臨邛與“西南絲綢之路”

林　向

近年來“西南絲綢之路”又成為學術熱點，著述甚豐，而似不盡如人意。因此有學者提出：“應由單線路的研究轉向文化板塊的研究”等等。[1]其說甚是。但筆者還以為“南絲路”的研究與論證，更需要的是“點”的深入，即對“南絲路”沿線的“點”——地下遺存與地面標志性建筑物，如城鎮、村寨、橋涵、棧閣、道路、摩崖、石刻等等，經過篩選后，進行深入的個案調查研究，發掘其歷史文化內涵，論證它們在“南絲路”中的地位和作用，由點及線、由線及面、擴展至文化板塊，取得公認的突破，才能更好地打造這塊“西南絲綢之路”的品牌，為“申請世界文化遺產”活動夯實基礎。邛崍（臨邛）作為由成都南進第一站的“點”，在“南絲路”上的地位突出，作用甚大，需要深入發掘。

臨邛是秦在統一中國前所置的最早的縣級單位之一，是秦在公元前316年并滅巴蜀后，在巴蜀地區需要首先筑城衛護的四個縣治之一。成都是蜀郡治所，江州（今重慶）是巴郡治所；臨邛與郫作為成都的前衛四地同時筑城。《華陽國志·蜀志》載（公元前311年）：“（張）儀與（張）若城成都，周回十二里，高七丈；郫城周回七里，高六丈；臨邛城周回六里，高五丈。造作下倉，上皆有屋，而置觀樓射蘭。”這是因為臨邛是秦漢開發西南夷的政治、軍事的前哨，又是巴蜀地區資源性的重要手工業基地，并當“南絲路”西線的咽喉之地。據記載，臨邛的城鎮位置兩千多年來大致不變，歷史文化積淀厚重；后雖歷經變遷，民國時（1913年）改成了今名邛崍（治所名臨邛依舊保留不變），而它的重要地位一直到近現代基本未變。它的驕人的歷史文化的光彩，至今閃耀世間。邛崍的地下埋藏著數不清的歷史信息。近年來的邛崍考古發現提出了一些值得探討的問題，這里舉例試說如下，以求教于諸位方家。

一、平樂鎮等多處被發現的古道，就是“西南絲綢之路”的遺存嗎？

2005年成都文物考古所在邛崍平樂鎮以東的騎龍山上當地人稱“馬道子”的地點進行了考古調查與試掘，發現有北東—南西向的古道遺跡，由于長期延續使用，在現代路面下還有5層路面的疊壓堆積：

L1是土路，寬50厘米，出土物有西漢五銖銅錢等；

L2是碎石路面（路土中摻入紅砂石和細小卵石），寬160厘米，出土物有宋代鐵錢和邛窯瓷片等；

L3是卵石路面，寬160~180厘米，以大卵石砌成中軸線，出土物有明代青花瓷片等；

L4是卵石路面，寬110~200厘米，出土物有清代青花瓷片等；

L5是卵石路面，寬200~220厘米，出土物有清代青花瓷片、乾隆通寶和同治通寶銅錢。

發掘者認為，根據地層堆積可知：“平樂古道至遲在西漢時期已經開通，后經宋、明、清等不同歷史時期的大規模修繕而延續使用至今。”因此認為“此次調查與試掘是從考古學角度證實了這條道路（按：指西南絲綢之路）的實際存在和具體途徑路段。”騎龍山古道“正是文獻記載的‘南絲路的支道的‘臨邛—名山段”。［2］

