基于工作過程的高職《汽車構造》課程圖示教學法探析*

方志賢

（嘉興職業技術學院 浙江 嘉興 314036）

基于工作過程的高職《汽車構造》課程圖示教學法探析*

方志賢

（嘉興職業技術學院 浙江 嘉興 314036）

《汽車構造》是與汽車相關專業的一門重要的專業基礎課，是學生掌握汽車各總成部件的構造和工作原理的基礎，由于該課程有內容廣泛、零部件數量多、結構復雜、內部構造可視性差等特點，使得學生學習該課程時有一定的難度。本文從“基于工作過程的職業教育”理論的核心出發，指出了《汽車構造》課程教學的改革方向，并論述了“圖示教學法”是基于工作過程的高職《汽車構造》課程的一種實用教學方法。

工作過程；高職；汽車構造；圖示教學法

課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點，教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確提出“高等職業院校要積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容，建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。”在這一文件指導下，高職院校的課程改革進入了一個新的理論探索和實踐操作階段，其中，影響最大的是“基于工作過程的職業教育”理論。該理論由北師大技術與職業教育研究所博士、國家人力資源和社會保障部的核心專家之一趙志群等職業教育專家提出，強調學生在完整工作過程中的綜合性學習。筆者認為這種理論更為科學，也更為完善。因為它更強調學生的職業成長過程，著力點是人的成長而不僅僅是學生專業技能和崗位能力的培養，所以，更合乎以人為本的理念與學生全面發展、可持續發展的時代要求以及素質教育的要求。

“基于工作過程的職業教育”理論的核心內容

所謂工作過程是指“為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”。工作過程的核心要素包括人力、工作對象、勞動工具、勞動方法以及工作產品，因此，工作過程反映了“一個職業之所以能夠成為一個職業”的獨特性，即反映了在工作的方式、內容、方法、組織以及工具的歷史發展方面具有的自身的獨到之處。基于工作過程的課程開發方法也叫典型工作任務分析法，該理論以學生的職業發展和職業成長為最終目標，其核心是確定職業的典型工作任務，以此構建學習內容并以學習情境為載體實施教學。該理論的好處是給予學生更大的職業發展空間，使學生能夠在生產系統的不同生產過程中，獲得不同的職業能力以及一定的跨職業能力。在實際的從業過程中，當生產過程發生變化時，已形成的跨職業能力能夠使學生很快進入角色并獲得新的崗位職業能力。另外，基于工作過程的課程開發方法以整體化的職業分析為基礎，以具有職業特征的典型工作任務為基本素材，將職業工作行為作為一個整體化的行為過程進行分析，而不是具體分析那些“點狀”的、缺乏有機聯系的知識點和技能點，構建“工作過程完整”而不是“學科完整”的職業教育課程；它使學生在學習中能夠親自體驗完整的工作過程，可以獲得“工作過程知識”，而不僅僅是技能；在活動中形成的過程性知識是理論與實踐聯系的紐帶，是解決工作中書本知識與實際問題之間脫節問題的關鍵，是獲得綜合職業能力的關鍵。因此，基于工作過程導向的課程結構，不是以知識的傳授為目的，而是著眼于知識的運用；它以工作過程作為參照系，將似乎不成體系的離散、跳躍及不連續的知識集成于工作過程中，成為有用的知識，從而真正提高學生的實踐能力和職業發展能力。

具體到課程開發，該理論認為工作過程的結構是一個完整的行動模式，包括明確任務/獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、檢查控制、評定反饋六個步驟。因此，基于工作過程的課程開發主要包括三個環節：一是行動領域分析，根據職業的典型工作任務，形成綜合職業能力領域；二是學習領域分析，根據行動領域描述學習目標、學習內容、課時等；三是學習情境設計，在職業的工作任務和行動過程的背景下，將學習領域中的目標表述和學習內容進行教學論和方法論的轉換，構成“小型”的主題學習單元，如項目、任務、案例、產品等。

