我國食品冷鏈物流發展狀況及對策研究

商凌云　程風禹

摘要：中國食品冷鏈市場的建設滯后導致數量驚人的食品浪費并且帶來了極大的食品安全隱患。在我國食品冷鏈物流產業迎來巨大發展機遇的同時也暴露出其發展的瓶頸。文章運用SWOT方法對我國冷鏈物流發展現狀及內外環境進行了分析，找出了我國冷鏈物流發展面臨的機遇和挑戰。并針對冷鏈物流現階段存在的問題提出了我國冷鏈發展的基本對策。

關鍵詞：食品冷鏈；SWOT；食品安全；冷鏈物流

中圖分類號：F252.24文獻標識碼：A

Abstract: The construction lagging of Chinese food cold- chain market led to an alarming amount of food waste and brought great food security hidden danger. With China's food cold-chain logistics industry meeting tremendous development opportunities it also exposes its development bottleneck. The article used the SWOT method to analyse the development actuality of the cold-chain logistics in China and internal and external environment, finding out the chances and challenges the cold-chain logistics faces. And the article put forward the basic countermeasure of the cold-chain logistics development in china for its existing problems.

Key words: food cold chain; SWOT; food sanitation; cold chain logistics

日前發生的“三鹿毒奶粉”事件引發了全世界民眾對于中國食品安全的擔憂。食品安全問題的焦點關注也正帶動著以肉類、水果、蔬菜及水產品、奶類為代表的食品冷鏈物流市場的急劇升溫。食品安全不僅僅關系到人民群眾的身體健康和切身利益，也關系到經濟的健康發展和社會穩定，更關系到國家和政府的形象和公信力。從這一點上說，冷鏈的建設刻不容緩。

1冷鏈物流

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

冷鏈所適用食品范圍包括，初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品；花卉產品。加工食品：速凍食品；禽、肉、水產等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。

2用SWOT分析我國冷鏈物流的發展現狀

冷鏈物流的發展不僅受到國際宏觀環境的影響，也受到國內經濟、體制等自身制約因素。運用SWOT方法將內外環境結合起來，分析我國冷鏈物流發展具有的機遇和優勢，以及將要面臨的問題和挑戰，確定我國冷鏈物流的發展策略。

2.1內部環境分析：中國冷鏈物流發展的內部優勢和劣勢

2.1.1中國冷鏈物流發展的內部優勢

(1)巨大的市場潛力

我國平均食物年產值約為3 000億美元，但超過20％的食物由于沒有很好的冷藏，在運輸過程中被浪費。僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率就達25％～30％，經濟損失達到約750億元，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養需求，損耗量居世界首位，而冷鏈發達國家的果蔬損失率則控制在5％以下。易腐食品市場日益擴大需要冷鏈產業來滿足需求。

中國的冷鏈建設正處于發展的起步階段。隨著國家政策的逐步完善和人民生活水平的提高，食品冷鏈在未來會有長足發展。

(2)食品安全與冷鏈管理受到重視

中國是一個食品生產和消費大國，大眾消費的食品安全和環境衛生一直都是值得特別關注的問題，食品的流通環節往往是發生問題的所在。隨著人們食品安全意識的提高，食品質量理念也發生變化。人們將更多地關注產品的整體市場表現力，從而關心與產品生產、流通、銷售有關的活動。這種市場信息將引導企業強化自身的供應鏈管理，并將企業品牌和產品質量結合得更加緊密。

(3)食品冷鏈在我國農業發展中的重要地位

食品冷鏈建設是中國農業產業化的重要組成部分，也是農業產品標準化發展的必由之路。農產品保鮮加工是農業生產的繼續，是農業再生產過程中的“二產經濟”。發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置，如美國農業總投入30％用于生產，70％用于產后加工保鮮；意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60％，而日本則大于70％。產后產值與采收時自然產值比，美國為3.7比1，日本2.2比1，而我國僅為0.38比1。大量的初級農產品幾乎都是以原始狀態投放市場的，因此損耗率很高。例如中國果蔬的損耗在25％～30％，而美國只有1.7％～5.0％，由此可見我國農產品的保鮮加工具有很大的經濟潛力。

