乙醇汽油以輔助燃料的名義前行

導(dǎo)語(yǔ)：乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，但在我國(guó)還存在原料的掣肘。

在部分網(wǎng)站，“十一”長(zhǎng)假游的自駕車族，今年被特別提示:在跨省或跨市的時(shí)候，要注意燃油的種類問(wèn)題。做好準(zhǔn)備，以便在只供應(yīng)乙醇汽油的省份能正常通行。

乙醇汽油是由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。目前車用乙醇汽油暫分為E90#、E93#、E97#。在中國(guó)的9個(gè)省均有推行。乙醇汽油和現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是兼容的，只是在初次加注之前，最好對(duì)油箱、油路系統(tǒng)各部件進(jìn)行一次預(yù)防性的檢查或清洗，以保證燃油系統(tǒng)的清潔。

勾兌的乙醇汽油不影響汽車行駛性能，而且減少了對(duì)原油的消耗，這對(duì)石油嚴(yán)重貧乏的中國(guó)來(lái)講，無(wú)疑是值得慶幸的事。再則由于燃料乙醇主要來(lái)自于可再生能源，還能減少有害氣體排放量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比使用化石能源更有優(yōu)勢(shì)。燃料乙醇雖然只是作為石油的輔助燃料，但優(yōu)勢(shì)與前景卻是有目共睹的。

因政策而興

目前，乙醇汽油在黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省進(jìn)行封閉性的使用，同時(shí)還有江蘇的5個(gè)市，河北的6個(gè)市，山東的7個(gè)市，湖北的9個(gè)市使用。在所有的汽車燃油替代能源中還沒有一種能源可以在全國(guó)如此大規(guī)模地得到推廣。對(duì)此，中國(guó)農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會(huì)生物質(zhì)能專委會(huì)秘書長(zhǎng)肖明松認(rèn)為：國(guó)家政策的推動(dòng)起了很重要的作用。

2001年，在國(guó)務(wù)院辦公會(huì)議上，正式批準(zhǔn)通過(guò)了吉林60萬(wàn)噸變性燃料乙醇項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，中石油、吉林省糧食集團(tuán)和香港華潤(rùn)集團(tuán)獲準(zhǔn)聯(lián)合出資建設(shè)該項(xiàng)目。此后，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，相繼確定的三個(gè)變性燃料乙醇生產(chǎn)試點(diǎn)項(xiàng)目全面啟動(dòng)。河南天冠集團(tuán)、吉林燃料乙醇、黑龍江華潤(rùn)酒精、安徽豐原燃料酒精成為國(guó)家發(fā)改委確定的全國(guó)4個(gè)燃料乙醇定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，至今燃料乙醇的市場(chǎng)也是由這四家企業(yè)所占據(jù)。燃料乙醇項(xiàng)目的誕生和成長(zhǎng)與國(guó)家的政策性補(bǔ)貼緊密相關(guān)。在項(xiàng)目上馬之初，國(guó)家相當(dāng)于將補(bǔ)貼糧食庫(kù)存的財(cái)政支出轉(zhuǎn)移給了燃料乙醇的生產(chǎn)。據(jù)悉，單就吉林燃料乙醇項(xiàng)目而言，國(guó)家不但給予了糧源供應(yīng)和陳化玉米補(bǔ)貼，還先后出臺(tái)了免征消費(fèi)稅、增值稅，建設(shè)用地有償使用費(fèi)先征后返等方面的政策，到2006年我國(guó)乙醇汽油推廣使用工作已覆蓋北方9省。

乙醇原料的尷尬命運(yùn)

農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會(huì)生物質(zhì)能專委會(huì)秘書長(zhǎng)肖明松認(rèn)為：目前汽車燃油替代能源中添加量最大的就是乙醇。大量的原料推動(dòng)是乙醇燃料快速發(fā)展的主要原因。“酒精汽油”的最初設(shè)想出現(xiàn)在1999年前后，當(dāng)時(shí)全國(guó)的糧食嚴(yán)重積壓，國(guó)家不僅要拿出大量資金去新建糧庫(kù)，還要對(duì)庫(kù)存的糧食提供每年每噸幾百元的補(bǔ)貼，財(cái)政不堪重負(fù)。于是才有了用陳化糧來(lái)生產(chǎn)酒精，以滿足試點(diǎn)車用“酒精汽油”所需的想法。事實(shí)上，自1996年起，我國(guó)糧食連年豐收，玉米也同樣實(shí)現(xiàn)了豐產(chǎn)。正因?yàn)槌霈F(xiàn)糧食富裕，才出現(xiàn)了生產(chǎn)乙醇的高漲，才出現(xiàn)了現(xiàn)在國(guó)家定點(diǎn)的4個(gè)企業(yè)。但當(dāng)4家企業(yè)進(jìn)入建設(shè)期的時(shí)候，我國(guó)糧食豐產(chǎn)形勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，2002年至2004年，我國(guó)糧食產(chǎn)量急劇下跌，甚至跌破安全線。這樣觸動(dòng)了國(guó)家糧食安全的敏感神經(jīng)，對(duì)乙醇燃料生產(chǎn)企業(yè)的原料，各個(gè)部委紛紛出臺(tái)限制政策。

