穩扎穩打取得優勢

廣西柳工機械股份有限公司(以下簡稱柳工)是中國500強企業柳工集團的核心企業，其前身是建于1958年的柳州工程機械廠。作為國內工程機械行業和廣西第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。目前柳工已發展成能為客戶提供輪式裝載機、履帶式液壓挖掘機、壓路機、路面機械產品、中小噸位叉車等九大系列工程機械的制造商。隨著企業的發展和規模的不斷擴大，柳工叉車產品線的布局也不斷展開。廣西柳工集團整體收購上海叉車廠(原滬光叉車廠)，上海柳工叉車有限公司在滬掛牌。2007年柳工叉車事業部成立，下轄柳州柳工叉車有限公司和上海柳工叉車有限公司。由柳工副總裁黃敏擔任叉車該事業部總經理。2008年，投資2.24億元的柳州陽和叉車生產基地建成投產。據上海柳工叉車有限公司常務副總經理江華毅介紹，柳工叉車就是在這樣的背景下，開始在行業內崛起。江華毅，現任上海柳工叉車有限公司常務副總經理，自1980年底進入柳工以來，歷任公司技術員、生產計劃員、車間主任、質量室主管等，在公司的整體運作和管理方面有非常豐富的經驗。記者：柳工進入叉車行業時間并不長，叉車事業的發展不是采用激進而是相對更加穩健的方式，為什么?目前的工作重點是什么?江華毅：在叉車事業方面，我們步步為營，穩步發展，而不會去搞“大躍進”。柳工叉車事業部自成立以來就一直遵循腳踏實地地做事的原則，逐漸去追趕走在前面的企業。柳工隨時會及時根據銷售市場的變化以及客戶的個性化需求，及時調整自己的產量。柳工叉車工廠的產能設計規模非常大，但沒有用來超生產。現在的問題不是公司能有多大產量，而是有多大銷售量和利潤。沒有銷量和利潤的企業很難經得起市場的考驗，最終會被市場經濟拋棄，或倒閉或被兼并。柳工叉車在不斷擴大生產的同時，也在夯實自己的生產基礎。目前我們仍然在不斷完善生產基礎建設工作。以上海柳工為例，2008年，柳工股份公司給上海柳工投入了1000多萬元的技改資金，主要用在生產關鍵設備的購買和改造上。如。購買上馬叉車產品可靠性的檢測線，購買精細等離子切割機等，以此來打造和改善柳工叉車的品質。通過精準的市場定位和穩步發展，柳工叉車的國內排名迅速由原來的20多名躍居第17名。即使受到金融危機的影響，今年達到3000臺的目標也應該不會有問題。柳工叉車也有望在3年內跨入國內行業前三名。記者：柳工叉車的穩步發展引人注目，目前采用怎樣的生產模式?取得的效果如何?江華毅：與柳工的裝載機、挖掘機一樣，柳工叉車的生產也采用以訂單驅動的拉動式生產模式。借助于柳工集團銷售公司在全國以及全球的龐大的銷售體系和經銷網絡，由各個銷售網點或代理網點提供叉車的需求數量，匯總之后，形成叉車訂單。這樣的生產方式跟市場結合非常緊密，需要進行生產的產品數量比較準確，庫存量自然減少。與其他同類叉車企業相比，現在柳工叉車的庫存量相對少的多。即使很少，柳工叉車的庫存量也不會低于最小安全庫存量，否則會造成缺貨問題的發生。所謂保有最小安全庫存量，我以柳工銷量比較大的3噸內燃叉車為例進行說明。我們會根據一年或半年的銷售情況，按一定比例對該類叉車的部分部件入庫存放，一旦接到訂單，立即開始組織生產。這里要強調的是：我們的“庫存”不是整車庫存。因為整車庫存不合適，如果客戶對這類庫存叉車沒有需求，還要重新將其拆散，所以整車庫存成本就會放大。記者：柳工叉車采用怎樣的銷售模式?有何特點?