筆者曾多次到騎龍山上的考古現場觀摩，仔細閱讀《簡報》后，認為發掘者的上述意見是“持之有據，言之成理”的。他們為進一步研究論證“西南絲綢之路”作出了重要貢獻。

不過，筆者同時覺得有些問題還有待推敲，例如路兩旁的“擋墻”究竟是什么？是何作用？從騎龍山古道的剖面圖看（圖1），各個時期的“擋墻”都是與路面同時從內外兩面堆筑而成的，其材質也各與其路面相同，如漢、宋的擋墻與路面都是土的；明清的擋墻與路面都砌卵石；而且還多次費工費料地大規模修繕“擋墻”，甚至不惜占壓本來已不寬敞的路面。說它是“增強防護功能的軍事設施”吧，它本不高（不到1米），又是兩面成坡形，試問在冷兵器時代這樣的戰壕能起多大作用？但據稱外側還有“哨崗”方臺。故筆者猜測，這“擋墻”很可能是表示“專用道路”的一種警戒標志，告示外人未經允許不得上路。那么，此道上運輸的物資非同一般，譬如會不會是黃金、寶石或后來的鴉片呢？我們知道，邛崍關外是出產這種特殊商品的。 [3]這有待驗證。這里涉及到這些古道的性質與運輸的物品等重要課題，需要進一步地加以研究。

二、邛崍出土“鹽井”畫像磚，能反映漢代臨邛鹽業利用的是天然氣嗎？

成都地區出土的漢代畫像磚中，有不少反映鹽業生產的“鹽井”磚。邛崍市花牌坊出土的這方“鹽井”磚尺寸略小，與其它的同類磚的不同處是畫面上表現制鹽的全過程特別清晰。[4] 在左下方的大口鹽井上，搭建通高的帶棚頂的三層高架。架上裝置滑車，架上用四人牽纜繩上下，系皮囊提取鹽鹵，倒入架旁的枧槽內，再以竹管引注入右下方灶棚里的鹽鍋內熬煮。灶臺很長，上有一排鍋數口（原圖殘缺，只顯出鍋兩口），左邊灶門有人向爐堂添柴，右邊似有煙囪（殘缺）。灶棚內一著長衣的人彎腰從近灶門的鍋內舀鹽，灶棚外有兩著短褐的人似負鹽包出場。圖右上為山林，林木蓊郁，山崗上野獸出沒，兩人尾隨，持弓弩射獵。山腰有三人彎腰砍樵，一人挑柴入棚。漢代畫像磚是一種模制的隨葬商品，類似題材的畫像磚尤以成都地區為多。“鹽井”磚生動描繪出在漢代蜀地莊園里鹽業生產的繁盛圖畫。

臨邛是西蜀的重要產鹽區之一，是開鑿鹽井最早的地區之一。《漢書·地理志》記載西漢時在臨邛設有鹽官。王先謙的補注說：“地節（公元前69~前66年）中穿臨邛蒲江鹽井二十所，增置鹽鐵官”。鹽井的開鑿是李冰在蜀地的首創，《華陽國志·蜀志》：“（李冰）又識察水脈，穿廣都鹽井、諸陂池，蜀于是盛有養生之饒焉。”蒲江地面漢代屬臨邛，可見漢代臨邛鹽業之盛。而且，據已故著名學者任乃強的研究，臨邛的“臨”，“可以肯定臨字是古代食鹽的代稱。”臨的繁體字寫法“象人目注視三口鍋，察其火候。竊謂是人類最先煮鹽字所造字”[5]。可見臨邛鹽業發展歷史的悠久了。當然目前任氏之說未得到學界的公認，可備一說。

臨邛的確是公認的全世界最早用天然氣煮鹽的地區。《華陽國志·蜀志》載：“（臨邛縣）有火井，夜時光映上昭。民欲其火，先以家火投之。頃許，如雷聲，火焰出，通耀數十里，以竹筒盛其光藏之，可拽行終日不滅也。井有二，一燥一水。取井火煮之，一斛水得五斗鹽；家火煮之，得無幾也”［6］。這“水井”是鹽鹵水井，“燥井”就是天然氣火井，且兩者往往共生。早在西漢末的揚雄《蜀都賦》就有“火井龍湫”的記載，此“龍湫”殆即“鹽泉”。西晉時張華的《博物志》載：“臨邛火井一所，縱廣五尺，深二三丈。井在縣南百里。昔時人以竹木投之以取火。諸葛丞相往觀之，后火轉盛。熱盆蓋井上，煮鹽得鹽。入以家火即滅”。［7］那么，史籍所載的“火井煮鹽”有無地下物證呢？

