談先秦造物哲學思想給現代設計藝術的啟示

摘要先秦時期諸子百家無一例外地在他們的學說中對于“人”與“物”的關系進行了分析，反映了他們對中國傳統的文化中“人”與“物”的關系的一種理解， “人”與“物”的關系論述中其出發點是人，造物是為了體現人的道德倫理修為，因此，在造物的過程中也注入了人的因素。在“利”與“用”的取向上展現了古人對造物的一種價值取向，它強調了人對自身的造物行為要進行自我約束，不主張毫無顧及地造物而不考慮由此而產生的負面影響。對現代的設計藝術而言，人只有對自我的行為加以約束，從全方面的角度進行探索和思考，造物作為生存的一種載體才會變得有意義，繼而促進人與自然、社會以及環境的和諧發展。

中圖分類號:J06文獻標識碼:A

燦爛的中華文明不僅是中國文化的基本源泉，同時它也深深影響了整個東亞地區乃至世界。先秦時期的中國出現了諸如老子、墨子、荀子、莊子等一批批杰出的思想家，“百家爭鳴”的格局在這一時期達到了極至。暫且不去細細分析他們的學說如何，但有一點是一致的:諸子百家無一例外地在他們的學說中對于“人”與“物”的關系進行了分析，并都闡明了各自的觀點與見解。雖然在先秦還未就有關設計造物的思想形成體系，但從另一個方面它卻反映了中國傳統文化的一種傾向，同時也為現代的設計藝術提供了深厚的精神資源和借鑒。

1 先秦造物思想的核心—“人”與“物”

先秦是一個戰亂的時期，但正是這樣一個“自由”的時代為人們提供了一個廣闊的空間去形成自己的思想，于是“百花齊放，百家爭鳴”的局面應運而生。儒家、道家、法家、墨家等等學派都用各自的觀點對其學說進行了闡述。雖然在那時設計藝術尚未形成體系，但從主張“盡善盡美”的儒家到主張兼愛、非攻、尚同、尚賢的墨家所做的論著中無一例外地反映了他們對中國傳統的文化中“人”與“物”的關系的一種理解，“即‘物’與‘人’的一種道德層面關系”。他們認為造物關系到做人，使用的物器反映了做人的道理，這也說明了先秦的諸多學說在“人”與“物”的關系論述中其出發點是人，造物是為了體現人的道德倫理修為，因此，在造物的過程中也注入了人的因素。從墨子“利于人謂之巧，不利于人謂之拙”的觀點到老子:“有之以為利，無之以為用”都“表達了東方文明對生存意義的精神和哲學追求”。

其次，先秦的造物思想也反映了“和”的觀念。中國人歷來在觀念上追求中、和、全，這里的“和”即意和為貴、和諧、謙和之意。《論語》:“君子和而不同，小人同而不和。”這里的“和”則可以理解為協調的意思。在中國博大精深的文化海洋中“‘和’是中國文化的最高境界，“它體現了人與宇宙、人與社會以及人與人的和諧發展”。因此，在中國的藝術中常把“虛實相生、形神合一以及剛柔相濟”等思想作為藝術的最高體現。對現代的設計藝術而言“和”的思想不僅不應該丟棄，反而更應得到繼承和發揚。

2 現代設計藝術中先秦造物思想的“影子”

在現代設計中古人“以人為本”的思想得到了體現。步入現代社會，快節奏的生活讓忙碌的人們幾乎沒有過多的時間去考慮工作之外的事情，一種對“秩序感”的渴望在人們的日常生活、工作以及學習中得到了體現，設計藝術作為一門新興的、融科學性與人文性于一體的邊緣性學科在人們的生產和生活中變得越來越重要。隨著設計藝術的發展，現代主義突出了形式追隨功能(form follows function)的說法，在設計中功能變成首要待解決的問題。不知這算不算一種原始的回歸，但在這點上與原始祖先的那種為御寒遮羞而用禽羽絲麻作成織物、衣裳，為汲水洗漱而用土和火制造陶器相比，從某種意義上來看有相似之處——都是為最大程度上滿足人們的日常生活所需。同時人作為器物的使用者在制作的過程中首先要滿足自身的需求，形式變為其次的要素。在這點上包豪斯(Bauhous)無疑是最好的典范。在當時作為現代主義的代表它象征了一個時代，中國的現代設計很大程度受到了包豪斯的影響，功能在設計的過程中被擺在了第一位，人作為功能的使用者成為設計師首要考慮的因素，以人為根本的出發點，讓設計的形式皆為人類服務。