“基于工作過程的教育”是高職《汽車構造》課程教學的改革方向

《汽車構造》是汽車專業及與汽車相關專業的一門重要的專業基礎課，是學生接觸的第一門與專業緊密相關的課程，是學生掌握汽車各總成部件的構造和工作原理的基礎，也是學習汽車新技術的基礎。學生對這門課程掌握的程度，直接影響后繼課程如《發動機原理與汽車理論》、《汽車檢測與診斷》、《汽車維修》等的學習。但由于該課程內容廣泛、零部件數量多、結構復雜以及內部構造可視性差等特點使得學生學習該課程時有一定的難度。在教學中，筆者發現學生對該課程的了解往往是一知半解，學生也許認識幾個零部件，但對他們之間的裝配關系或功能上的聯系卻沒有幾個人能說的出來，在學生的腦海中這些零部件相互之間是孤立的，學生只掌握了一些零散的知識，還沒有形成整體的概念，可謂“目無全牛”。這種狀況對學生職業能力的形成是非常不利的。比如，在發動機出現某故障時，就需要去尋找所有可能導致該故障的原因，并對其一一排查，這個時候靠的是對發動機構造的整體理解和把握。所以，在教學中，除了要把知識傳授給學生外，還要注意使知識系統化、整體化，同時注意培養學生的學習能力和思維能力。基于工作過程的教育理論以某一職業的典型工作任務為依據設計學習內容和目標，以學習情境為載體，強調學生在完成工作任務的過程中獲得相應的職業能力，這與《汽車構造》課程的內在功能要求相一致。因此，借助該理論對汽車專業相關崗位進行調查，分析找到典型工作過程及其職業能力的要求，并以此為標準對課程進行重新設計、實施，是《汽車構造》課程教學的改革方向。

經調查，汽車專業的學生畢業后從業崗位集中在汽車維修（機電維修和鈑金維修）、汽車銷售、汽車維修接待、配件管理、汽車保險理賠等，不同崗位從業者對汽車構造的了解程度有不同的要求，比如，汽車維修崗位要求對汽車構造必須有深入的了解，而配件管理崗位和汽車銷售崗位只要具備一定的汽車構造知識就可以了，但《汽車構造》作為一門基礎性的課程其重要性是顯而易見的。學生在學習《汽車構造》的基礎上，再通過《汽車檢測診斷》、《汽車營銷》、《汽車修理》等課程的學習就可以形成滿足不同崗位需要的職業能力。

以汽車發動機為例，說明應用工作過程理論實施教學的構想（見圖1），可以將學習內容轉換成一個個小型的項目，借助于具體的學習情境來展開教學。

圖示教學法是基于工作過程的高職《汽車構造》課程實用的教學方法

在對課程內容進行重新設計后，還要采用一種合適的教學方法，這樣才能調動學生學習的積極性，讓學生在良好的學習氛圍中學到知識，在有限的教學時間內向學生傳授更多、更新的知識信息，更好地培養學生分析問題、解決問題的能力，提高學生的自我發展能力和綜合素質，使學生具備終身學習的能力和素質。啟發式教學、討論式教學及發現式教學等都是一些比較好的教學方法，筆者在長期講授《汽車構造》課程的過程中，逐步摸索出了一種比較實用、效果也不錯的教學方法——圖示教學法。

所謂圖示教學法就是借助于簡筆畫、符號、文字等形式，將教材內容設計成一幅簡明形象的剖析圖形的一種教學方法。這些圖形能盡可能多地反映零件間的相互關系，能盡可能多地包含信息，比如零件的形狀，零件（或部件）的位置關系，零件（或部件）功能上的聯系，知識點之間的聯系和區別等。借助于圖示，把不可見的知識可視化，能夠使問題化繁為簡，化深為淺，增強學生的感知能力并且幫助學生形成條理化、完整化、系統化的知識鏈，同時能啟發學生思維、培養學生的學習方法。圖示教學法有其心理學依據，心理學家認為人大腦的左右半腦各有不同的功能特點，對信息的敏感程度不同，接受程度也不同，圖示教學法集圖、文、語言于一體，能充分發揮人大腦自身的優勢。

