上海的“外婆橋”百年外白渡橋今昔

從2008年3月1日零時起，上海的外白渡橋被封閉起來了，由于外白渡橋已經(jīng)歷了整整100年的時間，需要進(jìn)行整體拆遷，運(yùn)往工廠進(jìn)行維修，一年后將按原貌重新安裝在老位置上。

這個消息一經(jīng)傳出，市民紛紛前往外白渡橋攝影留念。臨到封閉的前幾天，有的市民甚至違反了交通規(guī)則，將轎車停泊在橋面上，然后下車留影。成群的攝影家及攝影愛好者也出沒于橋上橋下。其實(shí)，外白渡橋只是暫時離開原地1年而已，并非“永別”，但是之所以會出現(xiàn)“依依不舍”的群情，這與外白渡橋在土生土長的上海市民心目中的地位有關(guān)。他們說，這讓人突然感到一種舍不得的情感，就像要與老朋友暫時告別，生怕整修好的外白渡橋再回原地時，新則新了，但或許仍然不像老面貌那樣親切。

平常，當(dāng)一件東西每天都固定存在的時候，沒有人表現(xiàn)出關(guān)注，但是一旦要分別了，感情就會噴涌出來。像一首民謠唱的那樣：“搖啊搖，搖到外婆橋”，外白渡橋就是上海市民心目中的“外婆橋”??！

前世

1842年8月29日，清朝政府與英國簽訂《南京條約》，開放上海等五座城市為通商口岸，允許外國人居住并從事貿(mào)易活動。1843年11月8日，首任英國駐滬領(lǐng)事巴富爾抵達(dá)上海，開始同上海道臺宮慕久交涉居留地問題。11月17日上海正式開埠。

上海最早劃出的英租界的北界就是蘇州河，東界則是黃浦江。開埠之前，蘇州河口本來沒有橋，人員來往均用小木船擺渡。1848年虹口辟為美租界后，蘇州河口兩岸來往日益增多，1856年英商韋爾斯等人在河口“頭擺渡”附近河面上，花費(fèi)12000元在“外擺渡”口建造了一座木橋，時稱“外擺渡橋”，俗稱“韋爾斯橋”。因過此橋需要收費(fèi)，遭到行人反對，有關(guān)部門便于1873年8月在橋西端另造了一座可免費(fèi)通過的簡便木橋。市民稱之為“外白渡橋”。“白”字，是上海方言中不付錢的意思，猶如“白吃”、“白住”一般。但最近有學(xué)者認(rèn)為這是誤解，應(yīng)當(dāng)是“外擺渡橋”的誤念。

由于兩岸日益繁榮，木橋已經(jīng)無法承載，于是就有了建造鋼橋的計劃。工部局為造鋼橋，事先作過一個“交通流量統(tǒng)計”：在1889年6月14日至16日這3天的時間里，橋上共通過了1633輛馬車、20958輛黃包車、22輛貨車、2759輛小車、27乘轎子，還有38匹馬與35311名步行者（其中華人33666名、洋人1645名）。

英國豪沃思·厄斯金（Howarth Erskine）公司在17個中外公司的激烈角逐中勝出，以17000英鎊的價格中標(biāo)承建，全部鋼構(gòu)件在英國制作，然后再整體海運(yùn)到上海。1906年（清光緒三十二年）8月，打下第一根木樁。一年后的8月初，此橋全部建成。

這座雙孔雙跨橋設(shè)計合理，總長104.24米，橋?qū)?8.4米，車行道寬11.2米，兩側(cè)還有各寬3.6米的人行道。它的基部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)鋼筋混凝土橋臺、混凝土空心板架筑橋墩，上部結(jié)構(gòu)則為中國首次使用的“下承式筒支鉚接鋼桁架”；兩孔跨徑各52.12米，橋下通航凈寬度為50.90米。橋正式命名為“Garden Bridge”（公園橋），但上海人仍習(xí)慣以老名稱之，并流傳至今。1907年底，新外白渡橋上鋪設(shè)了中國第一條有軌電車的軌道，次年3月5日，第一輛有軌電車正式通行。

驚天地、泣鬼神的故事

100年來，各國政要名流紛至沓來，如：20世紀(jì)初，科學(xué)家愛因斯坦、藝術(shù)大師卓別林、哲學(xué)家羅素、美國總統(tǒng)格蘭特等，均下榻過禮查飯店（即現(xiàn)在的浦江飯店），來往于外白渡橋。外白渡橋上發(fā)生了不少重大事件，相對于今天人們熱衷于對老上海的小資情調(diào)的懷舊，我倒對于外白渡橋的一則另類故事更感興趣，因?yàn)樗皇擒浘d綿的靡靡之音，而具有驚天地、泣鬼神的效應(yīng)！

竊國大盜袁世凱當(dāng)了總統(tǒng)以后妄圖稱帝，以孫中山為首的革命黨人奮起反袁。袁世凱的親信、上海最高軍政官鄭汝成屠殺了數(shù)以萬計的革命黨人，陳其美決定除掉他。1915年11月10日，日本駐上?？傤I(lǐng)事在禮查飯店舉行宴會，慶祝日本大正天皇加冕典禮紀(jì)念日，鄭汝成前往道賀。吉林人王曉峰和山東萊陽人王明山（又叫王銘三），就在外白渡橋上守候。