2.1.2中國冷鏈物流發展的自身劣勢

(1)食品冷鏈體系尚未成形

一條完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售四個部分。為保證產品質量、減少損耗，冷鏈物流要求產品在生產、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環節始終處于產品所必需的低溫環境中。中國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90％肉類、80％水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運送，食品冷鏈變革需要三位一體化。

(2)設施設備不足，冷鏈物流技術落后

目前，我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80％～90％的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸。僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上損失率就達25％～30％，損耗量居世界首位(可以滿足2億人的營養基本需求)，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸的。造成這種窘境的直接原因是我國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統提供低溫保障。

我國的冷藏保溫技術也有待發展。有效的溫度控制設施投入有限，訓練有素的冷藏物流供應鏈管理和操作人員嚴重缺乏，先進的全程冷藏控溫運行管理制度亟待建立。

(3)第三方食品冷鏈物流發展滯后

目前我國的冷鏈物流的基本狀況是，易腐食品的生產企業或經銷商的自營物流與第三方物流共存并進，但兩者的總物流量比例是前者約占80％，第三方物流約占20％。很顯然，中國的第三方物流僅是處在發展中。當前，很少有供應商能保證對整個供應鏈環節的溫度控制，使得多數生產廠家不愿也無法放心地將冷藏物流業務外包，只能是自行經營，即使外包，也是區域性部分配送和短途冷藏運送。這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發展。

(4)技術標準缺位有待完善和建立

在市場經濟的條件下，目前的現狀是商業系統、輕工系統、外貿系統、水產系統都在各自為政生產冷凍食品，沒有統一的行業標準和規范可遵循，管理處于無序狀態，以致冷凍食品的質量參差不齊。另外全國多數冷凍食品生產企業采用原有冷庫、冰柜等生產冷凍食品，沒有連續化的快速凍結設備，也沒有統一的產品質量標準和衛生規范，以致造成緩慢凍結產品充斥市場，降低了冷凍食品的質量，損害了冷凍食品的聲譽。我國目前關于冷鏈細化的系統性的技術標準，以及冷鏈食品衛生安全標準，冷庫環境溫度與冷藏運輸溫度控制標準，易腐食品運輸車輛制冷配置要求，冷鏈物流行業管理要求與規范等，都尚未見出臺。

2.2外部環境分析：中國冷鏈物流發展的機遇和威脅

2.2.1中國冷鏈物流發展的機遇

(1)與海外成熟的冷鏈企業加強合作

引入國外規模完善的示范性冷鏈物流企業和品牌制造商將極大地推動國內冷鏈供需對接，從而加速冷鏈產業的發展。一方面，這些海外企業具有較為成熟的運作經驗和較為先進的管理技術。另一方面，外商投資以運輸業為主體的冷鏈產業，具有政策優勢。加入WTO后，我國運輸市場對外開放，允許外商投資和經營運輸領域，首當其沖的是貨運市場，冷藏運輸又是貨運市場中被看好的行業。目前中國巨大的冷鏈市場蛋糕已引起國外投資商的關注和投資熱情。

(2)與國際接軌的服務標準促進我國冷鏈物流發展

我國加入WTO以后，國外大型超市和食品企業不斷進入國門，如沃爾瑪、麥德龍、家樂福等零售巨頭進入我國，它們對于生鮮產品的采購有著嚴格的物流供應標準，這就對國內食品生產和流通部門提出了更高的要求，同時也對我國的冷鏈物流服務提出了更高的要求，從而有力地促進了國內冷鏈物流的發展。

2.2.2中國冷鏈物流發展面臨的威脅

(1)激烈的市場競爭，國外物流公司紛紛進入中國市場

中國冷藏供應鏈市場潛力巨大，一些國外冷藏供應鏈經營商，尤其是一些品牌公司，正抓緊時機進入中國市場，在中國投資開發食品制造廠、醫藥生產廠、食品醫藥配送中心和溫度控制倉儲基礎設施的同時，在中國建立實力強大的冷藏箱運輸車隊。激烈的市場競爭將是中國的冷鏈物流企業的一個嚴峻挑戰。