可以說(shuō)，原料的充足推動(dòng)乙醇燃料，如今乙醇燃料的發(fā)展又因?yàn)樵鲜艿搅酥萍s。

2006年國(guó)家發(fā)改委就加強(qiáng)玉米加工項(xiàng)目建設(shè)管理發(fā)出緊急通知，要求以非糧為主，積極穩(wěn)妥地推動(dòng)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“十五”期間建設(shè)的4家燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，未經(jīng)國(guó)家核準(zhǔn)不得增加產(chǎn)能。新建和在建的項(xiàng)目都要停下，目的就是不讓糧食轉(zhuǎn)向燃料乙醇生產(chǎn)。相應(yīng)，提倡用非糧食作物，比如木薯、甘薯、甜高粱等淀粉類和糖蜜類作物為原料來(lái)生產(chǎn)。

國(guó)家發(fā)改委能源所可再生能源發(fā)展中心研究員趙勇強(qiáng)認(rèn)為：企業(yè)發(fā)展要把握住木薯、甘薯等非糧食作物。利用非糧食原料的企業(yè)，也需要探索新的路徑。

由中糧控股的廣西20萬(wàn)噸木薯項(xiàng)目，從去年年底就已經(jīng)開始投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)了。但是提高價(jià)格收購(gòu)木薯的方式，又不得不讓人擔(dān)心——一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)效益的農(nóng)民們，就會(huì)用種植糧食的土地去種植木薯。

肖明松指出：非糧食作物應(yīng)用從2006年才開始提倡，目前還沒有顯示出效果。但必須強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是：既然是用非糧食作物，便從頭到尾必須和耕地沒有關(guān)系。

尚待提高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)

在國(guó)外，車用乙醇汽油的生產(chǎn)和使用技術(shù)已經(jīng)十分成熟。美國(guó)和巴西是目前世界上最大的車用乙醇汽油生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。和國(guó)外乙醇燃料的生產(chǎn)水平相比，中國(guó)企業(yè)的差距很大。例如，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)燃料乙醇技術(shù)水平和現(xiàn)代化水平最高的吉林燃料乙醇廠，目前生產(chǎn)出1噸燃料乙醇需消耗0.6 噸標(biāo)準(zhǔn)煤，由于一公斤標(biāo)煤產(chǎn)生的熱量是7000大卡，一公斤燃料乙醇產(chǎn)生的熱量也是7000大卡左右，基本相等。所以生產(chǎn)一公斤乙醇消耗的標(biāo)煤越少，轉(zhuǎn)化的效率才會(huì)越高。相比，美國(guó)生產(chǎn)一噸燃料乙醇的能源消耗量則只是0.2～0.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤。可見，我國(guó)乙醇的生產(chǎn)技術(shù)水平與國(guó)外的巨大差距。

肖明松特別指出：降能耗是需要技術(shù)水平和管理水平支撐的。比如我國(guó)早期引進(jìn)過(guò)日本燃料乙醇的全套生產(chǎn)線，說(shuō)明書上明確標(biāo)明了每小時(shí)的產(chǎn)出，但進(jìn)入我國(guó)就達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。同樣的設(shè)備由不同的人管理，效果就不一樣。這說(shuō)明我們的管理也存在問(wèn)題。

肖明松同時(shí)指出：目前國(guó)內(nèi)基本只有4大燃料乙醇企業(yè)能得到國(guó)家政府的補(bǔ)貼。以前是每噸乙醇燃料補(bǔ)貼1700～1800元，現(xiàn)在雖有削減，但還是保持在1300多元。別的企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，也得不到政府補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，缺乏一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。可以看出，國(guó)家是在有計(jì)劃地來(lái)做，而不是完全的市場(chǎng)化。一般企業(yè)很難進(jìn)入乙醇燃料生產(chǎn)領(lǐng)域。

未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

首先，生產(chǎn)乙醇燃料要找到適合的原料。依據(jù)目前的國(guó)家政策，必須尋找到能適合非耕地生長(zhǎng)的生產(chǎn)原料。像甜高粱，就有支持其發(fā)展的可能性。甜高粱具有耐貧瘠、耐旱、耐鹽堿的特性，可以在鹽堿度為3‰到6‰的鹽堿地里種植。

肖明松認(rèn)為，不管是甜高粱、木薯、甜菜還是甘薯都只是過(guò)渡原料，最好的生產(chǎn)原料是生物質(zhì)纖維。生物質(zhì)纖維原料來(lái)源廣泛，比如一些木板木條，田地里的秸稈，包括路邊的雜草都可以。原料也比較容易獲得。

但是，用生物質(zhì)纖維生產(chǎn)乙醇成本很高。目前，國(guó)內(nèi)國(guó)外在技術(shù)上都沒有取得突破。我們可以進(jìn)行一個(gè)成本比較：用甜高粱做原料，生產(chǎn)一噸乙醇成本在4200元左右；用糧食做原料，一噸乙醇成本是4800～5000元；用酶制劑來(lái)生產(chǎn)，乙醇成本是6000～7000元。只能寄希望酶制劑的科研能盡快有所突破。

乙醇是否會(huì)成為車用燃油的最佳替代能源呢？肖明松秘書長(zhǎng)認(rèn)為：我國(guó)可開采石油儲(chǔ)量只可供使用50年，目前我國(guó)石油對(duì)外依存度已達(dá)40%以上， 畢竟不能等到能源用盡的時(shí)候再想什么能源可以替代，而是需要逐步地尋找。用燃料乙醇其實(shí)也是在尋找的過(guò)程中，或許還有更好的方法，或者能開發(fā)出更好的能源，只是目前人們限于技術(shù)水平還沒有發(fā)現(xiàn)而已。目前利用燃料乙醇也只是延長(zhǎng)使用石油能源的時(shí)間而已。