黑龍江省物流信息化體系研究

摘要：物流信息化是現代物流發展的關鍵，是物流企業未來發展的重要趨勢。文章結合黑龍江省實際，運用實證分析的方法，在對黑龍江省物流信息化問題進行分析的基礎上，提出了構建黑龍江省物流信息化體系的建議，以期對黑龍江省物流業的進一步發展起到促進作用。

關鍵詞：物流；信息化；物流信息平臺；研究

中圖分類號：F208文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2008)11-0041-03

Abstract：The logistics informationize is the key of modern logistics developing， and is the important trend in the future. This thesis studies on the logistics information system through demonstration analysis method with the actual of Heilongjiang province， and give some suggestion in structuring Heilongjiang province logistics informationize in order to promote develops of Heilongjiang province logistics.

Key words: logistics; informationize; logistics information platform; research

近年來，黑龍江省的經濟信息化系統工程建設取得了長足的進展，信息化建設已經全面鋪開，而信息技術的革命同樣也給物流領域發生深刻變革提供了可能。物流系統作為一個包括企業物資投入、轉換、產出全過程的系統，在企業管理中發揮著無可爭議的核心作用。在信息技術飛速發展的今天，物流信息化的重要性也越來越被人們所認識。

1物流信息化及其任務

物流信息化指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，實現對貨物流動過程的控制，進而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。作為企業增值全過程核心的物流系統，其信息化建設是現代企業有效運作和參與市場競爭的最重要的企業基礎環境。企業物流信息化的任務就是要根據企業當前物流過程和可預見的發展，對信息采集、處理、存儲和流通的要求，選購和構筑由信息設備、通信網絡、數據庫和支持軟件等組成的環境，充分利用企業物流系統內部、外部的物流數據資源，促進物流信息的數字化、網絡化、市場化，改進現存的物流管理，選取、分析和發現新的機會，做出更好的物流決策。

2黑龍江省物流信息發展現狀

2.1物流信息化逐步展開，信息網絡初步形成。近年來，黑龍江省加快了數據、寬帶網絡建設，地區信息化程度日益提高，現已形成網通、聯通、鐵通、移動等多家通信運營企業并存發展的格局，具備了國內比較領先的通訊基礎設施和通訊能力，信息基礎設施體系初步建立。

2.2社會物流信息化得到一定發展。黑龍江信息港、哈爾濱信息港等信息平臺可以進行簡單的網上交易；易通在線已經形成電子商務平臺，但還不夠普及；哈爾濱市交通運輸信息中心建成物流信息網和GPS監控中心、電子數據交換系統，省物流網已投入運營，現已形成一定規模的市場交易量。

2.3部分工商企業和物流企業已建立起企業內部的信息管理系統，實現信息化管理。黑龍江省較大的制造企業，例如哈啤、完達山等企業都有自己的信息系統；物流服務企業，例如郵政易通等也有內部的物流管理信息系統。但是，整體來說，物流行業的信息化程度還比較低，大部分從事物流的企業還處在傳統的運作階段，只是采用簡單的微機錄取和存儲信息，有些甚至采用手工填單等方式獲取信息，真正應用信息化管理的企業很少，擁有綜合信息平臺（含籌建、調試中的）的企業不到總數的四分之一，應用現代物流信息技術（如條碼識別技術、射頻技術等）處理物流信息的企業更少。

3黑龍江省物流信息化發展存在問題

雖然黑龍江省物流信息化已經有了長足的發展，但與國內先進省市、與國際先進水平相比，還有較大的差距，問題和困難仍不少，主要表現為：

3.1政府的推進、支持、引導、服務不夠到位，各部門支持企業信息化建設的力量尚未形成有效的合力，未能充分發揮和利用政府的信譽和資源，從政策、信息、人才、技術、環境、措施等方面全方位為企業信息化建設提供配套服務。信息化建設的法律、法規制定滯后，社會中介服務機構不健全，能為企業管理提供診斷和服務的咨詢機構太少，加大了企業建設信息化的成本。

3.2總體應用水平還不高，企業部分子系統獨立運行多，集成少，信息化的綜合優勢還不能充分發揮。黑龍江省企業信息技術的應用范圍、應用內容、應用層次、應用效果尚不理想。大多數企業仍處于單項應用和信息孤島階段，尚未實現系統集成和信息共享，大多數企業的信息系統還停留在技術應用層面，未能將推進信息化與管理創新有機的結合起來。

