ＡＢＣ法在４Ｓ汽車備件庫存管理中綜合應用

摘要：隨著國內汽車行業的快速發展，4S行業競爭日趨激烈，其利潤逐步由銷售轉向汽車維修服務領域。所以，適當的備件庫存對于快速、及時解決汽車故障，往往起到決定性的作用。然而，過剩的備件庫存，又將影響流動資金占用。對4S企業來說，備件庫存管理的好壞，將成為決定4S企業生存的關鍵因素。通過對4S行業及服務備件管理基本理論的研究，提出一種綜合運用ABC分類管理的方法，結合計算機技術加以實現，為4S企業在激烈的行業競爭中，快速確定企業的庫存方案和訂貨方案提供技術支持。

關鍵詞：備件管理；服務備件；4S；ABC分類法；庫存管理

中圖分類號：F253.4文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2008)09-0030-04

Abstract：With the domestic auto industry's rapid development， Competitions between 4S enterprises become more and more intensive， while its profits gradually shift from sales to vehicle maintenance service areas. Therefore， the appropriate spare parts inventory often plays a decisive role in the rapid and timely solutions to automotive fault. However， the excess inventory of spare parts will affect the use of current fund. Consequently， the quality of spare parts inventory management will become the key factor deciding the survival of 4S enterprises. A method using ABC classification management is advocated after researching the basic theories of 4S industries and service management for spare parts. When combined with computer technology， 4S Enterprises' inventory and booking measurement could be rapidly decided in the intensive industry competition.

Key words：spare parts management; service parts; 4S; ABC classification; inventory management

0引言

4S汽車專營店的庫存管理，主要包含三大內容：第一，備件庫存決策管理；第二，備件需求預測管理；第三，備件訂貨管理。由于汽車維修備件種類繁多，需求隨機性大，對汽車維修服務品質的影響各不相同，單價有貴有賤，特性、屬性也有所差異，因此，對于備件的管理不能簡單歸一化處理，應根據實際情況，進行科學分類管理。

1行業現狀及服務備件管理基本理論

1.14S汽車專營店行業運行現狀

中國汽車專賣店（4S店）的出現是從20世紀90年代末4S店的概念被引入中國時開始的，它主要是以汽車廠家連銷式專項品牌經營為主體，以整車銷售（Sale）、配件供應（Spare part）、維修服務（Service）和信息反饋（Survey）的“四位一體”為特色的綜合性汽車營銷模式。伴隨著中國汽車工業發展壯大，加上汽車行業由于前幾年汽車銷售市場的“井噴”行情，使得汽車制造廠商和經銷商都有些頭腦發熱，一家又一家豪華氣派的4S品牌店在各大中城市應運而生。然而，隨著汽車銷售由賣方市場轉向買方市場，汽車銷售4S店經過短暫輝煌后，進入市場調整期，令很多經銷商始料未及的是汽車銷售市場“井噴”行情已經結束。汽車4S店的主要經營利潤也由起初的整車銷售轉向汽車售后服務領域，即汽車保養與維修。中國大部分經銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修和汽車內飾。隨著轎車的普及，經銷商維修和備件銷售將成為未來經銷商利潤的主要來源。另外，在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2∶1∶4，維修服務獲利是主要部分。而且，在我國4S店大多都采用“前店賣車，后店修車”的固定模式，規定4S店維修部只為本品牌修車。所以，汽車售后服務的好壞將決定著汽車銷售4S店的興衰，而決定汽車售后服務品質的重要因素之一，則是汽車維修備件庫存管理。

汽車維修服務水平中很重要的一點就是在顧客需要時，能及時提供充裕的維修備件。在汽車維修工作中，是否擁有足夠的備件，是決定汽車4S店維修績效的關鍵。現代汽車結構的復雜性決定了不管采用什么先進的維修模式，適當的備件庫存對于快速、及時解決汽車故障，往往起到決定性作用。當然，過剩的備件庫存，又將影響流動資金占用。

由于汽車維修備件自身的一些特點，使得它比一般產品庫存控制的難度要大。

首先，從需求量上看，汽車備件的需求具有不連續和不確定性。在通常用于備件庫存控制的統計模型中，一個最基本的前提是對需求的準確預測，而這些預測需要很多歷史需求數據。實際中，4S店汽車備件的需求一般都是不穩定的、隨機的，特別是那些需求頻率很低的配件，獲取歷史需求數據更加困難。隨著科技的高速發展，汽車壽命周期越來越短，備件質量越來越好，使得傳統庫存控制理論，在實際中很難有效。

