物流行業振興與物流專業教育發展方向研究

摘要:隨著物流業被列入我國十大行業振興計劃，物流業已經成為我國經濟增長的熱點，在這個過程中，物流教育起著至關重要的作用。要真正實現整個物流現代化建設的目標，必須從物流專業教育思想的現代化、物流專業教學內容實用化和物流專業教育師資多元化等方面實施優化措施，以利于我國物流專業教育的發展。

關鍵詞:物流行業;現代化;專業教育

2009年2月25日召開的國務院常務會議，審議并原則上通過了《現代物流業調整和振興規劃綱要》，強調必須加快發展現代物流，建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展。國務院此次將物流行業的調整和振興規劃列入“十大振興規劃”之中，為我國物流專業教育提供了發展的有利時機和巨大動力。

在世界經濟市場化、市場一體化、競爭國際化的背景下，物流的國際化、高級化的發展趨勢已成為現實，我國物流業的國際化進程也必然大大加快。未來的物流業競爭是全球一體化競爭，物流市場也必然是全球連成一體。要實現我國物流的現代化，在全球競爭中有一席之地，物流人才的培養是關鍵。而物流人才的培養，實際上就是物流專業的教育問題。在加速我國物流現代化的進程中，在科學技術快速發展的推動下，21世紀的我國物流教育必然與經濟實踐一起以前所未有的速度發展。根據國內物流業以及物流學科的發展趨勢，物流專業教育將呈現如下發展方向:

一、物流專業教育思想的現代化

(一)充分認識我國物流專業教育面臨的形勢和背景

隨著經濟全球化和我國加入世貿組織，我國物流企業不僅要面對大量進入中國的外國物流企業，而且還必須走出去，在國外與外國的物流企業競爭，這種國際化的趨勢就要求未來我國物流教育必然注重國際化的內容，使物流人才必須適應在更大范圍、更廣領域、更高層次上參與國際經濟技術合作和競爭，拓展經濟發展空間，全面提高對外開放水平的需要。必須加強外國語特別是英語的教學工作，熟悉國際通用的規則。這就要求國內各院校物流專業要加強與國外高水平大學的合作、學習培養物流人才的先進經驗、迅速提高教育質量，廣泛開展物流專業教育的國際交流和合作(包括互換學生和訪問學者、合作研究等)。

在教育的國際化方面，西歐的做法引人注目，值得我們學習。為適應統一大市場成員國之間實現貨物、人員、勞務自由流動的需要，歐共體12國從1987年起開始實行《歐共體促進大學生流動計劃》，相互承認學歷、文憑、學位。另外，他們共同籌建歐洲大學等，均在積極實施之中。

(二)開展多種形式的物流專業教育

1.進一步強化學歷教育

近年來一些職業院校積極開展的“訂單式”培養模式，建立產學研結合的長效機制，取得了良好的辦學效果。“訂單教育”可以從廣義和狹義兩方面去認識和把握。廣義的“訂單教育”就是在國家教育方針指引下，根據經濟社會發展的需要和人才市場運行規律，按照產教結合、學研結合和校企結合的要求，有目的、有計劃、有針對性地為企業、為社會培養所需要的全面發展的技術技能性人才。狹義的“訂單教育”就是指學校和企業共同制定人才培養計劃，簽訂用人協議，利用雙方的資源，共同負責招生、培養培訓和就業全過程的合作辦學模式。另外，要針對市場需求對現有的教學內容進行改革，比如對教材內容的改革，對教師資格的統一要求，以及建立實訓基地的標準、投資的規模等技術性的論證工作等都要做。

2.科學規范職業培訓

一是考職業資格證書。目前有中國交通運輸協會引進的英國皇家物流與運輸學會(ILT)的國際物流資質認證體系，有中國物流與采購聯合會的物流職業經理管理證書，還有中國商業技師協會的物流職業資格認證、國家勞動與社會保障部的物流師國家職業標準等。

