二輪復習力求知識成網,試題相對較為綜合,比較復雜,諸如研究的受力較多,對象較多,過程較多,若能利用整體化的視角去分析這些問題,往往能使問題大大簡化,現舉例以探求之。
一、整體思考,明晰受力
能正確對物體進行受力分析,是處理力學問題的基本必備能力,有時遇到多個物體時,如果僅僅隔離某物,其受到的力往往不易確定,若采取把幾個物體看成一個整體,往往能起到“柳暗花明”之效。
圖1
【例1】 如圖1所示,物體A靠在豎直墻面上,在力F(豎直向上)的作用下,A、B保持相對靜止。則物體A受()個力?
A.2B.3
C.4D.5
分析:此題若對A、B分別隔離分析不易確定物體A的受力情況,可采用整體法,將A、B看成一個整體,F是豎直向上,重力豎直向下,無水平分量,易知在水平方向A與墻之間無彈力,故墻壁對A無彈力作用,當然更無摩擦力。所以,A只受重力mg,B對A的彈力F及B對A的摩擦力f這三個力的作用,故選B答案。
二、整體思考,避免糾纏
物體較多時,彼此間相互作用的力也較多,單個地分析物體的受力,較麻煩,且易出現漏力的現象,若采用把幾個物體看成一個整體,往往可以避免物與物之間相互作用而引起的糾纏。
圖2
【例2】 (2009年山東卷24)如圖2所示,某貨場而將質量為m1=100kg的貨物(可視為質點)從高處運送至地面,為避免貨物與地面發生撞擊,現利用固定于地面的光滑的四分之一圓軌道,使貨物在軌道頂端無初速滑下,軌道半徑R=1.8m。地面上緊靠軌道依次排放兩塊完全相同的木板A、B,長度均為l=2m,質量均為m2=100kg,木板上表面與軌道末端相切。貨物與木板間的動摩擦因數為μ1,木板與地面間的動摩擦因數μ=0.2。(最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等,取g=10m/s2)
(1)若貨物滑上木板A時,木板不動,而滑上木板B時,木板B開始滑動,求μ1應滿足的條件。
(2)若μ1=0.5,求貨物滑到木板A末端時的速度和在木板A上運動的時間。
圖3
分析:滑上A時,木板不動,對A進行受力分析時,由于分析不細致,學生易出現如圖3的錯誤,
把B對A的向左的作用力給忽略了,錯誤地認為沒動僅是摩擦力作用的結果。而有的學生雖然考慮了B對A的作用力,卻對這力是多少又犯難了。不妨把A、B看成一個整體來考慮,就可免去B對A的糾纏。下面對(1)問進行解析如下:
(1)若滑上木板A時,木板不動,將A、B看成一個整體,由受力分析得:
μ1m1g≤μ2(m1+2m2)g ①
若滑上木板B時,木板B開始滑動,由受力分析得:
μ1m1g>μ2(m1+m2)g ②
聯立①②式代入數據得0.4<μ1≤0.6。
點評:此題是經典的滑塊沖上木板型的問題,雖問題經典但設問角度新穎。可見,此題通過“過程型”計算題較好地考查了新課標的三維目標。但在處理A、B這樣連接體問題時,要善于運用整體的視角去分析。
三、整體思考,簡化過程
若物體運動過程中包含幾個不同的過程,可分段考慮,但分段使得運算較為復雜,耗時也耗力,若采取整體思考,全程考慮,則可使研究的過程大大簡化。
【例3】 (2009年安徽卷)過山車是游樂場中常見的設施。圖4是一種過山車的簡易模型,它由水平軌道和在豎直平面內的三個圓形軌道組成,B、C、D分別是三個圓形軌道的最低點,B、C間距與C、D間距相等,半徑R1=2.0m、R2=1.4m。一個質量為m=1.0kg的小球(視為質點),從軌道的左側A點以v0=12.0m/s的初速度沿軌道向右運動,A、B間距L1=6.0m。小球與水平軌道間的動摩擦因數μ=0.2,圓形軌道是光滑的。假設水平軌道足夠長,圓形軌道間不相互重疊。重力加速度取g=10m/s2,計算結果保留小數點后一位數字。試求:
(1)小球在經過第一個圓形軌道的最高點時,軌道對小球作用力的大?。?/p>
(2)如果小球恰能通過第二圓形軌道,B、C間距應是多少。
圖4
分析:本題設置的情景中過程較多,狀態較多,若一段一段考慮,則運算復雜,且易出錯,若能靈活運用動能定理,全程考慮,則問題將大大簡化,達省時也省力之效。解析如下:
解析:(1)設小球經過第一個圓軌道的最高點時的速度為v1,從A到最高點的過程中,根據動能定理:
-μmgL1-2mgR1=12mv21-12mv20
①
小球在最高點受到重力mg和軌道對它的作用力F,根據牛頓第二定律:
F+mg=mv21R1 ②
由①②得F=10.0N ③
(2)設小球在第二個圓軌道的最高點的速度為v2,由題意有:
mg=mv22R2 ④
從A到第二個圓軌道的最高點,有:
-μmg(L1+L)-2mgR2=12mv22-12mv20
⑤
由④⑤得L=12.5m。
綜上所述,整體思考,全程考慮,往往可以化繁為簡,在復習中起到事半功倍的效果,很值得我們去關注,去研究。
(責任編輯 黃春香)