領航員培訓親歷記

拉力或者長距離越野賽中，領航員到底是什么角色?領航員到底該扮演什么角色?1月14日～16日，在參加了由中汽聯與牧馬人俱樂部聯合舉辦的“首屆長距離越野賽領航員培訓”后，我對“領航員”這三個字的認識有了更多的體會和感悟。中汽聯官員朱晨光和宋軍擔任了培訓班的主講，他們兩人是國內長距離越野賽的路線勘察、確定以及路書制作等方面的權威，有著豐富的越野知識。內蒙古牧馬人俱樂部總經理白東風也常年駕車穿越各大沙漠，其沙漠越野經驗之豐富國內少有人堪與之比肩。國內著名車手、領航員黃鳳革擔任了培訓班的班長，也為同學們傳授了不少經驗。這次培訓的課程包括路書的運用、GPS和拉力表的使用以及實際操作等，內容豐富而專業。來自15家單位的31位學員參加了培訓。16日下午的野外實操讓我們進一步強化了所學的知識。

領航員是方向識別專家。領航首要的工作就是準確判斷比賽路書信息并及時傳達給車手。這些信息來自于路書和GPS、拉力表等設備。路書由賽事組織者提供給車手，內容包括比賽日程，路線圖、方向指示、提示資料等詳細的比賽信息。GPS也是不可或缺的，為了提升賽事難度和領航員技能，2010年開始，國內的長距離越野賽將取消比較簡單的軌跡導航，而采取航點導航，也就是說，每個賽段由很多距離不等的航點組成，這就對領航員提出了很高的要求。由于長距離越野拉力賽并不能進行賽前勘路，當賽車高速行駛在賽道上，領航員要在極短的時間內判斷出正確的路線并及時清晰地報告給車手。領航員在比賽中找到正確的方向是取得好成績的關鍵。

領航員是心理學家。比賽中，難免會遇到陷車、賽車故障，路線錯誤等問題，這個時候，領航員一定要保持冷靜的頭腦、高昂的斗志和必勝的信心，化解車手可能出現的急躁，抱怨、消極等情緒。這需要領航員本身具備極佳的心理素質和耐心的性格。

領航員是高級保姆。詳細的比賽日程、自己車組的發車時間都要熟記于心。裝備的整理、GPS的電池、賽車油箱中的油量、車手的起床時間等等都需要領航員點點滴滴的去做。領航員是多面手，要具備熟練的駕駛技術、要了解賽車的方方面面、要能夠排除簡單的故障，要對比賽規則爛熟于胸……

總之，做一名出色的領航員需要具備綜合的素質，需要在長期的比賽過程中鍛煉和用心的學習。也許有人說，做領航員有什么出息?媒體曝光中見不到，報酬也不高。通過這次培訓，許多同學都對領航員有了一個新的認識。放眼車壇，領航員出身的大人物有很多，現任國際汽聯主席托德就曾擔任過多年的領航員角色，中汽聯副主席陳學眾和汽車二部主任羨桐春也都是領航員出身。

不過，也要反過來問車隊和車手，面對一個出色的領航員，你會付給他多少報酬?