我國(guó)現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍建設(shè)的探討

摘要：21世紀(jì)人才最重要，物流人才隊(duì)伍的建設(shè)對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展起著決定性的作用；如何建設(shè)一支現(xiàn)代化的物流人才隊(duì)伍？這是我國(guó)物流業(yè)面臨的重要課題之一。文章分析了物流人才的構(gòu)成，和從我國(guó)物流人才隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了我國(guó)現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍建設(shè)中存在的主要問(wèn)題，并探討了一些解決方案。

關(guān)鍵詞：物流人才；培養(yǎng)理念；行業(yè)認(rèn)證

中圖分類號(hào)：G642文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002-3100(2008)09-0124-03

Abstract: Talent is the most important in the 21 century. Building a marden logistics talent troop plays a critical role in the logistics development， How to build a morden logistics talent troop is one of the most important research projects that the logistics in China is facing. This article first analyses the structure of the logistics talent， and then analyses the main problems existing in the building process. In the end， it also raises some countermeasures.

Key words: logistics talent; ideas of education; vocational certification

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了舉世矚目的成就；經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展必然需要相關(guān)配套設(shè)施的輔助，物流是整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，這個(gè)被學(xué)術(shù)界稱為“第三利潤(rùn)源”的學(xué)科對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用；物流的發(fā)展，需要物流人才去支撐，但是目前我國(guó)的物流人才培養(yǎng)體系存在著很多不完善的地方，物流人才的供給和需求之間存在著結(jié)構(gòu)性的矛盾，如何調(diào)和這個(gè)矛盾？如何建設(shè)高水平的現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍？這是值得我們好好探討的課題。

1物流人才的構(gòu)成

現(xiàn)代物流人才是指具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有較強(qiáng)的物流組織能力和市場(chǎng)分析能力，能夠整合物流各環(huán)節(jié)，既懂管理又懂技術(shù)的物流產(chǎn)業(yè)管理人才，以及具有深厚的理論底蘊(yùn)和豐富的科研實(shí)踐能力的物流研究人員。此外，面對(duì)迅猛發(fā)展的信息技術(shù)和手段及其對(duì)商務(wù)、物流帶來(lái)的巨大改變，從事物流工作的各類人才都必須了解并掌握一定的信息使用和管理技術(shù)，尤其應(yīng)該懂得相應(yīng)的Internet和電子商務(wù)知識(shí)。

現(xiàn)代物流是一種系統(tǒng)化、綜合化的工作。其實(shí)施需要各層人員具備相應(yīng)的理念和素質(zhì)，尤其對(duì)于高層經(jīng)營(yíng)管理人員，不僅要求其具有一定的物流專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還要有相當(dāng)?shù)木C合管理能力，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)服務(wù)對(duì)象的特性，了解相關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、實(shí)際運(yùn)作的基本知識(shí)。因此，物流人才培養(yǎng)是一個(gè)復(fù)雜、持久、涉及內(nèi)容廣泛的工作過(guò)程。物流業(yè)發(fā)展需要復(fù)合型物流人才，主要需要以下幾類：

1.1宏觀管理層次人才

一是管理型：主要在企業(yè)或政府部門(mén)從事物流管理工作，負(fù)責(zé)籌劃宏觀性、全面性和方向性的物流方案，擁有一定的決策權(quán)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。管理型物流人才應(yīng)該具備較高的組織協(xié)調(diào)能力和突出的管理才干，需要一定的理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)際運(yùn)用能力；二是理論型：主要在大專院校、科研機(jī)構(gòu)從事物流理論研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)和人才培養(yǎng)工作，他們的基本任務(wù)是物流理論知識(shí)的創(chuàng)新和推廣。因此，理論型物流人才應(yīng)該具有較高的理論素養(yǎng)、較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，從一個(gè)宏觀的層面對(duì)物流的發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行研究，提出物流發(fā)展的相關(guān)政策建議。

1.2各類企業(yè)的物流管理人才

主要在企業(yè)從事物流計(jì)劃的制訂、物流作業(yè)流程控制、物流資源調(diào)度等實(shí)務(wù)工作或在有關(guān)設(shè)計(jì)單位從事物流系統(tǒng)規(guī)劃及物流據(jù)點(diǎn)設(shè)計(jì)等開(kāi)發(fā)性工作。他們的工作直接面向?qū)嶋H，具有較強(qiáng)的技術(shù)性。所以，企業(yè)應(yīng)用型物流人才應(yīng)該具備一定的理論基礎(chǔ)，同時(shí)具有較高的解決實(shí)際技術(shù)問(wèn)題的能力。

1.3物流作業(yè)的一線操作人員

主要在有關(guān)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)從事物流技術(shù)作業(yè)，他們是物流功能的最直接執(zhí)行者，應(yīng)該具備較高的實(shí)際操作能力。這類人才具有一流的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)商品上架、分揀、堆垛、打包、配裝等具體的作業(yè)非常熟練。他們具有較為全面的物流操作和管理知識(shí)，可以同時(shí)勝任多個(gè)崗位，能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長(zhǎng)為復(fù)合型物流技術(shù)和管理人才。

