曝光率最高的人:李書福

“2001年您說(shuō)汽車就是兩個(gè)沙發(fā)、四個(gè)輪子加上一個(gè)鐵殼，現(xiàn)在呢?”吉利3月28日以18億美元收購(gòu)沃爾沃轎車之后，有記者又向李書福拋出老問(wèn)題，他答道：“我當(dāng)然仍然這么認(rèn)為。汽車是資本、人才、技術(shù)高度密集型的復(fù)雜行業(yè)，但在生產(chǎn)方式上，一定是模塊化生產(chǎn)、研發(fā)和服務(wù)的，這是汽車工業(yè)發(fā)展的方向。”他又笑呵呵地補(bǔ)充說(shuō)：“我這是一種形象的說(shuō)法，但你們總覺得我不懂，講這個(gè)外行話，是不是?”

一個(gè)聰明的人能夠解決一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，但一個(gè)更聰明的人能把復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化。當(dāng)時(shí)很多人對(duì)汽車心存畏懼，認(rèn)為要么直接引進(jìn)要么合資造，“四輪沙發(fā)論”通過(guò)戰(zhàn)略上的藐視，激發(fā)了自主造車的勇氣。

至今仍有各種版本的“李書福十大語(yǔ)錄”，總有話題自然是媒體的“最愛”。2005年9月13日，代表了吉利5款轎車亮相法蘭克福車展，是自主品牌獨(dú)立參加世界五大車展之一的首次亮相。其實(shí)人們關(guān)注的更是李書福豪言之外的作為：敢于“亮劍”。

吉利的第一款“豪情”汽車以3萬(wàn)元的車價(jià)上市，站穩(wěn)市場(chǎng)卻留下了質(zhì)量不高的印象。隨著低端車型不斷涌現(xiàn)，低價(jià)優(yōu)勢(shì)在逐漸喪失。到2007年上半年，原材料價(jià)格不斷上漲，而汽車卻在降價(jià)，質(zhì)量問(wèn)題不斷，用戶滿意度下降，李書福意識(shí)到價(jià)格戰(zhàn)再打下去是死路。2007年5月，吉利明確提出進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“造老百姓買得起的好車”轉(zhuǎn)型為“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”。豪情、美日、優(yōu)利歐全部停產(chǎn)退市，吉利開始生產(chǎn)“新三樣”金剛、遠(yuǎn)景、自由艦。

轉(zhuǎn)型催生了BMBS爆胎檢測(cè)與安全控制專利，飛馳的汽車爆胎后依然行駛直至安全停穩(wěn)，2008年底特律車展因此將惟一的技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)授予了李書福。老李現(xiàn)身說(shuō)法：“不是吉利車我就不敢坐。”他認(rèn)為這提高了中國(guó)汽車的國(guó)際地位，也有實(shí)在的利潤(rùn)：“裝有BMBS的車，價(jià)格增加15000元。”另外，2008年的北京車展吉利23款新車同時(shí)亮相，包括MPV、SUV、兩廂、三廂、概念車，基本涵蓋了整個(gè)乘用車市場(chǎng)。

繼2006年10月收購(gòu)英國(guó)錳銅公司之后，去年3月27日，吉利用1個(gè)月收購(gòu)了全球第二大變速器公司澳大利亞DSI。經(jīng)驗(yàn)之談是“海外并購(gòu)，工會(huì)不是問(wèn)題，最根本是核心價(jià)值理念要達(dá)成一致。”因此企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成敗要和員工利益掛鉤，要坦誠(chéng)，否則“你瞞了一，他以為你瞞了十”。企業(yè)經(jīng)營(yíng)失敗往往是只差一點(diǎn)點(diǎn)，要在這個(gè)小范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整不要全面推倒，海外企業(yè)原來(lái)架構(gòu)、習(xí)慣思維、人和人的鏈條不要完全打亂。今年李書福在公開場(chǎng)合盛贊工會(huì)，強(qiáng)調(diào)吉利不生產(chǎn)沃爾沃，反之亦然，雙方是兄弟關(guān)系而非父子關(guān)系。沃爾沃工廠、研發(fā)中心、工會(huì)協(xié)議和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將得以保留。

李書福是精明的商人，把～般人不敢算或者算不到的成本收益賬算得清清楚楚，賠本的買賣咱不干!收購(gòu)和運(yùn)營(yíng)沃爾沃起碼需要27億，但李書福可以從品牌、技術(shù)、廣告、資金和政鐿支持等方面的看到收益。年前一家全球知名的廣告公司總監(jiān)分析：如果把全球媒體對(duì)該事件的報(bào)道折算成版面，“廣告價(jià)值早就超過(guò)20億美元，而且讓吉利汽車走向世界。”

而對(duì)可能的失敗李書福平靜地說(shuō)：“那也是中國(guó)汽車史上的一個(gè)案例。”“沉舟側(cè)畔千帆過(guò)”，即使企業(yè)之艦不幸成了沉舟，過(guò)盡的千帆也應(yīng)該向它那曾經(jīng)直掛云帆濟(jì)滄海的船長(zhǎng)鳴笛致敬。