3.3投入信息化的資金不足，企業信息化投入力度小，發展不平衡，結構不夠合理。目前黑龍江省企業信息化建設投入差異大，還明顯存在“重建設、輕更新”、“重硬件、輕軟件”、“重網絡、輕資源”、“重技術、輕管理”等傾向。此外隨著企業信息化推進面的擴大，目前政府投入支持企業信息化的資金也還遠遠滿足不了需要。

3.4物流復合型人才缺乏。長期以來，物流企業只重視那些物流專業技術人才的培養與儲備，對信息技術人才的需求很少，也沒有這方面的專業人才的培養與儲備。企業普遍缺乏信息化人才特別是既懂物流業務、管理，又懂信息技術的復合型人才。

總之，目前黑龍江省物流信息平臺已經初步形成，但規模化還不足。物流信息化目前仍處于起步階段，主要應用在基礎信息化層面，高層次的應用，如促進流程改造和優化、支持決策等不多見。由于缺少大規模的流通組織和網絡，低層次的商品過剩、產品滯銷。黑龍江省的企業在通過信息化提升競爭力方面存在一些關鍵挑戰，尤其是信息化設計與規劃及信息化評價標準方面需要引導。

4物流信息體系建設的內容

目前，物流信息化有兩個明確的發展方向：一是橫向整合，形成公共物流信息平臺體系；二是縱向整合，形成專業化的整體解決方案。為此黑龍江省現代物流信息體系的建設主要包括：物流公共信息平臺建設以及行業和企業物流信息化建設。

4.1物流公共信息平臺

物流公共信息平臺，是指運用先進的信息技術和現代通訊技術所構建的具有虛擬開放性的物流網絡平臺，是物流信息儲存、流動、交換的基礎，通過對共用數據的采集，為物流企業的信息系統提供社會化、基礎性的物流信息，滿足企業信息系統對公用信息的需求，支撐企業信息系統各種功能的實現；同時，通過共享信息，支撐政府部門間行業管理與市場規范化管理方面協同工作機制的建立。物流公共信息平臺能夠整合企業物流信息資源，優化行業物流運作，從而實現社會物流系統整體效益的最大化。黑龍江省物流公共信息平臺主要按照“政府層一共用信息層一樞紐城市層一應用層”的結構模型來構建，采用 “總體規劃、分步開發、逐步完善”的策略進行。通過黑龍江省對物流信息的統一管理及一系列的信息使用、維護，企業可以直接使用公共物流信息平臺，利用其龐大的資料庫以及開放性的商務功能實現企業自身的信息交流、發布、業務交易、決策支持等信息化管理，讓公共物流信息平臺成為企業信息化發展的捷徑。

4.2行業和企業物流信息化

行業和企業物流信息化建設是行業和企業物流管理和物流經營信息化水平提升的關鍵，也是實現黑龍江省物流企業從傳統物流企業向現代物流企業轉變的重要手段。物流企業的信息化核心就是以物流基本形態中的采購管理、倉儲管理及運輸管理，裝卸管理，配送管理為主要內容，向外延伸到電子商務乃至供應鏈管理平臺對物流實施全過程的管理。企業物流信息化，一方面是物流市場與動態發展的市場物流需求。它包括市場對物的流動需求，還包括物流活動中對相關信息、服務、技術等知識方面的需求。另一方面是企業自身對物流市場動態化的依賴與需求，需要通過物流信息化，加快實現企業自身效益。

5加快黑龍江省物流信息化建設的建議

5.1從政府層面看，加快物流信息化建設的建議

5.1.1制定和完善物流信息發展的總體規劃和戰略。物流信息體系建設是一個龐大的系統工程，沒有一個明確的總體規劃作為指導和規范，是很難達到預期的目標的。因此政府應進一步制定和完善物流信息發展的總體規劃和戰略，根據目標各部門的具體建設情況和資源情況對整個體系的建設分主次，分階段、分步驟地進行完善和推進。

5.1.2政府加大推動力度，加快建設和完善物流公共信息平臺。物流公共信息平臺以其跨行業，跨地域，技術密集，多方參與，系統擴展性強，開放性好的特點對現代物流構成了有利支撐。它不僅是企業信息化的捷徑，也是加強供應鏈內企業之間的聯系的有效途徑，因此必須加快建設和完善物流公共信息平臺。但是由于物流公共信息平臺建設涉及不同的管理部門、各類物流企業及貨物的供需雙方，要處理好各方面的關系，就需要有政府的協調和推動。通過政府推動實現政府和行業主管部門信息系統與企業信息系統相連接物流信息平臺的建設可以較好地解決目前各主管部門與企業信息聯系的障礙，初步形成各主體之間的網絡聯系。