2我國(guó)現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍建設(shè)中存在的問(wèn)題

我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)比較滯后，物流這個(gè)概念在80年代才引入我國(guó)，而物流行業(yè)的快速發(fā)展也是近幾年才開(kāi)始起步的，至于物流人才的培養(yǎng)，更是處在一個(gè)非常初級(jí)的階段。從我國(guó)目前物流人才供需之間的矛盾我們可以看出，無(wú)論是在從建設(shè)機(jī)制還是在建設(shè)理念方面，目前我國(guó)物流人才隊(duì)伍的建設(shè)中都存在很多問(wèn)題：

2.1物流教育正處在初級(jí)階段，物流師資匱乏

雖然不少高校開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，但水平參差不齊，缺少特色，與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流教育相比差距較大，研究生層次教育剛剛開(kāi)始起步，而職業(yè)教育則更加貧乏，通過(guò)委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見(jiàn)。另外，高校所開(kāi)的課程多不適應(yīng)物流業(yè)的需求方向，無(wú)法滿足市場(chǎng)需要，尤其不能滿足市場(chǎng)對(duì)高級(jí)人才的需求。且過(guò)于偏重理論，忽視了更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，同時(shí)物流師資力量匱乏，難以保證教育質(zhì)量。由于物流學(xué)科是一門(mén)綜合學(xué)科，它是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的邊緣學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才，然而，物流人才培訓(xùn)卻與市場(chǎng)相脫節(jié)，無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)需求。

2.2培養(yǎng)理念不正確，“重理論，輕實(shí)踐”

物流專業(yè)的特點(diǎn)是環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密，而目前學(xué)校的物流教育多數(shù)片面注重物流理論的傳授，缺乏對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。一方面物流教師大多是從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的，多數(shù)缺乏物流業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，總體水平有限。另一方面，目前只有幾家高校建立了從訂貨開(kāi)始，通過(guò)生產(chǎn)、存儲(chǔ)、配送、發(fā)貨直至到貨過(guò)程的物流網(wǎng)絡(luò)模擬教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，大多數(shù)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的學(xué)校尚未建立面向市場(chǎng)的、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)訓(xùn)室，而且學(xué)校與企業(yè)尚未建立緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，因此培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生只懂部分物流理論，缺乏實(shí)際動(dòng)手能力，令物流企業(yè)頭疼不已。

2.3物流人才培養(yǎng)體系不健全

目前我國(guó)物流人才的培養(yǎng)方式主要有兩種：一是正規(guī)的學(xué)科專業(yè)教育，另外一個(gè)則是考物流職業(yè)資格證書(shū)，上短期培訓(xùn)課程。這兩條路構(gòu)成了物流人才的培養(yǎng)體系，而該體系存在著不合理性：一方面物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)也不夠完善，沒(méi)有找到適合的發(fā)展道路。物流從業(yè)人員的在職教育特別大專以上人員的繼續(xù)教育，目前面上已經(jīng)鋪開(kāi)但缺乏指導(dǎo)，比較混亂。上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢，特別是社會(huì)上的不少物流培訓(xùn)項(xiàng)目由于受商業(yè)操作的影響，培訓(xùn)計(jì)劃不規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，物流培訓(xùn)的質(zhì)量不能得到有效保證。

2.4行業(yè)認(rèn)證制度不完善

物流從業(yè)人員中人員老化、知識(shí)老化成為物流企業(yè)的普遍問(wèn)題，尤其是具有現(xiàn)代物流知識(shí)的國(guó)際職業(yè)經(jīng)理人更是緊缺。我國(guó)物流領(lǐng)域職業(yè)認(rèn)證制度廣泛開(kāi)展，已經(jīng)有了物流師認(rèn)證、國(guó)際物流師認(rèn)證、物流經(jīng)理認(rèn)證等多項(xiàng)認(rèn)證制度，比如：cplm、助理物流師、英國(guó)皇家物流職業(yè)認(rèn)證、美國(guó)注冊(cè)物流師、國(guó)際貨運(yùn)代理師，還有各地方勞動(dòng)部門(mén)的認(rèn)證等，在很短時(shí)間已經(jīng)有幾十萬(wàn)人通過(guò)了認(rèn)證。但是現(xiàn)在普遍存在的問(wèn)題是“多而亂”，這么多證書(shū)，往往讓學(xué)生難以選擇，而且價(jià)格都不菲；社會(huì)上的各種培訓(xùn)更是滿天飛，這些培訓(xùn)都不同程度地存在內(nèi)容單一、培訓(xùn)面狹小等問(wèn)題，由于物流行業(yè)發(fā)展不久，對(duì)于這個(gè)行業(yè)的認(rèn)證，目前還沒(méi)有內(nèi)容全面、系統(tǒng)的社會(huì)化培訓(xùn)考核和統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

