發(fā)達國家，北京的汽車保有率較低。一般的，車輛保有率越高，開車的人就越多，人們對開車的訴求就會水漲船高，汽車租賃業(yè)會獲得很大的生存發(fā)展空間。”

而將公交系統(tǒng)和汽車租賃聯(lián)系起來，是不是有些牽強呢？

“有多少人選擇公交系統(tǒng)作為上下班的交通工具，汽車租賃公司就有多少潛在客戶。他們平時上下班坐公交，外出辦事或游玩時就會考慮租車，這種生活習(xí)慣一旦形成，對汽車租賃公司是莫大的喜訊。”

在以堵為患的北京，公交系統(tǒng)之于汽車租賃的意義尤為特別。北京日均1100萬人次乘坐公交車，隨著北京立體公交系統(tǒng)的完善，這個數(shù)字還會上升，從這個意義上來講，汽車租賃公司發(fā)展前景看好。

“據(jù)調(diào)查，北京市一半的車輛只是在上下班時用，其他時間大多閑置，很多人買私家車就是因為不想擠公交。”陳明如是說。

行業(yè)需龍頭拉動

“當初赫茲找我們談加盟合作的事，出口就是每年50萬美金加盟費，對此今日新概念是無法接受的。后來赫茲取消了50萬美金加盟費的條件，但要求今日新概念使用赫茲品牌，這個要求也被我們嚴詞拒絕。”

“赫茲作為國際汽車租賃業(yè)巨頭，其先進成熟的管理經(jīng)營和雄厚的資金實力，對國內(nèi)汽車租賃企業(yè)來說誘惑不小，但我們認為他的舉動更多的是一個‘吞噬的陷阱’。”陳明冷靜分析赫茲昔日侵吞今日新概念的思路。

今日新概念作為國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的一面旗幟，盡管前行道路荊棘滿布，但旗幟不倒，相信曙光終會顯現(xiàn)。

我國的汽車租賃企業(yè)數(shù)量多規(guī)模小，到現(xiàn)在還沒有一家公認的龍頭企業(yè)，整個行業(yè)因此缺失代言人和凝聚力，行業(yè)的發(fā)展空間也極為有限。

面對混亂的國內(nèi)租賃市場，國外大佬們都夢想著借機占領(lǐng)，這讓國內(nèi)汽車租賃企業(yè)雪上加霜。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，缺少領(lǐng)軍人物的中國軍隊縱然用人海戰(zhàn)術(shù)取得暫時性勝利，也難掩其生存的尷尬，業(yè)內(nèi)人士擔憂：長此以往終會不戰(zhàn)而敗。

一個行業(yè)要發(fā)展，離不開龍頭企業(yè)的帶動，離不開龍頭企業(yè)整合優(yōu)勢資源的實踐。在單憑國內(nèi)汽車租賃企業(yè)自身難以在短期內(nèi)組建龍頭的情況下，相關(guān)部門應(yīng)該考慮扶植幾家大型汽車租賃企業(yè)，以此帶動行業(yè)的良性發(fā)展。

陳明：

1994-1999，今日新概念銷售公司副總經(jīng)理；

1999-2002，德國特里爾大學(xué)學(xué)習(xí)；2002-2004北京華北快捷商品配送有限公司總經(jīng)理；

2005-2006，北京恒通華泰汽車融資租賃有限公司常務(wù)副總經(jīng)理；

2006，北京首汽租賃青島分公司總經(jīng)理；

2007至今，北京今日新概念投資管理有限公司副總經(jīng)理。

陳明說：“從國外經(jīng)驗來看，很多寫字樓都配有汽車租賃公司，雖然規(guī)模不大，但完全可以滿足需求。像北京這樣經(jīng)濟發(fā)達的城市，寫字樓林立，汽車租賃公司以寫字樓做點布網(wǎng)，從而形成規(guī)模經(jīng)營，市場前景看好。”