吉利:布局后沃爾沃時代

盡管并未按照之前的預計，在第二季度完成對沃爾沃收購要約的交割，而在國內媒體鋪天蓋地炒作沃爾沃國產基地選址的背后，卻是李書福對后沃爾沃時代的精細布局。

與此前一樣，在沃爾沃未來運營成敗的關鍵要素上，李書福首先想到的還是人事布局。此前，浙江吉利控股集團有限公司宣布，以完成對沃爾沃轎車公司的收購為先決條件，吉利集團董事長李書福先生將出任沃爾沃轎車公司董事長。吉利同時宣布，沃爾沃轎車前總裁兼首席執行官漢斯先生將擔任沃爾沃轎車公司副董事長。

在吉利收購沃爾沃中曾扮演過重要角色的漢斯是瑞典本地人，曾在沃爾沃工作過三十多年，幾乎所有崗位都呆過，對沃爾沃的各個層面了如指掌。對于這個任命，李書福強調說：“董事長和副董事長職位的設置將把吉利對中國市場的了解和擁有的資源與漢斯先生在沃爾沃轎車公司和長期在汽車行業的國際經驗有機地結合在一起?！?/p>

此外，曾經擔任過原福特汽車總公司全球傳播經理和福特中國副總裁的許國禎，也已宣布加入吉利，負責企業全球傳播和品牌宣傳工作。而曾在摩托羅拉、索尼愛立信和陶氏化學擔任中國區副總裁和亞太區公共事務總監等職務的寧述勇將擔任李書福的助理，協助他開展對外交流與合作，并與袁小林共同擔任沃爾沃轎車并購項目新聞發言人。

加上先前加入吉利的原菲亞特動力中國區CEO沈暉、北汽集團副總經理和華泰汽車總經理童志遠，吉利已經為后沃爾沃時代打造了一個堪稱夢之隊的國際化運營團隊。與一些企業高層次人才的流出不同，眼下的吉利，儼然已經成為了汽車行業高層次人才的一個聚集地。這本身就是一個奇跡。

有專家就對《汽車觀察》表示，海外和本土的高層次人才不斷加入吉利，本身就代表了他們對吉利收購沃爾沃項目的看好。

在對運營團隊打造的同時，李書福對后沃爾沃時代的另一個布局，則選擇在了穩定而高質量的供應商體系上。在去年年初完成對澳大利亞自動變速器公司DSI收購之后，這個項目便注定要成為沃爾沃未來發展的先行項目。

據悉，目前位于山東濟寧、湖南湘潭和重慶銅梁的國內三家國產DSI工廠均已陸續投建，并將于明年第二季度分別實現投產，同時成為國產沃爾沃重要的變速器產品供應商。

知情人士透露說，目前與吉利集團簽訂合作協議的美國江森自控以及法國弗吉亞公司均為原沃爾沃的長期供應商，今后可能會有更多的與沃爾沃有過合作關系的零部件企業成為吉利集團的合作伙伴，目的是為中國消費者打造“原汁原味”的沃爾沃汽車。

此外，沃爾沃中國總部以及研發中心都在規劃當中，原沃爾沃研發中心的技術人員將會參與到沃爾沃國產車型的研發當中。

而按照李書福的規劃，吉利收購沃爾沃后，將組建新吉利集團，全面負責沃爾沃、吉利汽車和大學等非汽車業務。據悉，新吉利集團總部有可能設在上海。上海是中國最大的商業城市，也是眾多跨國汽車公司中國總部所在地。新吉利集團總部設在上海，將更加彰顯其國際化的特色。

有媒體評論指出，在順利完成收購并在中國生產之后，如果沃爾沃能夠拿到中國豪華車市場份額的1／5，每年就是10萬輛，相當于2009年銷量的近1／3。再加上歐美等傳統市場的發展，沃爾沃完全有希望重現往日的輝煌。

一切已經準備好了，在李書福的布局下，新的沃爾沃即將起航。