無論社會的物質條件多么發達，人類的生活水平有多提高，人類所進行的創新活動首先都是圍繞著自身的需求進行。當流線型設計思潮一度風靡之時所有的東西幾乎一夜之間成為了流線型的天下，但所有這些物品僅僅是作為產品本身的意義而存在。因此，在現代設計藝術的作品中不能排除先秦造物思想中以人為根本的出發點、功能至上的觀點的存在。

3 非物質社會的設計藝術中隱含的“利”與“用”

對于非物質社會的理解很多學者雖然對其有各種不同的看法但基本觀點還是一致的:“所謂非物質社會，就是人們常說的的數字化社會、信息社會或服務型社會”。不容否認的是伴隨著社會的飛速發展與演變，人類在很大的程度上以滿足自身的需求為根本出發點充分挖掘了人類自身潛在的創新意識與能力，在人類進入科技時代的短短百余年間就取得了令人贊嘆不已的進步與發展，整個社會正經歷著一場前所未有的變革。“大眾媒介、遠程通訊和電子技術服務等等的普及都表明這個社會已經從一種‘硬件形式’轉變為‘軟件形式’”。設計師的設計活動實際上就是一種造物活動，經過設計師的精心策劃最終生產的產品在滿足消費者生理和心理需要的同時又給受眾提供了一種非物質的服務。

但也許正是這些突飛猛進的發展使人類忘記了在自然界中自己可能達到的最大范圍和深度，忘記了自己和自然界的關系，各種工業生產遺留下來的垃圾、廢氣都嚴重污染了人類耐以生存的環境。為了滿足人類的多方面需求，現代設計已經使盡了渾身解數去找尋不同的材質，塑料被認為是人類最偉大的發明因為它容易成型，但它也被看作最失敗的發現，因為它不能回收。對于環境問題的現狀，設計不能不說是禍首之一，這也對現代設計師來說是一個不得不需要自我反思的問題。幾年前人們還在一個勁地提倡“以人為本”，因為一切設計都是為人的生活和生產服務，人類只有不斷努力從人的角度出發就能創作有益于人類的東西，但結果是:一味的從自然界索取來的用以造物的材質不是沒有利用充分就是用后被拋棄無法回收而嚴重影響環境。除此之外，高度發達的信息化、數字化社會也會帶來一連串的的社會問題:可以想象當機器人、自動化辦公系統等一旦從工人那里掌握了方法之后，轉過來工人就會被排擠，長此下來就會剝奪工人的工作造成失業這一社會問題的加劇最終導致就業危機。

目前又有說法:變單純的“以人為本”為“以人與人、與社會以及環境的和諧發展”，這似乎從另一個側面也反映了思維的一種回歸，先秦所提出的“和”的思想和正確處理“利”“與”用”的生存哲學在現代造物中又得到了一次再現。

4 現代設計藝術應該從全面的角度去探求適合時代需要的發展方向

《考工記》:“天有時，地有氣，材有美，工有巧。合此四者，然后可以為良。”足以見得自然條件在造物過程中的重要性，只有科學合理地利用好才能促進設計活動與自然、社會的良性循環。汽車行業作為世界發展迅猛的產業之一近幾年也帶動了世界經濟的增長，從汽車發明到現代各款高級轎車的問世可以看到汽車的設計上也更加趨向合理化、人性化，在滿足作為人的代步工具的前提下，盡量減少尾氣排放、減少耗油量，利用有限的空間給車內的人一種更加舒適的環境等等都是現代汽車設計所要考慮的問題。科技的發展為現代設計提供了良好的前提，但也給人以極大的誘惑，作為造物的人，只有對自我的行為加以約束，從全方面的角度進行探索和思考，造物作為生存的一種載體才會變得有意義。

參考文獻

[1]趙江洪.設計藝術的含義.湖南大學出版社，2005.4.

[2]趙江洪.設計心理學.北京理工大學出版社，2003.

[3]許平.造物之門.陜西人民美術出版社，1998.

[4]尹定邦.設計學概論.湖南科學技術出版社，2003.2.

[5][法]馬克.第亞尼.非物質社會.四川人民出版社，1998.

[6]田青.裝飾—中國生態環境與紡織藝術設計.清華大學美術學院出版社，2004.9.