其次，從備件種類上看，汽車備件庫存的品種繁多。汽車4S店企業面臨的問題是如何保有數以千計的零配件，以修理各種不同年份、不同型號的汽車。但是，過多的庫存，將大大增加資金占用和庫存成本，而庫存過少，又難以滿足維修的需要。因為一輛汽車通常會有15 000個以上的備件，考慮到庫存資金周轉問題，4S店企業不可能儲備所有零備件，所以，這就需要以最適當的庫存量，以最恰當的進貨批次，及時滿足汽車維修的需要。

最后，從存續周期上看，汽車備件的存續周期明顯長于產品的存續周期。對于汽車而言，其存續周期是汽車的生命周期，汽車到達生命周期的末期，企業就停止生產；而汽車備件的存續周期是汽車的生命周期與使用壽命之和，即使汽車己經不再生產銷售，仍然會有最終用戶繼續使用汽車，并且要求相應的售后服務，直至汽車完全不能使用或者失去維修價值。這就會出現一部分廠家已不生產的汽車，但對4S店企業來說，還要繼續持有一部分難以預測的備件庫存。

綜上所述，一方面，汽車備件己經成為4S店企業增強其競爭力和獲取高額利潤的關鍵所在；另一方面，汽車備件的庫存具有需求不連續、不確定、存續周期長和種類繁多等諸多特點，所以在實際管理中，有不同于一般成品的庫存管理。

1.2服務備件管理基本理論

服務備件（Service parts）應該使用與其自身特點相適應的庫存管理理論和方法。國內外在這方面的研究，主要包括：

研究方法方面，國外有關服務備件庫存管理研究主要分為兩類：一類結合企業實際情況進行案例分析，首先對服務備件進行分類，再探討各種備件的庫存管理方法。J. As hayeri和R. Heuts[1]等（1993）對Olivetti個人電腦公司服務備件庫存進行研究，提出以ABC分類法為基礎進行庫存管理，并且提出只對A類備件進行管理。另一類，對服務備件不加分類，而是傾向于根據備件需求特點從總體上探討一種需求預測方法。Croston[2] （1972）提出面向間歇性需求預測的Croston方法，該方法適用于需求量服從正態分布，需求間隔比較穩定（如服從泊松分布）的需求序列。后來又有研究提出利用泊松分布和高斯分布預測備件需求量。K_P.Aronis[3]等人（1999）卻認為用貝葉斯方法計算服務備件需求量比使用泊松分布更加有效。可見，這類研究雖然提出了一些模型，但是存在著一定局限性，因為企業備件種類繁多，備件特性千差萬別，在實際使用過程中存在較大難度和缺陷。

國內學者對服務備件分類問題有較多探討，而具體備件庫存管理方法的探討則多見于武器裝備領域，企業應用方面研究比較少。例如，李葆文[4]（2004）分類方法，將服務備件分為兩個階段進行。第一階段，從三個層面（設備、部件和零件）上按照非常重要、中等重要到較不重要的順序把備件劃分為從AAA到CCC的27小類，從中選出相對重要的9小類組成四個級別，并把這四個級別的備件納入庫存管理范圍：第一級備件最重要，需要做冗余庫存；第二級備件較重要，做一般庫存；第三級備件不重要，做短缺庫存；第四級備件最不重要，可以只存信息不存實物。未納入庫存管理范圍的其他備件，作零庫存處理。第二階段，對于己經納入庫存管理范圍的四個級別的備件，根據備件損壞和更換規律的明確程度，把備件分為12類，需要管理的有9類。而崔南方和羅雪[5]（2004）提出用于設備維修備件分類的基于層次分析法（AHP）的ABC分類法，該方法以AHP為基礎，在準則層上結合關鍵性、易得性和經濟性標準綜合評價備件重要程度，然后在各準則下對方案層（各備件）排序，并對備件進行ABC分類，最后結合各準則的權重對備件進行綜合ABC分類，從而找到對維修備件管理起重要作用的備件，提高設備管理工作的效率和效果。

綜上所述，國外研究與實際結合較多，而國內研究相對國外研究而言比較抽象，提出的理論與企業現實情況聯系不足。但綜合已有研究可發現，國內外對服務備件庫存管理研究有很大一部分是首先對服務備件科學分類，然后有針對性的采取不同的模型和管理方法；因為涵蓋企業中所有服務備件的庫存管理方法，在實際應用中會有一定難度。從中還可以看到，ABC分類法在服務類備件管理中，有著十分廣泛應用和重要地位。

