緊急救生抓手在錢塘江強涌潮區避潮逃生中的應用

摘 要:文章介紹了一種新型救生設施——緊急救生抓手在錢塘江杭州城市防洪堤等直立式擋墻上的設置和應用，綜合分析其他救生設施的優缺點以及在錢塘江的適用性，探討緊急救生抓手在強涌潮區避潮逃生中的作用及應用前景。

關鍵詞:救生設施 杭州城市防洪堤 緊急救生抓手 強涌潮區 避潮逃生

中圖分類號:X913 文獻標識碼:A

文章編號:1004-4914(2010)05-293-02

一、避潮救生設施的形成

據史料記載，早在明嘉靖十七年(1538年)潮變后，在江蘇泰州等鹽產區人民開始在堤塘之外興筑避潮墩，擇高敞地而為之，取土墊高增廣，以防風潮來襲。一旦有警，附近居民扶老攜幼，奔赴高墩，以待潮退，而免漂流，故俗稱“救命墩子”。當時所建的墩子一般高約兩丈、周長二十余丈，呈圓臺形，體積龐大，可供多人避難，這就是最早的避潮救生設施。由于受當時的歷史、經濟條件所限，避潮救生設施的設置還是民間行為。

二、在錢塘江設置避潮救生設施的必要性

2007年8月2日錢塘江杭州七堡丁字壩附近發生了30多名涉水者因來不急逃避來勢洶洶的潮水而被潮頭卷入江中，造成11人死亡的公共安全事件。為了防范和減少此類悲劇的發生，杭州市政府高度重視錢塘江杭州段的防潮安全工作，頒布了《杭州市錢塘江防潮安全管理辦法》，進一步加強了觀潮安全的屬地管理，同時沿江各水行政主管部門也緊鑼密鼓地實施了觀潮安全設施建設。目前，錢塘江杭州段海塘已基本建成了覆蓋主要觀潮危險地段的安全防護網、警示牌和安全監控設施，再配以一支完備的巡邏、喊潮隊伍，有效地阻止了人員下江活動。但是百密必有一疏，仍有心存僥幸心理的群眾擅自掰斷防護網、撬開道口隔離門下江嬉水，從而突破了防潮安全的最后一道防線。隨著觀潮(涉水)公共安全問題日益突出，本著“以人為本、關愛生命”的原則，為涉水者設置避潮逃生的通道(設施)也是防潮安全管理的重要環節。

三、適合錢塘江的救生設施比選

目前，城市河道里應用的救生設施主要有救生圈、救生繩、救生板、救生爬梯、救生網、救生把手、鐵鏈等，名目可謂繁多，但考慮到每個河道特點和工程狀況不盡相同，因此適用性也有所不同，特別是作為我國獨一無二的強涌潮河道——錢塘江，它又有其特殊性和復雜性。以下對各種救生設施逐一作分析和比選，見表1。

據表1分析，救生網雖然也適用于直立式堤岸河道，但是其體量輕，經受不起潮水的沖擊，其他救生設施均不適宜在錢塘江運用。救生抓手作為一種自救設施因其材料牢固，使用方便，且使用壽命長等特點特別適合在錢塘江直立式海塘結構的河段應用，但是設計方案須結合設置河段潮水位變化以及海塘工況特點加以改進，使之更實用并符合人性化的要求。

四、緊急救生抓手在錢塘江杭州城市防洪堤的應用實例

1.杭州市城市防洪堤概況。杭州市城市防洪堤(白塔嶺至三堡船閘口門上游段)長10.318km，設計標準為100年一遇，其中堤頂高程按照500年一遇高水位設計，砼直立式海塘，擋浪墻頂高程為11.06～11.11m，塘頂高程為10.06～10.11m，塘頂寬為7～10m，塘頂為砼預制塊路面，外側為砼直立式擋墻，塘外平臺高程為5.06m，該海塘所涉河段為錢塘江強涌潮區。

2.杭州城市防洪堤的現狀。杭州城市防洪堤是按照防洪結合景觀要求設計的高標準海塘，自2000年建成，河岸面貌得到了極大改善，整潔、優美的環境吸引了大量市民到此開展健身、垂釣等休閑活動，這也給該河段的防潮安全管理帶來了很大壓力。因防汛和海塘管理的需要，該段防洪堤共設置了17處下江道口，間距為30~500m不等，現道口均采取了鋼管鐵門隔離，且兩側設置了警示牌和安全防護網。由于人為活動頻繁，加之市民素質良莠不齊，一些防潮安全設施經常遭受破壞，更有甚者抱著僥幸心理擅自翻越防浪墻下江嬉水，直接面臨著潮水的潛在威脅。

