公告及點評

(000888)安凱客車：否認再獲新能源大單

[2010-07-12]2010年7月9日，<上海旺券報>刊登標題為<新能源客車市場升溫安凱連接大單>的文章，指出：

傳聞1：安凱客車7月上旬將再獲得150輛新能源客車的大訂單。

傳聞2：2010年安凱客車的新能源客車完成350輛的銷量不成問題。據了解，

安凱每輛新能源客車單價為180萬元左右，年銷售350輛則代表其將實現銷售收入6.3個億，占2009年安凱銷售總收入21.57億元的29％。

傳聞3：安凱客車已建設好產能為1000-1200臺的新能源客車生產線。一旦生產規模達到300臺以上，電池成本可下降約30％

安凱客車董事會在發現相關報道后，對上述報道澄清如下：

傳聞1與事實不符

傳聞2與事實不符，屬于誤導性分析

傳聞3與事實不符

由于公司2010年上半年銷售收入同比大幅增加，公司預計2010年上半年凈利潤將產生較大幅度的增加，扭虧為盈。

(000338)濰柴動力：否認操縱收購凱馬B

【2010-06-29】濰柴動力注意到， 2010年6月25日<第一財經日報>刊發了一篇標題為<仲裁申請爆真相濰柴動力涉嫌操縱收購凱馬B>的文章，該文章涉及：

傳聞1，上海全冠投資管理有限公司為公司子公司；

傳聞2，香港聯光與公司董事，高管見面協商收購凱馬B股份事宜；

傳聞3，公司涉嫌幕后操縱收購凱馬B股份；

傳聞4，公司向香港聯光支付8000萬元人民幣用于受讓其持有債權。

經核實，公司對上述傳聞事項說明如下：

傳聞1不屬實。公司與上海全冠投資管理有限公司，不存在任何投資與被投資關系，亦不存在公司人員在該公司任職的情況。

傳聞2不屬實。香港聯光從未與公司董事，高管見面協商收購凱馬B股份的事宜。

傳聞3不屬實。經核實確認，公司未就傳聞所述事宜進行過籌劃洽談，也未簽署過有關意向，協議等文件。公司對此承諾：在未來三個月內不會籌劃上述事項。

傳聞4不屬實。公司從未與香港聯光簽署關于受讓其持有的債權的任何協議，也從來向其支付任何款項。公司預計2010年上半年累計凈利潤約25.60億元-31.70億元，同比增長約110％-160％。

(000550)江鈴汽車：全順排放升級前期耗資1.35億

[2010-07-02]公司于2010年6月29日召開董事會會議，通過以下決議：

1，N330項目前期投資批準

董事會批準N330項目前期費用3900萬元人民幣。N330項目是本公司擬自主開發的一款suv產品，本次批準的項目前期費用主要用于相關的工程開發費用。

2，V348全順排放升級項目前期投資批準

(1)董事會批準V348全順排放升級項目前期投資1.35億元人民幣。(2)董事會批準就V348全順排放升級項目前期工作中福特汽車公司(福特)提供的支持向其支付9940萬元人民幣(1500萬美元)的工程服務費(含在批準的項目前期投資中)，并授權公司執委會具體執行該交易。

3，VE83全順排放升級項目

董事會批準VE83全順排放升級項目，項目總投資750萬元人民幣。本項目的實施旨在使VE83全順可以滿足未來國家有關排放法規要求，本次投資主要用于工程設計費，樣車及試驗費等。

4，N800長軸距車型項目

董事會批準N800長軸距車型項目，項目總投資9100萬元人民幣。N800項目是公司自主研發的下一代卡車產品項目。本次批準開發的長軸距車型是N800產品的一個子車型，投產時間約在2013年年中。項目投資主要用于購置設備及工裝央具，工程開發費用及零部件開發費用等。

5，小藍廠區產能投資

董事會批準公司小藍廠區產能投資項目，項目總投資21.33億元人民幣，并報股東大會批準。鑒于公司現主廠區的產能在未來將不能滿足需求，公司董事會批準在小藍廠區投資建設新廠。項目規劃的產能為20萬臺／年，最大產能可達30萬臺／年，項目完成時間約在2013年上半年。 本次投資主要用于廠房，車身線，涂裝線，總裝線及相關的公用配套設施的建設。

6，IT規劃方案

董事會批準公司IT核心系統從QAD遷移至SAP項目，項目總投資4500萬元人民幣。公司現有的IT系統未來將不能滿足公司業務發展的需求，因此公司決定將IT核心系統從QAD遷移至SAP，以提升公司IT系統的管理效率，滿足公司發展需求。本項目投資主要用于相關的咨詢服務費，硬件及軟件費用。

8，人事議案

根據公司總裁陳遠清的提名，董事會聘萬建榮先生和朱水興先生為公司副總裁。此聘任自2010年7月1日起生效。