高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

1前言

互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展為高速公路管理注入了新的活力，使高速公路管理朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。盡管目前高速公路管理普遍采用了計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，但這種計(jì)算機(jī)管理僅僅是取代了過(guò)去手工完成的簡(jiǎn)單作業(yè)，部門(mén)之間的數(shù)據(jù)不能及時(shí)有效共享。同時(shí)，在實(shí)際工作中，還存在以下問(wèn)題：

(I)管理滯后。目前的管理模式基于傳統(tǒng)或單機(jī)輔助管理，作為管理部門(mén)不能及時(shí)了解高速公路全線路面病害情況與路面養(yǎng)護(hù)狀況，因?yàn)榇罅康难矙z數(shù)據(jù)不能及時(shí)刷新，故無(wú)法及時(shí)、真實(shí)地了解工程的質(zhì)量、進(jìn)度等信息。

(2)工程管理較為復(fù)雜。路面信息的及時(shí)反映及匯總，修復(fù)信息的改變，管理方案、歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢，管理計(jì)劃及費(fèi)用預(yù)算、實(shí)施等，以及規(guī)范統(tǒng)一的各種類(lèi)型的統(tǒng)計(jì)報(bào)表、隨機(jī)的信息匯總等，只有用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)成先進(jìn)的管理系統(tǒng)和工作流程才能建立在大量的數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計(jì)、分析的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)。

(3)養(yǎng)護(hù)決策缺乏支持手段。高速公路養(yǎng)護(hù)工程投資需求巨大，如何合理分配有限的養(yǎng)護(hù)資金，確定最佳養(yǎng)護(hù)對(duì)策和實(shí)施時(shí)間是高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要內(nèi)容，而傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)決策是依照養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的個(gè)人經(jīng)營(yíng)來(lái)判斷，缺乏有效的決策支持手段，從而造成了養(yǎng)護(hù)資金浪費(fèi)，公路質(zhì)量下降及使用者費(fèi)用上升。

因此，如何合理進(jìn)行高速公路業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集、評(píng)價(jià)和科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策，并有效地實(shí)施高速公路運(yùn)營(yíng)管理，及時(shí)了解和掌握其運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，已成為各級(jí)公路管理部門(mén)迫切要解決的問(wèn)題。……