在國內的銷售主要分布在哪些地區?江華毅：柳工叉車的銷售模式具有非常鮮明的特點。柳工叉車的銷售采用經銷商體制，銷售業務歸屬于柳工銷售公司。柳工叉車依靠柳工遍布全球的網絡進行捆綁式銷售。經銷商在全國可分為總代理、一級代理、二級代理。柳工銷售公司負責評審、審核和培養經銷商隊伍。當然，對經銷商的選擇會設一些門檻：要評估經銷商的資金實力、經驗、誠信等，不是任何企業都可以成為柳工的經銷商。從銷售情況看，柳工叉車在山東、廣東、江蘇等沿海地區市場發展非?？?，在新疆等西部地區增長也比較快，其余地區銷售相對平淡。記者：貴公司在近幾年的發展中積累了哪些成功經驗?江華毅：我認為，最關鍵的是找好自己的位置。柳工能創造出這么好的產品，并且在市場廣受歡迎，就源于我們精準的定位——“開放的、國際化柳工”。“做卓越的產品”。第二，采用拉動式和精益生產經營模式，降低了庫存和成本，增強了資金的流動性。第三，擁有獨到的采購體系。包括柳工叉車事業部在內，柳工的采購鏈非常完善和發達。柳工實施與供應商共贏的發展策略，既保證供應商的利益，也保證柳工叉車外購件的質量和成本優勢。采用這樣的雙贏策略后，雖然柳工叉車85％的配套件來自外部采購，但質量完全過關。對于尋求部件供應商和管理部件供應商，柳工都有一套完善的考核方法和體系。第四，一定要建立專門的研發團隊。柳工在2007年8月就建立了叉車研究所，共聘用了60名優秀人才，組建成了強大的研發團隊。在柳工研究院中，叉車研究所的規模最大。跟其他大型叉車企業相比，柳工的叉車研發團隊毫不遜色。通過這些優秀人才，柳工不斷提高研發、制造和試驗等各環節的保障能力，不斷完善全新系列的叉車產品線。2007年至今，柳工已經開發出1～10噸內燃叉車系和電叉系列10余種，目前已有7種產品通過國家檢驗中心試驗驗證，其他產品也正在試驗進程中。2008年柳工還將開發19種新產品，噸位覆蓋到30噸級。這些新系列叉車是柳工自主知識產權產品，擁有30多項國家專利，其中實用新型專利達19個。記者：與同類企業相比，柳工為何更加重視管理尤其是流程管理的工作?江華毅：柳工集團和股份公司都非常重視當下企業的管理。當一個企業發展到一定階段之后，管理的重要性不言而喻，可以說“后勁就在于管理是否高效”?，F在柳工使用了包括六西格瑪等在內的各種管理方法，在管理上不斷加大功夫。上海柳工分公司也不斷派遣員工到柳工總部進行這方面的培訓。另一方面，叉車事業部也正在實施SAP的ERP管理系統。目前，柳工叉車事業部上海分公司生產、銷售、管理都通過計算機系統進行管理控制，基本做到無紙化辦公。記者：能否談談未來柳工叉車事業的發展目標?江華毅：為了達到“十一五”計劃期末，實現叉車銷售收入超過10億元、進入國內叉車行業第一梯隊的目標，柳工集團制定了叉車事業部發展的三個階段的目標：第一階段，整合階段：整合內外部現有資源，構造柳工叉車的業務發展平臺，研發出柳工全新的產品系列，提高平臺的運行水平、運行效率，接近工程機械的系統水平。該目標已經基本實現。第二階段，形成規模：調整產品結構，在主導產品上形成產品優勢，在重點區域形成品牌優勢，建立柳工產品重點客戶群體的客戶忠誠度，用戶滿意度達到目標要求，產銷量達到一定的規模。目前該階段工作正在進行中。第三階段，形成核心競爭力：為用戶提供卓越的工業車輛產品和服務，產品品質達到國內領先水平，產品平均無故障時間達到國際水平，成為為用戶提供工業車輛全套解決方案的供應商。