對于成都市郊出土、成都市博物館收藏的“鹽井”磚（圖2），高文、王錦生《中國巴蜀漢代畫像磚大全》認為圖上可見“灶下的火口排著四根管子，可能是利用地下的天然氣煮鹽”[8]。不過，據筆者仔細觀察該書中第十七“鹽井”磚拓片（圖2），“四根管子”只不過是四根木柴棒，由拓片可以清楚地看到直直的木柴棒的頂端，并不像是“從地下引天然氣的管子”；而且當時能有這種耐火的細管嗎？值得懷疑。再者灶門高大，爐膛必大，正適宜木柴燃燒。

那么，史書記載的“火井煮鹽”，有沒有文物的證呢？目前還只有旁證。邛崍城西南25公里處的油榨鄉有黃鹽溪，嘉慶《邛州志·山川》稱：“黃鹽溪，州西六十五里。舊多鹽井，引火井火煮之，其鹽色黃，故名。”黃鹽溪的北岸，有農民挖地基時，在1米深處掘出當地人稱的石制“火槽子”，“長0.43、厚0.11，上寬下窄，兩頭鑿空如水槽。槽寬0.1、深0.6米，可連接成管道。下面安置石板，石槽覆蓋其上”，被認為是“輸送天然氣的石制管道”[9]。這樣的“石槽”與鄉間手工榨油的“榨”相近，附近河岸土中時有發現，所以“油榨鄉”、“油榨沱”等地由此得名。黃鹽溪的南岸有紀念唐火井縣令袁天綱的天綱祠，附近有鹽、火井。祠后山上，原有石碑一通，現藏邛崍市文管所，高147、寬56、厚12厘米，碑文3行，文曰：“住持僧智越述 自唐時古火井處 大清乾隆二十八年癸未冬月立”[10]。清碑說是唐時的“古火井”，可見其歷史更悠久。

1999年3月一支中美合作的考古隊曾在邛崍蒲江一帶作鹽業考古調查，并發表了《1999年鹽業考古田野調查報告》[11]。報告稱他們在邛崍油榨鄉鹽沱村的斷坡上調查了一段唐宋時期的灰陶質的天然氣管道，直徑12厘米；又在火井鎮鹽井村調查現存的一口鹵水和天然氣共出的鹽井，鹵水含鹽量大致為12.5﹪。他們在報告書中對當地土法用天然氣有生動的記述：“我們在參觀中目睹了他們將天然氣用作日常燃料的情況。在鹽泉上放有一個長方形的混凝土容器箱（圖3），鹵水從低的一邊流出，天然氣則保留在混凝土箱的上半部，再從上部將天然氣用管道輸送到附近的農家。輸送天然氣的管道是橡膠軟管，外面用竹筒包裹。我們在一戶農家看到他們在水壺下面的灶臺內點燃的天然氣。不用的時候，只用一個罐子壓住橡膠管道的一端，切斷燃氣和氧氣，火就熄滅了。”他們還說由于農家木結構建筑透氣性好，不會發生天然氣爆炸或中毒的危險。

他們的調查還提到了天然氣煮鹽的情況。“在過去，天然氣也用來熬鹽。在房屋旁邊還保存著兩個用石頭搭建的熬鹽灶。灶為圓柱形，頂部放置鐵鍋（直徑127、深32厘米），灶下面的燃燒空間很小，除了能將天然氣軟管插入外，沒有供其它燃料燃燒的空間。”看來燃燒空間的大小，對判斷燃料是柴草還是天然氣事關至要的，從而也印證上述“鹽井”磚中所見的灶門高大，燃料是木柴的可能性比天然氣大。關于土法煮鹽的提純處理，“按本地的習慣，人們常常在鹵水中摻入豆漿，在鹵水表面會形成一層泡沫，再用勺子將這些雜質除去，鹵水就可以用來煮制成鹽了”。這些都是20世紀末的狀況，顯然是可以作為古代“火井煮鹽”的佐證的。

