職校汽修專業(yè)課程改革的實踐

摘 要：本文從職業(yè)學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，論述了汽車維修專業(yè)課程改革的必要性，提出了課程改革的具體措施和實施方案，對該專業(yè)的課程改革具有一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：職業(yè)學(xué)校 汽修專業(yè) 課程改革

前言

我國的汽車工業(yè)經(jīng)過50年的發(fā)展，取得了長足的進(jìn)步，1994年以后每年以3——7%的速度持續(xù)增長，現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著汽車保有量的大幅度上升，全國維修行業(yè)每年需要新增近三十萬的從業(yè)人員，而且汽車新技術(shù)的發(fā)展對汽車維修人員的素質(zhì)要求也有了提高。2003年汽車維修與服務(wù)專業(yè)被國家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”四個專業(yè)領(lǐng)域之一。

汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展給職業(yè)技術(shù)教育提出了更高更新的要求。職業(yè)學(xué)校要為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)出高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，就必須堅持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”，走產(chǎn)教研相結(jié)合的改革發(fā)展之路。

一、汽車維修專業(yè)課程改革的必要性

受傳統(tǒng)教育的影響，傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系沒有擺脫傳統(tǒng)教育的模式和教學(xué)方法，理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)相互脫節(jié)，輕實踐重理論，不重視技能培養(yǎng)，這顯然與職業(yè)教育要求相差甚遠(yuǎn)，從而影響了教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。

傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系存在的問題：

1.課程內(nèi)容只做“加法”不做“減法”，導(dǎo)致了實用的關(guān)鍵的新內(nèi)容加不進(jìn)，過時的無多大作用的傳統(tǒng)內(nèi)容丟不了，課程越來越多，書本越來越厚，內(nèi)容越來越相對陳舊。學(xué)生學(xué)非所用，學(xué)非所需，培養(yǎng)出來的學(xué)生無法適應(yīng)生產(chǎn)一線的需求。

2.先理論后實踐或技能訓(xùn)練的傳統(tǒng)教學(xué)安排，使學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識時，由于缺乏感性認(rèn)識，學(xué)習(xí)起來感到吃力，對抽象的知識只有死記硬背，談不上深入理解；到實訓(xùn)階段時，學(xué)生對理論知識已經(jīng)遺忘很多，往往局限于模仿性操作訓(xùn)練，而無法在正確的理論指導(dǎo)下去形成系統(tǒng)的綜合技能。理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離，造成學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，結(jié)果是越學(xué)越乏味，逐漸失去了學(xué)習(xí)專業(yè)的信心，專業(yè)學(xué)習(xí)也就成了學(xué)生的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量的提高。

3.學(xué)生的能力在傳統(tǒng)教學(xué)中得不到提高。過去，我們注重的是灌輸式的傳授，學(xué)生體會不到做中學(xué)、學(xué)中做的樂趣，因此創(chuàng)新意識被扼殺，到工作崗位上面對新問題束手無策，不能適應(yīng)新形勢的需要。

4.職業(yè)教育長期沿用普通教育的課程設(shè)置，以專業(yè)理論知識為本位，忽視以培養(yǎng)實踐能力為主的職業(yè)教育特色，使教師產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實踐的符合職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)要求的“雙師型”專業(yè)教師隊伍。

因此，破除傳統(tǒng)的教育理念，建立現(xiàn)代課程觀，打破學(xué)科式的人才培養(yǎng)模式，建立適應(yīng)汽車維修行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學(xué)內(nèi)容，建立有利于培養(yǎng)學(xué)生分析解決問題與創(chuàng)新能力的教學(xué)內(nèi)容和課程體系，改革教師隊伍重理論輕實踐的知識結(jié)構(gòu)，建立一支“雙師型”教師

隊伍的教學(xué)改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。

二、汽車維修專業(yè)課程改革的主要內(nèi)容

（一）構(gòu)建綜合化、模塊化的課程體系。

課程體系是科學(xué)體系與技術(shù)體系按一定的課程理論加以綜合、改造轉(zhuǎn)化成為課程體系。課程體系要體現(xiàn)以職業(yè)素質(zhì)為核心的全面素質(zhì)培養(yǎng)，并貫徹整個教學(xué)始終，分解到各個教學(xué)環(huán)節(jié)。課改專家指出，汽車維修專業(yè)課程體系的改革應(yīng)該體現(xiàn)三以一化，即“以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以項目課程為主體，構(gòu)建綜合化、模塊化的課程體系”。

我校從1991年開始招收三年制的汽車維修專業(yè)，一直采用分段式的學(xué)科設(shè)置，開設(shè)《汽車構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《汽車維修》、《汽車故障診斷與性能測試》、《汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修》等五門專業(yè)主干課程。這種分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，強調(diào)了學(xué)科的系統(tǒng)性和循序漸進(jìn)，但是將知識和能力分開講授，造成了知識和能力的脫節(jié)以及教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)。因此，這種課程體系與職業(yè)技術(shù)教育的要求很不適應(yīng)。