比如，在圖1中情境1的教學中，發動機油耗量過多的原因是多方面的，就燃油供給系統本身而言可借助于圖2來分析，原因可能有空氣濾清器和節氣門體太臟造成進氣量下降而致油耗量過高；噴油器堵塞、積炭等造成霧化不良而引起油耗量過高；油壓調節器軟管脫落致使油壓調節失靈等等。圖2經過適當變化可以用來分析化油器式汽油機和柴油機燃料供給系的相關問題。

在情境2的教學中，發動機拉缸的原因也是多方面的，可以從發動機過熱和潤滑系故障兩方面來分析，因此，在分析潤滑系統原因時，可以借助于圖3來分析（以EQ1090汽車發動機潤滑油路為例，不同車型的潤滑系統不同）：

分析發動機過熱時可借助于圖4：

對情境3的教學更是可以借助圖4來分析。

在情境4的教學中，發動機發抖是各氣缸工作不均勻造成的，有的氣缸輸出功率大，有的氣缸輸出功率小，原因可能在于噴油和點火方面，噴油方面的原因可借助于圖2，點火方面的可借助于圖5來分析（以最為傳統的點火方式為例）：

1.低壓電路（按電流方向）

2.高壓電路 （按電流方向）

（高壓電路常簡單化：點火線圈次級繞組→分電器中心電極→分火頭→分電器旁電極→火花塞）

對點火系的有關說明：觸點式的點火系統，因有許多缺點，現已不用，但是它是基礎。

在圖5中若把控制初級電路通斷的斷電器觸點改為電子式的，即無觸點電子點火系統，點火信號發生器可以是霍爾式的、磁感應式以及光電式的，信號發生器把信號傳給點火控制器，由點火控制器控制低壓電路的通斷；有的發動機取消了統一的點火線圈，而設計成一個氣缸，一個點火線圈，電路通斷受ECU控制。

在情境5的教學中，發動機不能起動的原因很復雜，可以借助于相應的圖示從蓄電池、起動機、供油系統、點火系統等多方面查找。

在情境6的教學中，發動機動力性下降的原因也很多，其中就有配氣正時不準和氣門關閉不嚴這兩方面的原因，這時可以借助于圖6來分析并同時調整氣門間隙，再結合圖7、圖8、圖9、圖10等對配氣機構進行分析，通過這四個圖的比較，學生可以形成比較牢固的關于配氣機構和配氣正時等的知識。

如氣門關閉不嚴，借助于圖10可找出以下幾個原因：氣門間隙過小、氣門桿彎曲、氣門與氣門座接觸不良、氣門彈簧彈力不足。可見圖示能直觀地再現配氣機構，是分析問題的一種很好的工具，也是培養學生思維和學習習慣的很好途徑。

[1]劉哲.基于工作過程的課程開發方法[J].中國職業技術教育，2008，（6）.

[2]李政儀.基于工作過程導向的課程開發[J].天津職業大學學報，2008，（8）.

[3]高林，鮑潔，等.基于工作過程的課程設計方法及實施條件分析[J].職業技術教育，2008，（13）.

[4]蔣家勝，賀繼明.基于工作過程導向的高職思政課教學改革的探索和實踐[J].中國職業技術教育，2009，（3）.

G710

A

1672－5727（2010）05－0090－03

*本文系嘉興職業技術學院教學改革項目《基于工作過程的高職〈汽車構造〉課程圖示教學法研究》（項目編號：教改200801）階段性研究成果之一

方志賢（1973—），女，陜西洋縣人，工程碩士，嘉興職業技術學院講師，研究方向為汽車運用、物流工程。