值得一提的是，中美學者對邛崍蒲江的鹽業在“南絲路”上的作用，也有共識。他們在報告書中寫道：“（油榨鄉鹽沱村）在溪流另一邊，一條石徑穿過小村。這條石徑是‘西南絲綢之路殘存的一部分，‘西南絲綢之路原是連接四川盆地和東南亞之間的商業通道，邛崍是這條商道上再向南行2000里范圍內能買到鹽的最后一站。（蒲江也有相同的說法，這種雷同的說法應歸結為有很長一段時間，蒲江隸屬于邛崍）。”[12]對臨邛鹽業在“南絲路”貿易中的作用，評價甚高。

當然，此說也不盡然，臨邛不會是“南絲路”商隊“鹽補給的最后一站”，但至少是其販運商品鹽的重要供應點。臨邛以南的“南絲路”沿線不乏有鹽產地，例如《漢書·地理志》：“越巂郡定莋（今四川鹽源）出鹽”；即《華陽國志·蜀志》所說的“定笮縣有鹽池，積薪，以齊水灌，而后焚之，成鹽”。今鹽源地名就是清代以其盛產鹽，并供應一方而改名的，元代叫“潤鹽州”。又例如《華陽國志·南中志》：“蜻蛉縣（今云南大姚）有鹽官”，大姚有“白羊井”，即“白鹽井”，至今仍是云南主要產鹽地。任乃強先生甚至認為：“蜀王‘以褒斜為前門，靈關為后戶的靈關，為甚么要叫靈關？可能是臨邛火井槽的鹽（那是蜀國最古的食鹽給源，產量不大），是從靈關運致的，與臨邛之臨同是一義。又當蜀地鹽不足給時，亦有邛民運鹽入蜀。邛滇之人呼鹽為零，故司馬相如有‘鏤零山之文，即是因為今之小相嶺，為古時邛鹽入銷于蜀地之路”[13]。可見，邛崍（臨邛）并不是“南絲路”上“鹽補給的最后一站”。另外，任先生提出的“南絲路”上鹽的雙向流通，即蜀鹽南運，邛鹽北運，是值得深入研究的新課題。

總之，今日邛崍、蒲江地面，古代的臨邛地下正蘊藏著許多歷史信息有待發現與研究，這將大大推進“西南絲綢之路”的研究與論證。

注釋：

［1］ 見2008年邛崍“南方絲路與民族文化論壇”上的大會發言。

［2］ 《邛崍市平樂鎮古道遺址調查與試掘簡報》，《2005成都考古發現》，科學出版社2007年。

［3］ 邛崍以西盛產黃金。參見拙作《金沙江：中國西部龍》（2002），《巴蜀考古論集》，四川人民出版社2004年。

［4］ ［8］高文、王錦生：《中國巴蜀漢代畫像磚大全》，第17頁，十五鹽場；第18、19頁，十六、十七鹽井，國際港澳出版社2002年。

［5］ 任乃強：《說鹽》，見任乃強：《華陽國志校補圖注》第52—59頁，上海古籍出版社1987年。

［6］ 此處據劉琳的校訂。見劉琳：《華陽國志校注》修訂版，第125—126頁，成都時代出版社2007年。

［7］ 此為任乃強據《古今逸史》本的校訂，見任乃強：《華陽國志校補圖注》第160頁，上海古籍出版社1987年。

[9]《成都市志·文物志》第49頁，四川辭書出版社2000年。

[10]胡昭曦：《巴蜀歷史考察研究》53—54頁，巴蜀書社2007年。

[11]《1999年鹽業考古田野調查報告》，由美國加州大學洛杉磯分校羅泰教授執筆，刊《中國鹽業考古——長江上游古代鹽業與景觀考古的初步研究》第一集第30—113頁，科學出版社2006年。

[12]類似的表述在該《1999年鹽業考古田野調查報告》中多次提及，如第30、52頁，《中國鹽業考古》第一集，科學出版社2006年。

[13]任乃強：《華陽國志校補圖注》第58頁，上海古籍出版社1987年。

作者：四川大學歷史文化學院考古系（成都）教授