二是參加短期培訓。參加短期培訓班，不是為了考證或是拿學歷，只是充實知識和提高能力。同時參加成人高考也成為我國培養物流人才新增的一種方式。

雖然目前的物流培訓大多是以普及知識型為目的的初級培訓。但實際上，對于涉及面如此之廣的物流行業來說，無論是資格證書還是短期培訓都應盡量有所側重，如依據交通運輸、倉儲管理、信息收集等開設專項培訓輔導。因此，建議在各種不同物流認證之間進行細分，就像對市場進行細分一樣，給物流從業者一個比較明確的建議。如果物流培訓市場這種以普及知識型為目的的初級培訓現狀不改變，將導致初級操作人才過剩而中高級管理人才匱乏。在西方一些發達國家，物流職業培訓的方向與定位較為合理，已形成專業化的物流人才職業教育培訓體系。例如美國的物流業職業資格認證制度，設立了物流分析員、物流顧問、客戶服務經理、國際物流經理、倉儲管理經理、物流工程師、物流經理、物流服務銷售員、物流軟件經理、材料經理、生產經理、采購經理、供應鏈經理、系統支持經理、運輸管理、零售倉儲協調員、倉庫運營經理17個任職崗位，并明確了各崗位的培訓目標。從美國的物流職業崗位體系看，中高級管理人才占主流。發達國家的經驗證明，發展物流產業關鍵是有一支具備現代物流經驗的管理人才隊伍。據了解，目前像英國皇家物流運輸學會的ILT物流認證等這種國際通行的物流認證雖然收費偏高，卻越來越受“求證”者的關注。與此同時，國內也有一些培訓機構開始調整方向，涉足中高級物流培訓領域。

二、物流專業教學內容實用化

(一)基于“工作過程”進行課程開發，分析典型工作任務，確定行動領域、學習領域

深入企業調查研究，依據工作崗位能力要求，打破課程的學科體系，組合和重構教學內容，以真實的工作過程為基礎，按照物流活動的工作任務，進行學習情境設計。

(二)根據學習領域設計學習場景，進行教學實施

對學習領域，按照職業能力和基于工作過程的要求，進行學習情況設計，對教學材料重組和重構，形成物流企業管理基礎、物流企業的計劃管理、物流企業的作業管理、物流企業的設備管理、物流企業的財務管理、物流企業的人力資源管理、物流企業的質量管理、物流企業的文化建設8大模塊。通過教學實施咨詢、計劃、決策、實施、檢查、評價，不斷檢驗課程的合理性，并根據社會需要及時調整課程結構，形成動態的課程體系。

(三)突出課程職業性、實踐性、開放性

在教學過程中，把課堂搬入實訓室、企業，營造真實的工作場景，同時將職業標準融入教學中。以“職業性”設置學習場景，使學生盡量在“真實”或“仿真”的職業情景中學習訓練，使學習經歷變為工作經驗;以“實踐性”設置學習項目和學習任務，“學中有訓、訓中有學，邊學邊訓，邊訓邊學”，在實踐中鍛煉其工作能力;整個學習達到“開放性”，一是“7×24小時”學習時間的開放性，利用多媒體網絡技術，把學習資源開放化;二是教學觀念、教材內容、學習方式、作業練習、績效評價和教師心態的開放性，給師生提供選擇的機會和創新的空間，充分發揮學生的學習能力和創新能力。

(四)強化校企合作、工學結合

建立校企合作運行機制，聘請物流企業行家里手，共同開發課程和制定技能標準，共同參與教學和實訓。走“校企合作、工學結合”之路，實現校企高度融合。

(五)建立完善的課程評價體系

打破原有的建立在學科體系基礎上的以“終結性”考試成績為主的教學評價模式，建立以能力考核為中心、以過程考核為基礎的考核評價體系。

三、物流專業教育師資多元化

物流師資水平決定物流教學水平。目前，我國高校的物流教師大部分是從經濟學、管理學、機械工程學、交通運輸學、物資管理學等相關專業轉變過來的，整體水平較低，數量較少，所以，應一方面加快物流教師培養，大力提高高校物流師資水平，充實和壯大物流教師隊伍。培養物流專業教師成為縱橫相交的T型人才或復合型人才。在橫向，教師應具備作為信息社會知識階層所需的比較廣博的知識面;在縱向，即在教育科學和物流學科方面應具有精深的知識。可通過開展在校物流師資出國培訓和聘用國內外物流專家和企業資深物流經理為客座教授等辦法來實現。另一方面應該提高教師的工資和福利待遇，以吸引優秀人才從教，并確保現有教師隊伍的穩定。

為了保證教學質量，配備適用的教材也是非常必要的。現在充斥市場的物流專業教材和輔助教材多雷同，不齊全，缺少規范性的基礎教材和真知灼見的專業教材。因此，國家有關部門應組織物流領域的專家學者編寫適合我國國情的優秀教材，同時也可引進國外優秀的教材作為參考。

參考文獻:

[1] 張成海，胡雙增.美國物流從業人員狀況和物流教育[J].中國物資流通，2000，(9).

[2] 丁俊發.關于啟動中國物流人才教育工程的幾點思考[J].合肥學院學報(社會科學版)，2002，(6).

[3] 高和鴻，郝建彤.我國物流教育發展的現狀和趨勢[J].中國物流與采購;2006，(3).

[4] 丁俊發.搞好物流師國家資格認證、促進我國物流業發展[EB/OL].http://www.qdwuliu.net/Article/news/200708/42.html.