王曉峰在行動前，特地買了新衣服穿上，他問周圍的戰(zhàn)友：“你們看我可像個烈士？”大家說：“像。”“我要把鄭汝成打死的話，我是絕對不跑的，我做了烈士，將來中華民國革命史上總有我王曉峰三個字，我死了也是光榮的！”

當(dāng)天上午11時左右，鄭從禮查飯店出來，雖然有警衛(wèi)車輛，但他的小轎車轉(zhuǎn)彎駛上外白渡橋時，王明山扔出了炸彈，將鄭的車胎炸壞，王曉峰沖到車旁，對準(zhǔn)鄭的頭部一陣猛射，鄭渾身上下被打成了馬蜂窩。當(dāng)時周圍秩序大亂，行人四散奔逃，王曉峰、王明山完全可以乘亂逃走的，但他倆就站在“血車”旁不動。王曉峰把手中的短槍高高舉起，對不敢上前的巡捕、侍衛(wèi)及特務(wù)們大聲喊道：“我要做的事已經(jīng)辦完了，要跑早就跑了。就是等著你們來抓，你們?yōu)槭裁床桓疫^來？怕什么？”說完話，他就把兩支手槍扔到了橋面上，表示他已赤手空拳。兩位英雄隨即被捕，12月7日被殺。

這段歷史的英雄人物及其事跡，今天讀起來仍讓人無比崇敬，甚至有點(diǎn)讓人簡直不敢相信了，因?yàn)樗麄兊乃魉鶠榕c今天燈紅酒綠、時髦的生活方式完全格格不入。但是讓我們努力記住他們的英名吧！

今生

外白渡橋?qū)ι虾３鞘邪l(fā)展所起的作用是無可估量的。在造型及結(jié)構(gòu)上，這座橋采用了“純西方”的鋼鉚技術(shù)，使橋的造型與蘇州河口周圍環(huán)境密切地融合起來，算得上中西交融、匯納百川“海派文化”的一個橋梁范例，中國其他城市在造橋時，后來也多有模仿外白渡橋的。外白渡橋一經(jīng)問世后，它的周邊地區(qū)隨即吸引了眾多的投資家。

1945年抗戰(zhàn)勝利后，國民黨政府曾經(jīng)大修過。1961年進(jìn)行橋面修整，1964年拆除原橋面和橋上的有軌電車軌道。1965年將兩邊人行道縱梁拆換新料等。1977年完成了上述橫梁及銹蝕處的加固補(bǔ)強(qiáng)工程。1985年對橋底鋼梁油漆。1991年進(jìn)行大修和加固，把原先的雙向雙通道改為由南向北單向三車道，將每天橋上車流量限在3萬輛次以內(nèi)，并禁止15噸以上的重載車輛通過。

今天在市城建檔案館里，總共收藏了270多張外白渡橋的各類圖紙，其中最老的是一張繪制于1892年的木橋圖紙。從1903年開始，外白渡橋的設(shè)計方案就已經(jīng)相互進(jìn)行比較了。如一張繪制于1903年的“外白渡橋設(shè)計方案比較圖”上，展示了5種橋型，可能由于當(dāng)時的技術(shù)所限，上述設(shè)計都在河中段立有多個橋墩，而1907年建成的外白渡橋只有1個橋墩。

無論如何，外白渡橋本來的質(zhì)量就是過關(guān)的，后來又屢經(jīng)維護(hù)，所以盡管后來的承載遠(yuǎn)超過設(shè)計范圍，但仍然巋然不動。要知道，直到今天，它的樁基仍是木頭的！這座使用了100年的大橋，在進(jìn)行大修后，將可以繼續(xù)使用50年！

2007年年底，上海城建部門接到當(dāng)年設(shè)計外白渡橋的豪沃思·厄斯金公司的來信。信中提醒說，橋體設(shè)計使用年限為100年，現(xiàn)在已到時間，請注意維修，并建議檢修水下的木橋墩。有關(guān)部門急忙檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)橋梁整體完好，只有幾根木樁子有點(diǎn)問題。

100年過去了，這家公司已經(jīng)不知道換了多少茬人了，但竟然還記得在上海有一座他們設(shè)計的橋，他們還主動寫信來提醒我們到了設(shè)計規(guī)定的使用年限！

有道是：質(zhì)量第一，誠信為本。什么叫做質(zhì)量，什么叫做誠信，一座外白渡橋在教育著我們，讓我們一目了然。100年來，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，也正是這100年，是人類技術(shù)變化最大的一個世紀(jì)。但是當(dāng)我們看到近年來中國時常出現(xiàn)大橋坍塌、壓死很多人的現(xiàn)象，實(shí)在讓人感慨萬千！

作為一名土生土長的上海人，我從懂事起就經(jīng)常到外白渡橋玩。幾十年來，自己，或者陪同海內(nèi)外的親朋好友逛外灘的時候，外白渡橋不是起點(diǎn)，就是終點(diǎn)。沒有外白渡橋的外灘是不可思議的。在痛心地看到很多有價值的城市記憶被不斷地摧毀和消滅之后，今天我們上海人可以慶幸自己心目中的外婆橋，并沒有消失或者被取代……