我作好了擔(dān)當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備嗎？

為什么領(lǐng)導(dǎo)人在領(lǐng)導(dǎo)他人之前，需要先征服自己?

新任船長的成長

約瑟夫·康拉德的小說《秘密的分享者》，描寫的是一個男人成為船長之后的第一次航行。一天夜里，在當(dāng)班值崗的時候，他允許一個陌生人上了他的船。陌生人叫萊格特(Leggatt)，他稱自己是一艘船上的大副，在一場風(fēng)暴的高潮當(dāng)口，他扼死了一位水手，因為這位水手拒絕執(zhí)行他的命令從而導(dǎo)致整個船只處于危險之中。船長和水手們隨后指控他犯有殺人罪，他被抓起來關(guān)了幾個星期，幾小時前才逃出來。

萊格特的話沒有一點證據(jù)，他可能威脅到船長和其他船員。但這位新船長被萊格特平靜而堅定的聲音和他的泰然自若迷住了，他想他在那種情況下也許會做出同樣的事情。他對萊格特的話沒有絲毫懷疑，并很快決定把萊格特藏在他的艙室里，對船上的人沒有走露半點風(fēng)聲，甚至騙過了到他船上來追捕逃犯的另一條船的船長。

在長得令人難以忍受的一周里，萊格特成了船長生活的秘密分享者——這種情形使得船長難以從事自己的工作。船不大，所以船長的艙室也很局促。如果船員們發(fā)現(xiàn)了這個逃犯，船長的信譽(yù)將會一落千丈，他的職業(yè)生涯也可能就此完結(jié)。因為這些，船長承受著巨大的壓力，他常常魂不守舍，幾乎到了崩潰的邊緣。

幸運的是，船長開始觀察自己，反思他和他的新角色之間存在的距離，對船上和他頭腦里發(fā)生的一切都有了清醒的認(rèn)識，他開始設(shè)計一個讓萊格特離船的計劃，這個計劃需要想象力和對細(xì)節(jié)的周密關(guān)注，其成功有賴于船長對自身性格的堅定考驗。

他顯示出他的權(quán)威，讓萊格特同意離開船并按他的指令行事。研究地圖后，他命令大副把船開向一片大礁石，說是要尋找一股“陸地風(fēng)”好讓船駛離現(xiàn)在波瀾不驚的水面，實質(zhì)上是讓萊格特能在不為人察覺的情況下離船并游上陸地。

當(dāng)船駛向礁石群時，大副驚慌起來，以為船要完蛋了。雖然船長自己“也不敢看陸地一眼，害怕因此而嚇破了膽”，但他還是強(qiáng)烈要求大副和舵手們堅決執(zhí)行自己的指令。最后，由于船緊擦礁石而過，船員的注意力都被調(diào)開，萊格特得以找到機(jī)會悄悄游走。而船也獲得了陸地風(fēng)的助力，船員們對船長的駕船技巧和果決指揮盡收眼底，同時，船長也通過了對他自身性格的一次嚴(yán)酷考驗，自我掌控的能力大幅提高，那個秘密分享者萊格特不再擾亂他的心神，他對自己的船指揮若定。

這個故事顯示了一個新領(lǐng)導(dǎo)人的成長過程，結(jié)局之時，船長終于擔(dān)起了責(zé)任，他向船員和他自己證明，作為領(lǐng)導(dǎo)，他不僅擁有專業(yè)技能，而且敢作敢當(dāng)，滿懷個人力量。

領(lǐng)導(dǎo)力的一個基本面——相當(dāng)責(zé)任

就像那位船長剛剛履新一樣，許多經(jīng)理人都遭遇過上任之初角色轉(zhuǎn)換的考驗，此種經(jīng)歷一般只是在他們職業(yè)生涯的早期才會發(fā)生。早期生涯中，經(jīng)理人通常會從事一些專業(yè)工作(搞市場營銷或是財務(wù)分析)，同時可能管理幾個下屬。接下來一件不同凡響的事情出現(xiàn)了，它足以導(dǎo)致一個經(jīng)理人的職業(yè)生涯的成功或是失敗：這個經(jīng)理人的上司研究了他或她的業(yè)績記錄，把公司的一部分托付給此人經(jīng)管。

這些年輕的經(jīng)理人在下面三種意義上成了“指揮官”：他們有責(zé)任為自己的部門設(shè)立方向，他們對部門人員行使權(quán)威，部門的成敗由他們承擔(dān)。一些人面對挑戰(zhàn)成就了自己，另一些人遇到了麻煩，但在吸取教訓(xùn)之后卷土重來。對這兩類管理人員的獎勵通常都是賦予他們新的、更大的管理和領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)會。也有一些人，盡管有著光鮮的簡歷，但卻缺失了某種東西，無法承擔(dān)更進(jìn)一步的管理任務(wù)。

在這篇小說中，康拉德觸及了領(lǐng)導(dǎo)力的一個基本方面，并不是簡單給新船長們上了一課。他筆下的船長故事提出了兩個基本問題：有擔(dān)當(dāng)意味著什么?怎么才能夠斷定我們自己或者其他人在實際上作好了擔(dān)當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備?