因此，我們對汽車維修專業(yè)課程體系進(jìn)行了全面的整合和改革，重新梳理汽車專業(yè)的理論教學(xué)體系和實踐教學(xué)體系，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修、檢測、服務(wù)、管理的課程體系，形成以《汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修》、《汽車底盤構(gòu)造與檢修》、《汽車電氣設(shè)備與維修》、《汽車性能與檢測技術(shù)》四門綜合化專業(yè)課為主干專業(yè)課程的新的專業(yè)課程體系。

新的課程體系將原來分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，變?yōu)槟K式綜合化的課程設(shè)置。將專業(yè)必修課程分為公共基礎(chǔ)課、職業(yè)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課三大模塊。在職業(yè)技術(shù)課中又設(shè)置汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電氣設(shè)備、汽車性能與檢測技術(shù)四個主要專業(yè)模塊，再在每個主要專業(yè)模塊中將每一個子系統(tǒng)或總成作為一個小模塊。新的課程體系主要有以下特點：

1.注重知識與能力的結(jié)合，突出能力培養(yǎng)這條職業(yè)技術(shù)教育的主線；教學(xué)內(nèi)容更加新穎實用，與職業(yè)崗位能力要求緊密聯(lián)系，適應(yīng)了高等職業(yè)技術(shù)教育的要求，更加有利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2.避免了過去學(xué)科化課程中教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和脫節(jié)，教學(xué)內(nèi)容的連貫性較好，減少了基礎(chǔ)理論教學(xué)課時；這些課時可用來增加實訓(xùn)和實習(xí)，有利于學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)。

3.將知識、能力和技能綜合化，要求教師不僅要有扎實的專業(yè)理論知識，還必須有豐富的實踐經(jīng)驗和熟練的動手能力，這就促進(jìn)了教師教學(xué)能力的培養(yǎng)提高。

（二）創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容體系，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)。

我們結(jié)合學(xué)校實際，開發(fā)校本教材。如將《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》這一新教材整個課程內(nèi)容按不同模塊重組后，形成發(fā)動機工作原理、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、潤滑系、化油器式供給系、汽油噴射式供給系、柴油機供給系、發(fā)動機裝配調(diào)試、發(fā)動機綜合故障診斷等十章內(nèi)容，每章以基本知識、基本能力、技能訓(xùn)練和復(fù)習(xí)思考題四個層次編寫。其特點是：

1.課程內(nèi)容綜合化：將汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理、維修、檢測和診斷在同一課程講授，使知識與能力有機結(jié)合，避免了脫節(jié)，減少了重復(fù)。

2.采用了模塊化的編制：將發(fā)動機的每一個機構(gòu)或系統(tǒng)作為一個教學(xué)模塊，既有利于講授，又有利于模塊化的考核。

3.理論教學(xué)與實訓(xùn)相結(jié)合：每個模塊都將理論教學(xué)與配套的實訓(xùn)相結(jié)合，實現(xiàn)了理論與實踐、知識與技能的有機結(jié)合。

4.吸收了汽車新技術(shù)、新知識，使教學(xué)內(nèi)容更加新穎實用：將車型結(jié)構(gòu)從原來的以大貨車為主改為以現(xiàn)代轎車為主；增加了汽車電子控制技術(shù)方面的內(nèi)容，同時刪除了一些已經(jīng)落后或淘汰的教學(xué)內(nèi)容。使教學(xué)內(nèi)容盡可能與職業(yè)崗位要求相結(jié)合，并適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的要求。

（三）改革教學(xué)方法和手段，制作多媒體教學(xué)軟件。

教學(xué)內(nèi)容確定后，我們又對專業(yè)課程進(jìn)行了進(jìn)一步的改革，由于現(xiàn)有的教學(xué)方法和手段已經(jīng)不能適應(yīng)新的教學(xué)模式，我們研究學(xué)習(xí)了先進(jìn)的教學(xué)方法和手段，如開發(fā)使用多媒體課件，以PowerPoint為技術(shù)平臺，制作幻燈片，運用大量圖片和動畫及錄像剪輯，使教學(xué)生動直觀。在推廣多媒體教學(xué)的同時，還根據(jù)課程特點，在講授部件結(jié)構(gòu)、原理等方面的內(nèi)容時，盡可能利用電教板，結(jié)合現(xiàn)場和實物教學(xué)，使教學(xué)更加直觀明了。對于實踐性較強的教學(xué)內(nèi)容，則采用項目教學(xué)法，使學(xué)生在任務(wù)的驅(qū)動下實現(xiàn)“以能力為本位的原則”。如設(shè)置汽車鈑金、噴漆、發(fā)動機、汽車電氣、方向控制系統(tǒng)、底盤等項目。整個課程的教學(xué)采用多媒體教學(xué)、現(xiàn)場和實物教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)、項目教學(xué)等有機結(jié)合，教學(xué)手段和方法靈活多樣，教學(xué)效果出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

