寶馬的燕寶之痛

唇亡齒寒，渠道的動蕩對于品牌商來說意味著說不出的傷痛，更何況燕寶還是寶馬在華最大的經銷商之一。燕寶事件的背后所折射出的資本意志，對于中國汽車流通業來說，福兮還是禍兮?

如果沒有所謂的“罷工”事件，燕寶或許根本不會吸引這么多公眾的目光，恐怕只是在行內被人所知而已。但是，當人們的神經被富士康的連跳事件、本田零部件廠商的罷工事件緊繃之時，燕寶大連公司被媒體爆出“罷工”后，一下子就吸引了足夠多的眼球，再加之其作為寶馬在華最大經銷商之一的身份更加讓人關注。

不過，事件的發展也并沒有像人們想象中的那樣，在媒體爆出猛料后，北京燕寶的高層們便傾巢出動趕往大連海邊滅火。不久，燕寶展開了一系列媒體公關，高層出來辟謠，對于之前媒體的罷工報道予以否認，只是承認大連公司中高層的辭職事件。一時之間，讓人有些摸不著頭腦。

不過，不管罷工事件的真相如何，我們所關心的是事件背后所折射出的行業生態問題。燕寶的履歷證明，它是個在資本層面上輾轉多個回合的“人物”。

從目前所獲得的資料來看，美國McLarty家族當初從花旗手中拿到49%的股份時，所用資金并非是“自家余糧”，而是從風投手中“借糧”， 這其中包括美國一家風險投資機構占有燕寶30%的股份。看到了這一層，我們或許就不難解釋媒體所披露的燕寶的“猛料”(當然，燕寶集團并不認可媒體所披露的很多消息)。

對于風投來說，人們總是冠以“天使”的稱號，也的確，它們常常會以天使的面容示人，在你發展最需要錢的時候，敲開你的門，來到你身邊，當時當刻恐怕它們在你的心中一定是最可愛的人。無數的企業都是借助資本的助力，成功地實現了多級跳，從這個意義上說，無論風投還是PE，這些資本方都是企業發展的“貴人”。

不過，出門遇貴人固然是好事，但如何能用好貴人的幫助就是兩可之間了。如果資本以貴人的身份出現的話，根本就不會像雷鋒一樣干了好事還不留名，風投們不僅僅做了好事要留名，最關鍵的是還要留下豐厚的利潤，否則它們才不會無利起早。所以，資本的本性與意志會在其中體現的絕對淋漓。就如同McLarty家族所用的風投一樣，資本的趨利性一定要求燕寶在利潤、規模擴張方面得到體現，而且如果完全以投資的形式的話，雙方將會有嚴格而細化的財務目標，倘若達不到目標，企業的擁有者就必須稀釋自己的股份給風投;而且，按照行規，作為企業的管理者和擁有者，他所得到的回報是必須在達到財務指標后，否則只能是給風投白打工一場。由此便不難理解燕寶所采取的急劇擴展的戰略和瘋狂內部節流的舉措，因為利潤需要規模的支撐，也需要成本的壓低。

所以，對于之前媒體所爆出的很多人不適應燕寶在新主人入主后的強化措施，而紛紛走人，此言恐怕不虛。不過，即便是有資本的意志，對于管理者來說，在這個完全不同于美國市場的中國，卻采取頗有領主對待領地臣民的舉措，恐怕也有失策之嫌。如果任由這種整頓和管理措施的實行，出亂子恐怕只是早晚的事情。

燕寶事件的背后，國際資本對于中國汽車流通業覬覦也可窺一斑。由于中國汽車業的高速發展，汽車產業鏈的上下游也讓人們看到了蘊藏的巨大商機。這些熟悉資本市場運作，卻對汽車行業知之不多的金融財團，對于中國尚顯年輕的汽車流通業不知是災還是禍?