2ABC分類在備件管理中的應用

2.1ABC分類管理概述

ABC分析法[6]起源于19世紀，意大利經濟學家帕累托，首先把這種方法引入經濟領域。1906 年他在研究資本主義社會個人所得的分布狀態時，發現 “關鍵的少數，次要的多數”的關系，即少數人收入占全部人口收入的大部分；而多數人收入卻只有一少部分；并將這種關系用坐標圖表示出來。這就是人們以帕累托的名字命名的曲線和圖表，稱為帕累托圖，也叫主次因素排列圖。后來，在生產實踐過程中，人們發現經濟管理活動中也存在這種“關鍵的少數，次要的多數”不均勻分布規律，并逐步把帕累托分類原理和方法廣泛地運用到管理的許多方面，效果十分顯著。1951 年，管理學家戴克將其應用于庫存管理，命名為ABC 法。1951 年至1956 年，朱蘭將ABC 法引入質量管理，用于質量問題的分析，被稱為排列圖。1963 年，杜拉克將這一方法推廣到全部社會現象，使ABC 法成為企業提高效益的普遍應用管理方法。

ABC管理法又稱重點管理法或分類管理法，是現代經濟管理中廣泛應用的一種現代化管理方法。它是運用數理統計方法，將管理對象根據其技術、經濟等方面的特征，分成重點、次要和一般，即A、 B、C 三類，并根據各類的特點，采取相應管理方法，以抓住事物主要矛盾的一種定量科學分類管理技術。這樣，既保證重點又照顧一般，可以達到最經濟、最有效地使用人力、物力、財力的目的。

2.2ABC分類管理在4S店汽車備件管理中的應用

為了更科學合理對汽車庫存備件進行有效控制，這里把滿足備件需求和庫存占用資金綜合起來考慮，綜合運用ABC 管理法對汽車備件庫存管理進行輔助預測管理。通過綜合運用ABC管理法，較好地解決備件庫存管理的三個問題。既能保證滿足備件維修需要，又可考慮資金占用及各4S店實際運行情況，從而實現提高4S企業服務水平和行業競爭力，達到合理利用庫存、降低庫存管理成本、提高庫存效率的目的。

2.2.1綜合應用ABC分類管理的流程

傳統的ABC分類管理，對備件進行庫存管理時存在以下缺陷：

首先，由于備件需求隨機性非常大，如汽車服務行業備件庫存中約30%備件年需求量為零，而在應用ABC法按歷史消耗值進行備件分類時，需求量為零備件都被分到C類。C類備件采用一般控制方式，采取經濟批量訂貨或缺貨后補貨策略。在企業備件庫存中越是單價高的備件需求就越低，缺貨損失越高。對此類備件按照一般控制方式非常不適宜維修管理要求。

其次，由于ABC分類法只注重消耗值這一單項標準，難以體現備件消耗特性，如需求率低的問題。正是需求率低的消耗特性，造成分類結果不實用。

最后，如果按照現有庫存值進行ABC分類，分類結果仍然不能體現消耗特性，大量的C類備件需求千差萬別，也不能夠采用經濟批量的訂貨方式，因為與C類備件控制管理策略不匹配。

針對ABC法在4S行業中應用缺陷，本研究提出相應改進措施。具體如下：

首先，對于備件需求隨機性的問題。采取對備件銷售歷史數據進行分類和統計分析，得到各類備件的使用情況的統計分布。從而最大限度地減小隨機性帶來的需求預測問題。

其次，對于單一標準，難以體現備件消耗特性的問題。采取引入庫存要求指標，既考慮滿足服務，同時也考慮到4S店的運作與管理。由于4S店在發展的不同階段，實施的庫存管理也不一樣，所以庫存的總量是動態的。在引入庫存要求指標后，從整體的角度，更合理的管理庫存。

最后，對于按照現有庫存值進行ABC分類，不能體現消耗特性的問題。采取結合汽車備件本身的特性和汽車廠家的訂貨要求，進行更詳細的分類。將特殊類備件分為D（車身/發動機/變速箱等）、E（索賠掛簽/底盤號訂貨備件/特殊銷售備件等）類備件，以減小傳統分類不能體現消耗特性的影響。