5.1.3加快物流信息標準化建設。物流公用信息平臺要對不同物流信息系統之間的數據進行交換，就特別需要標準化的物流信息，以實現不同物流信息系統數據的順利交換。目前黑龍江省大部分企業的物流信息系統還是封閉運作的，信息在內部網絡是按共同的標準協議進行數據交換的，但企業與其他企業部門之間信息的交換卻存在很大問題。這樣勢必加大數據交換的難度，降低物流信息平臺的利用效率，造成資源浪費和信息失真，因此必須加快物流信息標準化的建設。加強物流信息技術標準化的建設可以通過信息技術認證的方式，實現各系統在建設過程中的規范化和統一性，確保各系統功能實現與總體規劃目標相一致，從而確保信息溝通的順暢和安全。

5.1.4進一步制定和完善政策法規和配套措施。完善的政策法規和配套措施對物流信息化的推進起到保障和促進作用，物流信息化在運作過程中會發生經營管理、備份舉證等一系列問題，這些問題的解決需要一整套與之相應的法規和配套措施來加以規范。

5.1.5加快物流信息人才的培養。物流信息系統的建設是一項長期的任務，信息體系要不斷地發展完善以適應新的需求，這就需要不斷地進行科研開發，并將新的成果迅速地應用于實際建設中去。這就需要有一大批各層次的信息工程技術人員，因此必須加快對物流信息人才的培養。

5.1.6建立物流信息技術推廣服務中心。物流企業要加快信息化建設，就需要相應的技術服務，這就需要在政府的牽引下，充分利用現有大專院校、研究所和企業的技術研究機構的力量，以企業為主體，以高校和科研院所為依托，鼓勵成立信息技術推廣服務中心或物流咨詢機構，開發和普及推廣面向物流企業的物流信息系統軟件，提供物流信息系統解決方案，并為物流企業發展提供診斷咨詢、提供開拓市場全面的物流信息服務。

5.2從企業層面看，加快物流信息化建設的建議

5.2.1企業成立專門機構，加強信息化建設。物流企業信息化建設是一個長期的過程，需要有專門的組織機構，該組織機構從其他業務職能部門獲得原始數據，并進行匯總集中分析處理及時做好信息顯示反饋工作，建立各類信息檔案不斷完善企業的信息管理系統，為其他部門和企業領導提供決策依據。

5.2.2業務流程重組。信息化的本質就是借助技術設備和軟件實現企業流程的重組和再造，從而實現降低成本，提高管理和生產效率，因此從長遠的角度來看要實現有效的物流信息化，就必須優化和建立與之相適應的企業業務流程。這里的企業業務流程包含兩方面內容：一是企業內部的管理和生產運作流程，二是電子商務流程。

5.2.3選擇合適的信息化模式。目前物流企業信息化建設通常采用三種模式：一是自己開發，二是與IT企業合作開發，三是外包給專業公司。對于物流企業而言應該根據自身的具體情況選擇合適的信息化模式，一般來說，大型的、實力強的物流企業可以選擇前兩種模式，中小型的物流企業可以采用第三種模式。

參考文獻：

[1] 哈爾濱市發改委. 哈爾濱“十一五”現代物流規劃[Z]. 哈爾濱：哈爾濱市發改委，2007.

[2] 佚名. 黑龍江省企業信息化建設情況介紹[EB/OL]. (2007

-10-17)[2008-09-18]. http://iib.harbin.gov.cn/news/display.php?id=17.

[3] 王彥慶，趙洪波. 黑龍江省現代物流體系研究[J]. 物流科技，2008(3):16-19.

[4] 蒲忠，廖建英，崔陳冬. 現代物流業信息化發展存在的問題及解決策略芻議[J]. 物流科技，2007(5):49-51.

[5] 孫瑛，高運勝. 淺析我國物流企業公共信息平臺的構建[J]. 商場現代化，2006(3):87-88.

[6] 李巖. 黑龍江省物流業發展策略研究[D]. 哈爾濱：哈爾濱工業大學（碩士學位論文），2004.