3.緊急救生抓手設計原則及設置方案。

(1)設計原則。杭州市城市防洪堤外江為直立式擋墻，臨水面為圓弧形，防浪墻頂面距離塘外平臺的垂直高差約達6m，由于大部分道口間距過大，因此涉水者如在外江嬉水，一旦遇到涌潮來襲，將無法在短時間內逃生。唯一的辦法就是依靠附近的固定設施進行臨時攀扶，以待潮水退去后上岸或等候他人營救。而防洪堤的擋墻是距離逃生者最近的依靠物，它起著防洪擋潮的作用。但是如何在擋墻上做文章呢?這就是要考慮用一種設施固定在擋墻上，且設置高度、間距和所選的材料均要符合錢塘江潮水的變化特點以及人的使用要求。眾所周知，錢塘江涌潮來時排山倒海、氣勢磅礴，平均速度可達每秒5至6米，潮頭可高達8—9米，100多米遠的一條“白線”轉瞬間就可到達眼前，還有就是當涌潮進入水深地方形成的暗潮更是讓人防不勝防。據倉前水文站歷年實測潮汐資料統計，閘口站多年平均高潮位為4.42m(國家85高程，下同)，歷史最高潮位達8.21m。為確保涉水者的安全，最低一級救生抓手須設置在平均高潮位以上。同時，因擋墻為直立式，坡度陡，考慮人體尺度因素，每級抓手豎直間距應大于一般踏步高度(180cm)，且分兩層設置，各有功能。最后，材料選擇上要符合牢固、防腐的基本要求。

(2)設置方案。緊急救生抓手設置范圍為杭州城市防洪堤(海塘樁號:29+800~30+900)，按照每組順岸100m間距設置。每組抓手共分兩層(間距45cm)，上層為抓手段，下層為踏步段，上層由于主要起踩腳作用，采用角鋼材料，下層為了考慮避潮者抓扶安全、舒適，采用圓鋼材料。上、下層又各自分3級和4級抓手，每級間距為30cm，最低一級抓手設置在塘外平臺(▽5.06m)以上30cm處。抓手與擋墻間再通過角鋼銜接，并用a10的膨脹螺絲植入擋墻內10cm進行固定。由于抓手長期暴露在空氣或潮水中，因此在抓手材料表面采取了鍍鋅防腐處理。

五、緊急救生抓手的作用及運用前景

當錢塘江涌潮來臨時，萬一有涉水者仍處于江外活動，他可以憑本能反應迅速向防洪堤方向逃離，并在第一時間攀扶在緊急救生抓手上，起到避潮逃生的作用，待潮水漸退后，可以自己上岸或尋求他人營救。據了解，在抓手施工期間，現場的安裝工人也初步體驗了一下抓手的功能。當時一位工人正在安裝抓手，突然旁邊工友發現潮水洶洶來襲，他大喊“潮水來了，快撤”。僅用幾秒鐘時間，兩人迅速躥到附近的救生抓手上，并死死抓住了抓手的第七級，等待潮水退去，安全上岸。自2008年首批緊急救生抓手在杭州城市防洪堤安裝后，到目前為止，未發生一起因擅自違規下江而被潮水襲擊死亡的事件。應該說，緊急救生抓手已成為涉水者“潮口脫險”的最后一道救命防線。經過近兩年時間的考驗，緊急救生抓手在錢塘江杭州城市防洪堤段所涉河道已初見成效。目前，錢塘江杭州段其他直立式海塘(之江防洪堤和交通圍堤標準塘段)擋墻上均按上述方案設置了緊急救生抓手。相信在不久的將來，緊急救生抓手在其他強涌潮河道或城市河道也將有良好的應用前景。

六、結語

在錢塘江強涌潮區人員涉水活動頻繁的河段設置緊急救生抓手是必要且可行的，它是對岸上防潮安全設施的補充和延伸，緊急救生抓手為涉水者避潮自救提供了最后一條生路，保障了民眾的生命安全。

(作者單位:浙江省錢塘江管理局杭州管理處 浙江杭州 310000)

(責編:賈偉)