（四）改革考核模式和方法，建立課程題庫和技能考核規(guī)范。

1.采用知識與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法

一門課程由一份試卷閉卷考試定成績的傳統(tǒng)考核方法已經(jīng)不能科學(xué)客觀地綜合評價學(xué)生的掌握情況了。我們嘗試采用知識與技能相結(jié)合、閉卷與開卷相結(jié)合的一門課程多次、多樣的“模塊化”考核方法。

授課過程中，每一到二個單元作為一個模塊進(jìn)行一次理論知識考試和實訓(xùn)技能考核。將理論知識考核成績與實訓(xùn)技能考核成績進(jìn)行綜合評定，作為該模塊的成績；將幾個模塊的成績按課時比例折算得到該課程的考核成績；再將課程考核成績與平時作業(yè)、實訓(xùn)報告進(jìn)行綜合評定得到課程總成績。課程補考采取缺什么補什么的補考方式，即哪個模塊不及格就補考哪個模塊：哪個模塊的理論知識不及格就單獨補考該模塊的理論知識，哪個模塊的實訓(xùn)技能不及格就單獨補考該模塊的實訓(xùn)技能。理論知識考試可采取閉卷筆試或課堂提問答辯的方式進(jìn)行考核。實訓(xùn)技能采取課內(nèi)外訓(xùn)練，抽簽進(jìn)行現(xiàn)場操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。這樣的考核方法才能體現(xiàn)課程評價的過程性。

2.建立課程試題庫

我們組織專業(yè)教師編寫了理論和實踐試題庫。理論題庫涵蓋教材的全部內(nèi)容，每個單元都可成為一個彼此獨立的考核模塊，每個考核模塊都包含名詞解釋題、填空題、判斷題、選擇題、簡答題、問答題等六種題型。應(yīng)用題庫進(jìn)行理論考核時，可以按教材每一個相互獨立的單元為模塊，進(jìn)行單獨的單元模塊考核；也可以任選幾個單元，作為任意大小的模塊來進(jìn)行考核；還可將整個課程作為一個大模塊，進(jìn)行綜合內(nèi)容的考核。

實訓(xùn)技能考核試題則是在課程的必開實訓(xùn)項目中選擇與職業(yè)崗位技能關(guān)系密切、操作性強、實訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)較多的項目作為首批考題列入試題庫。

3.考核內(nèi)容盡可能“崗位化”

為了提高學(xué)生的職業(yè)崗位能力，我們應(yīng)該結(jié)合《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對汽車維修工的職業(yè)崗位要求進(jìn)行教學(xué)和考核。結(jié)合我校學(xué)生的實際情況，理論知識方面以“中級汽車維修工”的崗位知識要求為基本，課程試題庫中理論試題基本涵蓋了《國家中級汽車維修工職業(yè)技能鑒定考試指南》中的試題；實訓(xùn)技能方面則以“中級汽車維修工”的崗位技能要求為基本，實訓(xùn)技能考核主要以國家職業(yè)技能鑒定考試指南中“中級汽車維修工”技能試題為主。

（五）購買和制作課程實訓(xùn)設(shè)備，改善實訓(xùn)條件。

我校原有的汽修實訓(xùn)設(shè)備少且陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)需要。為了適應(yīng)課程實訓(xùn)的需要，滿足課程實訓(xùn)與技能考核的要求，我院先后投入兩百多萬元，購買發(fā)動機綜合性能測試儀、汽車電腦解碼儀、汽車示波器、汽車專用萬用表、實訓(xùn)用轎車、電控汽車發(fā)動機總成部件等先進(jìn)儀器設(shè)備。另外，我們還深入企業(yè)了解市場，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，通過定單培養(yǎng)，和企業(yè)聯(lián)合培訓(xùn)。綜合實訓(xùn)時，利用企業(yè)的設(shè)備資源給學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)創(chuàng)造條件，不僅使學(xué)生更加接近崗位，而且還減少了資金投入。

我們遵循課程改革的規(guī)律，以能力本位作為課程改革的指導(dǎo)思想，激活學(xué)習(xí)者的思維，以學(xué)習(xí)者為主，努力調(diào)動學(xué)生參與，注意個體的實際，強調(diào)學(xué)習(xí)過程的創(chuàng)造性，樹立現(xiàn)代課程觀。通過兩年多的實踐，收到了良好的的效果：

1.學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高，既能滿足社會發(fā)展的需求，又能滿足受教育者生存的需求，可謂雙贏；

2.教師不再難教，學(xué)生不再厭學(xué)，職業(yè)教育的特色更加明顯；

3.促進(jìn)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展；

4.促進(jìn)教師的專業(yè)化發(fā)展；

5.招生就業(yè)實現(xiàn)良性循環(huán)，職業(yè)教育的路越走越寬。

參考文獻(xiàn)：

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［３］傅筠，馮淵，馮建東，韓冰，黃捷.高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學(xué)內(nèi)容、課程體系改革的研究與實踐.

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