(2)完善的國外冷鏈物流體系建設

不少歐美發達國家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運輸的過程中，全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進的管理信息技術，建立了包括生產、加工、儲藏、運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運輸率及運輸質量的完好率都得到極大提高。中國冷鏈物流建設只是處于初級階段，物流體系、設施等不夠完善，在經濟全球化的國際市場競爭中沒有優勢地位。

3我國食品冷鏈物流發展對策

通過以上SWOT分析，明確了我國現階段冷鏈物流的優勢和劣勢，充分地分析出我國冷鏈物流的問題所在，針對存在的問題提出以下發展對策。

3.1建立一體化的冷鏈物流模式，實現冷鏈物流的共同配送

冷鏈物流從供應鏈的層面出發，更多注重的是一條完整的鏈條和與上下游企業的緊密聯系。目前我國冷鏈物流的發展應該把更多的精力放在“鏈”的建設上，盡量把鏈條做到最完整、銜接最緊密；發展冷藏運輸一體化服務體系；大力推廣投入產出一體化的集約經營管理體制，充分發揮連接生產、銷售的功能，根據市場需求積極發展冷凍、短途運輸等相關服務。

因為冷鏈食品的特點相同，社會整個冷鏈物流業應該聯合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流業的共同配送。實現冷鏈物流的共同配送，能夠提高冷鏈物流作業的效率，降低企業營運成本，節省大量資金、設備、土地、人力等。

3.2整合社會資源，大力發展第三方冷鏈物流

從冷鏈物流行業的發展趨勢、市場的需求導向以及企業長期發展來看，專業的第三方冷鏈物流企業是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。由于冷凍冷藏產品的特性對于物流配送的要求較高，從單個企業來講要實現多方位、門到門的配送服務是不現實和不經濟的，同時企業的產品想要輻射全國，就必須借助于提供完整服務的第三方物流，使冷凍冷藏產品配送服務更大限度地適應企業的發展需求，解決企業冷凍冷藏物流的發展瓶頸。作為物流的先進模式，獨立于供給方和需求方的第三方物流，是社會化分工和現代化物流發展的方向。

3.3加強冷鏈物流標準化和監管機制的完善

冷鏈物流是一個龐大的系統，比常溫物流的建設投資要大很多。易腐食品的時效性要求冷鏈各個環節具有更高的組織協調性，需要各個環節都有一個統一規范的標準引導，而所有的這些都對冷鏈物流標準提出了迫切的要求。國家有關部門要制定有利于冷鏈物流產業發展的相關法規和制度，盡快建立食品冷鏈標準，將其納入食品市場準入制度中，建立有效的監管機制，嚴密監測易腐食品在冷藏鏈各環節中的運行狀況。

3.4采用先進的設備和技術

想要迅速提高我國的冷鏈物流水平，必須大規模的改造和更新現有的冷鏈運輸與倉儲設備。針對當前易腐貨物的運輸趨勢，我國鐵路應積極發展小批量多品種的單節和具有單輛與多輛連掛運用技術條件的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求。公路方面，可以研制適應零擔運輸的冷藏配送車輛。同時也應積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車輛的運輸進行全面的動態監控，簡化冷藏車運輸的計劃、審批手續和空車調配環節。儲藏方面，可以通過計算機系統將產品與其儲架的貨位輸入冷凍冷藏產品的數量及儲放位置，及時提貨和補貨，及時掌握產品的保質期、庫齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業效率和管理水平。

3.5企業理念的提升， 打造自有品牌

食品冷鏈物流系統化、專業化是其發展的必然趨勢，企業應貫徹系統化、專業化的理念，開發新技術、樹立新觀念，來適應食品冷鏈物流現代化的發展。食品冷鏈物流的發展趨勢要求企業要站在全局的高度、以業務流程為視角，樹立品牌經營意識，增強流程透明度，強勢打造品牌經營戰略。

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