3建設(shè)現(xiàn)代化物流人才隊(duì)伍的策略

物流人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到政府部門(mén)、高等院校、職業(yè)院校、企業(yè)和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。因此，政府要把高層次的物流人才教育制度與多元化的物流職業(yè)資格認(rèn)證制度有機(jī)結(jié)合，形成多層次物流人才教育培訓(xùn)體系，積極引進(jìn)物流專業(yè)優(yōu)秀人才，提高現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍的總體水平。

3.1增強(qiáng)軟硬件配置，強(qiáng)化物流師資隊(duì)伍建設(shè)

我們應(yīng)改革傳統(tǒng)的物流教學(xué)模式，提高學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中的參與意識(shí)，提高學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的主體地位，把交互式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)等教學(xué)方法融入到物流教學(xué)中，把通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化手段應(yīng)用到教學(xué)中，把教學(xué)課堂搬到物流工作環(huán)境中，加速物流知識(shí)的傳播和更新，使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，全面提高學(xué)生的理論水平與動(dòng)手能力。目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、管理科學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的，總體水平不高，缺乏物流行業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，必須加以強(qiáng)化提高。提高師資水平，可以采取多種辦法，如選送物流教師出國(guó)培訓(xùn)、邀請(qǐng)外國(guó)專家來(lái)華講學(xué)、物流教師定期下企業(yè)實(shí)習(xí)、聘請(qǐng)企業(yè)物流經(jīng)理兼任教師等。

3.2改變培養(yǎng)理念，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才

建立現(xiàn)代化的物流人才培養(yǎng)理念。現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人才能力的要求是多方面的，物流教育應(yīng)注重于對(duì)學(xué)生進(jìn)行包括自學(xué)能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。要建立國(guó)際化、綜合化的物流教育課程體系，未來(lái)的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是全球性競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際化的趨勢(shì)就必然要求我國(guó)物流教育注重國(guó)際化的內(nèi)容。同時(shí)，物流專業(yè)課程體系安排不僅要強(qiáng)調(diào)多元化，還要突出特色，必須在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，物流高等教育的目標(biāo)是培養(yǎng)具有扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理科學(xué)、信息科學(xué)、工學(xué)基礎(chǔ)，較高的外語(yǔ)水平和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)技能，掌握物流基礎(chǔ)理論和方法，得到物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本訓(xùn)練，具有綜合性、應(yīng)用性、寬口徑的知識(shí)體系，具備物流管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)等較強(qiáng)的實(shí)務(wù)能力的專業(yè)物流人才。要面向市場(chǎng)培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，市場(chǎng)對(duì)人才的需要是多層次的，高等教育必須適應(yīng)市場(chǎng)要求，高校專業(yè)設(shè)置應(yīng)包括物流管理與物流工程的大專、本科、碩士和博士多個(gè)層次。物流本科生教育主要培養(yǎng)中層管理人才和技術(shù)人才，物流研究生教育主要培養(yǎng)高層次管理人才、科研人員和高校師資。至于第一線的實(shí)際操作人員，應(yīng)由高等職業(yè)學(xué)校、中等專業(yè)學(xué)校來(lái)培養(yǎng)。

3.3健全現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)體系

建立物流人才培養(yǎng)平臺(tái)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，面向企業(yè)需求，培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，加快物流人才教育培養(yǎng)工程建設(shè)；統(tǒng)籌規(guī)劃物流人才隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化配置全社會(huì)教育資源，建立包括正規(guī)物流學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、物流證書(shū)培訓(xùn)等互相結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的物流人才教育培養(yǎng)體系；搭建高等院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與企業(yè)交流的互動(dòng)平臺(tái)，加大實(shí)施物流人才引進(jìn)進(jìn)度；積極利用新聞媒體，開(kāi)展物流論壇活動(dòng)，普及物流理論知識(shí)，推廣物流技術(shù)；建立職業(yè)資格認(rèn)證制度，大力發(fā)展職業(yè)教育。

3.4強(qiáng)化行業(yè)認(rèn)證的監(jiān)管

對(duì)于物流行業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)市場(chǎng)的完善，相關(guān)的管理部門(mén)應(yīng)該配合工商等部門(mén)做好監(jiān)管工作，使物流行業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)市場(chǎng)不斷規(guī)范化；對(duì)一些在市場(chǎng)上認(rèn)可度比較高的認(rèn)證應(yīng)該加以宣傳和推廣，使物流行業(yè)的認(rèn)證培訓(xùn)水平不斷提高。

4結(jié)束語(yǔ)

人力資源是社會(huì)一切部門(mén)發(fā)展的根本，物流人才則是影響物流業(yè)發(fā)展的最重要問(wèn)題，人力資源管理問(wèn)題在影響物流的問(wèn)題中與物流一體化成功的相關(guān)程度最高。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)證明，實(shí)現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理人才隊(duì)伍；提高物流一體化程度，挖掘物流效率的潛力，關(guān)鍵在于人才。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中，隨著物流服務(wù)的展開(kāi)，對(duì)物流人才的需求越來(lái)越多，客觀上必然要求不斷地培養(yǎng)一批掌握一定物流技術(shù)，并具有一定管理能力的物流專業(yè)人才。

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