貴氣逼人

任何一輛凱迪拉克出現在人們眼前，都不會被忽視，有所區別的只是帶給人們的觀感不同而已，相對于CTS的鋒芒畢露和SRX的霸氣十足，SLS那與生俱來的尊貴之氣，倒是更為含蓄一些不過這份尊貴帶給人的絕佳感覺，會更讓人上癮。

獨特極致的奢華享受

作為一款豪華商務車型奢華的配置似乎都不用多說。因為廠家永遠都會用你想不到的配置來誘惑和打動消費者在這款新SLS賽威上，奢華的裝備也有很多，不過我個人認為最具價值的就是空氣質量控制系統和三屏獨立影音娛樂系統。

空氣質量控制系統具有車外空氣質量檢測功能并幫助完成空氣監測與內循環自動控制切換。這對于那些對空氣質量敏感的車主而言，非常有幫助。而且一個好的車內空氣環境，也會給駕乘者以更加舒適的感覺，起碼對于我這種駕駛者來說，很有誘惑力。

三屏獨立影音娛樂系統帶給車主更多的是一種乘坐的快樂。這套系統會讓后排乘客享受到更多的樂趣，不再讓乘坐只是一種舒適卻乏味的選擇。

動靜皆宜的駕乘感受

對于這一代凱迪拉克車型的SIDI發動機和MRC電磁主動感應懸架的絕妙配合，我們已經介紹過很多次了。不過針對每款車型的不同，這種配合所產生的效果也不盡一致。作為一款商務氣息濃厚的車型，新SLS賽威當然不會去追求瞬間的推背感和瘋狂的操控極限。平順，迅捷的加速性能和精準，穩定的循跡效果，才是這款車的應有特點，值得稱贊的是，新SLS賽威很好地做到了以上兩點。

起步加速雖然有些波瀾不驚，但是飛速上升的時速表告訴我，3.6L的SIDI發動機已經爆發出了強大的動力，畢竟310hp的最大功率和374Nm的最大扭矩可不是說著玩的。這種平順、迅捷還很安靜的加速性能，讓置身車中的乘坐者能得到極佳的舒適性，以至于坐在后排的攝影師在時速160km／h的時候還在納悶：怎么什么感覺也沒有，后面的車就都被甩開了呢?

MRC電磁主動感應懸架號稱是全球反應最快的電磁懸架，這一點我沒有真正去驗證。不過就實際表現而言，我覺得凱迪拉克也沒有說大話。在整個試駕過程中，超過5米的車身并沒有讓駕駛有什么困難。精準的轉向效果和迅捷的變線能力讓我全然忘記這是一款商務轎車。只有那在我各種操控動作下還異常穩定的車身，還能讓人記得這是一款豪華商務車型。

關懷備至的安吉星(Onstar)

新SLS賽威最讓我驚喜和樂于探索的部分，是首次投入應用的安吉星(OnStar)系統。它能為車主提供“碰撞自動求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導航”、“車況檢測”和“全音控免提電話”六大類隨車服務。具體包括碰撞自動求助，安全氣囊爆開自動求助、緊急救援協助、愛心援助路人、被盜車輛定位、車門遠程應急開啟、車停位置提示、路邊救援協助、全程音控領航、目的地設置協助、興趣點向導、車況檢測報告、實時按需檢測和全音控免提電話十四項服務功能。

說說我最感興趣的幾項服務吧：首先就是“目的地設置協助”功能，我們戲稱為“人肉GPS”。只要告訴安吉星工作人員你想去的地方，她(他)就可以幫你找到，并通過網絡把路線圖傳輸到隨車的GPS系統上。這既省去了自己動手設定的麻煩，又讓那些經常記不住自己驅車目標的車主多了一個貼身領航，真是非常實用。

再者我很喜歡的就是“實時按需檢測”和“車況檢測報告”功能，因為即便是像我這樣4S店就在家附近的車主，也不愿意總是開車到店里去做檢測。安吉星提供的“實時按需檢測”功能，可以隨時通過網絡檢測車況，這對于那些出遠門的朋友可是好幫手。而每月都會送到車主手中的車況檢測報告，更是讓那些對技術頭疼的車主們省了不少心思，就像有一位技師每時每刻在你身邊照料愛車一樣，這份安全感彌足珍貴。

至于我認為最重要的功能，那莫過于“碰撞自動求助”。雖然誰也不希望自己開車出什么意外，但是誰也不敢保證永遠不出事故。“碰撞自動求助”功能可以在碰撞一發生就自動接通安吉星服務中心，有了客戶服務人員的協助，一切都會更加方便。

隨著時代發展，豪華車市場差異化需求的趨勢越來越明顯，凱迪拉克新SLS賽威以其卓爾不群的氣度，為中國豪華商務轎車市場提供新的選擇。這種與眾不同的尊貴，想必會讓很多人動心。