綜上所述，本研究根據4S店企業實際情況，對傳統ABC法進行適當改進。圖1是改進后ABC法在實際應用中的主流程。

2.2.2滿足服務水平的ABC分類管理應用

通過研究汽車廠家的備件年供應情況，可以此為依據，建立一種滿足維修服務水平的分類模型。表1是汽車廠家年銷售備件數據（具體數據由相應品牌4S店提供）。

以上述標準為依據對A類、B類及C類備件實行單獨訂貨策略，而D類與E類備件則按零庫存標準進行訂貨。具體訂貨標準如表2所示：（其中庫存為S，周平均需求為WS，月平均需求為MS）。

通過以上ABC分類后，可以初步得到滿足維修服務水平的各類備件庫存標準、訂貨點及訂貨量。

2.2.3滿足4S企業庫存要求的ABC分類管理應用

一次運用ABC法，主要是從銷售數量上對汽車備件進行分類和管理。但由于每個4S企業在實際運作過程中，存在地域消費差異、規模差異及庫存管理水平等方面差異，這就決定了以上分類和訂貨原則不一定適用于所有4S企業。所以接下來，在二次運用中，加入備件銷售價格與4S店企業庫存標準進行綜合考慮，得到相對實用的模型。該模型在實際操作中可以進行不斷摸索與修正，從而在企業規模及備件價格變動中，使4S企業達到動態建立庫存標準、訂貨起始點及訂貨量，既滿足對維修備件的需求，同時也最大程度減少庫存資金積壓。

二次運用ABC法，主要是在一次應用所得結果上，對其中金額較大備件庫存量進行適當調整，以達到既滿足實際需求，又能滿足4S企業設定的實際庫存標準。具體調整如下：

首先，對于A/B類中單價高于10 000元的備件，可以適當降低備件建庫標準，但不得小于C類。

其次，對于月均出庫數量穩定且出庫額最大的前20種備件（如機油），可以適當降低備件儲備，但不得少于2.5周的備件需求。

最后，通過以上的調整后，對所有的ABC類備件的建庫與分類標準進行存儲，作為下次備件分類的基礎。在下次備件分類中，結合上次分類的結果與在實際運行中的偏差，從而逐步、動態的建立合理庫存標準。

3應用案例

南京某4S企業，是一家主要以經營奧迪車4S店。其中該企業從2003年起，開始涉足大眾奧迪車4S店的經營，經過國內汽車市場的磨礪，目前在南京地區發展已初現規模。由于4S行業在近兩年的調整，該企業也受到影響，其整車銷售利潤空間得到進一步壓縮，目前經營利潤逐步轉向汽車銷售后市場，及備件提供與維修服務上。作為汽車售后服務的關鍵，備件庫存管理，該公司在多年的經營中，也積累了一些好的經驗。但由于企業在發展前期主要集中在整車銷售上，隨著4S店利潤轉移，選擇好的備件庫存管理方法與策略就顯得尤為重要。

ABC管理法在該公司應用主要有兩方面問題：一是，使其快速生成訂貨方案和確定安全庫存量。二是，增強對銷售數據分析和綜合考慮實際情況，確定合理庫存水平。針對這兩方面問題，結合前面對4S備件庫存管理的研究后，將計算機技術和ABC分類管理方法相結合，得出具體解決方案。

具體解決方案流程如圖2所示。

該備件輔助預測方案主要按兩條線索設計的，一條主線是按照實現備件ABC分類管理、庫存方案及訂貨方案的生成，另一條輔線則是圍繞對備件信息與備件銷售數據的分析進行設計。在兩條線索的綜合作用下，使其庫存管理逐步趨向科學合理。

另外，在具體方案實現中，備件輔助預測系統使用Delphi7進行程序開發，Delphi是基于窗體和面向對象，對數據庫有強大支持功能，其開發的數據庫簡單、高效。數據庫則采用SQL Server 2000數據庫，以保證數據的安全和高效。此外，為了使得該系統具有通用性，在實際開發設計過程中，所有涉及到企業數據的地方，全部采用數據臨時導入或通過共享企業相關數據庫數據。

4結論

由于汽車備件庫存管理不同于一般物資管理，如果直接將已有庫存管理理論應用到汽車備件庫存管理中，在實際運作時，必然存在不合理之處，可能會使備件庫存過多或不足，導致大量資金占用或不滿足正常需求，從而影響4S企業效益。所以，本文通過對4S行業的現狀及服務備件相關庫存理論進行研究后，提出綜合應用ABC分類管理法與現代計算機技術相結合的解決方案，達到快速對4S企業汽車備件進行分類、預測、確定訂貨量、訂貨時機及安全庫存。從而綜合考慮到影響4S企業備件水平的因素，科學合理的對備件庫存進行有效控制和管理。

參考文獻：

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