對這兩個問題給予簡單的答復(fù)于事無補(bǔ)。例如，彼得·德魯克(Peter Drucker)對領(lǐng)導(dǎo)力曾經(jīng)下過一個充滿洞見的定義。他寫道：“領(lǐng)導(dǎo)不等于等級地位，不等于特權(quán)，不等于頭銜，也不等于金錢。領(lǐng)導(dǎo)意味著責(zé)任，”德魯克并不只是警告管理者要提防傲慢和自我放縱。他告訴他們，應(yīng)該丟棄流行的、感覺良好的領(lǐng)導(dǎo)定義，把領(lǐng)導(dǎo)看成是一種辛苦而嚴(yán)肅的工作，其本質(zhì)是道德的。

然而德魯克的定義也讓人煩惱。領(lǐng)導(dǎo)如他所說意味著責(zé)任，但責(zé)任又該如何定義呢?為什么有著廣泛閱歷和一流傳達(dá)能力的彼得，德魯克在這一點上沒有告訴我們更多?我相信，這是由于他無法給出責(zé)任的定義——至少無法用簡單的幾句話界定責(zé)任。承擔(dān)責(zé)任無論在情感還是心理上都構(gòu)成艱難的挑戰(zhàn)，它是一種復(fù)雜而微妙的人類活動。它也提出了性格問題，這樣的問題只有當(dāng)某個人被推上領(lǐng)導(dǎo)崗位、面臨真正嚴(yán)苛的考驗時才能得到解答。

性格問題

康德拉有關(guān)承擔(dān)責(zé)任的觀點可以最好地解釋為一系列具有兩面性的問題。問題的一方面是與船長相關(guān)聯(lián)的，與此同時，對于任何承擔(dān)嚴(yán)肅責(zé)任的人來說，他們也面臨嚴(yán)峻的考問。

我真正感受到了自己的責(zé)任嗎?

在電信業(yè)沒有興起之前，海船的船長在長達(dá)數(shù)月的航程里，要對船員的福利負(fù)起全部的和最終的責(zé)任，必須完成一次航行的軍事或商業(yè)目的。當(dāng)船長面臨困難決策時，要么去翻檢海洋法，要么同其他船領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，要么根據(jù)自己的記憶和經(jīng)驗行事。不管怎樣，他們終將自己作出決定，并為此承擔(dān)決策的后果。

故事中的新船長，雖然具備海上知識和航行實力，但這些技能對有效的領(lǐng)導(dǎo)僅僅是必需的，而非足夠的，他對萊格特的收留，僅僅是出于他個人的喜好和同情，他沒有考慮自己的其他責(zé)任，還有收留和隱匿逃犯的現(xiàn)實后果，他似乎忘記了自己作為一個船長的身份。

我能看到周圍的現(xiàn)實嗎?

船長和萊格特同處在一個小船艙里的時候，船長的壓力就開始增加，怕被船員發(fā)現(xiàn)——聽到他同萊格特的悄悄耳語，看到萊格特的存在。船長還擔(dān)心自己在壓力下表現(xiàn)出來的某些不正常的言行被船員覺察，并懷疑他是否適合當(dāng)一個領(lǐng)導(dǎo)。幸運的是，船長開始反思他個人與船長這一職位的差別，審視他自己以及他同周圍伙伴之間的關(guān)系，構(gòu)成了他走向航行指揮崗位的一個基本步驟；

我能一步一步來嗎?

船長對惡化的局勢的回應(yīng)令人嘆服。遇到急轉(zhuǎn)直下的局面，有些經(jīng)理人會揪住小問題不放，埋怨他人，束手待斃，要么就是沒完沒了地進(jìn)行分析，以此來逃避現(xiàn)實。但船長沒有犯這類錯誤，他不是實施某種戲劇性的、畢其功于一役的行動，而是采取點點滴滴的實際步驟在船員中建立自己作為船長的信譽(yù)。

我能夠承擔(dān)責(zé)任嗎?

領(lǐng)導(dǎo)者不是在他們了解了一份工作的內(nèi)容和要求時承擔(dān)責(zé)任，而是在他們感到這份工作屬于他們的時候就這樣做。在船長的事例中，這意味著他能夠向船員發(fā)現(xiàn)一系列站得住腳的指令——沒有猜疑，出乎自覺，帶著自信和權(quán)威性，面對壓力和多變的環(huán)境——并讓這些指令被船員遵從。在實施萊格特的逃跑計劃時，他的行動清晰地表示了，“是我在發(fā)號施令，這是我的船。”他為了自己，為了自己的決定，為了他的船員而擔(dān)起了責(zé)任。承擔(dān)責(zé)任在此具有重要的心理和情感層面的意義。

新工作擺出承擔(dān)責(zé)任的難題，但新船長的故事表明，熟悉的工作也常常會如此。挑戰(zhàn)會在任何時候從天而降，這時已做出良好的業(yè)績且位居要職的領(lǐng)導(dǎo)人不得不面對一場突如其來、望而生畏的性格考驗——迎接成功帶來的挑戰(zhàn)和苛責(zé)。

責(zé)編 謝海峰