踏冰斗雪玩四驅2010款謳歌MDX3.7L舒適版

我最開始覺得MDX不裝冰雪輪胎就敢在長春凈月潭的湖面上馳騁，是一件很不靠譜的事情，沒想到這款車還真就做到了這一點。

作為謳歌品牌最受中國人喜愛的一款車型，MDX在國內市場的受關注度一直不低。而2010款MDX的面市，讓喜歡這款車型的消費者又有了更好的選擇。這次銷售的MDX有兩種配置選擇，建議零售價格分別為標準版81萬元人民幣、舒適版85萬元人民幣。

脫胎換骨的性能提升

2010款謳歌MDX在其車型譜系上只能算是中期改款車型，不過謳歌的工程師們卻在上一代的基礎上大動手術，讓2010款謳歌MDX有了脫胎換骨的性能提升，尤其是在公路操控性上的表現讓人驚艷。

3.7L V6 VIEC發動機的動力輸出非常強悍，227kW和370Nm的功率和扭矩數據相當搶眼。與之搭配的是全新的帶有換擋撥片的6速自動變速器，坡度邏輯控制、擋位保持控制、轉彎G值變速控制以及坡道起步輔助功能等都是這款變速器可以實現的功能。此外，2010 MDX配備的SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制系統)，可根據不同狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力，其運行穩定性和轉向精確性在日常駕駛中表現出色，而在極限狀態下更能發揮顯著作用。通過VIEC發動機，6速自動變速器和SH-AWD系統的完美結合，2010 MDX在實現卓越操控性能的同時，保持了優秀的燃油經濟性，綜合工況下的油耗僅為11.7L/100km。

賞心悅目的駕乘環境

其實這一代謳歌MDX在內飾風格上并沒有什么大的變化，但是整體材質的提升，卻讓駕乘環境有個很大的不同。新配備了18英寸5輻鋁合金輪圈，更加前衛時尚。乘員艙內廣泛采用了頂級質感的Milano真皮，并采用了更多的LED照明。高質感真皮包裹的方向盤，匯集了幾乎全部的控制功能。加上發動機罩，側門檻、排氣尾管以及尾燈的一系列改進和變化，使得整車更具豪華感。

2010款謳歌MDX還專門針對中國市場開發了一系列智能豪華配置，包括車載藍牙免提通話系統、方向盤換擋撥片，以及電動折疊后視鏡等等。舒適版更提供了前排座椅通風功能、后排座椅雙級加熱功能，還新增了后排座椅娛樂系統包含高級DVD播放機、電動折疊9英寸全VGA高精度顯示屏、高保真無線耳機、發光遙控器，以及位于中央控制臺上的電源，還有支持外接擴展的USB接口等。此外，智能中文導航系統。可視多視角影像倒車輔助系統等現有豪華配置也進行了改進和升級。

出乎意料的冰雪體驗

走進試駕現場的我非常驚訝：“這可是貨真價實的冰雪路面，不用冰雪輪胎行么?”2010款謳歌MDX的項目經理杰里米豪爾很自信地回答道“沒問題，只要你不做太過分的動作，它絕對可以。”

持有懷疑態度的我開著MDX在凈月潭的湖面上小試了一下身手后，覺得杰里米·豪爾的回答并不算是夸張。這一代的MDX確實在操控性方面有了更加令人欣喜的提高，即便是在比較純粹-的冰面上，SHAWD系統依舊可以讓起步平順性和駕駛穩定性保持在一個滿意的范圍。當然，這必須是在低速狀態下(我建議把速度控制在25km/h以下)，我的同事就因為過于激動，在40km/h的時速下把體驗場內的樁桶一口氣掃倒了30多個。旁邊的工作人員，恨不得拿眼神殺死他，畢竟在冰面上重新擺樁也是一項浩大的工程。

2010款MDX絕對是一款出色的豪華公路SUV。Acura中國事業部部長清水保匡曾表示“2010款MDX將更加完美地演繹Acura倡導的最高駕駛樂趣，成為豪華SUV中的典范，帶給消費者與眾不同的尊貴享受。”我覺得他的話沒有任何夸大，因為在冰雪路面上的出色表現，足以說明2010款MDX“豪華運動”的性格。

我的看法＝李曉非

謳歌的SH—AWD系統在常規路面上的駕駛樂趣十足，可以讓名普通的駕駛者也去挑戰駕駛極限。即便是沒有換裝冰雪輪胎，MDX依舊可以在冰雪路面上保持較為平順的起步和一定的操控穩定性，這讓我列于SH-AWD系統刮目相看。

我的看法＝劉越

這些年試駕過的車中，能讓我記憶深刻的并不太多，MDX便是其中款。如今故友重逢，倍感親切。小改款后，外觀更為犀利，內飾雖變化不大，但整體材質卻有質的飛躍。豪華、個性、高性價比和富有駕駛樂趣是它的最大亮點。總之，它是款非常值得推薦的SUV。

最運動的地方：SH－AWD系統在常規路面上表現優異。

最不運動的地方：冰雪路面上的off-road功能較弱。

最適宜改裝的地方：在東北寒冬的路面上，換上冰雪輪胎更好一些。